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AUDI S1, der sportliche Kleine
Hallo,
wollte hier mal ein paar Informationen über den sportlichen ableger des A1 sammeln. Wird er definitiv kommen ? Welche Motorisierung wünscht ihr euch ? Was könntet ihr euch für optische Unterschiede im Vergleich zum A1 vorstellen ?
Ich habe gelesen das er im Herbst vorgestellt werden soll, 2.0 mit 180 PS. Haltet ihr das für realistisch ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von olske
Super Stammtischdiskusion. Ich sag nur Leistung ist nicht alles.
Wieso Stammtisch? Es ging doch hier jetzt rein um Fahrleistungen. Natürlich ist Leistung nicht alles, das ist jedoch ein Satz für's Phrasenschwein.
hier ging es um folgendes:
Zitat:
Original geschrieben von olske
Und leistungsmäßig wird er gegen den Golf GTI das nachsehen haben. 0,6 Liter Hubraum machen schon was aus.
Hmmm... ist deine Aussage nicht auch Stammtisch? "0,6 Liter Hubraum machen schon was aus"..na toll.
Und damit meintest du nicht die Alltagstauglichkeit des S1, es ging hier um Leistung durch Hubraum.
Ich bin mit Zahlen angerückt. Klar, hab nicht selbst gemessen sondern bloss abgeschrieben aber trotzdem..:p
Wollte damit bloss zum Ausdruck bringen, dass dein Post von vorhin so nicht stimmt. Du behauptest einfach der GTI wird dem S1 leistungsmässig überlegen sein. Darauf hab ich geantwortet. Du hast mit der Leistung angefangen, also schieb mir jetzt nicht unter ich würd hier nur über Leistung sprechen (siehe "Stammtisch").
Und noch was, bisher hab ich's mir verkniffen aber jetzt muss es raus: du nennst die Leute die etwas mehr Geld für einen Kleinwagen ausgeben als dir verständlich ist, "Mainstream Deppen" (sieh einer deiner letzten Posts hier im Thread). Also in meinen Augen geht eigentlich nicht viel mehr Mainstream als ein 320ci Cabrio. Würde nie soviel Geld ausgeben für so ein schwachbrüstiges Allerweltsauto. Wenn schon ein 3er Cabi, dann den 330,335 oder M3. Das ist aber nur meine Ansicht und deshalb nenn ich dich nicht gleich einen "Deppen".
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2233 Antworten
Ja es ist wirklich schade, dass eine Öltemperaturanzeige fehlt. Vor allem wenn ein Golf GTI die Anzeige dafür hat und der ist nicht wirklich sportlicher.
Und im FIS freischalten (wie z.B. im S4 B8) geht auch nicht?
Nein leider nicht
Die Öltemp kann via Diagnose ausgelesen aber nicht im FIS angezeigt werden.
So kann man wenigstens grob abschätzen, bei wieviel °C Aussentemp man wie lange braucht um eine gewisse Öltemp zu erreichen.
genau darum geht es mir, das warmfahren. werde dann wohl demnächst beim losfahren immer auf die uhr schauen und so pi mal daumen gute 15 minuten warten bis ich gas gebe :) da ist man auf der sicheren seite denke ich. bei dem aktuellen wetter und normaler fahrt in unteren drehzahlen braucht der 1,8l motor im polo so 10 bis 15 min bis 90grad erreicht sind, eher sogar 15 bis 20 min
Gutes Öl hat aber bereits früher seine passende Viskosität erreicht... nur mal so als Anmerkung. Muss aber natürlich jeder selber wissen, ab wann er den rechten Fuß richtung Bodenblech bewegt. :)
Zitat:
@Scoundrel schrieb am 28. März 2017 um 14:06:28 Uhr:
Gutes Öl hat aber bereits früher seine passende Viskosität erreicht... nur mal so als Anmerkung. Muss aber natürlich jeder selber wissen, ab wann er den rechten Fuß richtung Bodenblech bewegt. :)
Ist der Motor kalt, gib ihm 6 1/2...;)
Zitat:
@Scoundrel schrieb am 28. März 2017 um 14:06:28 Uhr:
Gutes Öl hat aber bereits früher seine passende Viskosität erreicht... nur mal so als Anmerkung. Muss aber natürlich jeder selber wissen, ab wann er den rechten Fuß richtung Bodenblech bewegt. :)
ich denke mal in den S1 kommt auch 5w30 rein oder? hast aber natürlich recht, jeder wie er meint. auf jeden fall bin ich der meinung daß 1. einfahren 2. richtig warmfahren mit dem späteren ölverbrauch zu tun hat. wenn ich hier irgendwo lese das bei ein paar leuten sehr viel öl fehlt dann stellen sich mir die haare auf. den polo hab ich eingefahren und fahre auch immer penibel warm (und ölwechsel nach 2000km und dann jeweils immer alle 10000km) ->null ölverbrauch. es hat noch nie ein tropfen gefehlt. zumindest nicht das man es am messstab sehen könnte. gruß
Das hat mir dem Einfahren nur bedingt was zu tun. "Einfahren" wird eh überbewertet und übertrieben. Ich hatte 2 neue, identische Autos, mit denen ich ab 0 km gleich gefahren bin. Der eine brauche so gut wie kein Öl, der andere sehr viel, es kommt immer auf dem Motor selber an.
interessant in der tat. aber mal die ersten 1000km etwas langsamer und nicht ständig am roten bereich ist wohl zu empfehlen oder?
mal eine andere frage. hat sich evtl. jemand andere endrohrblenden (schwarz) auf den S1 montiert? oder andere evtl carbon-look? gibt es das überhaupt? im netz konnte ich nichts finden. nur welche die für den A1 1.4 passen. gruß
Ja, nicht unbedingt komplett übertreiben, aber wenn man "normal" fährt macht man in der Regel nix falsch.
Zitat:
@TT007 schrieb am 1. April 2017 um 18:27:25 Uhr:
interessant in der tat. aber mal die ersten 1000km etwas langsamer und nicht ständig am roten bereich ist wohl zu empfehlen oder?
mal eine andere frage. hat sich evtl. jemand andere endrohrblenden (schwarz) auf den S1 montiert? oder andere evtl carbon-look? gibt es das überhaupt? im netz konnte ich nichts finden. nur welche die für den A1 1.4 passen. gruß
Hab meine vor zwei Jahren mit Foliatec Auspufflack geschwärzt da ich auch keine passenden Endrohre gefunden habe. Sind halt oval und alle anderen A1 rund. Hält bisher immer noch!
top, sieht sehr gut aus! das muss ich mir merken für demnächst. vielen dank!
Hat schon mal jemand die Endrohrblenden demontiert? Sind die nur gesteckt?
würde mich auch interessieren, hatte ich auch schon überlegt. vater hat einen a1 1.4 in daytona grau ohne die blenden (kam exakt so vom werk) und ich muss sagen sieht sehr gut aus diese zwei schlichten rohre. edit: ja die sind nur gesteckt
