audi RS6 Motor klackert
hallo, kann mir da einer helfen, wenn der motor kalt ist ist er ruhig, und sobald er warm wird klackert etwas aus der linken Bank, es ist kein hydroschlüssel.
28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audi RS6 sagt alles
oje oje..... aber doch irgendwie unlogisch... links so rechts so.... mein motor ist komplett symmetrisch beim kopf und au drumrum???? naja kann man nix machen..... wie kann man den diesen schaden feststellen, denn klackern könnte ja au was anderes....Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Beim 2,7er sitzen die wie bei den meisten V6 hinten und die kann man ganz gut wechseln - beim V8 (RS) habe ich gerade in ELSA was schreckliches gesehen :
Linke Seite - Motor eingebaut !
Rechte Seite - Bauen sie den Motor aus !
.. ihr V8 oder RS Fahrer könnt einem richtig leid tun 😉 - Motor ausbauen um ein 370€ teures Teil am Zylinderkopf zu tauschen 🙁
Der Motorraum ist schon mal nicht Symetrisch weil auf der Linken Seite Bremse und Lenkung sitzt. Und der Motor ist auch nicht Symetrisch weil ein V-Motor immer ein par mm "Bankversatz" hat. Das heißt eine Zylinderbank steht immer etwas weiter "vorne" wie die andere. Beim Alten V8 18,5mm bei neuen müssten des 12,5 mm sein.
Stimmt hab grad nochmals genauer hingesehen (Motorsymmetrie)..... es sieht so aus als ob der kopf der linken bank genau gedreht auf der rechten sitzt, natürlich ohne öleinfüllstuzen .... d.h. ketten-dingsbums links vorne und rechts hinten (sieht so aus wegen erhöhung im Gehäuse).... würde erklären wieso es rechts so schwierig ist hinzukommen.....
kann mir jem sagen wie man das ohne klackern feststellen kann???? was passiert wenn ich das nicht repariere bzw übersehe / überhöre und es schlimmer wird????
@TE: wie bist du jetzt verfahren????
Da hast du gut hingesehen:
"Die Zylinderköpfe sind Gleichteile für beide Zylinderbänke. Der rechte Zylinderkopf ist zum linken um 180° gedreht montiert."
quelle: Audi Selbststudienprogramm 198
Und ausser Leistungsverlust soll da nix passieren. Wurde auch schon geschrieben.
Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Beim 2,7er sitzen die wie bei den meisten V6 hinten und die kann man ganz gut wechseln - beim V8 (RS) habe ich gerade in ELSA was schreckliches gesehen :Linke Seite - Motor eingebaut !
Rechte Seite - Bauen sie den Motor aus !
.. ihr V8 oder RS Fahrer könnt einem richtig leid tun 😉 - Motor ausbauen um ein 370€ teures Teil am Zylinderkopf zu tauschen 🙁
Was ist den ELSA? Die Frau vom ERWIN?
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Zitat:
Original geschrieben von ww_hainchen
Was ist den ELSA? Die Frau vom ERWIN?
😁 genau 😁
Zitat:
Original geschrieben von ww_hainchen
Was ist den ELSA? Die Frau vom ERWIN?Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Beim 2,7er sitzen die wie bei den meisten V6 hinten und die kann man ganz gut wechseln - beim V8 (RS) habe ich gerade in ELSA was schreckliches gesehen :Linke Seite - Motor eingebaut !
Rechte Seite - Bauen sie den Motor aus !
.. ihr V8 oder RS Fahrer könnt einem richtig leid tun 😉 - Motor ausbauen um ein 370€ teures Teil am Zylinderkopf zu tauschen 🙁
ELektronisches Service Auskunftsystem
Zitat:
Original geschrieben von Golf1984
ELektronisches Service Auskunftsystem
in form von was????? CD oder seperatem Rechner bzw gerät?????
Sind so weit ich weiß mehrere CD´s. Ist das Werkstattprogramm vom VAG Konzern. Dort sind Serviceinformationen, Schaltpläne und Reparaturanleitung für alle Fahrzeuge hinterlegt.
Hätte vielleicht irgendjemand lust mir diese zu Brennen und zu schicken? Das wäre total nett! Ich glaube das kann man immer brauchen!?
😉 Wäre echt super, Freiwillige vor😁(auf den Satz meldet sich meistens niemand😁)
Zitat:
Original geschrieben von Audi RS6 sagt alles
Hätte vielleicht irgendjemand lust mir diese zu Brennen und zu schicken? Das wäre total nett! Ich glaube das kann man immer brauchen!?
😉 Wäre echt super, Freiwillige vor😁(auf den Satz meldet sich meistens niemand😁)
Sowas oeffentlich im Forum????
Nachdenken!!!
Hab neuerdings ganz ähnliche Probleme: http://www.youtube.com/watch?v=rhHrjHsE0zY&feature=youtu.be
Moin,
Spritkosten sind zwar extrem hoch, ich würde in diesem Fall aber trotzdem wieder Super tanken.
;-)
Falsches Forum
Moin Leute, hab bei meinem RS6 mehr oder weniger das gleiche Problem bei meinem ist es aber so das er im kalten als auch immer warmen zustand im Leerlauf klackert und sobald ich losfahre höre ich die NW Versteller arbeiten und dann hört das klackern auf. Ich weiß auch das bei meinem die Steuerzeiten nicht passen aber dieses Problem hatte ich davor nicht kommt das dann davon oder ist es doch was schlimmeres? Bitte um Antwort!
Das kling nicht gut ,bei meinem war nur bei kaltem Motor zu hören.
Bank 1 war defekt.verstellter und schienen .
Nach dem wechsel ca 6h Arbeit ist ruhe.
