Audi RS5
Hallo, was haltet Ihr von der Aussage in der neuen AMS:
S4/RS4 V6 Turbos
S5/RS V8 bzw. aufgeladener V8
TT RS 5Zyl Turbo
CU
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sportgroschi
Ich perönlich für meinen Teil, hoffe natürlich das die S und RS Modelle auch weiterhin einen V8 bekommen, denn mit so einen 6 Zylinder könnte ich mich ihn einem Top Modell nicht anfreunden.
Denn so einen Standard 6 Zylinder haben doch schon sehr viele auf unseren Straßen (Audi 2,5TDI, BMW 3,0TDI,...) sind alles 6 Zylinder...Wie ich schon öfters gesagt habe, in einen Sportwagen (Topmodell) gehören halt einmal mind. 8 Zylinder wenn nich 10 oder sogar 12 ...., schon alleine wegen dem Sound 😉
Stellt euch mal vor jetzt sagt Lambo, oder Ferrari: Unsere Autos bekommen ab sofort einen 3,0 TFSI das wäre aber die Oberlachnummer schlecht hin, Sprintverbrauch hin oder her 😉
Porsche ist dir aber bekannt??
Unter anderem der Porsche Turbo,der 480 PS Mobilisiert und mit Chiptuning auf 3.2sec 0-100 Beschleunigung kommt.
Das Porsche einen mässigen Sound hat,ist mir auch neu.
Der 5 Zylinder 350PS 2.5 Liter Turbumotor dürfte bezüglich Sportlichkeit den aktuellen 8 Zylinder 354 PS S4 Motor absolut in den Schatten stellen und in in 90% Alltagsbetrieb sich deutlich sportlicher und JKraftvoller anfühlen und dabei im Schnitt wohl 3 Liter weniger verbauchen als der S4 Motor.
11372 Antworten
Bremsen leichter ?? Aha....
Die Bremsanlage des RS 5 Coupé arbeitet nun mit großen innenbelüfteten Wave-Bremsscheiben, die vorderen weisen 365 Millimeter Durchmesser auf. Die stählernen Reibringe mit ihrer wellenförmigen Außenkontur sind gelocht und über Stifte mit den Aluminium-Bremstöpfen verbunden – dieser Aufbau reduziert Spannungen, führt die Wärme schnell ab und verhindert die Übertragung von Temperaturspitzen. Zudem führt neu gestaltete Form der Reibringe zu einer Gewichtsersparnis von insgesamt circa drei Kilogramm und verbessert so die Bilanz der ungefederten Massen.
Zitat:
Original geschrieben von RR-RS5
Die Bremsanlage des RS 5 Coupé arbeitet nun mit großen innenbelüfteten Wave-Bremsscheiben, die vorderen weisen 365 Millimeter Durchmesser auf. Die stählernen Reibringe mit ihrer wellenförmigen Außenkontur sind gelocht und über Stifte mit den Aluminium-Bremstöpfen verbunden – dieser Aufbau reduziert Spannungen, führt die Wärme schnell ab und verhindert die Übertragung von Temperaturspitzen. Zudem führt neu gestaltete Form der Reibringe zu einer Gewichtsersparnis von insgesamt circa drei Kilogramm und verbessert so die Bilanz der ungefederten Massen.
hast du dir deinen RS5 nicht gekauft weil er dir so gefällt wie er ist?
Doch, aber leider hat mir im Okt. 2010 keiner gesagt, das dies ein Auslaufmodell ist und der "Neue" in den Startlöchern steht, der dann mind. 3 oder 4 Jahre Bestand haben wird... abgesehen von kleinen Retuschen...
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Zitat:
Original geschrieben von RR-RS5
Doch, aber leider hat mir im Okt. 2010 keiner gesagt, das dies ein Auslaufmodell ist und der "Neue" in den Startlöchern steht, der dann mind. 3 oder 4 Jahre Bestand haben wird... abgesehen von kleinen Retuschen...
Sagt ja keiner, dass der neue 3 oder 4 Jahre Bestand haben wird, davon gehst du jetzt einfach mal so aus.
Zitat:
Original geschrieben von RR-RS5
Doch, aber leider hat mir im Okt. 2010 keiner gesagt, das dies ein Auslaufmodell ist und der "Neue" in den Startlöchern steht, der dann mind. 3 oder 4 Jahre Bestand haben wird... abgesehen von kleinen Retuschen...
Leider kann man da von Audi, aber auch anderen Marken, keine seriöse Auskunft haben. Hier wurden ja angeblich auch viele vom 🙂 informiert, dass kein RS5 FL mehr kommt und auch ein RS4 ausfällt. bla bla bla...
Der ganz neue A5 dürfte frühestens 2014 kommen und wenn Audi an der Strategie festhält, kommt ein allfälliger RS5 wiederum zum Ende des Produktionszyklus vor FL. Von daher dürften sich die aktuellen FL-Modelle (inkl. RS5) bis dann nicht mehr stark verändern. Der FL-RS5 dürfte also noch relativ lange Bestand haben (bis zum Produktionsende).
Zitat:
Original geschrieben von RR-RS5
Der ganz neue A5 dürfte frühestens 2014 kommen und wenn Audi an der Strategie festhält, kommt ein allfälliger RS5 wiederum zum Ende des Produktionszyklus vor FL. Von daher dürften sich die aktuellen FL-Modelle (inkl. RS5) bis dann nicht mehr stark verändern. Der FL-RS5 dürfte also noch relativ lange Bestand haben (bis zum Produktionsende).
Aber es garantiert dir ja keiner, dass der RS5 bis zum Ende der A5 Produktion weitergebaut wird.
Es gibt immernoch die Möglichkeit, dass der RS5 zwecks RS4 eingestellt wird 🙂
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Ja, meinte auch bis zum Produktionsende RS5. Wann auch immer sein wird. Auf jedenfall wird dies das letzte RS-Modell dieses Produktionszyklus sein. Wird ja wohl kein FLFL-RS5 geben ;-)
Und das zum Thema das hier niemand sauer ist nach kurzer Zeit ein alten RS5 zu fahren, wie sich das anhört hat sich wirklich ein bisschen mehr geändert. Ich weis nicht ob das für Audi sehr vorteilhaft ist, normalerweise hätte man den RS5 erst jetzt zum Facelift bringen sollen so wie es beim RS4 geschieht und dann ändert sich auch nichts mehr am Design bis zum Produktionsende.
Es kann immer noch Änderungen geben, auch wenn kein Facelift mehr kommen wird.
Was ist wenn der RS4 den 4.0TFSI bekommt, dann wäre es durchaus möglich dass der RS5 MJ2013 auch den 4.0TFSI bekommt.
Das soll jetzt nur ein Beispiel sein, aber bei Audi ist alles möglich. 😁
Dann hätte der VFL-RS5 wenigstens den letzten hochdrehenden V8 und wär somit der Letzte einer aussterbenden Spezies... Hätte mich viel weniger gestört, wenn der FL-RS5 einen neuen Motor bekommen hätte...
Kleine Änderungen Innen wird es immer geben und dies ist ja bei jedem Modelljahreswechsel normal, aber außen wird sich nichts mehr ändern. Da der neue RS5 auch keinen anderen Motor hat wird mit Sicherheit der RS4 den gleichen Motor bekommen, da braucht man auch nicht mehr spekulieren das wird so sein, rein kaufmännisch gibts nur diese Lösung.
Zitat:
Original geschrieben von RR-RS5
Kann nur sagen, ich freue mich wenn 2014 das C-X16 "Katzenbaby" wirklich kommen sollte. Dann hat sich das mit Audi für mich ein für allemal erledigt... Wenn ich da nämlich die Berichte lese, hat sich mit dem FL RS5 doch einiges geändert, was ich nach so kurzer Bauzeit kaum glauben kann.
hat kein quattro, sitze hinten ? wenn überhaupt vorhanden sind notsitze, kofferaum hatta ? und die klappe hinten geht zur seite auf, naja, also vergleichen würd ich den nicht grade mit nem A5.
hab auch überlegt zum Jag zu greifen, aber die alltagstauglichkeit ist leider nicht so ausgeprägt, würd ich mir nur als dritt oder viert wagen hinstellen.