Audi RS4 B8 Krankheiten/Kauftipps
Servus zusammen!
Ich bin aktuell sehr interessiert, mir einen RS4 zuzulegen.
Nun wollte ich erstmal abchecken, ob ich da in eine Lotterie investiere und haufenweise Geld verlieren werde, oder ob er ein solider und nicht so empfindlicher Wegbegleiter ist.
Wie teuer sind Ersatzteile und Service und gibt es Dinge die mir den Geldbeutel leeren werden?
Gruß und schonmal vielen Dank für eure Kommentare,
Fabi
Beste Antwort im Thema
Ich war letztens zum Bremsenwechseln Hinterachse (49.000km), kam 1300,-€.
30.000er Service kam 1000,-€. Ist auch immer etwas davon abhängig was man wirklich machen lässt. Solche Sachen wie Betriebsstoffe lasse ich nach Serviceempfehlung machen.
Da ich noch Garantie habe gehe ich noch ins Audi Zentrum. Das geht aber deutlich günstiger wenn man eine freie Werkstatt mit Ahnung und fähigen Mechanikern hat.
Allein für Öl wollte das Audizentrum 360,-€. Sind ja auch 9,8L kriegt man dort als Antwort. Habe das Öl selber gekauft für 79,-€ und mitgebracht.
Serviceintervall Öl ist bei meinem 30.000km laut Bordbuch, habe aber auf Festintervall 15.000km umstellen lassen. Bisher sonst keine Vorkommnisse. Nur Service, Versicherung und Steuern.
Reifen kosten halt auch ziemlich viel wenn man die 20 Zoll 265er Bereifung fährt. Solche Reifen wie Marangoni oder Barum oder Achilles haben auf so einem Fahrzeug nichts zu suchen. Pirelli oder Michelin sollten drauf...
Schmerzhaft wird es, wenn mal die Ceramic Scheiben getauscht werden müssen. Der Verschleiß ist nicht am Abnutzungsgrad fest zu machen, sondern am Gewicht. Das Gewicht steht auf der Scheibe drauf und sollte nicht unterschritten werden.
Wer den B8 RS4 motortechnisch oder generell technisch mit dem alten B7 vergleicht, hat null Ahnung. S-Tronic mit diesem Motor (im übrigen mit Doppeldrosselklappe) ist eine Wucht. Mit einem Handschalter nicht zu vergleichen.
Mag sein, dass er vielleicht keine echten 450PS hat aber zum tot fahren reicht die Kiste ganz deutlich.
Und wenn ich lese wie oft Motorschäden beim S4 (vor allem auf 425PS gechippt) verzeichnet sind und bei Kaufinteresse immer nach Motorschäden gefragt wird, hat sich der RS-Aufschlag für die ausgereifte Technik schon gelohnt.
Empfehlen würde ich die Ceramic Bremse (die ist selbst auf Passstraßen über jeden Zweifel erhaben), die Vmax Aufhebung (da kommt auch kein gechippter S4 mehr vorbei) und solche Spielereien wie Sport AGA und Sport Diff. Ansonsten ist Farbe und Ausstattung Geschmackssache.
Um an der Ampel schnell zu sein reicht der S4, könnte aber genauso gut auch ein Golf R oder RS3 reichen. Wer ein schönes Fahrzeug mit Power und Spirit haben möchte, muss den RS Aufschlag bezahlen wollen und auf RS4 oder gar RS6 ausweichen.
So Sachen wie Querlenker oder Koppelstangen kann man auch zur Not mal selber machen. Man sollte halt Schraubererfahrung haben und sorgfältig arbeiten.
110 Antworten
Verkoken tun sie alle. Alle Direkteinspritzer verkoken. Ist technisch bedingt. Man kann etwas mit Ölsorte und Viskosität experimentieren oder Kurzstrecke vermeiden aber die Ölkohle setzt sich bei jedem Direkteinspritzer an den Einlassventilen ab. Bei Turbo/ Kompressormotoren merkt man es nicht so, weil dann einfach mehr Luftmasse durchgelassen wird um auf die Leistung zu kommen. Das kann ein Saugmotor halt nicht.
Beim B8 wurde technisch einiges getan (z.B. Kurbelgehäuseentlüftung, zwei Drosselklappen, keine Vorkats), dass der Leistungsverlust nicht so groß ist. 450PS haben sie aber trotzdem kaum. Wird ja auch von jedem anders gemessen. Im Schnitt hat sich heraus gestellt, dass ab 50.000km Laufleistung mit Verkokung und Leistungseinbußen zu rechnen ist und eine Bedi Reinigung nicht schaden könnte. Bei 120.000km tippe ich mal drauf, ist die Reinigung ein Muß!
Meiner hat sich die letzten 70.000km hervorragend geschlagen. Da relativieren sich die hohen Unterhaltskosten ganz schnell wieder. Bisher hatte ich nur Verschleiß und die DRC Stoßdämpfer auf Audi Garantie. Die sind aber eine bekannte Krankheit.
Dazu muss ich aber sagen, dass ich mein Auto hege und pflege und mit Verstand fahre. Warm/ kalt fahren ist für mich Pflicht, technisch immer up to date, verschlissene Bremsen oder Reifen lieber zu früh als zu spät tauschen, regelmäßige Wäsche auch im Winter. Wenn das Auto naß ist und er in die belüftete Garage geht lasse ich auch die Kofferraumklappe offen, dass das Wasser ordentlich ablaufen kann.
Die Ledersitze werden regelmäßig behandelt etc....
Man kann so einen Wagen im Leasing aber auch innerhalb von 3 Jahren komplett runter reiten.
Hallöchen alle zusammen. Ich überlege mir demnächst einen Audi RS4 B8 zu kaufen.
Ich weiß dass viele sich fragen werden warum ich dieses Thema nochmal anschreibe. Ich habe hier und in verschiedene andere Foren viel gelesen vom Fahrzeug (Pro und Contra). Die meisten Antworten waren, dass die Fahrzeuge nicht die 450 PS Werksangaben an Leistung haben, sondern von 390-410 PS. Mehr habe ich auch nicht richtig finden können.
Was ist am Auto gut und was schlecht, hat es Getriebe/Motor Probleme oder weitere Probleme? Also was man unbedingt vor dem Kauf falls es zu einen Kauf kommen sollte, alles beachten sollte.
Ich würde das Fahrzeug für den ganz normalen Alltag benutzen wollen. Habe auch ein Kleinwagen (Opel Adam) für die Kurzstrecken....
Ich würde mich auf die Antworten sehr freuen.
Danke für eure Hilfe. ???
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Audi RS4 B8 was gut ist und was schlecht ist' überführt.]
Bin 2 Probe gefahren und die haben sich relativ identisch angefühlt und mich dann für den zweiten entschieden. Hatten beide einen ruhigen Lauf und von der Leistung kam gefühlt dasselbe auf die Straße. Vielleicht hätte ich noch 2 weitere Probe fahren sollen um einen besseren Vergleich zu bekommen aber weiß man ja nie richtig.
Hab bisher nichts negatives an Motor oder Getriebe festgestellt aber das seh ich ja dann im nächsten halben Jahr was noch kommt.
Meine must haves, waren dunkle Zierleisten, sportdiff, Sportaga und Dynamic ride und adaptive Cruise Control (alles optional!)
Hab mich letztendlich gleich mal für den zweien entschieden weil ich so gut wie ne vollausstattung habe; Panorama dach, Abstandsregeltempomat, totwinkel-Assistent, bang&olufsen, Adaptive light.
Aus März 2015, 90.000km
Seit wirklich super aus. Ich würde auch die gleiche Ausstattung wählen wollen. Wäre für mich auch sehr wichtig. ;-D
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Große mechanische Reinigung der Kanäle. Wurde wahrscheinlich das erste mal gemacht an diesem Auto. Kilometerstand sind 93000km. Nicht das große Wunder erwarten nach der Reinigung, spüre zwar einen Unterschied zu vorher aber hatte da höhere Erwartungen zu Beginn. 😉
Gut beim B8 ist das Problem eh nicht mehr so groß wie beim B7. War bei der S & RS Werkstatt und die empfehlen es alle 100‘000km beim B8. Sehr kompetente Leute!
Habe mir den RS4 Anfangs Juni geholt, B8 JG 2015. All die Artikel und Meinungen zum Motor haben mich zuerst verunsichert, da ich dachte, er fühle sich langsam / langsamer an als vergleichbare Turbomotoren. Ich kann nur sagen, dass das Fahrzeug richtig marschiert und es einem gewaltig in den Sitz presst. Der Z4 M40i hat denselben Wert von 0-100 km/h, aber das Beschleunigungsgefühl ist deutlich schlechter. Ich bin schon viele Fahrzeuge selber gefahren, darunter ein Ferrari F12, ein Audi R8 GT Spyder sowie diverse Ausführungen der Bmw N55 Motoren. Klar sind die Ferraris schneller, aber der RS4 fühlt sich exakt wie 450 PS an. Jedem der sich den RS4/ RS5 mit dem V8 Motor überlegt sollte sich bewusst sein, dass er sich wirklich schnell anfühlt und das Gerede von wegen S4 mit Chiptuning mit Vorsicht zu geniessen ist. Das Feeling kommt daher, da der RS4 in hohen Drehzahlen richtig stark ist.
Will das nicht mit meinem Post ankreiden. Ich bin sehr zufrieden mit der Leistung, das Teil schiebt ordentlich! Und sehr eigener schöner V8 Sound!
Kann ich so unterschreiben... sicher gibt es gechippte Turbomotoren die mehr drücken aber dieser V8 gepaart mit diesem schnellen Getriebe ist wirklich geil. Freue mich jeden Tag aufs neue über die Kiste. Vor allem schwimmt man damit nicht mit diesem Downsizing Wahn und kann die Ökoaffen einfach nieder brüllen...
Zitat:
@pseudo R schrieb am 1. Juli 2019 um 19:14:59 Uhr:
Kann ich so unterschreiben... sicher gibt es gechippte Turbomotoren die mehr drücken aber dieser V8 gepaart mit diesem schnellen Getriebe ist wirklich geil. Freue mich jeden Tag aufs neue über die Kiste. Vor allem schwimmt man damit nicht mit diesem Downsizing Wahn und kann die Ökoaffen einfach nieder brüllen...
Absolut gleicher Meinung, schon nur das Schalten von D nach S wenn er runterschaltet und die Auspuffklappe öffnet... unbezahlbar. :-)
Und desweiteren, bisher wurde nur ein Keyless Sensor (identisch bei allen AUDI Modellen) und ein DRC Stossdämpfer getauscht.... und ich würde trotzdem unbedingt DRC empfehlen. Auf Comfort schön weich und bei dynamic richtig hart. Super tolles Auto dass da Audi gebaut hat. Als Altagsauto würde ich mir es aber nochmals gut überlegen, die Bremsen z.B. sind Preis Faktor 2 von meinem S5 (aber auch da gibt es Lösungen... Erstausrüster usw).
Grüsse aus der Schweiz
Zitat:
@nitonai schrieb am 7. Juli 2017 um 08:31:50 Uhr:
Servus,
Serviceintervall ist 25.000km. Ich würde empfehlen, trotzdem alle 12.500km einen Ölwechsel durchführen.
Kleines Service 500,00 EUR
Großes Service 1.500,00 EUR
10L Öl.....ich habe den RS nun 3,5 Jahre, 85.000km Laufleistung.
nur ein Problem und das war das hintere Differenzial (Sportdifferenzial), wurde auf Gewährleistung getauscht, kann dir leider nicht sagen, was das kostet.Den Motor schätze ich als robust ein. 4,2L Hubraum. Wenn du nicht jeden Tag wie ein Irrer fährst, dann wirst du den im Normalfall nicht fordern.
Was stellt du dir vor? Alter, Laufleistung, Preis?
GrueGue
Hallo
Wie hat daß gefûllt vor den sport diffential getaucht Wurde
Zitat:
@Mani311 schrieb am 18. Juni 2019 um 00:48:28 Uhr:
Will das nicht mit meinem Post ankreiden. Ich bin sehr zufrieden mit der Leistung, das Teil schiebt ordentlich! Und sehr eigener schöner V8 Sound!
Wer das bei 450 PS glaubt, der ist wohl noch nie den S8+ gefahren. Dieser kostet nicht viel mehr, als ein guter RS4 und hat um einiges mehr unter der Haube. Außerdem teilweise sogar jünger als ein RS4 B8.
Grüße!
Sind die vom Gewicht weit auseinander?
Der s8 + hat über 600 PS. Das sind 1/3 mehr Leistung. Das wäre als ob man den RS 4 gegen unten mit einem 300 PS FZ vergleichen würde. Und wenn ich das tue, ich fahre noch einen m3 e46 mit 343 ps, muss ich sagen dass der rs4 Welten schneller ist.
Ich weiß ja nicht was für nen RS4 und was für einen M3 du genau fährst...
aber der rs4 geht nie Welten besser als der M3, gerade mal 1 sec auf der 1/4Mile
hier sind Zeiten vom RS4
https://www.youtube.com/watch?v=2KfMY96v_Gc
bei ca. 8:30
und hier ein M3 CSL
https://www.youtube.com/watch?v=2KfMY96v_Gc