Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@dauntless schrieb am 28. Juni 2015 um 20:25:07 Uhr:
Ihr mit eurem 'auf die Nase' geben. Der RS3 wurde im franzoesischem Test mit 4,1 sek gemessen! Das sind keine Fantasie-Werksangaben sondern knallharte Realitaet.
Die Konkurrenz muss erstmal zeigen dass sie diese Zeit knacken kann wobei ich bei M2 und A45 Zweifel habe. Der Eine hat keine Traktion da HA der andere hat ein Gurkengetriebe (siehe div. Tests) und kein Drehmoment untenrum. 🙂😉
Habe nie behauptet das der M2 dem RS3 längsdynamisch einen auf den Deckel gibt!
Aber geradeaus schnell kann ja jede Omma..
Rassel, rassel, rassel 😁😁😉
Alles gut! Ich find den RS3 auch ziemlich geil, aber der M2
wird sportlich sicher ne richtig geile Sau 😁 sorry..
Bitte keine Stammtischbaby-Diskussion. Wir wissen alle wie toll wir alle sind und wieviel besser unsere Autos sind.
Warum darum nicht einfach stolz drauf sein und die anderen machen lassen?
Zitat:
@xxBMW2011xx schrieb am 28. Juni 2015 um 20:42:30 Uhr:
Und HondaCivicR rotzt beide auf der Nordschleife weg (7:45) und das ohne Allrad und ach so sportlichen HA, dazu noch weniger PS 😁Zitat:
Alles gut! Ich find den RS3 auch ziemlich geil, aber der M2
wird sportlich sicher ne richtig geile Sau 😁 sorry..
Zitat:
@Aqua_Culinaris schrieb am 28. Juni 2015 um 21:42:53 Uhr:
Nur über das Design des Type R lässt sich mehr streiten 😁Zitat:
@xxBMW2011xx schrieb am 28. Juni 2015 um 20:42:30 Uhr:
Und HondaCivicR rotzt beide auf der Nordschleife weg (7:45) und das ohne Allrad und ach so sportlichen HA, dazu noch weniger PS 😁
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Deine Weisheit wurde schon vor einigen Seiten besprochen, das der RS3 genau so wenig wie andere PKW für die Nordschleife gebaut wurde und das auch nicht die Aufgabe war. Das ist einfach kalter Kaffee den du hier servierst und keiner wird darauf mehr großartig eingehen. Der Allradantrieb und der Motor werden schon ihre Gelegenheiten haben. Spätestens wenn es auf dem Eissee in Norwegen oder dem verschneiten Bergpass abgeht. Aber dafür wurde ja der Civic nicht gebaut, wie so viele andere auch nicht 😉
Vielleicht sollte die Auto Motor Sport mal den neuen Testseriensieger VW Passat Biturbo mit dem RS3 vergleichen. Dann lautet das Fazit: Der Passat gewinnt nicht nur wegen des günstigeren Preises, sondern weil er ein ausgewogenes Paket aus Platz, Komfort, Effizienz und Rennstreckentauglichkeit darstellt und damit nach Punkten gewinnt 😁😁😁
Passt nicht zum Thema, aber kam mir grad so in den Kopf. War übrigens nur ein Witz 😉😁
Zitat:
@dlorek schrieb am 28. Juni 2015 um 22:07:55 Uhr:
Deine Weisheit wurde schon vor einigen Seiten besprochen, das der RS3 genau so wenig wie andere PKW für die Nordschleife gebaut wurde und das auch nicht die Aufgabe war. Das ist einfach kalter Kaffee den du hier servierst und keiner wird darauf mehr großartig eingehen. Der Allradantrieb und der Motor werden schon ihre Gelegenheiten haben. Spätestens wenn es auf dem Eissee in Norwegen oder dem verschneiten Bergpass abgeht. Aber dafür wurde ja der Civic nicht gebaut, wie so viele andere auch nicht 😉
Ich bezog mich auf sportlichkeit und für sportlichkeit sind Nordschleifezeiten Referenz . Was jeder Käufer draus macht, ist seine Sache.
Für was wirbt RS oder "M"?
Und was ist die Zeit des RS3 8v ?? 7.45 glaube ich auch nicht aber sicher auch nicht viel mehr . Der Honda hatte Sportreifen oder und hat keine Komplette Runde wie üblich beim AMS Test
Zitat:
@RS5 450 schrieb am 28. Juni 2015 um 23:12:55 Uhr:
Und was ist die Zeit des RS3 8v ?? 7.45 glaube ich auch nicht aber sicher auch nicht viel mehr . Der Honda hatte Sportreifen oder und hat keine Komplette Runde wie üblich beim AMS Test
Dann lass es 7:50 sein,mit Serienreifen :
http://www.motor-talk.de/.../...d-die-schnellsten-fuesse-t5327532.htmlAudi TT RS Coupé
8.09 min
Um wieviel schneller ist der RS3 , als das TTRS Coupe 😉
Jungs, kommt zurück zum Thema und weg von diesen endlosen Diskussionen, die keinen Sinn machen.
Es gibt immer bessere Autos und ob da die direkte Konkurrenz 0,x Sekunden schneller auf 100 ist, oder 5 Sekunden weniger auf der Nordschleife braucht, ist echt nur für euer Ego interessant.
Wenn es euch wichtig ist, kauft das schnellste Auto, ansonsten kauft das Auto, was euch beim wirklichen Fahren am meisten zusagt (oder fahrt weiter eurer altes Auto, weil der RS3 eh nicht in Frage kommt und hört auf hier mit solchen Themen mitreden zu wollen).
Zitat:
@xxBMW2011xx schrieb am 28. Juni 2015 um 20:42:30 Uhr:
Habe nie behauptet das der M2 dem RS3 längsdynamisch einen auf den Deckel gibt!Zitat:
@dauntless schrieb am 28. Juni 2015 um 20:25:07 Uhr:
Ihr mit eurem 'auf die Nase' geben. Der RS3 wurde im franzoesischem Test mit 4,1 sek gemessen! Das sind keine Fantasie-Werksangaben sondern knallharte Realitaet.
Die Konkurrenz muss erstmal zeigen dass sie diese Zeit knacken kann wobei ich bei M2 und A45 Zweifel habe. Der Eine hat keine Traktion da HA der andere hat ein Gurkengetriebe (siehe div. Tests) und kein Drehmoment untenrum. 🙂😉
Aber geradeaus schnell kann ja jede Omma..Rassel, rassel, rassel 😁😁😉
Alles gut! Ich find den RS3 auch ziemlich geil, aber der M2
wird sportlich sicher ne richtig geile Sau 😁 sorry..
Sorry. Aber wenn mir 2 Türen und Heckantrieb reichen, dann nehme ich einen Porsche Cayman mit Mittelmotor und keinen M2 mit Frontmotor.
Da ich aber 5 Türen für den Alltagsgebrauch und Allrad für den Winter brauche, muss ich eben in Sachen Querdynamik einen Kompromiss eingehen.
Lasst doch einfach mal das gerede was wenn wer machen würde. Ein bisschen albern oder?
Jeder wird seinen Grund haben warum er dieses oder jedes Auto kauft.
Hier geht es um den RS3!
Ich habe meine Probe-Wochenende hinter mir mit dem RS3
FAZIT
Sound:
Ohne Worte, darüber wurde schon genug geschrieben und jeder weiß das er mit SAGA ein Traum ist. Wem das zu laut ist oder sich zu "pupertär" anhört, kann sich ja auch die normale AGA ordern.
Beschleunigung:
Ich muss sagen der S3 BJ. 2012 mit Chip (ca310PS) ging gefühlt nicht viel schlechter, aber die Laufruhe vom 5 Zylinder ist eine ganz andere Welt. Launch Control ist brachial und oben raus ist der Durchzug auch ein Traum. Der geht einfach konstant bis 250 durch (Vorführer war abgeregelt).
Fahrverhalten:
Ich bin kein Rennfahrer und halte mich auch nicht für solch einen. Ich fahre gerne zügig und schnell den Berg bei uns rauf und runter und dafür ist der Wagen ein Traum. Ich will dazu auch nicht mehr schreiben, weil ich mich dazu zu wenig auskenne. Heißt im Umkehrschluss das dieses Auto auch für Leute sehr gut beherrschbar ist, die keine Profis sind und nicht ständig quer um Kurven wollen 🙂
Komfort:
Vorführer hatte MR und ich muss sagen es ist wirklich sehr angenehm. Ich bin ca. 150km mit meiner Frau gefahren und sie ist da wirklich kritisch. Sie hat nicht gemeckert und das ist Lob genug 😁
Verarbeitung:
Das Cockpit ist wie gewohnt bei Audi sehr gut verarbeitet. Ich konnte keine gravierenden Schwächen feststellen.
Verbrauch:
Ich bin insgesamt 670km gefahren. 100 davon habe ich versucht den Verbrauch so niedrig wie möglich zu halten. Landstraße schafft man mit ca7,5l auszukommen, in der Stadt gönnt er sich 9.2l. Das ist natürlich von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich. Wenn man in tritt, dann verbraucht er zwischen 15 und 20 Litern. Im Schnitt habe ich über die 670km 12,3l gebraucht.
Was mir negativ aufgefallen ist, das mein Führerschein permanent in Gefahr ist 😁
(Das war Spaß, also spart euch die Comments)
Hier noch ein paar Fotos, ich kann es kaum erwarten das meiner endlich vor der Hütte steht 🙁
Mein Wochenende ist erst heute Abend zuende mit exakt dem gleichen KM-Stand. Puh und ich dachte, ich hätte es etwas übertrieben. :-P
@Aguado: Die Bilder sehen ja mal echt scharf aus. Wenn das "daytona" so dunkel rüber kommt, finde ich es am geilsten. 🙂