Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
@Alex.D. 20-25.000€ je nach Zustand. Da kommen dann langsam die ganzen Reparaturen für die locker 5-10.000 € rechnen kannst.
solche Videos können die auch nur auf Deutschen Straßen
produzieren.
In Holland können die sich sowas nicht erlauben.
Ja das hätte ich gerne:-), aber so billig wird der wohl nicht.
Auto steht schon im Audizentrum, die würden den in Zahlung nehmen.
Freund von mir ist Gutachter, sein werteprogramm sagt Händler EK rund 33T€.
Und aktuell ist der billigste 2015er mit schaden drin, der knapp 100Tkm runter hat für gut 40T€.
Die Verbrecher von wir-kaufen-dein-Auto locken mit 40, weiß das taugt nix.
Und Historie ist sauber, nur 1x kurz nach Auslieferung bei Audi gewesen wegen poltern der HA
Und besagter tausch von teilen an der VA.
Letzter Service bei 110Tkm gemacht, mit bremse vorne.
Nichts nachlackiert, bin gestern mit nem Tester rum gegangen.
Ich werde Dienstag mal in Verhandlungen treten.
Gruß
Alex
Sag ich doch, maximal 35.000. Tendenziell aber eher weniger. Bei 25.000 bis 30.000 denke ich kannst guten Gewissens zuschlagen.
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Zitat:
@Alex.D. schrieb am 1. April 2018 um 18:07:19 Uhr:
@absolutepureJa das hätte ich gerne:-), aber so billig wird der wohl nicht.
Auto steht schon im Audizentrum, die würden den in Zahlung nehmen.
Freund von mir ist Gutachter, sein werteprogramm sagt Händler EK rund 33T€.
Und aktuell ist der billigste 2015er mit schaden drin, der knapp 100Tkm runter hat für gut 40T€.
Die Verbrecher von wir-kaufen-dein-Auto locken mit 40, weiß das taugt nix.
Und Historie ist sauber, nur 1x kurz nach Auslieferung bei Audi gewesen wegen poltern der HA
Und besagter tausch von teilen an der VA.
Letzter Service bei 110Tkm gemacht, mit bremse vorne.
Nichts nachlackiert, bin gestern mit nem Tester rum gegangen.
Ich werde Dienstag mal in Verhandlungen treten.Gruß
Alex
Mein Bauchgefühl sagt mir mit 110.000 Km in 1,5J ist der runtergeschrubbt, ich weiß wie mit Firmenwagen umgegangen wird, warm-/kaltfahren interessiert da wenig. Was den Preis angeht zum Vergleich, ich kann meinen RS3 Bj 2018 nach 3J mit 60.000 beim Händler für 36.000 einchecken. Wenn das Geld da ist, hole Dir irgendein Bestandsfahrzeug mit 15% Rabatt für 62.000 im Vario, der kostet Dich dann 34.000 für 3 Jahre aber ist nagelneu. Ansonsten bestellt Dir lieber einen neuen S3.
Frohe Ostern wünsche ich Euch Allen 🙂
Ich wollte mal berichten, was ich in den letzten Wochen mit meiner RS3 Limousine so erlebt habe.
Ich habe das Auto im Februar in Ingolstadt entgegengenommen und bei der Abholung sind mir nur 2 kleine Mängel aufgefallen und zwar eine tiefe Falte in der linken Sitzwange Fahrersitz und ein kleiner Lackfehler (halb so wild). Ein paar Tage darauf habe ich dann mal die B&O Anlage ausgetestet. Dabei ist mir direkt aufgefallen, dass aus der hinteren Hutablage bei der Musikwiedergabe ein starkes knarzen/schrappen zu hören war. Ich dachte zuerst, dass die Geräusche im Zusammenhang mit den Minusgraden, die wir zu dem Zeitpunkt noch hatten, auftreten. Allerdings nachdem es wärmer wurde sind die Problem nicht verschwunden, warum ich dann auch zu meinem Händler gefahren bin. Dort wurde aufgrund einer TPI dann die Hutablage zerlegt und alles mit Filz neu ausgekleidet, leider führte dies zu keiner Lösung. Ein paar Tage später wurde ich angerufen und es wurde ein neuer Termin vereinbart. In der Werkstatt wurde dann der Subwoofer als Ursache identifiziert, dass Teil wurde bestellt und ein paar Tage später verbaut. Das Auto war also zum dritten mal in der Werkstatt und der Tausch des Subwoofers brachte aber auch kein Erfolg. Ich musste mich daraufhin schriftlich zu der Problematik gegenüber Audi äußern, daraufhin wurde dann der Verstärker gewechselt, wieder ohne Erfolg. Ein Tag später hieß es dann es soll jetzt das Infotainmant Steuergerät getauscht werden, dass Teil wurde bestellt und ein paar Tage später verbaut, ich war mittlerweile das fünfte mal in der Werkstatt und Ihr ahnt es schon, wieder ohne Erfolg. Nach der letzten fehlgeschlagenen Reparatur sind dann schon Wörter wie "das ist Konstruktionsbedingt leider so" gefallen, da dachte ich schon das darf nicht wahr sein. Gottseidank habe ich aber einen netten und angarierten Servicetechnicker, allerdings weiss der auch nicht mehr weiter. Die hatten sich sogar als Vergleich dann einen A3 Sportback mit selbiger B&O Anlage besorgt und mit meinem verglichen und da ist alles in Ordnung. Der Subwoofer macht bei mir wohl im ausgebauten Zustand schon Geräusche, also ist das auch Blödsinn mit "Konstruktionsbedingt". Naja letzten Endes wissen die jetzt auch nicht weiter und ich ahne es schon, dass die mich jetzt mit irgendeiner Kleinigkeit (wenn überhaupt) abspeisen wollen. Da dieses Geräusch aber so dermaßen schlimm ist, dass ich garkeine Musik mehr in dem Auto hören möchte, kommt das für mich garnicht in Frage. ( Die Geräusche treten schon bei niederiger Lautstärke auf). Zumal auch schon weitere Mängel aufgetreten sind. Und zwar kam der Teppich im Fußraum Beifahrerseite nach ein paar Wochen unter der Schwellerverkleidung hervor und man konnte richtig mit der Hand reingreifen. Das wurde dann von der Werkstatt wieder unter die Verkleidung gelegt und verklebt, was aber noch am selben Tag
(beim ersten Mal einsteigen) sich sofort wieder gelöst hat. Es ist offensichtlich das dort entweder der Teppich außermittig verlegt wurde, oder aber falsch zugeschnitten ist. Nach dem zweiten Reparaturversuch hält es jetzt seit 3 Tagen und einmal einsteigen, allerdings sieht man schon das der Teppich dort auf Spannung ist und früher oder später wieder hervorkommt. Dann sieht mein Fahrersitz nach 2500 gefahreren Kilometern aus als wäre er 2 Jahre alt, aber das Problem kenne wohl Viele hier im Forum und ist auch nur nebensächlich. Mein Bruder hat sich ein paar Monate vor mir einen neuen Ford Focus RS gekauft und hat überhaupt keine Mängel.
Die aufpreispflichtige Sony Anlage für 300€ hört sich aktuell deutlich besser an als meine B&O Anlage und seine Sitze sehen auch noch aus wie neu (davon mal ab das Sie um Längen besser sind). Und mal ganz ehrlich das kann ja wohl auch kaum Audi sein Qualitätsanspruch sein. Und wenn soetwas durch die Qualitätssicherung rutscht dann erwarte ich, dass nach dem 4ten fehlgeschlagenen Reparaturversuch Audi eine kulante Lösung anbietet. Wie z.b. das Fahrzeug zu tauschen. Ein weiterer Reparaturversuch kommt eigentlich garnicht in Frage, ich habe nämlich keine Lust, dass Die mir jetzt die komplette Karre zerlegen, um möglichweise nach defekten Kabeln, oder was auch immer, zu suchen. Um das Problem mit dem Teppich vernünftig zu beseitigen, müsste man vermutlich auch einiges zerlegen. Solche Reparaturen bleiben nämlich auch nicht ohne Folgen.
Mich würde mal interessieren wie Ihr damit umgehen würdet.
Vielen Dank schon einmal für Eure Antworten.
Lieben Gruß
Ihr braucht noch den Spaß für euren Audi 😁
Das nennt man dann mal ein klassisches Montagsauto...Ob das Auto von Audi getauscht werden würde wage ich zu bezweifeln! Vor allem müsstest du ja wieder Monatelang auf deine Limo warten! Ich habe aktuell noch eine S3 Limo und auch einige Mängel wie Panoramadach knarrzen, Fahrertür fällt beim öffnen ca. 5mm nach unten usw.... Langsam glaube ich das die es in Györ ( Ungarn) mit der Qualitätssicherung nicht so genau wie in Ingolstadt nehmen! Ich bin mal gespannt wenn ich meine RS3 Limo bekomme, was da wieder alles sein wird... Und 70.000 Euro sind ja auch kein Pappenstiel oder? Da kann unser einer schon etwas mehr Kulanz und vor allem Qualität verlangen!
@golf_vr32 jedes Auto hat irgend eine Macke, gewöhne Dich lieber dran. Beim Focus RS fallen die Motoren wie die Fliegen um. Bei Deiner Limo würde ich die Schepperquelle Identifizieren und mit Filz entkoppeln, evt. die Hutablage mit etwas fixieren. Das ein Sub die Karre zum Scheppern bringt liegt aber in der Natur der Dinge. Denke ne Wandlung bekommt man dafür noch nicht.
@PeterRS3 Gott sei Dank habe ich mir den Sportback mit Produktion in Ingolstadt bestellt 😉
@sabre_wulf wer denkt sich sowas aus?! 😰 😁
Zitat:
@absolutepure schrieb am 1. April 2018 um 22:03:30 Uhr:
@golf_vr32 jedes Auto hat irgend eine Macke, gewöhne Dich lieber dran. Beim Focus RS fallen die Motoren wie die Fliegen um. Bei Deiner Limo würde ich die Schepperquelle Identifizieren und mit Filz entkoppeln, evt. die Hutablage mit etwas fixieren. Das ein Sub die Karre zum Scheppern bringt liegt aber in der Natur der Dinge. Denke ne Wandlung bekommt man dafür noch nicht.@PeterRS3 Gott sei Dank habe ich mir den Sportback mit Produktion in Ingolstadt bestellt 😉
@sabre_wulf wer denkt sich sowas aus?! 😰 😁
Vielen Dank für Deine Antwort.
Allerdings kommt das Geräusch definitiv direkt aus dem Subwoofer und nicht durch die Hutablage verursacht, die wurde außerdem schon mit Filz entkoppelt, habe ich aber auch im Text erwähnt. Und das Geräusch tritt jetzt nicht erst bei voller Basseinstellung oder Lautstärke auf, sonderen schon bei geringer Lautstärke. Ich bin auch nicht pingelig geschweige denn ein Audiophiler, aber wenn das so dermaßen die Musikwidergabe beeinträchtigt, dass ich dadurch keine Lust mehr habe in dem Auto Musik zu hören, dann kann das wohl kaum so in Ordnung sein.
Zum Ford Focus RS, das Motorproblem is bekannt bei Ford und es wird sehr kulant mit den Reklamationen umgegangen. Es gibt im Falle einer Reklamation mit Kühlmittelverlust direkt einen neuen Motor.
Zitat:
@golf_vr32 schrieb am 1. April 2018 um 22:34:34 Uhr:
Vielen Dank für Deine Antwort.Allerdings kommt das Geräusch definitiv direkt aus dem Subwoofer und nicht durch die Hutablage verursacht, die wurde außerdem schon mit Filz entkoppelt, habe ich aber auch im Text erwähnt. Und das Geräusch tritt jetzt nicht erst bei voller Basseinstellung oder Lautstärke auf, sonderen schon bei geringer Lautstärke. Ich bin auch nicht pingelig geschweige denn ein Audiophiler, aber wenn das so dermaßen die Musikwidergabe beeinträchtigt, dass ich dadurch keine Lust mehr habe in dem Auto Musik zu hören, dann kann das wohl kaum so in Ordnung sein.
Zum Ford Focus RS, das Motorproblem is bekannt bei Ford und es wird sehr kulant mit den Reklamationen umgegangen. Es gibt im Falle einer Reklamation mit Kühlmittelverlust direkt einen neuen Motor.
Ist das die Nummer mit dem Sub im Kofferaumdeckel bei der Limo? Das ist natürlich ein absoluter Fail. Da bleibt im Grunde nur das Teil irgendwo anderes hinzusetzen, am Besten irgendwie auf die Seite schrauben.
Zitat:
@golf_vr32 schrieb am 1. April 2018 um 22:34:34 Uhr:
Zitat:
@absolutepure schrieb am 1. April 2018 um 22:03:30 Uhr:
@golf_vr32 jedes Auto hat irgend eine Macke, gewöhne Dich lieber dran. Beim Focus RS fallen die Motoren wie die Fliegen um. Bei Deiner Limo würde ich die Schepperquelle Identifizieren und mit Filz entkoppeln, evt. die Hutablage mit etwas fixieren. Das ein Sub die Karre zum Scheppern bringt liegt aber in der Natur der Dinge. Denke ne Wandlung bekommt man dafür noch nicht.@PeterRS3 Gott sei Dank habe ich mir den Sportback mit Produktion in Ingolstadt bestellt 😉
@sabre_wulf wer denkt sich sowas aus?! 😰 😁
Vielen Dank für Deine Antwort.
Allerdings kommt das Geräusch definitiv direkt aus dem Subwoofer und nicht durch die Hutablage verursacht, die wurde außerdem schon mit Filz entkoppelt, habe ich aber auch im Text erwähnt. Und das Geräusch tritt jetzt nicht erst bei voller Basseinstellung oder Lautstärke auf, sonderen schon bei geringer Lautstärke. Ich bin auch nicht pingelig geschweige denn ein Audiophiler, aber wenn das so dermaßen die Musikwidergabe beeinträchtigt, dass ich dadurch keine Lust mehr habe in dem Auto Musik zu hören, dann kann das wohl kaum so in Ordnung sein.
Zum Ford Focus RS, das Motorproblem is bekannt bei Ford und es wird sehr kulant mit den Reklamationen umgegangen. Es gibt im Falle einer Reklamation mit Kühlmittelverlust direkt einen neuen Motor.
In meinem 8P hatten mal die Bose gekratzt/gezirpt. Lautstärke war dabei egal. Lag am Ende im Kabelbaum, vermutlich einen Knick. Als bei mir die ZV auf der Fahrerseite ausgefallen war wurde der Kabelbaum für viel Geld 😉 ersetzt. Danach war der Klang der Boxen wieder super. Vllt ist das bei dir ähnlich.
Zitat:
@SLCoolJ schrieb am 1. April 2018 um 23:00:59 Uhr:
Zitat:
@golf_vr32 schrieb am 1. April 2018 um 22:34:34 Uhr:
Vielen Dank für Deine Antwort.
Allerdings kommt das Geräusch definitiv direkt aus dem Subwoofer und nicht durch die Hutablage verursacht, die wurde außerdem schon mit Filz entkoppelt, habe ich aber auch im Text erwähnt. Und das Geräusch tritt jetzt nicht erst bei voller Basseinstellung oder Lautstärke auf, sonderen schon bei geringer Lautstärke. Ich bin auch nicht pingelig geschweige denn ein Audiophiler, aber wenn das so dermaßen die Musikwidergabe beeinträchtigt, dass ich dadurch keine Lust mehr habe in dem Auto Musik zu hören, dann kann das wohl kaum so in Ordnung sein.
Zum Ford Focus RS, das Motorproblem is bekannt bei Ford und es wird sehr kulant mit den Reklamationen umgegangen. Es gibt im Falle einer Reklamation mit Kühlmittelverlust direkt einen neuen Motor.
In meinem 8P hatten mal die Bose gekratzt/gezirpt. Lautstärke war dabei egal. Lag am Ende im Kabelbaum, vermutlich einen Knick. Als bei mir die ZV auf der Fahrerseite ausgefallen war wurde der Kabelbaum für viel Geld 😉 ersetzt. Danach war der Klang der Boxen wieder super. Vllt ist das bei dir ähnlich.
Ja, genau an sowas habe ich gedacht, Was Anderes kann es ja auch kaum noch sein, da ja schon alles Andere getauscht wurde.
Betrifft dieses Soundproblem nur die B&O Anlage? Hat jemand nur das Audi Sound System geordert und kann dazu etwas sagen?
Habe einen SB.
B&O Spitze🙂