Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@Maik199 schrieb am 29. März 2018 um 09:45:51 Uhr:
Zitat:
@hadez16 schrieb am 29. März 2018 um 08:14:45 Uhr:
D.h. du möchtest mit neuen Felgen ebenfalls Mischbereifung fahren?
Ich habe die Mischbereifung nur, weil es ab Werk sonst keine schwarzen Blade-Felgen gibt.Ich würde nicht unbedingt die Mischbereifung fahren wollen.
Andernfalls würde ich die Reifen schon gerne weiter verwenden 😉
Am besten wäre es, wenn ich passend zu den Reifen... Felgen finden würde. Was aber schwierig wird.
Ebenfalls stelle ich es mir schwierig vor, die Miscbereifung zu verkaufen.Hätte den jemand passende Rundumfelgen?
Geht mir genau gleich!
Zitat:
@absolutepure schrieb am 27. März 2018 um 21:14:57 Uhr:
Zitat:
@Arouso schrieb am 27. März 2018 um 16:39:39 Uhr:
Na super,...und ich hab mich breitschlagen lassen, dass Pano zu nehmen ??Pano ist feeling ohne Ende! 🙂
Na, dann hoffe ich mal dass bei mir nichts klappert und freu mich auf das luftige Sounderlebnis 🙂
Zitat:
@RSSpetzl schrieb am 28. März 2018 um 11:17:13 Uhr:
hab wegen dem opf mit einem freund gesprochen der bei audi in der entwicklung sitzt. nach seiner einschätzung ist es unzutreffend dass alle ab 01.09.18 zugelassenen neuwagen einen opf brauchen. Das Datum 01.09.18 gilt nur für vom hersteller neu zugelassene Fahrzeugmodelle. Alte modellreihen laufen ganz normal aus und können selbstverständlich noch zugelassen werden - hatte da mehrmals nachgefragt weil sich einige hier im forum ja so sicher damit waren.außerdem werden die emissionswerte danach berechnet wieviele aggregate im umlauf sind. deswegen konzentriert sich audi erstmal auf 2.0 l motoren. da bedeutend weniger 2.5l aggregate produziert werden wird der RS3 da kaum probleme bekommen.
es sollte demach niemand einen opf bekommen der MJ18 bestellt. ich bekomme aber nochmal eine rückmeldung.
Bin Dienstleister für einen der größten Automobilzulieferer...und genau so lautet sinngemäß der Tenor dort in sämtlichen Entwicklungsabteilungen. Aber ob's stimmt? 😕
Zitat:
@derRA schrieb am 29. März 2018 um 07:04:12 Uhr:
Zitat:
@tai1900 schrieb am 29. März 2018 um 06:41:51 Uhr:
Guten Morgen zusammen,bekomme meinen RS3 SB voraussichtlich im Juli.
Überlege mir momentan ein Wartungs- und Verschleißpaket mitabzuschliessen.
Kosten für 10.000km / pro Jahr -> 44,90€
Kosten für 20.000km / pro Jahr -> 54,90€
Laut Audi-Homepage.
Macht dies aus eurer Sicht Sinn? Ich fahre ca. 10-15.000km pro Jahr.
Wenn ja für wieviel Jahre habt ihr es abgeschlossen?
Mich würden mal eure Meinungen interessieren bzw. Erfahrungswerte.Danke euch schon einmal im Voraus.
Gruß
Ich fahre ca 15 tkm jährlich und nehme das Paket für 4 Jahre. Wenn ich Bremsen brauche in dieser Zeit, lohnt es sich IMHO.
Da ich ziemlich sportlich fahre, gehe ich davon aus, ist aber bei dieser km-Leistung letztendlich eine Wette bzw. sorgt für Fixkosten.
Netter Gruss
Habe auch das Servicepacket gebucht.
4 Jahre, 90.000 KM, 54,90/Monat ----> 2.635,20 für 48 Monate.
Habe daraufhin auf meine Garantieverlängerung für das 3. bis 5. Jahr einen Nachlass bekommen.
Garantieverlängerung: 690,00 - 390,00 Nachlass wegen Servicepacket.
Somit kostet das Servicepacket: 2.635,20 - 390,00 = 2.245,20.
Habe meinen RS3 am 23.11.2017 in Ingolstadt abgeholt.
Serviceanzeige am 07.03.2018 nach 4.700 KM:
Ölwechsel in 19.500 KM/483 Tage
Inspektion in 25.300 KM/625 Tage
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Zitat:
@Arouso schrieb am 29. März 2018 um 10:52:22 Uhr:
Zitat:
@RSSpetzl schrieb am 28. März 2018 um 11:17:13 Uhr:
hab wegen dem opf mit einem freund gesprochen der bei audi in der entwicklung sitzt. nach seiner einschätzung ist es unzutreffend dass alle ab 01.09.18 zugelassenen neuwagen einen opf brauchen. Das Datum 01.09.18 gilt nur für vom hersteller neu zugelassene Fahrzeugmodelle. Alte modellreihen laufen ganz normal aus und können selbstverständlich noch zugelassen werden - hatte da mehrmals nachgefragt weil sich einige hier im forum ja so sicher damit waren.außerdem werden die emissionswerte danach berechnet wieviele aggregate im umlauf sind. deswegen konzentriert sich audi erstmal auf 2.0 l motoren. da bedeutend weniger 2.5l aggregate produziert werden wird der RS3 da kaum probleme bekommen.
es sollte demach niemand einen opf bekommen der MJ18 bestellt. ich bekomme aber nochmal eine rückmeldung.
Bin Dienstleister für einen der größten Automobilzulieferer...und genau so lautet sinngemäß der Tenor dort in sämtlichen Entwicklungsabteilungen. Aber ob's stimmt? 😕
Noch Mal: Nein, stimmt nicht! Stichtag Erfüllung 6c/6d für neue Typengenehmigungen war 01.09.2017. Stichtag für ALLE Erstzulassungen (auch wenn die Typpengenehmigung schon älter ist): 01.09.2018
Mal eine Sache mir geht grad ganz schön die Pumpe.
Habe mir am Samstag die Scheinwerfer Steinschlagschutzfolie von Xpel installiert.
Das verlief eigendlich ganz gut nur haben sich jetzt paar Bläschen gebildet und ich frage mich die Folie wieder abzumachen. Jetzt lese ich aber im Netz das dabei gern der Klarlack der Scheinwerfer mit abgeht.
Das wäre natürlich eine Katastrophe bei den Matrix LED's. Echt sau dumm von mir das nicht vorher zu prüfen.
Jetzt ist es aber so, drauflassen will ich die Folie so nicht und abmachen mach ich mir jetzt schon ins Hemd^^
Hat einer von euch damit Erfahrung?
Könnte jemand mit Zugang zu Teilepreisen bitte mal schauen was so ein Matrix Scheinwerfer neu kostet, wobei das will ich wohl gar nicht wissen. Da hab ich echt Mist gebaut falls die Folie was beschädigt.
1740,- so in etwa pro Scheinwerfer.
Zitat:
@Ravenous666 schrieb am 29. März 2018 um 13:44:34 Uhr:
1740,- so in etwa pro Scheinwerfer.
Das ist ne Ansage dachte aber ehr mal 2300€ gehört zu haben.
Im Worst Case einer über Vollkasko Steinschlag un den anderen so aber ich hoffe mal ich bekomme das auch so hin.
Aber danke
Wieso blässchen? Waren die Anfangs nicht da? Kann das noch was sein, was noch ausdünsten muss?
Kannst du nicht bei einem lokalen Aufbereiter/Folierer vorbeifahren und nach Rat fragen?
Davon ab, ist das erlaubt? Ich dachte das beeinflusst ggf. die Lichtbrechung negativ.
Also das "ist es erlaubt" ist mir hier im Grunde egal, doof wäre aber, wenn andere deshalb mehr geblendet würden.
Kannst du ein Foto machen?
Wenn du einen Dampfreiniger zur Hand hast...hat bei mir, zumindest auf der Haube, gut funktioniert die Steinschlagfolie schonend ab zu bekommen
Hallo zusammen,
Zitat:
@aLpi82 schrieb am 2. Januar 2018 um 21:14:26 Uhr:
.........................
Nur Autos die ab 03/2018 auf den Markt kommen müssen eCall besitzen
Also hat der RS3 8v FL diesen Überwachungsmist noch nicht eingebaut?
NG
Stephan
Zitat:
@tai1900 schrieb am 29. März 2018 um 06:41:51 Uhr:
Guten Morgen zusammen,bekomme meinen RS3 SB voraussichtlich im Juli.
Überlege mir momentan ein Wartungs- und Verschleißpaket mitabzuschliessen.
Kosten für 10.000km / pro Jahr -> 44,90€
Kosten für 20.000km / pro Jahr -> 54,90€
Laut Audi-Homepage.
Macht dies aus eurer Sicht Sinn? Ich fahre ca. 10-15.000km pro Jahr.
Wenn ja für wieviel Jahre habt ihr es abgeschlossen?
Mich würden mal eure Meinungen interessieren bzw. Erfahrungswerte.Danke euch schon einmal im Voraus.
Gruß
Ich finde das sich das Paket auf jeden Fall lohnt.
Iñ dem Paket ist auch eine Garantieverlängerung mit enthalten.
Bei meinem S3 wollte er bereits nach einem Jahr und 12tsd den Oelwechsel haben
Bei dem TT meiner Frau nach 11 Monaten und 9tsd km
Da wurde alle gemacht weil das Auto es ja angezeigt hat.
Ausserdem steht einen einmal im Jahr auch ein Ersatzfahrzeug zu.
Zitat:
@RSSpetzl schrieb am 28. März 2018 um 11:17:13 Uhr:
hab wegen dem opf mit einem freund gesprochen der bei audi in der entwicklung sitzt. nach seiner einschätzung ist es unzutreffend dass alle ab 01.09.18 zugelassenen neuwagen einen opf brauchen. Das Datum 01.09.18 gilt nur für vom hersteller neu zugelassene Fahrzeugmodelle. Alte modellreihen laufen ganz normal aus und können selbstverständlich noch zugelassen werden - hatte da mehrmals nachgefragt weil sich einige hier im forum ja so sicher damit waren.außerdem werden die emissionswerte danach berechnet wieviele aggregate im umlauf sind. deswegen konzentriert sich audi erstmal auf 2.0 l motoren. da bedeutend weniger 2.5l aggregate produziert werden wird der RS3 da kaum probleme bekommen.
es sollte demach niemand einen opf bekommen der MJ18 bestellt. ich bekomme aber nochmal eine rückmeldung.
Also ich weiß ja nicht, was dein Freund bei Audi so entwickelt... aber ganz sicher keine Motoren. Denn das, was du da schreibst, ist totaler Humbug. Sorry, dass ich das so sagen muss aber das stimmt ja mal bis auf den vorletzen Satz garnicht.
Natürlich müssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge ab 01.09.18 die neue Abgasnorm erfüllen. Und natürlich schaffen es nahezu alle Benzinmotoren ausschließlich unter Verwendung eines Ottopartikelfilters. Dass all diese Fahrzeuge (ja, auch der RS3) ab dem 01.09 einen OPF brauchen ist auch Audi längst bekannt und an der Integration des Filters wird schon seit Jahren gearbeitet. Der zeitliche Ablauf der Umstellung ist ebenfalls längst festgelegt. Da braucht hier doch keiner schreiben "Audi muss erstmal den RS3 auf WLTP Werte messen und wird anschließend entscheiden, wie es weitergeht"... Junge, Junge.. was glaubt ihr, was so eine OPF Integration an Entwicklungsaufwand bedeutet und wie lange im voraus man an so etwas schon arbeitet.
Und selbst beim vorletzten Satz kann man nur mit dem Kopf schütteln... natürlich bekommt niemand einen OPF, dessen RS3 als MJ18 gebaut wird. Denn der Modelljahreswechsel findet bekanntlich noch vor dem Sommer statt. Somit sind die RS3, welche ab Oktober mit OPF gebaut werden, alle schon längst MJ19 Fahrzeuge.
Leute, lasst euch bitte nicht vom Halbwissen einiger User verunsichern. Der RS3 bekommt - so wie alle anderen Benziner auch - einen OPF. Solltet ihr euren RS3 noch im Juli bekommen, habt ihr keinen OPF drin. Und nein, der RS3 wird deswegen nicht eingestellt (so wie der M3 bei BMW).