Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Ich hatte vor ~10 Jahren mal einen Subaru mit LPG-Anlage. Der hat im Gasbetrieb dann mal knapp das Doppelte gebraucht und somit hat es sich kaum rentiert. Sind die heutzutage effizienter?
Der Verbrauch von Flüssig einspritzenden Anlagen ist identisch zum Benzin Verbrauch, zumindest in meinen Fall und nach Gasanlagen Hersteller.
Ich denke der Aufwand/Garantie usw. ist beim Leasingfahrzeug zu hoch...der Restwert schlecht kalkulierbar...ähnlich wie beim Chiptuning...also danke für den Tipp aber zurück zu meinen ursprünglichen Fragen ob ich überhaupt 45000KM jährlich in dem Wagen aushalte bevor wir dann darüber nachdenken wie es die Firma noch günstiger kommt...
Zitat:
@CaptainLH777 schrieb am 15. Oktober 2017 um 14:42:11 Uhr:
Bei 45.000km p.A. hast du grob überschlagen ~9.000€ Spritkosten im Jahr 😁
Wenn man genauer rechnet sollte er bei etwa 6000 Euro landen. Mit nem Diesel hätte er ca. 2500 Euro.
Naja Unterschied sind immer noch 3500 Euro...
Zur Comfort Frage: Mit Magnetic Ride und Auspuff geschlossen reist es sich wirklich komfortabel. Brauchst keine Bedenken zu haben. Trotzdem mit einer S Klasse natürlich nicht zu vergleichen, dass ist ein Sofa mit Rädern...
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Hälst Du es 45tkm p.a. in einem normalen A3 aus? Ich denke schon, sollte also auch beim RS3 passen.
Ist er zu hart bist du zu schwach
Zitat:
@derGOLFhamster schrieb am 15. Oktober 2017 um 16:16:28 Uhr:
Zitat:
@CaptainLH777 schrieb am 15. Oktober 2017 um 14:42:11 Uhr:
Bei 45.000km p.A. hast du grob überschlagen ~9.000€ Spritkosten im Jahr 😁Wenn man genauer rechnet sollte er bei etwa 6000 Euro landen. Mit nem Diesel hätte er ca. 2500 Euro.
Naja Unterschied sind immer noch 3500 Euro...
Die Frage ist, ob ihn die Spritkosten überhaupt interessieren beim Firmenwagen 🙂🙂🙂
Man nehme 4 kleine Stücke anthrazites Velours, dazu ein großes Stück schwarzes Velours und schneide sie in eine bestimmte Form. Anschließend klebe man auf die Rückseite jeweils eine Gummimatte und umrande sie mit blauem Kunstlederband mit einer weißen Kontrastnaht und stanze die Befestigungsösen ein. Danach erstelle man aus einer Photoshopvorlage ein Stickprogramm und finde mit 1-2 Probesticken die richtigen Garnfarbtöne.
Fertig sind einzigartige Fußmatten und eine Kofferraummatte wie sie sein sollten! 😁
Zitat:
@cuscu schrieb am 15. Oktober 2017 um 17:27:57 Uhr:
Zitat:
@derGOLFhamster schrieb am 15. Oktober 2017 um 16:16:28 Uhr:
Wenn man genauer rechnet sollte er bei etwa 6000 Euro landen. Mit nem Diesel hätte er ca. 2500 Euro.
Naja Unterschied sind immer noch 3500 Euro...
Die Frage ist, ob ihn die Spritkosten überhaupt interessieren beim Firmenwagen 🙂🙂🙂
Klar, dass den Angestellten das wohlmöglich nicht interessiert. Keine Ahnung was das für ein Laden ist, dessen Chef solche Firmenwagen genehmigt.
Bei mir im Unternehmen würde es sowas nie im Leben geben und da gibt's Motorentechnisch bei den ~50 Firmenwagen ganz klare Vorschriften. Ansonsten könnte ich wohl als Unternehmer den Laden sofort aufgrund immenser Fix- und Folgekosten der Dienstwagen dicht machen.
Aus dem Grund wären 45.000km im RS3 für mich undenkbar. Wer Geld genug hat und Spaß an dem Auto hat kann das gerne machen, auch wenn ich finde, dass es für den Kurs deutlich komfortablere Fahrzeuge gibt, die sich gerade auf langen Strecken wesentlich besser eignen.
Zitat:
@SmoOth_Cr1m1nal schrieb am 15. Oktober 2017 um 18:28:50 Uhr:
Zitat:
@cuscu schrieb am 15. Oktober 2017 um 17:27:57 Uhr:
Die Frage ist, ob ihn die Spritkosten überhaupt interessieren beim Firmenwagen 🙂🙂🙂
Klar, dass den Angestellten das wohlmöglich nicht interessiert. Keine Ahnung was das für ein Laden ist, dessen Chef solche Firmenwagen genehmigt.
Bei mir im Unternehmen würde es sowas nie im Leben geben und da gibt's Motorentechnisch bei den ~50 Firmenwagen ganz klare Vorschriften. Ansonsten könnte ich wohl als Unternehmer den Laden sofort aufgrund immenser Fix- und Folgekosten der Dienstwagen dicht machen.Aus dem Grund wären 45.000km im RS3 für mich undenkbar. Wer Geld genug hat und Spaß an dem Auto hat kann das gerne machen, auch wenn ich finde, dass es für den Kurs deutlich komfortablere Fahrzeuge gibt, die sich gerade auf langen Strecken wesentlich besser eignen.
Macht euch mal nicht so nen Kopf darüber. Wenn @schnippendippel ein wertvoller/seltener Mitarbeiter ist, dann gibt es sowas ohne Probleme. Die Frage ist ja nicht was das Auto kostet, sondern wieviel Plus der Mitarbeiter dem Unternehmen bringt. Und ja, es ist sicher für viele kaum vorstellbar, aber mit der richtigen Branche und dem richtigen Mitarbeiter sind so ein RS3 "Peanuts"...nicht falsch verstehen und schon garnicht aus privater Sicht versuchen das zu verstehen.
Ich hab auch so um die 45tkm und ihn mir so komfortabel wie nur möglich konfiguriert. Würde sich Audi beeilen, könnte ich dir, @schnippendippel, schon was genaueres dazu sagen.
Zitat:
@schnippendippel schrieb am 15. Oktober 2017 um 14:30:20 Uhr:
Hallo Audiheizer,durch seltsame Umstände und ist der RS3 SB eine mögliche Alternative als zukünftiges Firmenfahrzeug für 45000KM p.A. Ich habe in den Foren schon das Ein oder Andere gefunden...aber wenn es nicht zu dreist ist hier mal meine letzten Fragen:
1. Ist der RS3 langstreckentauglich? Ich würde ihn mit Magnetic Ride und ohne die breiten Vorderreifen bestellen. Ich meine speziell Straßenlage und Geräuschkulisse...? Habe BMW 140i, AMG A45, Leon Cupra testweise schon gefahren...der A45 macht mir zu viel Terror...der BMW zu wenig bei gleichzeitig relativ schlechtem Fahrwerk...Cupra ist OK aber eigentlich nur eine Notlösung um Bruttolistenpreis zu sparen wegen der Versteuerung...
2. Reicht das kleine Navi und hat das dann auch eine brauchbare Stauumfahrung, oder braucht man dafür noch andere Upgrades? Freisprecheinrichtung usw. ist schlecht beschrieben...muss ich dafür noch etwas beachten/bestellen?
3. Beim Testsitzen beim Händler konnte ich unterm Schiebedach kaum sitzen also würde ich es nicht bestellen. Aus Kostengründen wollte ich auch keine RS Sitze bestellen die ja noch höher kommen sollen...Ist jemand wie ich ca. 193cm und passt in seinen RS mit den normalen Sportsitzen???
4. Hält die Bremse auf der BAB ausreichend? Eine Bremsung von Endgeschwindigkeit auf 0 solle doch wohl gehen?
5. Gibts es sonst Sachen die nerven und einen vom Kauf abhalten könnten/sollten die man so nicht so oft liest?
Bin 1,92 m und konnte prima sitzen trotz Schiebedach. Der hat sogar mehr Kopffreiheit als mein Octavia im Moment. Hatte mir daraufhin mal die Abmessungen ausem Netz geholt und siehe da mein Gefühl war richtig. Der RS3 hat mehr Kopffreiheit als der Octavia RS
Bei 45000km/Jahr kommt einiges an Wartung zusammen.
Zündkerzen sind alle 30000km zu wechseln, genauso wie Motoröl.
Haldex und Getriebeöl alle 60000km.
Und die Bremse wird vermutlich jährlich neue Scheiben und Beläge brauchen.
Bei 45000km/Jahr würde ich nen 3L 6-Zylinder Diesel fahren, aber keinen RS3.
Von den Kosten ist ein ordentlicher 6-Zylinder Diesel und ein RS3 nicht weit auseinander.
Meist liegt es an der "Firmen-Regelung", wenn er nicht genehmigt wird.
Größere Unterschiede gibt es bei Komfort und Fahrspass
Zitat:
@schnippendippel schrieb am 15. Oktober 2017 um 14:30:20 Uhr:
Hallo Audiheizer,durch seltsame Umstände und ist der RS3 SB eine mögliche Alternative als zukünftiges Firmenfahrzeug für 45000KM p.A. Ich habe in den Foren schon das Ein oder Andere gefunden...aber wenn es nicht zu dreist ist hier mal meine letzten Fragen:
1. Ist der RS3 langstreckentauglich? Ich würde ihn mit Magnetic Ride und ohne die breiten Vorderreifen bestellen. Ich meine speziell Straßenlage und Geräuschkulisse...? Habe BMW 140i, AMG A45, Leon Cupra testweise schon gefahren...der A45 macht mir zu viel Terror...der BMW zu wenig bei gleichzeitig relativ schlechtem Fahrwerk...Cupra ist OK aber eigentlich nur eine Notlösung um Bruttolistenpreis zu sparen wegen der Versteuerung...
2. Reicht das kleine Navi und hat das dann auch eine brauchbare Stauumfahrung, oder braucht man dafür noch andere Upgrades? Freisprecheinrichtung usw. ist schlecht beschrieben...muss ich dafür noch etwas beachten/bestellen?
3. Beim Testsitzen beim Händler konnte ich unterm Schiebedach kaum sitzen also würde ich es nicht bestellen. Aus Kostengründen wollte ich auch keine RS Sitze bestellen die ja noch höher kommen sollen...Ist jemand wie ich ca. 193cm und passt in seinen RS mit den normalen Sportsitzen???
4. Hält die Bremse auf der BAB ausreichend? Eine Bremsung von Endgeschwindigkeit auf 0 solle doch wohl gehen?
5. Gibts es sonst Sachen die nerven und einen vom Kauf abhalten könnten/sollten die man so nicht so oft liest?
Zum Langstreckenkomfort und der Alltagstauglichkeit kann ich Dir nur zum RS3 SB raten, sofern du nicht durch eine höhere Klasse bereits "verwöhnt" bist.
Fahre auch rd 35tkm im Jahr und habe das vorher mit einem Golf 7 R VFL zur vollen Zufriedenheit gefahren. Habe den SB jetzt seit Dienstag und kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, dass er die Autobahn im Komfortmodus absolut top meistert! Es fährt sich alles ein gutes Stück ausgereifter, erwachsener und komfortabler als im Golf 7 R.
Da Du sicherlich viel auf der Langstrecke unterwegs bist, spar nicht an den Assistenten. Habe das volle Paket (wie davor im Golf) und kann hier analog mitteilen, dass alles sanfter, ausgereifter und besser läuft (liegt sicher am FL, bin den 7er R FL jetzt noch nicht gefahren). Besonders im stop and go ist der Stauassistent eine wahre Erleichterung!
Von Motor und Sound will ich hier gar nicht anfangen... Nur so viel: bin noch in der Einfahrphase bei rd 750km auf der Uhr und steigere die Last ganz behutsam auf momentan rd 40% wenn er warm ist. Der Klang in Dynamic beim up und downshift ist selbst im niederen bzw Teillastbereich sowas von geil, bin echt süchtig :-)
Jedem Mitfahrer ist bisher ein Ei bzw. Eierstock aus der Hose gefallen! Ja, sogar den Uschis inkl Mama gefällt der Sound. Beim Mecces wirst Du also punkten :-D
Die anderen Punkte greife ich jetzt mal nicht auf. Habe schon zu viel gesabbelt...
Also, denk nicht weiter drüber nach und drücke den Bestellknopf :-p
Beste Grüße und das richtige Händchen bei der Entscheidung!
Danke für eure Inspiration! Der Grund warum so etwas in unserer Firma auch mal geht ist ein Anderer. Wir schließen meinen Heimatstandort und ich versteuer ab jetzt 4% anstatt 1,5%. Da es einen standesgemäß motorisierten Diesel erst ab ca. 70000€ Listenpreis gibt darf ich mir statt der vorgegeben Diesel dieses Mal einen Benziner aussuchen...
Und bei den Listenpreisen wollte ich eigentlich nicht über 45000€. Allerdings hat der Allrad Cupra 47000€, ein Heckgetriebener 140i 52000€ und der RS3 59000€ Listenpreis bei meiner Konfiguration. Assistenzsysteme brauche ich keine...nur gutes Fahrwerk, Bremsen und nen Motor. Aus jeden Fall ist der Netto Unterschied zwischen den genannten Fahrzeugen jetzt nicht so groß, dass ich jeden Tag 2,5 Stunden in einer Notlösung sitzen muss. Einen S3 hatte ich bei ca. 55.000€...da brauche ich nicht lange nachzudenken!
Vom Leasing her ist der RS3 genau so "teuer" wie der 140i. Nur der Cupra ist ein totales Schnäppchen für alle Beteiligten. Finde ich auch OK...aber kann mit meinem 335xd in vielen Belangen nicht mithalten, außer bei den Fahrleistungen. Mein Verbrauch war 8,7 Liter Diesel im Langzeitschnitt. Macht bei ca. 12Liter Benzinerverbrauch zukünftig ca. 200€/Monat Brutto Unterschied. Dafür bekomme ich nicht mal EINEN wesentlichen Körperteil eines Mitarbeiters bezahlt also...geht noch...
Trotzdem möchte ich kein Geld/Sprit usw. sinnlos verschwenden. Eine gewisse Effizienz und passende Fahrleistungen sollte der RS ja haben.
Übrigens würde ich mir privat niemals so ein teures Auto kaufen/leisten können. Nur nicht das Ihr denkt ich wäre irgend so ein Bonze. Müsste ich die Strecke mit einem eigenen Auto zurücklegen würde ich mir wieder nen W124 300D besorgen oder nen 4F 2.7tdi oder nen E39 530D oder so...Würde ich mir dann ausrechnen was da am günstigsten kommt und mich nicht total deprimiert. Ich kann ja auch mal langsam fahren!