Audi RS3
Hallo zusammen,
da laut QARSI.de der RS wohl schon beschlossene Sache ist, mach ich bereits mal den passenden Thread auf. 🙂
Zitat:
Wie wir bereits aus offiziellen Quellen erfahren haben, sind eine S- und RS-Version bereits beschlossene Sache.
Das wird sicherlich noch eine Weile dauern. Es darf also viel spekuliert werden! 🙂
Wann wird er kommen? Wieder erst gegen Ende des Modellzyklus?
Welchen Motor wird er bekommen? 2.5 TFSI?
Wieviel Leistung wird er haben?
Wird es "nur" der Sportback?
Wird es einen Handschalter geben?
Ich bin gespannt wann die ersten Informationen kommen und hoffe auf angeregte Diskussionen!
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute…
Ich wollte mich nach einiger Zeit mal wieder melden.
Nun habe ich seit dem 14.09.2015 die 3000 km erreicht und wollte mal berichten, was in der Zeit so passiert ist, wie mein Gefühl jetzt ist usw.
Also, wo fang ich am besten an. Ich würde sagen vorne.
Also ich habe meinen RS3 in Schwarz, mit Vollausstattung (ohne Panorama, ohne 280 km/h ohne Optik Paket sonst mit allem was möglich ist) am 14.04.2015 bestellt.
Komplette neu Bestellung, kein Vorkonfigurierter, da das Autohaus nur einen bestellt hat und dieser ein Vorführer ist und vorerst bleibt.
Auftragsbestätigung kam direkt von Audi ca. 5 Tage später.
Abholung im Autohaus war dann der 02.07.2015.
Modeljahr : 2016
Kilometerstand bei Abholung : 54 km
Festgestellte Mängel bei Abholung: Frontscheibe verzerrt, kleiner Fehler im Alcantara vom Lenkrad. (Foto im Anhang)
Ich bin nun einige Zeit gefahren, 3000 km genau.
Mein Fahrgefühl bzw. meine Erwartungen an das Auto sind bisher alle erfüllt und ich kann nur sagen. Es fährt sich wunderbar, liegt super in den Kurven und beschleunigt einfach nur genial.
Die Verarbeitung ist meines Erachtens erste Sahne. Verwendete Materialien sind Top. Auch bei unebenen Fahrbahnen kein wirkliches Klappern oder poltern. (Außer, siehe weiter unten bei Mängel )
Ein sehr ruhiges und leises Fahren ist genauso möglich wie ein sportliches lautes Fahren.
Auf der Rennstrecke bin ich nicht unterwegs und kann daher nicht darüber berichten. Die Bremsen machen mir aber im Alltag einen sehr guten Eindruck, packen bei stärkerem Bremsen super zu und lassen sich auch sehr gut dosieren.
Hier in meiner Gegend bin ich mit dem Auto immer noch alleine Unterwegs. Mir ist bisher keiner zu Gesicht gekommen und ich komme aus NRW, hier fahren viele Autos. 😉 Man ist daher auf der Straße noch ein absoluter Hingucker und hat das Gefühl jeder spricht über das Auto wenn er es sieht. Ob das immer von Vorteil ist mag ich zu bezweifeln denn die Gefahr von mutwilligen Beschädigungen ist somit natürlich höher. Es ist aber sehr oft Mittelpunkt auf Parkplätzen und fremde sprechen einen schon gern mal drauf an.
Der Innenraum bietet A3 typisch ausreichend Platz und auch der Kofferraum ist ok.
Empfehlen kann ich für Urlaube mit dem Auto jedoch absolut die Dachreeling und somit die Möglichkeit Fahrräder oder Dachbox zu transportieren denn für einen Urlaub mit der Familie ist der Kofferraum, gerade bei Kleinkindern an Board, dann doch etwas klein. Ebenfalls ist die Wendematte zum Schutz des Kofferraums ein absolutes must have.
Was den Sound im Dynamicmodus betrifft, bräuchte ich nicht mehr viel sagen aber ich mache es trotzdem.
Der Sound ist der absolute Wahnsinn. Kein Handyvideo oder YouTube Video kann diesen Sound nur annähernd an der Realität wiedergeben. Man muss Ihn live hören.
Das Knallen im Dynamic ist bei mir im Leerlauf und leichtes Gas geben immer da und wirklich sehr laut, seeeeehr laut und extrem geil. Ebenfalls knallt er im Dynamicmodus eigentlich immer beim runterschalten, wobei es hier auf die Drehzahl beim herrunterschalten auch ankommt. Ist die Drehzahl beim herunterschalten sehr gering weil man eh kurz vorm stehen ist, knallt nichts mehr, was aber auch logisch ist. Das Knallen ist nur im Dynamicmodus vorhanden oder wenn man im Individual Auspuff auf dynamic und Motor/Getriebe auf dynamic stellt.
Für die ebenfalls sehr geilen und noch lauteren Zwischengasstöße die jeden Tunnel und jedes Parkhaus fast zum Einstürzen bringen, reicht der Auspuffsound auf Dynamic, hier kann alles andere auch in Comfort stehen. Was diese Zwischengasstöße betrifft… Alter Verwalter… Wie kann das TÜV bekommen haben… Sound perfekt und lauter als jeder Serie RS6 oder R8 usw. Entgegen den Videos hört sich der Sound auch nicht blechern an sondern einfach nur böse und geil… Danke noch mal an Audi für diesen 1-2-4-5-3 Genuss. Hier gibt es in meinen Augen kein Steigerungspotential für den RS3.
Was das Magnetic Ride betrifft. Ich bereue es nicht, aber muss auch sagen, man „MUSS“ es nicht unbedingt haben. Also, wenn man sucht wo man was sparen kann, dann eher da, als an der Sport AGA . Ich finde es toll es zu haben aber nur deshalb weil ich dazu neige, alles gerne haben zu wollen. Einen riiiieeesen Unterschied zwischen Hart und Weich gibt es hier nicht wirklich. Klar, es ist ein Unterschied da aber der ist nicht so, dass man im Comfortmodus das Gefühl hat, man sitzt in einer dicken Limo. Es ist in allen Einstellungen relativ sportlich abgestimmt und der Unterschied ist hier relativ gering. Also, kein zwingendes Must Have.
Assistenzsysteme funktionieren alle bisher einwandfrei und machen Ihre Arbeit wirklich super. Auch hier kann ich nur eine Empfehlung aussprechen.
Lediglich der abschaltbare Spurhalteassistent kann manchmal etwas störend sein wenn man beim Spurwechsel nicht blinkt da hier immer ein leichtes Gegenlenken erfolgt, was jedoch nicht als Kritik zu verstehen ist aber es kann auch mal nerven. Wenn man eine längere Geradeausfahrt hat und kaum lenken muss, ertönt regelmäßig ein Warnton mit dem Hinweis „LENKUNG ÜBERNEHMEN“ Wen das nervt. Einfach ausschalten, ein Knopfdruck.
Was den von Audi angegebenen Verbrauch angeht, dieser ist lediglich zu erreichen wenn man selbst auf minimalsten Spaß verzichtet. Kein knallen, kein stärkeres Beschleunigen, kein Dynamic, im laufenden Stand immer auf N schalten und Start Stop immer aktiv.
Ansonsten liegt der Normverbrauch in meinem Fall 80 % Stadt, 20 % Bahn bei rund 12 – 13 Liter.
Ich tanke von der ersten Füllung Aral Ultimate 102. Einen zumindest 10 Liter größerer Tank wäre definitiv angebracht gewesen und sollte umsetzbar gewesen sein.
Die Warmfahrphase bei einer Temperatur von ca. 15 Grad außen, liegt bei langsamen Fahren ca. bei 10 min / 5 Kilometer. Dann hat das Öl 80 Grad erreicht.
Die Öltemperatur kann (Über VCDS einprogrammieren) zusätzlich in Groß im Bordcomputer angezeigt werden. Somit hat man in einem Display Kilometer, Trip, Öl usw. und muss nicht immer auf den LapTimer schalten.
Ich habe mein Auto auch eingefahren.
1000 km bin ich nicht über 4500 u/min gefahren wobei diese eher beim Beschleunigen entstanden sind und nicht durch eine hohe Geschwindigkeit. Bis 1500 km habe ich dann ab und zu die Last etwas gesteigert. Die erste Vollgasbeschleunigung habe ich bei 1800 km gemacht. Ich fahre das Auto immer warm und auch kalt, wobei ich eher nicht der Raser bin und das kaltfahren daher meistens nicht nötig ist.
Was die S-Tronic betrifft. Hier habe ich das Gefühl das diese nicht so sanft schaltet wie zum Beispiel beim Golf7 R und auch beim ausrollen lassen mit leichtem Bremsen, kommt einem das herunterschalten etwas deutlicher vor weil man die Motorbremse stärker merkt. Ob der Golf jetzt schneller schaltet weiß ich nicht aber kann dies ja noch mal testen auf Wunsch. Vielleicht ist aber auch das dem ein oder anderen schon aufgefallen. Ich kann mich hier auch täuschen und will mich nicht festlegen. Es ist lediglich ein Gefühl. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
LC Start habe ich bisher noch nicht ausprobiert und versperre mich dieser Funktion etwas da ich das Auto nicht Misshandeln möchte. Klar, er kann das, er hat das und wenn man das ab und zu mal macht sollte das auch nicht schlimm sein, bei mir ist es eher eine Kopfsache.
Im Großen und Ganzen bin ich zu 95 % zufrieden und bereue den Blindkauf auf keinen Fall. Absolut richtige Entscheidung die ich „stand heute“ immer wiederholen würde.
Warum 95 % ?
Mir sind ein paar Kleinigkeiten aufgefallen die mir nicht ganz so zusagen bzw. was ich als leichte Mängel sehe. Vielleicht ist das ein oder andere gar kein Mangel aber solange es nicht geklärt ist, ist es bei mir in der Mangelschublade.
1. Zum einen das Geräusch, welches auftritt, wenn der Wagen ein paar Tage in der Garage stand.
Hier das Geräusch im Video…
Das Geräusch entsteht beim Öffnen einer Tür oder beim Einschalten der Zündung aber wie gesagt, das Auto muss dafür ein paar Tage gestanden haben. Interessant wäre zu wissen, welche Mechanismen in Gang gesetzt werden wenn das Auto ein paar Tage unbenutzt in der Garage steht und das Geräusch etwas einzugrenzen. Es hört sich so an, als würde eine Hochleistungspumpe pumpen wollen wo jedoch eine Flüssigkeit fehlt und somit nur Luft gepumpt wird. Ich war damit bereits beim Freundlichen der ebenfalls keinen Rat wusste und sagte, ich solle es weiter beobachten.
2. Ich habe zwar hier schon eine Antwort bekommen, aber es ist nicht wirklich möglich zu erfahren was der RS3 für ein Öl drin hat… Ja, es muss ein 504.00 sein, aber welches ist drin und ist es wirklich ein 5W30 oder ein anderes? Würde es Sinn machen auf Festintervall zu wechseln oder kann ich auch hier einfach das 5W30 Longlife jedes Jahr neu machen lassen ? Gibt es ein Öl welches besonders zu empfehlen ist? Shell Helix Ultra zum Beispiel ?
3. Wenn ich im Dynamic Modus fahre und das Auto so aussachalte, ist nach erneutem Start zwar noch der Dynamic drin aber auch nicht wirklich. Motor und Getriebe stehen nicht auf Dynamic und um es knallen zu lassen, muss somit einmal durchgeschaltet werden. Es ist zwar für mich nicht so schlimm da ich eh nicht die ganze Zeit rum knalle, aber da geht es mir ums Prinzip. Es wird was falsches angezeigt. Das gleiche gilt für den Individual Modus. Alles Comfort außer Auspuff auf Dynamic und trotzdem ist ab und zu, nicht immer, im Individual nach erneutem Motorstart auch der Auspuff auf Comfort. Auch hier muss erneut durchgeschaltet werden.
4. Seit Kilometerstand 2500 quietschen meine Bremsen. Ja, Ihr habt richtig gehört. 😉 Dies tritt allerdings nur auf, wenn man z.B. langsam an eine rote Ampel heran fährt und sachte Bremst. Beim stärkeren Bremsen ist dies nicht der Fall. Damit ihr euch ein besseren Bild machen könnt, hier ein Video wo man das Geräusch, auch gerade am Ende des Videos sehr gut hören kann.
Ich finde das Geräusch störend und war auch schon beim Freundlichen. Dieser sagte mir, bei dieser Überdimensionierten Bremse sei das normal. Ich bin mir da jedoch nicht so sicher und einen RS6 habe ich noch nicht mit einem solchen quietschen gehört. Der hat ja keine kleineren Bremsen.
5. Mir ist bisher einmal der Side Assist einfach beim Fahren ausgefallen. Meldung im Display war. „Side Assist vorübergehend nicht verfügbar“ Erst am nächsten Tag lies er sich über das Menü wieder einschalten. Vorher keine Chance. Audi gemeldet mit der Antwort. Es sei bekannt und kann gelegentlich auftreten. Es wird aktuell an einem Softwareupdate gearbeitet wo dieser Fehler behoben wird.
6. Scheibe verzerrt, aber das ist ja bekannt. Neue Scheibe kommt im Laufe des Oktobers laut Audi, hier noch mal das Video zum Scheibenproblem…
7. Seit Kilometerstand 2000 klappert die hintere Mittelarmlehne bei unebenen Fahrbahnen etwas sowie kann man manchmal ein leichtes Geräusch vom ausfahrbaren Monitor hören.
Wenn man die Mittelarmlehne hinten runter macht, klappert da nichts mehr. Sorry, ich bin einfach sehr empfindlich was ungewollte Geräusche im Auto betrifft aber vielleicht ist dies auch schon jemanden aufgefallen.
Das war es was meine Mängel betrifft. Wie gesagt, vielleicht gibt es für das ein oder andere ja eine Erklärung.
Zum Schluss noch etwas zur Beschleunigung. Das Teil drückt einen regelrecht in die Sitze und auch über 200 km/h hat man nicht das Gefühl das er nach lässt aber wenn ich zum Beispiel 50 km/h fahre und dann einmal voll durchtrete hat der RS3 meiner Meinung nach eine ziemlich lange Gedenksekunde. Sobald man rein tritt überlegt er kurz, schaltet dann in den entsprechenden Gang, dann dreht die Drehzahl hoch und erst dann geht’s nach vorne. Zwischen Drehzahl hoch und los beschleunigen vergeht teilweise auch eine halbe Sekunde. Ist das jemanden schon mal aufgefallen. Fühlt sich ähnlich an wie ein LC Start nur aus der Fahrt heraus. Gibt es auch dafür einen Grund, bzw. wird erst Power aufgebaut ?
Was die Endgeschwindigkeit betrifft… Ich konnte ihn noch nicht ausfahren aber jetzt kommt es… Ich habe die Anhebung auf 280 km/h NICHT bestellt und konnte einmal Gas geben. Er war auf dem Digitaltacho bereits auf 275 km/h und ich hatte nicht das Gefühl das er jetzt abregeln will. Ich musste nur dann vom Gas gehen weil ich in einen 120 km/h Bereich gekommen bin und somit schnell gebremst habe um nicht geblitzt zu werden. Es war zwar in der Nacht, die Bahn war leer aber trotzdem, es muss ja nicht sein. Das im Tacho eine Abweichung vorhanden ist, ist mir klar, aber 25 km/h und ohne das Gefühl er greift jetzt gleich ein ? Hab ich was verpasst ? Wer es nicht glaubt, ich mache gerne davon bei Gelegenheit ein Video. Es war auch nicht Bergab oder so. Einfach nur gerade aus und an manchen Stellen sogar eine minimale Steigung.
Auch ist mir aufgefallen das der RS3 nach jeder Fahrt NACHLÜFTET. Egal ob Motor kalt, warm, lange Fahrt, kurze Fahrt. Der Lüfter geht immer an wenn man die Zündung ausschaltet. Hat auch dies einen Grund?
Das war es nun jetzt. Mein kurzes Fazit…
Jeder der das Auto bestellt hat, wird (meiner Meinung) nicht enttäuscht sein. Die Erwartungen wurden bei mir teilweise übertroffen und ihr könnt euch riesig freuen. Es ist wirklich ein tolles Auto was Sportlichkeit, Sound, Power, Alltag, Komfort und Show verbindet. Meiner Meinung nach ist es kein Rennstreckenfahrzeug, zumindest nicht mit der ganzen Sonderausstattung. Wer den Wagen für die Strecke haben will, der kann gut und gerne auf die ganzen Extras verzichten und sollte zu den Schalensitzen greifen. Die RS Sportsitze sind zwar toll, super verarbeitet und ich liebe sie, aber Schalensitze bieten natürlich auf der Strecke ein gewünschtes Plus an Seitenhalt.
Vielleicht kann der ein oder andere mit meinen Erfahrungen etwas anfangen und wir können das ein oder andere was ich als Mangel bezeichne hier noch zusammen aufklären. Bestimmt gibt es eine Erklärung. Ich freu mich zumindest auf eure Antworten darauf.
TOLLES AUTO.
Liebe Grüße aus NRW
59238 Antworten
Zitat:
@CaptainLH777 schrieb am 10. September 2017 um 23:40:14 Uhr:
Man darf wohl auch nicht vergessen, dass es sich bei dem ACC im RS3 nicht um die aktuellste Version handelt, die Audi zu bieten hat. Im A4 bspw. funktioniert die Distanzregelung im Geschwindigkeitkeitsbereich von 30 - 250km/h. Beim RS3 leider nur bis 65km/h. Somit hat man davon partout schonmal einen deutlich geringeren Nutzen.
Was für ein Quatsch. Das ACC ist der Abstandsradar und der funktioniert natürlich auch oberhalb von 65 km/h da er ja eigentlich für Autobahnfahrten entwickelt wurde.
Bitte in Zukunft erst nachlesen bevor so ein Unfug verbreitet wird.
Das was du meinst ist der Stauassistent der eine ganz andere Funktionalität bietet.
Dazu zwei Bilder im Anhang mit der Beschreibung.
Übringends bereits ausprobiert.
Zitat:
@Nuklearschlag schrieb am 10. September 2017 um 23:02:08 Uhr:
Also ich sehe das ganz einfach... die Assistenten sind sehr gut, die Leute sind entweder nur zu faul, sie einfach mal 2 Wochen zu benutzen und sich daran zu gewöhnen oder haben einfach nicht die nötigen 5000€ in der Tasche, um sich ein vollwertiges Auto zu leisten. Die Ausstattung ist das A und O und denkt auch mal an den Wiederverkauf.
Das sind die genau die selben Diskussionen, wie damals, als man noch zwischen Handschalter und DSG wählen sollte. Nie im Leben, würde ich mehr einen Handschalter fahren. Aber es gab immer Spezis, die so daran gewöhnt waren und sich einreden haben lassen, dass ein sportliches Auto nur Handschalter sein darf.
Ich rate jedem mal, einen Wagen mit Front Assist, Acc wie auch immer mal intensiv zu nutzen und ständig den Knopf zu drücken und das Auto einfach mal fahren zu lassen. Es gibt nichts geileres... vor allem, weil man auch mal unaufmerksam sein darf, ohne dass man sofort einen Unfall baut... sei es, wenn man kurz am Navi etwas eingeben muss oder man seine Sonnenbrille aus dem Fach kramen muss. Die Systeme sind so gut ausgereift, da passieren in den seltensten Fällen irgendwelche ungewollten Situationen. Und wenn, dann gibt man einfach Gas und übernimmt die Kontrolle... man ist immer Herr der Lage, wenn man will... echte Nachteile gibt es nicht!
Stell Dir vor, ich könnte mir sogar "mehr" als einen RS3 leisten - aber ich will aus optischen genau dieses Auto! Mein jetziger A6 ist für 95% Alleinfahrten einfach überdimensioniert und Frau fährt das Familienmobil, der Kinder wegen.
Auf meinem Heimweg wurde vor ein paar Monaten in einer scharfen Linkskurve eine wuchtige Leitplanke montiert, wenn man etwas zu schnell auf diese zufährt, dann springen alle Systeme inklusive Warnton an. Wenn ausgereift, dann sollten computergesteuerte Systeme (Navi + die ganzen Assistenzsysteme kosten zusammen ja auch eine ganze Stange Geld) auch "lernfähig" gestaltet sein.
Dazu funktioniert der Lane-Assist dank der zahlreichen Dauerbaustellen und der endlosen Belagsausbesserungen ebenfalls nur eingeschränkt. Der Abstandstempomat vollzieht Bremsmanöver, wenn vor Dir einer zu zögerlich auf die Ausfahrt einschert oder abbiegt, dazu ist "fließendes" Spurwechseln nahezu unmöglich, wenn links einer schnell vorbeifährt, rechts aber vor Dir ein Lkw wesentlich langsamer fährt. Dank 400 PS kann man sicherlich knapper rauswechseln und dann Gas durchdrücken.
Für ruhiges Dahingleiten sind die Systeme nach meiner Erfahrung gut gerüstet, für etwas sportlichere Fahrweise nicht - und dann landen wir wieder beim RS3, wofür wurde der wohl eher kredenzt?
Zitat:
@Kufenflitzer schrieb am 11. September 2017 um 06:49:37 Uhr:
Zitat:
@Nuklearschlag schrieb am 10. September 2017 um 23:02:08 Uhr:
Also ich sehe das ganz einfach... die Assistenten sind sehr gut, die Leute sind entweder nur zu faul, sie einfach mal 2 Wochen zu benutzen und sich daran zu gewöhnen oder haben einfach nicht die nötigen 5000€ in der Tasche, um sich ein vollwertiges Auto zu leisten. Die Ausstattung ist das A und O und denkt auch mal an den Wiederverkauf.
Das sind die genau die selben Diskussionen, wie damals, als man noch zwischen Handschalter und DSG wählen sollte. Nie im Leben, würde ich mehr einen Handschalter fahren. Aber es gab immer Spezis, die so daran gewöhnt waren und sich einreden haben lassen, dass ein sportliches Auto nur Handschalter sein darf.
Ich rate jedem mal, einen Wagen mit Front Assist, Acc wie auch immer mal intensiv zu nutzen und ständig den Knopf zu drücken und das Auto einfach mal fahren zu lassen. Es gibt nichts geileres... vor allem, weil man auch mal unaufmerksam sein darf, ohne dass man sofort einen Unfall baut... sei es, wenn man kurz am Navi etwas eingeben muss oder man seine Sonnenbrille aus dem Fach kramen muss. Die Systeme sind so gut ausgereift, da passieren in den seltensten Fällen irgendwelche ungewollten Situationen. Und wenn, dann gibt man einfach Gas und übernimmt die Kontrolle... man ist immer Herr der Lage, wenn man will... echte Nachteile gibt es nicht!Stell Dir vor, ich könnte mir sogar "mehr" als einen RS3 leisten - aber ich will aus optischen genau dieses Auto! Mein jetziger A6 ist für 95% Alleinfahrten einfach überdimensioniert und Frau fährt das Familienmobil, der Kinder wegen.
Auf meinem Heimweg wurde vor ein paar Monaten in einer scharfen Linkskurve eine wuchtige Leitplanke montiert, wenn man etwas zu schnell auf diese zufährt, dann springen alle Systeme inklusive Warnton an. Wenn ausgereift, dann sollten computergesteuerte Systeme (Navi + die ganzen Assistenzsysteme kosten zusammen ja auch eine ganze Stange Geld) auch "lernfähig" gestaltet sein.
Dazu funktioniert der Lane-Assist dank der zahlreichen Dauerbaustellen und der endlosen Belagsausbesserungen ebenfalls nur eingeschränkt. Der Abstandstempomat vollzieht Bremsmanöver, wenn vor Dir einer zu zögerlich auf die Ausfahrt einschert oder abbiegt, dazu ist "fließendes" Spurwechseln nahezu unmöglich, wenn links einer schnell vorbeifährt, rechts aber vor Dir ein Lkw wesentlich langsamer fährt. Dank 400 PS kann man sicherlich knapper rauswechseln und dann Gas durchdrücken.
Für ruhiges Dahingleiten sind die Systeme nach meiner Erfahrung gut gerüstet, für etwas sportlichere Fahrweise nicht - und dann landen wir wieder beim RS3, wofür wurde der wohl eher kredenzt?
Jedoch muss man hinzufügen das man sämtliche Systeme bei einer sportlichen Fahrweise deaktiviert werden können und bei einer z.B langen Autobahnfahrt wieder aktiviert werden können.
Zumindest ist dies bei meinem jetzigen Skoda so deswegen gehe ich mal davon auch beim RS3 aus.
Allerdings verstehe ich das Geldargument wenn man es wirklich niemals braucht.
Man, hier steht ja teilweise mal wieder richtiger Blödsinn.
Ich kann mich erinnern wie eine hitzige Diskussion in diesem Thread zu dem Assisystem (Radarauge) zum Vorfacelift entstand.
Die Einen sagten: iiiih, sieht das hässlich aus. Ich finde den Quattro Schriftzug viel schöner, darum nehme ich es nicht rein.
die Anderen: Du hast ja kein Geld dafür und jetzt redest du dir es schön.
Ein wenig erinnert das daran.
Hinzu kommen auch noch die technischen Verdrehungen von einigen Usern!!!
Das Abstandssystem ist deutlich über 65 km/h aktiv. Ich meine 200 km/h, müsste hier nochmal genau nachlesen.
Was mit 65 km/h durcheinander gebracht wird, ist der Stauassistent. Dieser fährt bei Stop & Go eigenständig von 0-65km/h. Und warum nicht bis 200? Ganz einfach, es gibt gesetzliche Vorschriften, die sowas regeln, daher darf der neue A8 mit Teilautomaitisierung in Level 3 noch nicht mit dem System auf die Straße. Audi hofft, dass das Gesetz dazu in 2018 durch ist und dann die Technik aktiviert werden kann.
Daher bitte an alle hier, erst immer mal etwas nachlesen und nicht die anderen mit vielen halben Informationen durcheinander bringen.
Ach ja, was passiert, wenn man nur mit Tempomat in einen Kreisverkehr fährt ? ;-)
Das gleiche passiert auch mit Abstandsradar, wenn der vorrausfahrende die Geschwindigkeit drosselt und dann rechts abbiegt ! Also, nichts mit Assistenzsystem ist scheisse und so weiter. Die Systeme sollen in gewissen Fahrsituationen helfen. Der Abstandsradar ist auch nicht für die Fahrsituation im Kreisel gemacht, das sollte man auch wissen, sonst wäre man ja schon bei einem Teilautonomen Auto angekommen!
Ich fahre teilweise längere Autobahnstrecken, da ist der Abstandsradar + Stau + Tempomat eine echte Erleichterung.
Gerade, wenn man nach 4h Fährt und langen 130er Zonen in Baustellen kommt, lässt durchaus auch mal die Konzentration nach. Da helfen diese Systeme optimal.
Es muss jeder für sich selber entscheiden, es kommt auf die eigene Fahrsituation an. Jemand, der nur Landstraße und Ort 2 km zur Abreit fährt, hat sicherlich eine ganz andere Meinung zu den Systemen als einer, der jeden Tag mind. eine halbe Stunde auf der Autobahn mit Stau fährt. Einer, der den RS3 als Zweitwagen immer nur für die Rennstrecke rausholt, wird sicherlich auch niemals einen Tempomat aktivieren.
Meine Radarplatte hole ich nächste Woche ab und ich finde sie Sexy ! 🙂
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Mir reichen Tempomat und Anfahrassistent. Alles andere manage ich selbst, da ich mir den Rs3 als Alltags-/Spaßauto bestellt habe. Kein wunder dass es heutzutage so oft an bescheuerten Stellen kracht, weil diese ganzen Aissis nur dazu führen, dass die Leuten ständig am Handy hängen...
Hat eigentlich schon jemand mal eine Info ob sich was an der Bremsenkühlung getan hat oder muss ich warten bis ich meinen abholen kann um zu schauen?
Zitat:
@RS3Freak schrieb am 11. September 2017 um 07:42:38 Uhr:
Man, hier steht ja teilweise mal wieder richtiger Blödsinn.Ich kann mich erinnern wie eine hitzige Diskussion in diesem Thread zu dem Assisystem (Radarauge) zum Vorfacelift entstand.
Die Einen sagten: iiiih, sieht das hässlich aus. Ich finde den Quattro Schriftzug viel schöner, darum nehme ich es nicht rein.
die Anderen: Du hast ja kein Geld dafür und jetzt redest du dir es schön.Ein wenig erinnert das daran.
Hinzu kommen auch noch die technischen Verdrehungen von einigen Usern!!!
Das Abstandssystem ist deutlich über 65 km/h aktiv. Ich meine 200 km/h, müsste hier nochmal genau nachlesen.Was mit 65 km/h durcheinander gebracht wird, ist der Stauassistent. Dieser fährt bei Stop & Go eigenständig von 0-65km/h. Und warum nicht bis 200? Ganz einfach, es gibt gesetzliche Vorschriften, die sowas regeln, daher darf der neue A8 mit Teilautomaitisierung in Level 3 noch nicht mit dem System auf die Straße. Audi hofft, dass das Gesetz dazu in 2018 durch ist und dann die Technik aktiviert werden kann.
Daher bitte an alle hier, erst immer mal etwas nachlesen und nicht die anderen mit vielen halben Informationen durcheinander bringen.
Ach ja, was passiert, wenn man nur mit Tempomat in einen Kreisverkehr fährt ? ;-)
Das gleiche passiert auch mit Abstandsradar, wenn der vorrausfahrende die Geschwindigkeit drosselt und dann rechts abbiegt ! Also, nichts mit Assistenzsystem ist scheisse und so weiter. Die Systeme sollen in gewissen Fahrsituationen helfen. Der Abstandsradar ist auch nicht für die Fahrsituation im Kreisel gemacht, das sollte man auch wissen, sonst wäre man ja schon bei einem Teilautonomen Auto angekommen!Ich fahre teilweise längere Autobahnstrecken, da ist der Abstandsradar + Stau + Tempomat eine echte Erleichterung.
Gerade, wenn man nach 4h Fährt und langen 130er Zonen in Baustellen kommt, lässt durchaus auch mal die Konzentration nach. Da helfen diese Systeme optimal.Es muss jeder für sich selber entscheiden, es kommt auf die eigene Fahrsituation an. Jemand, der nur Landstraße und Ort 2 km zur Abreit fährt, hat sicherlich eine ganz andere Meinung zu den Systemen als einer, der jeden Tag mind. eine halbe Stunde auf der Autobahn mit Stau fährt. Einer, der den RS3 als Zweitwagen immer nur für die Rennstrecke rausholt, wird sicherlich auch niemals einen Tempomat aktivieren.
Meine Radarplatte hole ich nächste Woche ab und ich finde sie Sexy ! 🙂
Genau das hab ich oben auch geschrieben. Habe sogar mal für die ungläubigen Bilder mit der Beschreibung angefügt.
Laut Konfigurator hat man ohne Smartphone Interface 2 USB Ladeanschlüsse im hinteren Abteil der MAL.
Mit dem Interface entfallen diese ja, weiß einer von euch wo sich die genau befinden?
In dem Vorführer welchen ich hatte war kein Interface drinn aber auch nur die 12V Buchse hinten und keine USB Anschlüsse. Diese sind aber Serie dabei laut Konfigurator.
Zitat:
@Nuklearschlag schrieb am 10. September 2017 um 23:02:08 Uhr:
Also jetzt muss ich meinen Senf hier mal loswerden . Sei mir nicht böse aber die Art wie du hier schreibst finde ich persönlich unmöglich. Aber ok ich muss es ja eigentlich auch nicht lesen ...... aber ..... das einige hier noch Beifall klatschen zeigt mir wie es um unsere Gesellschaft steht.Also ich sehe das ganz einfach... die Assistenten sind sehr gut,
Sind sie leider nicht immer! Für mich sind einige Systeme halt nicht 100% ausgereift. Immer wieder zu sehen in diversen Testberichten. Da soll das Auto eigentlich bremsen und was tut es ? Fährt voll ins Hindernis - ich glaube bei diesen Tests waren u.a. auch Fahrzeuge der Marke Audi (Q2) vertreten wo ich mir dachte Oh mein Gott!
https://forum.golem.de/.../110676,4852912,4852912,read.html
Aber ich gebe dir Recht bei richtigen Umgang sind bestimme Assistenten hilfreich aber trotzdem kein MUST HAVE für jedermann. Spurwechselassistent und Parkpiepser so wie Tempomat habe ich auch sogar den Anfahrassistenten - jetzt muss ich selber lachen 😁
die Leute sind entweder nur zu faul, sie einfach mal 2 Wochen zu benutzen und sich daran zu gewöhnen
.....oder stehen der Technik einfach nur skeptisch gegenüber ! Vor allem ältere Menschen fühlen sich sicherlich mit den technologischen Neuerungen ziemlich schnell überfordert! Das fängt schon bei der Adresseingabe beim Navigationsgerät an. Für junge technisch begeisterte Menschen mögen die Fietschers unabdingbar sein aber zu behaupten das Leute zu faul sind ist schon ein Hammer !
Ich zum Beispiel habe es auch nicht bestellt und sicherlich nicht weil ich zu faul bin.oder haben einfach nicht die nötigen 5000€ in der Tasche, um sich ein vollwertiges Auto zu leisten. Die Ausstattung ist das A und O und denkt auch mal an den Wiederverkauf.
..... ja und hier übertriffst du Dich tatsächlich noch 😕
Finde diese Aussage "oder haben einfach nicht die nötigen 5000€ in der Tasche"
schon sehr frech und gar diskriminierend.Du tust so als ob 5000 € Peanuts wären - lese hier aber gefühlt dutzende Beiträge mit den Fragen nach den günstigsten Konditionen egal ob Kredit , Leasing oder Rabatte !
Es mag ja sein das Du Kohle satt hast und Dir es wirtschaftlich so gut geht das Du den Betrag aus der Portokasse zahlst - es sei Dir gegönnt. Aber bitte mal etwas mehr Respekt gegenüber andere User/Käufer hier die es nicht so flüssig haben und sich so ein Auto mühselig abgespart haben und auf andere Dinge wie Urlaube , Eigenheim ect. verzichten.
Und noch mal zu der Aussage ....oder haben einfach nicht die nötigen 5000€ in der TascheIch hätte das Geld aber ich habe es trotzdem nicht bestellt weil ich keine Assistent benötige - ich fahre lieber selber und das sollte bitte auch jeder für sich entscheiden dürfen 😉
Und zum Thema Wiederverkauf - du weißt doch gar nicht ob du dein Auto später schneller und besser verkaufen kannst dadurch. Das sind doch Spekulationen und nichts weiter ...
Das sind die genau die selben Diskussionen, wie damals, als man noch zwischen Handschalter und DSG wählen sollte. Nie im Leben, würde ich mehr einen Handschalter fahren. Aber es gab immer Spezis, die so daran gewöhnt waren und sich einreden haben lassen, dass ein sportliches Auto nur Handschalter sein darf.
Auch an dieser Stelle möchte ich darauf hinweisen das es eine Sache des Geschacks ist .
Ich bin auch so ein Spezi wie DU sie nennst - Wenn ich es mir hätte aussuchen können dann hätte ich den RS3 als Schaltwagen bestellt. Mei TTRS hat auch ein manuelles Getriebe - aber leider wurde es ja ersatzlos gestrichen .Ich rate jedem mal, einen Wagen mit Front Assist, Acc wie auch immer mal intensiv zu nutzen und ständig den Knopf zu drücken und das Auto einfach mal fahren zu lassen. Es gibt nichts geileres... vor allem, weil man auch mal unaufmerksam sein darf, ohne dass man sofort einen Unfall baut... sei es, wenn man kurz am Navi etwas eingeben muss oder man seine Sonnenbrille aus dem Fach kramen muss. Die Systeme sind so gut ausgereift, da passieren in den seltensten Fällen irgendwelche ungewollten Situationen. Und wenn, dann gibt man einfach Gas und übernimmt die Kontrolle... man ist immer Herr der Lage, wenn man will... echte Nachteile gibt es nicht!
Ich würde mal gerne die Anzahl der Unfälle wissen die Aufgrund dieser Helferlein entstanden sind. An dieser Stelle verweise ich noch mal gerne auf die älteren Verkehrsteilnehmer die nicht mal in der Lage sind ein Auto ohne Assistenten vernünftig zu bewegen - die gibt es leider auch in unserem Straßenbild.
Es soll Fälle geben die tatsächlich auf der Autobahn gedreht haben nachdem das System sagte BITTE WENDEN !Ich persönlich finde es leider bedenklich das die Autoindustrie dem Verbraucher Sicherheit suggeriert und teilweise von autonomen Fahren spricht.
Danke cleo66. Fand's persönlich auch eher unmöglich, in welcher Art und Weise Nuklearschlag hier schreibt. Es soll jeder seinen eigenen Geschmack haben, aber dennoch die der anderen akzeptieren und nicht schon fast abwertend die der anderen "wegputzen".
Zitat:
@FahrerX schrieb am 11. September 2017 um 11:35:57 Uhr:
Danke cleo66. Fand's persönlich auch eher unmöglich, in welcher Art und Weise Nuklearschlag hier schreibt. Es soll jeder seinen eigenen Geschmack haben, aber dennoch die der anderen akzeptieren und nicht schon fast abwertend die der anderen "wegputzen".
Hier werden doch eher diejenigen "weggeputzt", die bei einem solch sportlichen Wagen auf die Idee kommen, die ganzen Assistenten zu bestellen und darauf nicht verzichten zu möchten. Ist ja geradezu verpönt bei den Sportfahrern :-p Umgekehrt ist es natürlich unfair und Humbug, jemanden herabzuwürdigen, weil er das Geld dafür aus einem für ihn schlüssigen Grund nicht ausgibt. Ich glaube wegen ein paar hundert Euro macht sich hier niemand nass. Dafür werden dann vllt ultra teure Zubehörfelgen oder ein Fahrwerk gekauft, für die jemand mit Assistenten womöglich niemals Geld ausgeben würde...
Prioritäten sind nun mal unterschiedlich.
Diese Diskussion ist beinahe genauso hinfällig, wie ein Gerangel um die richtige Farbe... Kindergarten... Irgendwie ist das eine typisch deutsche Mentalität, dieses Aufdiktieren :-)
Freuen wir uns doch lieber alle gemeinsam, dass einem beim RS3 die Möglichkeit geboten wird, das alles zu bestellen (wenn auch mit Einschränkungen, sofern man nur einen Teil der Systeme haben möchte) oder eben die Technik wegzulassen...
Ich freue mich sehr auf die Assistenten und habe wie oben bereits gut beschrieben wurde meinen (Langstrecken-) Fahrstil durch jahrelanges Nutzen daran gewöhnt. Für mich funktioniert es top und erleichtert die Langstrecke ungemein. Vor allem stop&go ist win Traum. Das Teil wird bei mir aber auch beruflich manchmal mit 600-700km Touren bewegt.
Seid glücklich und habt Euch lieb... ansonsten... POPCORN!!!
Ich möchte hier ein paar weitere Zwischenberichte derer, die ihren RS3 bereits haben. Also Leute, steigt mal aus und schreibt (noch mehr) zu den Fahreindrücken. 😁
Zitat:
@FahrerX schrieb am 11. September 2017 um 12:37:43 Uhr:
Ich möchte hier ein paar weitere Zwischenberichte derer, die ihren RS3 bereits haben. Also Leute, steigt mal aus und schreibt (noch mehr) zu den Fahreindrücken. 😁
Am besten während der fahrt. Assistenten sei dank.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 11. September 2017 um 12:41:20 Uhr:
Zitat:
@FahrerX schrieb am 11. September 2017 um 12:37:43 Uhr:
Ich möchte hier ein paar weitere Zwischenberichte derer, die ihren RS3 bereits haben. Also Leute, steigt mal aus und schreibt (noch mehr) zu den Fahreindrücken. 😁Am besten während der fahrt. Assistenten sei dank.
😁 😁 😁 Wartet noch bis ich meinen hab, dann kommt der Echtzeit-Bericht, getippt während der Fahrt 😛
Passt die VZE eigentlich bei eingeschaltetem Tempomat die Geschwindigkeit an beim aktuellen A/S/RS3? Hatte mal nen A4 als Leihfahrzeug, der konnte das.