Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von jpointner
.....weil ein 3,5L VR6 den RS3 zu Kopflastig machen würde ohne die Performance des 135i zu erreichen.
Sag mal, hast Du eigentlich mein Posting am Anfang der letzten Seite gelesen ??
Wilphi hat es ja nochmal schön auf den Punkt gebracht
@ mrn82
So ist es 😉 Hab das mal irgendwo hier im Forum aufgeschnappt.
LG
TFFY
Zitat:
Original geschrieben von TooFastForYou
Aber ich gebe Dir insofern Recht, als dass der 3,2er zu kopflastig ist 😉
Ja deinen Post hab ich gelesen und genau das meinte ich damit.
Es sollte eigentlich möglich seinen, einen Leichtbau 2,5L Turbo mit ca. 150kg zu bauen.
Dazu noch:
Alu-Vorderradaufhängung aus dem S3
Alu Motorhaube & Kotflügel wie beim RS4
50:50 Allradkraftverteilung auch im Schiebebetrieb
und fertig wäre der Traum RS3 🙂
LG
JP
kennt jemand dieses Bild? Ist das neu oder schon sehr alt?
Zitat:
Original geschrieben von Goofi
kennt jemand dieses Bild? Ist das neu oder schon sehr alt?
Asbach. 😉 War auch schon mal im Gespräch, dass das der neue S3 ist...
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ok, dann weiß ich ja bescheid 🙂
Der war beim 24h Rennen am nürburgring dabei dieses jahr
für RS fehlt bei dem A3 auf dem Bild auch irgendwie das Wabenracegitter... 😉
Wenn man mal nachdenkt hatten fast alle RS-Modelle einen Turbomotor bis auf den aktuellen RS4. Der neue RS4 ist zwar noch was weg soll aber glaub ich einen V6 Turbo bekommen. Würde ein RS3 auch so einen Motor bekommen wäre da glaub ich der Unterschied zu klein. Der 2.0 TFSI ist aber mit 265 PS auch schon ausgelastet genug. Also halte ich einen 2.5 TFSI für wahrscheinlich. Und jetzt gibt es noch eine Käserechnung:
265PS / 2l = 132,5 PS Literleistung 132,5 PS * 2.5l = 331,25 PS
Könnten wir nicht alle damit leben. Außerdem: 5-Zylinder-Turbo, back to the roots der RS2, der RS-Vaters.
Audi sollte sich lieber mal ein Paar Gedanken machen wie sie die Probleme der jetzigen Generation lösen😉🙄
Die größten Probleme stehen noch vor der Tür (100000km+)😉
Viele Grüße
g-j🙂
Welche Probleme... ist doch alles Stand der Technik 😉
Zitat:
Original geschrieben von Timbob2k
Hi zusammen,Ich bin überzeugt, dass Audi einen RS3 bringen wird. Vielleicht nicht mit dieser Generation aber spätestens mit der nächsten. Ich dreh die Frage einfach wieder um, warum nicht? Schaut euch mal die Historie an. Angefangen hat alles mit dem S2 (ja ich weiß mit dem S1 😉 ),
Stimmt nicht ganz; der S1 war die Rallyeversion vom Sport Quattro (der kam nach dem S2) Danach kam der Legendäre RS2 :-) nebst dem 5Zyl S4 / S6 etc .... Vorher der UrQuattro mit 5Zyl und 10V/20V Motoren in diversen Ausprägungen ... Da wir nun 2008 haben und 2 Jahre vergangen sind, glaubt Ihr noch an den RS3 ? Gruss
Da sich langsam handfeste Hinweise auf einen TT-RS - oder wie auch immer der heissen wird, und was auch immer der für einen Motor bekommt - verdichten, würde ich sagen: Technisch kein Problem, aber vom Marketing her mehr als fraglich.
Finky
Meine Meinung hat sich nicht geändert: Ich glaube nicht das ein RS3 kommen wird.
Gruß
PowerMike
Zitat:
Original geschrieben von PowerMike
Meine Meinung hat sich nicht geändert: Ich glaube nicht das ein RS3 kommen wird.Gruß
PowerMike
Und ich dachte es gibt ihn schon! 😁 😎
Zitat:
Original geschrieben von smhb0310
Welche Probleme... ist doch alles Stand der Technik 😉
Autos altern halt, weil Stahl rostet.
Stahl ist wie vieles ein Naturprodukt 😁 , folglich rostet er und geht in den Naturkreislauf zurück.
Ein Zeichen dafür wie umweltfreundlich AUDI-Modelle sind 😎
Ab 2010 haben sie den grünen Punkt werkseitig an der Windschutzscheibe, neben der Umweltplakette 😛