Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
15187 Antworten
Glaubt ihr wenn ein Tuner (mtm, abt,...) Vmax Aufhebung im Nachhinein macht, sind dann auch Karosserieveränderung nötig (Dachkantenspoiler, Heckdiffusor, vorderer Stoßfänger...?), oder ist das nur eine reine Programmiersache?
warum sollte etwas verändert werden? Wenn man von Werk aus die 280km/h bestellt machen sie ja auch nichts anderes,...
Zitat:
Original geschrieben von S/ist/nicht/genug
warum sollte etwas verändert werden? Wenn man von Werk aus die 280km/h bestellt machen sie ja auch nichts anderes,...
Gibts beim RS3 aber anscheinend nicht. Oder bin ich da falsch gewickelt?
Zitat:
Original geschrieben von 1488
Gibts beim RS3 aber anscheinend nicht. Oder bin ich da falsch gewickelt?Zitat:
Original geschrieben von S/ist/nicht/genug
warum sollte etwas verändert werden? Wenn man von Werk aus die 280km/h bestellt machen sie ja auch nichts anderes,...
Nein, gibt es leider nicht. Habe vor 4 Wochen von der Quattro GmbH eine Email bekommen, dass es für den RS3 nicht geplant ist.
Es halten sich aber Gerüchte hartnackig, dass es zu einem späteren Zeitpunkt noch ein Sondermodell mit 280 km/h Freigabe geben soll.
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Was ich gehört habe soll z.B. der Dachkantenspoiler für 250 kmh aufwärts nicht geeignet sein - bricht dann ab???
Wenn man dann beim Tuner (mtm, abt,...) sowas machen läßt, tauschen die dann Karosserieteile auch aus?
Wenn es nur eine Umprogrammierung sein sollte, wieso kostet es dann >2.000 € (siehe TT RS). Denke mal, daß da mehr verändert wird als ein Programm. Aber was???
selbst bei 300 DARF der nicht abfliegen ! alles andere ist schwachsinnig ...
Der Preis ist nur fürs codieren und der geringen Stückzahl geschuldet 😉
Kurz mal ne andere Frage:
Hab RS3 ohne ISOFIX bestellt und möchte die nun nachbestellen. Merkt man optisch wirklich keinen Unterschied zwichen normalen Sportsitz RS3 und dem mit ISOFIX??
Gibt´s irgendwo Bilder von ISOFIX?
Danke im Vorraus!
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
selbst bei 300 DARF der nicht abfliegen ! alles andere ist schwachsinnig ...
Wieso? Mit der Argumentation müßten ja auch alle Reifen bis 300 halten. Klar SOLLTE er nicht abfliegen - aber DÜRFEN ist wohl kaum etwas was du definieren kannst, oder?
Geschwindigkeitssymbol (GSY, auch "Speedindex"😉 (8)
Kennbuchstabe, der die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens angibt. Den Buchstaben sind folgende Geschwindigkeitskategorien zugeordnet (hier dargestellt: übliche GSY für Pkw´s).
GSY km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240
Stimmt: V max Aufhebung bedeutet auch andere Reifen!!!
RS3 wird Serie mit W-Reifen ausgeliefert werden (nehm ich mal an), mit Vmax Aufhebung bräuchte er dann Y-Reifen.
Kurz mal ne andere Frage:
Hab RS3 ohne ISOFIX bestellt und möchte die nun nachbestellen. Merkt man optisch wirklich keinen Unterschied zwichen normalen Sportsitz RS3 und dem mit ISOFIX??
Gibt´s irgendwo Bilder von ISOFIX?
Danke im Vorraus!
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Geschwindigkeitssymbol (GSY, auch "Speedindex"😉 (8)
Kennbuchstabe, der die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens angibt. Den Buchstaben sind folgende Geschwindigkeitskategorien zugeordnet (hier dargestellt: übliche GSY für Pkw´s).
GSY km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240Stimmt: V max Aufhebung bedeutet auch andere Reifen!!!
RS3 wird Serie mit W-Reifen ausgeliefert werden (nehm ich mal an), mit Vmax Aufhebung bräuchte er dann Y-Reifen.Kurz mal ne andere Frage:
Hab RS3 ohne ISOFIX bestellt und möchte die nun nachbestellen. Merkt man optisch wirklich keinen Unterschied zwichen normalen Sportsitz RS3 und dem mit ISOFIX??
Gibt´s irgendwo Bilder von ISOFIX?
Danke im Vorraus!
Der S3 wird schon serienmäßig mit Y-Reifen ausgeliefert. Wird wohl dann beim RS3 auch so sein😉
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Geschwindigkeitssymbol (GSY, auch "Speedindex"😉 (8)
Kennbuchstabe, der die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens angibt. Den Buchstaben sind folgende Geschwindigkeitskategorien zugeordnet (hier dargestellt: übliche GSY für Pkw´s).
GSY km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
ZR >240Stimmt: V max Aufhebung bedeutet auch andere Reifen!!!
RS3 wird Serie mit W-Reifen ausgeliefert werden (nehm ich mal an), mit Vmax Aufhebung bräuchte er dann Y-Reifen.Kurz mal ne andere Frage:
Hab RS3 ohne ISOFIX bestellt und möchte die nun nachbestellen. Merkt man optisch wirklich keinen Unterschied zwichen normalen Sportsitz RS3 und dem mit ISOFIX??
Gibt´s irgendwo Bilder von ISOFIX?
Danke im Vorraus!
Wie wär's damit:
Selbst mein A3 hat im Sommer Y-Reifen... Das ist nichts besonderes.
Viel wichtiger bei so hohem Tempo ist wenig Auftrieb oder besser Abtrieb, um das Auto am Boden zu halten. Und da sieht es beim A3 und RS3 ganz düster aus.
Das will mir nicht in den Kopf, warum man mit nem RS3 ernsthaft schneller als 250 km/h fahren will. Da kann ich mir schönere Möglichkeiten vorstellen, das eigene und das Leben anderer zu gefährden.
Zitat:
Original geschrieben von blowfly
Wie wär's damit:Zitat:
Danke!
Ist aber trotzdem keine Antwort auf meine Frage:
Kann mir trotzdem nicht vorstellen, wie RS3 Sportsitz mit ISOFIX aussieht!
Ich meine: Wenn ISOFIX nicht gebraucht wird aber mitbestellt wurde, sieht RS3 Sportsitz dann anders aus als RS3 Sportsitz Ohne ISOFIX?
Anders formuliert: Erkennt man optisch, ob RS3 Sportsitz ISOFIX hat oder nicht??
Danke
Ich stelle mir eher die Frage, ob der RS3 mit seiner nicht ganz optimalen Aerodynamik überhaupt in der Lage ist 280 km/h zu fahren 😕 Das sind nach Tacho knapp 300 km/h. Das wird richtig zäh und könnte für Spott sorgen, wenn diese Option angeboten würde aber der RS3 das aufgrund schlechter Aerodynamik bzw. Leistungsmangel nicht packt.
Schöne Grüße
Samsara