Audi RS3
Hallo Leute,
wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))
Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.
Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.
Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.
Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.
Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).
Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.
Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.
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Ich denke, dass der S1 wohl eher mit dem allseits bekannten 2.0 TFSI kommt, mit einem Leistungsspektrum zwischen 210 und 225 PS.. Für Elektro ist der A1 noch etwas zu klein und ich denke, dass es noch zu früh ist für so einen Technikzwerk als Sportversion.🙂
Der S1 kommt mit mehr Hubraum als die 180PS (oder was auch immer) Version UND mit Quattro!
Gleich wie der Polo R!
Polo/S1 mit Allrad? Nee... Wo gibt's denn die Plattformkomponenten?
Noch nirgens!
Aber so wird er geplant und irgendwann gebaut!
Der S1 bekommt definitiv Quattro, das steht schon fest.
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Zumindest spricht die Tradition dafür.
S-Modelle haben bis jetzt alle Quattro und wenn man sich am Golf/A3 Beispiel orientiert, so wird der S1 mit einer ähnlichen Leistung kommen wie der Polo R.
Ich denke für beide werdens ca. 210 Ps oder etwas mehr...
Zitat:
Original geschrieben von nicerl
Noch nirgens!
Aber so wird er geplant und irgendwann gebaut!
Der S1 bekommt definitiv Quattro, das steht schon fest.
Glaub ich nicht. Zu teuer, die halbe Plattform umzubauen für ein paar Exotenmodelle mit unter 1% Volumenanteil. Da sehen die BWLer rot.
Bevor mal wieder alle hier ihr Halbwissen verteilen...
Nicerl hat recht... für Polo R, S1 und Polo Country wird ein Allradsystem entwickelt! Das ist beschlossene Sache. Daher auch die Entscheidung den S1 nicht in Form des 1.4TFSI zu bringen (so wie er jetzt auf dem Pariser Autosalon gezeigt wurde) sondern als stärkeren A1. Allrad ist bestätigt. S1 und Polo R werden zwischen 210 und 230 PS haben und NICHT auf den 1.4TFSI setzen.
Gruß
mstso
Es wird am 1.8TFSI Quattro gearbeitet ... der 1.4 mit 180 PS war zu "fad" wie es von Seiten des Vorstands hieß...deswegen wurde er im letzten Moment abgeblasen für Paris und ein normaler A1 draus gemacht...
Ausserdem fahren 5 Stück A1 mit Quattro bereits im Werk herum...einen davon fährt WiKo und den anderen der Dick...
mfg DG ;o)
In Zeiten, wo immer mehr "Kleinwagen" gekauft werden ist dies ein richtiger Schritt.
Polo und A1 sind ja mittlerweile für viele ein Ersatz der Fahrzeuge aus der Golf bzw. Kompaktklasse geworden und deswegen werden sich sicher auch einige Allrad im A1/Polo gönnen.
BMW hat es ja schon vorgemacht. Im neuen Mini Countryman ist das "ALL 4" Allradsystem schon erhältlich.
Mein Händler meinte zum S1: Quattro, 2.0 TFSI, 270 PS
Wobei ich letzteres doch stark anzweifelte. Er meinte das sei eine Prestige Sache wegen dem Namen S1 😁
Aber back to topic. Wann kündigt Audi denn nun endlich offiziell den RS3 an ?!? 🙄
Meinetwegen könnten sie auch einen 5-Zylinder RS1 Quattro bauen. 😛 Den würde ich eher kaufen als den viel, viel, viel zu spät kommenden RS3. 😠
Zitat:
Original geschrieben von Atog
...Wann kündigt Audi denn nun endlich offiziell den RS3 an?
Einsatz neuer Motor-/Getriebevarianten
Audi A3 Sportback:
RS 3 Sportback 2.5 TFSI 340 PS S tronic quattro ... April 2011
Audi S1:
Konzept wird überarbeitet, Details derzeit nicht bekannt ... unbekannt
Audi A1:
1.4 TFSI 185 PS S tronic S line ... 1. Quartal 2011
MfG
Na dann bin ich mal gespannt, ob der S1 jetzt mit Allrad oder ohne kommt 😉
Der letzte S1 den ich gesehen habe hatte den 1.4er drinne und kein Allrad, falls das gecancelt worden sein sollte ist es aber zu begrüßen, dann könnte der S1 mit großer Wahrscheinlichkeit mein nächster werden 🙂.