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Audi RS3

Audi RS3 8PA
Themenstarteram 14. August 2006 um 19:09

Hallo Leute,

wo kann man ( Mann ) sich denn mal in vernünftiger Form über einen eventuell kommenden RS3 unterhalten oder diskutieren ohne das das Thema geschlossen wird. :-))

Ist ja noch ne Weile hin bis eventuell solch ein Teil kommt. Da der VR6 in der jetzigen Form beim 3,2er sicherlich auf dem Abstellgleis steht ist das Thema doch, nicht nur für 3,2er User, interessant.

Gruß

Beste Antwort im Thema
am 21. Juni 2011 um 8:59

Bin wieder mal ein stiller Mitleser, der sich nun "traut" eine Aussage zu treffen.

Vorweg: hab mir am 16.2.2011 einen RS3 bestellt und bin schon ziemlich angenervt, dass sich das Lieferfenster tatsächlich immer noch im 4. Quartal 2011 (wie bei Vertragsunterschrift, Farbe ibisweiß, keine Besonderheiten) befindet. Für gewöhnlich ist das mal eine Worst-Case annahme - der Worst-Case scheint beim RS3 aber tatsächlich einzutreffen.

Ich schreibe jetzt mal meine Gedanken, weil ich mich nun traue, fundierte Aussagen zu treffen. Dass diese immer ein wenig subjektiv eingefärbt sind, lässt sich aber nun mal nicht verhindern. Werde aber versuchen, so objektiv wie möglich zu formulieren.

Letzte Woche durfte ich einen Nachmittag und 170 Kilometer lang ein BMW 1er M Coupé bewegen. In der Stadt und auf meinem "Hausberg" in der Nähe von Wien. Ich bin wegen dieses Autos VÖLLIG aus dem Häuschen. Ich war schon lange nicht mehr so begeistert von einem Auto, wie von dem. Die Längydynamik ist gut, aber die Querdynamik und die Bremsen sind einfach unglaublich. Wenn man im MDM (teilaktiviertes ESP) das aktive Differenzial seine Arbeit tun lässt, ohne Ecken saubere Linie fährt und immer fest am Gas bleibt hat das Traktion satt und begeistern mit seiner direkten und ehrlichen Art. Lenkung, Bremse, Schaltung, Kupplung - alles unglaublich toll. Selbst als reines Alltagsauto kann ich mir einen 1M sehr sehr gut vorstellen. (Sogar zu viert fahren war möglich, Kupplung und Gangschaltung absolut Stop- & Go tauglich und erstaunlicher Federungskomfort). Auch die Sitze, die eigentlich nach nix aussehen, bieten enormen Seitenhalt. Der Verbrauch über die 170 Kilometer von knapp 20 Litern war zwar heftig, aber für den Fahrstil gerechtfertigt. Ich gehe davon aus, dass man mit 12 Litern das Auslangen findet, wenn man nicht dauernd an die Grenzen geht - aber genau dort macht der 1M am meisten Spaß.

Gestern bin ich dann endlich mal einen RS3 gefahren. Zwar nur 5 Minuten, aber um meine Vermutung zu untermauern hats vollends gereicht. Der Audi ist viel steriler, langweiliger und altbackener - aber auch perfekter und noch komfortabler. Er fährt einfach wie ein aufgedopter Audi A3 Sportback, von RS ist keine Spur. Darüber bin ich jetzt nicht traurig, denn der RS3 ersetzt bei mir einen 5er BMW Kombi der mir sowieso zu groß ist und ergänzt einen 911 GT3, womit ich den RS3 als reines flottes Alltagsauto sehe und mir keine Rennambition drauf einbilde, wie es hier so viele gern machen. Und als flottes, nicht nervendes Alltagsauto das im Winter nicht völlig verloren ist (was der 1M definitv sein wird, so wie er sich im Sommer anfühlt) ist es die richtige Wahl. Wer tatsächlich meint, der RS3 ist ein A3 für die Rennstrecke, der hats einfach nicht verstanden. Nichtmal der 1M ist so wirklich für die Rennstrecke gedacht - lässt es sich aber viel eher gefallen (auch das habe ich schon auf einem kleinen Kurs probieren dürfen).

Fazit: Der 1M bietet mehr Freude am Fahren, mehr Emotion und mehr Action. Er ist der großartigste M BMW aller Zeiten und irgendwann kauf ich mir einen. Da fährt die Eisenbahn drüber.

Der RS3 ist ein gut motorisiertes, flottes Alltagsauto. Automatik, Allrad, Kombi, relativ dezentes äusseres. Den auf den Büroparkplatz stellen geht wesentlich problemloser als einen 1M. Der Weg zum Büro ist aber mit beiden relativ gleich angenehm. An den Grenzen macht der 1M sicher mehr Spaß, Gesamtpaket für Alltagsgebrauch ist von Audi besser.

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was will man auch machen, wenn man mit viel mühe ein bild vom rs3 gebastelt hat und dann bringt audi den vom alten modell....irgendwie muss man das blatt ja vollbekommen

so bei bmw gehts los.

dort kann man sich schon für probefahren für den rs3 gegner "bmw 1er m coupe" vormerken lassen:

http://www.m-power.com/_open/b/home.jsp?lang=de

so langsam sollte audi auch mal mit ein paar daten rausrücken.

Zitat:

Original geschrieben von Krally

so bei bmw gehts los.

dort kann man sich schon für probefahren für den rs3 gegner "bmw 1er m coupe" vormerken lassen:

http://www.m-power.com/_open/b/home.jsp?lang=de

so langsam sollte audi auch mal mit ein paar daten rausrücken.

Danke für den Link!

Wieder mal beeindruckend, wie fokussiert BMW ist (sein kann). Der 1er M hat wie in den Videos zu sehen ist auch Handschaltung (RS3 8P das DQ500 DSG). Es ist ein 3-Türer (RS3 8P nur 5-Türer Sportback-"Kombi"). Das heißt, dass der 1er schon mal durch Getriebe, Türen und Antrieb vermutlich leichter und damit fahrdynamischer sein sollte, solange die Straße trocken und griffig ist. Dazu kommt dann noch die bei BMW wegen des längs und weiter hinten eingebauten Motors und Heckantrieb ausgeglichene Gewichtsverteilung. Beim RS3 wird vielleicht noch nicht mal die Batterie hinten eingebaut sein.

Ich wette, dass das 1er M-Coupé fahrdynamischer sein wird. Kompromissloser. Der RS3 muss eine andere Zielgruppe ansprechen. Der Konkurrent für das 1er M-Coupé ist meiner Meinung nach viel mehr der TT-RS als der RS3.

Zitat:

Original geschrieben von zerschmetterling81

... Das heißt, dass der 1er schon mal durch Getriebe, Türen und Antrieb vermutlich leichter und damit fahrdynamischer sein sollte, ...

Aber in welcher Region wird das auffallen? Unterschiede werden nur Testfahrer im direkten Vergleich, auf abgesperrter Strecke wirklich erfahren können.

Anders gesagt: Für den Straßenverkehr dürfte die Fahrdynamik des RS3 locker ausreichen.

Ausreichen absolut. Ausreichend ist aber auch der A3 1.6er und 1.2T, solange man keine schweren Anhängelasten im Gebirge ziehen muss. :) Beim RS geht es nur noch um pure Fahrdynamik aus meiner Sicht, nicht mehr um "ausreichende" Fahrleistungen.

Ich will damit überhaupt nicht sagen, dass der RS3 schlecht ist. Ich sage nur, dass das 1er M-Coupé für mich wie die kompromisslosere Sportvariante aussieht: kleiner, vermutlich leichter, Handschaltung, ausgeglichenere Gewichtsverteilung (vermutlich) vermutlich auf trockener griffiger Straße schneller.

Einfach nur so mal meine Meinung zu dem, was ich da bei BMW sehe.

ein bericht über den rs3 findet ihr in der aktuellen AUtozeitung

Moin,

 

also wenn sich die Unterschiede zwischen M-Coupé und RS3 fahrdynamisch so abzeichnen wie beim S3 und Z4 bzw 130i dann bleibe ich sehr gerne bei Audi. Auf der Strecke hatten die BMWs keine Chance gegen den S3. Vielleicht konnte aber auch nur die Fahrer mit ihrem Fahrzeug nicht umgehen ;)

 

Warten wir mal die ersten Vergleichstests ab, dann sehen wir mehr.

 

Zudem ist vieles auch eine Geschmacksfrage. BMW baut zweifelsohne tolle Motoren aber das Design des 1er BMW außen wie innen ist stark gewöhnungsbedürftig. Zudem wird es das M-Coupe nur als 3-türer und ohne Allrad geben vielleicht sogar nicht einmal mit DKG. BMW ist somit also gar nicht meine Zielgruppe.

 

Da würde ich doch lieber bei diesem "veralteten" 8P bleiben, bei dem die Kinderkrankheiten ausgemerzt sind und der bzgl. Design in meinen Augen innen wie außen dem BMW weit voraus ist.

 

Grüße

Samsara

Zitat:

Original geschrieben von air_driver12

ein bericht über den rs3 findet ihr in der aktuellen AUtozeitung

In welcher Autozeitung?

Das ist doch wohl ein Witz!

Der rote 3 Türer?

So langsam komme ich mir echt verarscht vor.....

Zitat:

Original geschrieben von zerschmetterling81

Ausreichen absolut. Ausreichend ist aber auch der A3 1.6er und 1.2T, solange man keine schweren Anhängelasten im Gebirge ziehen muss. :) Beim RS geht es nur noch um pure Fahrdynamik aus meiner Sicht, nicht mehr um "ausreichende" Fahrleistungen.

Ich will damit überhaupt nicht sagen, dass der RS3 schlecht ist. Ich sage nur, dass das 1er M-Coupé für mich wie die kompromisslosere Sportvariante aussieht: kleiner, vermutlich leichter, Handschaltung, ausgeglichenere Gewichtsverteilung (vermutlich) vermutlich auf trockener griffiger Straße schneller.

Einfach nur so mal meine Meinung zu dem, was ich da bei BMW sehe.

sehe ich genauso, bei solchen autos kann man die üblichen kreterien wie alltagstauglichkeit, kofferraumgröße, innengeräusche usw. eher vernachlässigen, da kann man das ganze schon auf die fahrleistungen begrenzen. und dazu werden dann nun mal auch tests auf rennstrecken usw. gemacht und da kommt auf genau diese punkte drauf an!

und das der BMW wohl schneller und fahrdynamischer sein wird, davon is einfach auszugehen. durch die Audi-brille gesprochen, kann man nur hoffen, das sich der abstand im rahmen hält. alles andere würde mich schon sehr wundern, da müsste Audi sich schon ganz schön anstrengen und veränderungen vornehmen um da eine deutliche steigerung zu erreichen und genau diesen aufwand traue ich Audi nich zu!

aber nichts desto trotz, bin ich nur ein normaler straßenfahrer, bei dem diese eigenschaften nich so stark zum tragen kommen und würde mich mit sicherheit liebend gern mit einem RS3 abfinden, auch wenn ich das 1er Coupé von außen nich hässlich finde, erstrecht mit den schön breiteren kotflügeln!

gruß tino

Ich bin ja echt gespannt was und ob da wirklich noch was kommt :) und wenn man diesen Thread hier liest, könnte man echt meinen es hat jeder mal lustig 60000 Euro auf seinem Konto übrig um sich mal eben einen RS3 zu bestellen :D oder doch lieber einen M3? odor glei nen S5? odor doch lieber gleich nen Porsche? hahaha

Zitat:

Original geschrieben von Gueschi

Ich bin ja echt gespannt was und ob da wirklich noch was kommt :) und wenn man diesen Thread hier liest, könnte man echt meinen es hat jeder mal lustig 60000 Euro auf seinem Konto übrig um sich mal eben einen RS3 zu bestellen :D oder doch lieber einen M3? odor glei nen S5? odor doch lieber gleich nen Porsche? hahaha

Das man ein paar euros mehr locker machen muss wenn man sich einen RS3 oder M Coupe kaufen will, ist den meisten schon bewusst hier denke ich!

Wenn wir schon beim Vergleich M-Coupe und RS3 sind hier mal noch die Zahlen vom S3 vs 135i.

Leergewicht 135i Handschalter: 1560 kg Quelle: www.sport-cars.de/.../bmw135idatenundfakten.php

Leergewicht S3 Sportback mit s-tronic: 1570 kg Quelle: www.audi.de

 

Der Gewichtsunterschied beim M-Coupe und RS3 dürfte sich also im Bereich von +/-25 kg einpendeln.

 

Hauptunterschied wird wie immer in der Gewichtsverteilung sein: BMW etwa 50 - 50 und RS3 ähnlich wie der S3 60 - 40.

 

Ich jedenfalls freue mich auf die ersten Vergleichstests und bin auf das Ergebnis gespannt :)

 

Grüße

Samsara

audi sehr nahestehende "kunden" durften heut übrigens schon ein paar runden mit dem RS3 drehen.

ich hab zwar keine ahnung wo genau in deutschland das war, aber naja....

am 7. September 2010 um 7:15

Ich wurde gerade von meinem Audi Partner angerufen.

Für mich gab es keinerlei Informationen.

Auch Bedenken bzw. Zweifel, dass es in diesem Jahr überhaupt

etwas zum Audi RS3 geben wird dementierte er.

Er habe mit einer Dame der Quattro GmbH gesprochen.

Da keine "Erstausstattung" bestellbar sei, zweifelte er sehr stark an dem RS3.

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