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audi Reichweite laden wo sind die 300km ?

Audi e-tron GE
Themenstarteram 22. Oktober 2020 um 8:19

hallo

habe seit 2 monaten den etron 50,

erstes laden 320km in der anzeige, dann 250km, nach software update 1 noch 230km ( bei 100% ), wieder werkstatt 2 Tage , 250 km bei 100%, bei 80 % laden 190 km möglich.

haben nun einen etron 50 zur überbrückung - siehe da! voll geladen auch nur 255km , real km 200,..... das ist dann halt schon wenig.

was ist mit den 320 km lt wltp ??

wer hat auch solche Probleme ?? gibt es eine lösung ??

danke kw

Beste Antwort im Thema

Soll er dich anflunkern? Wie bei Tesla wo die Reichweite fest am NEFZ wert festgemacht ist (soweit mir bekannt - dort fahren die meisten nach % Angabe)

Was bringt es dir wenn er die 300km anzeigt wenn du weißt heute fahr ich 150 km/h auf der Bahn, so weit komm ich real nicht.

Wenn du 300km sehen willst dann fahr ein paar Tage nur Landstraße hinterm lkw ;-)

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:) in der Nähe ist relativ. Ich würde, auch wenn der e-tron ja bzgl. Ladekurve ein optimales Auto ist, normalerweise in der Mittagspause laden, es ist nur ein 50kW Lader in der Nähe bei der Esso Station, alles andere kostet eben die Pause :) und, da spreche ich aus Erfahrung, die macht schon Sinn bei einem Ganztagestraining.

Also sparsam hinfahren und, wenn es eng wird, eben danach noch mal irgendwo nuckeln, auch wenn man eigentlich heim will. Am Ende braucht es gar nicht so viel, ich werde berichten. Interessiert mich auch, wie sich Gewicht und EV-Allrad und SUV auf die Fahrsituationen auswirken, hatte das alles noch nicht bei einem Training.

Ich bin ja auch begeistert vom E-Auto, aber auch von Fakten, sorry das so zu formulieren. Auf meinen verfügbaren Quellen, die idR Going-Electric als Quelle haben, sind es deutlich weniger. Und die "Zusammenfassung" ist tatsächlich nur die Addition der Ladestandorte im Umfeld.

Hier mal Ingolstadt und danach mal Berlin, alle Säulen > 50kW. Das ist alles gut und machbar, aber nicht so, dass man vor lauter Säulen keine Autobahn sieht.

Ingolstadt CCS > 50 kW
Berlin CCS > 50 kW
am 30. Juni 2021 um 8:53

Zitat:

@StefanLi schrieb am 30. Juni 2021 um 10:50:30 Uhr:

Ich bin ja auch begeistert vom E-Auto, aber auch von Fakten, sorry das so zu formulieren. Auf meinen verfügbaren Quellen, die idR Going-Electric als Quelle haben, sind es deutlich weniger. Und die "Zusammenfassung" ist tatsächlich nur die Addition der Ladestandorte im Umfeld.

Hier mal Ingolstadt und danach mal Berlin, alle Säulen > 50kW. Das ist alles gut und machbar, aber nicht so, dass man vor lauter Säulen keine Autobahn sieht.

Meine Quelle war ebenfalls Goingelectric (als App Next Plug für Android). Die Zusammenfassung ist allerdings zu grob. Und zum Suchen von Säulen funktioniert es mit der Zusammenfassung nicht besonders komfortabel. Berlin und Ingolstadt mal nah herangezoomt. CCS only.

Ich wollte damit nur zeigen, dass man keine Angst haben muss, irgendwo ohne Strom liegen zu bleiben. Und zur Not geht auch mal Typ2 um weiter zu kommen. Die gibt es tatsächlich wie Sand am Meer.

Du hast mit der Aussage vollkommen recht: "..dass man keine Angst haben muss, irgendwo ohne Strom liegen zu bleiben. Und zur Not geht auch mal Typ2 um weiter zu kommen. Die gibt es tatsächlich wie Sand am Meer." In meiner Grafik - das ist der Unterschied - sind die gerade belegten oder zuletzt als defekt gemeldeten Säulen ausgeblendet.

am 30. Juni 2021 um 9:31

Zitat:

@StefanLi schrieb am 30. Juni 2021 um 11:17:14 Uhr:

Du hast mit der Aussage vollkommen recht: "..dass man keine Angst haben muss, irgendwo ohne Strom liegen zu bleiben. Und zur Not geht auch mal Typ2 um weiter zu kommen. Die gibt es tatsächlich wie Sand am Meer." In meiner Grafik - das ist der Unterschied - sind die gerade belegten oder zuletzt als defekt gemeldeten Säulen ausgeblendet.

Bei mir sind alle Typ2 ausgeblendet. Und Defekte auch:

Zitat:

@StefanLi schrieb am 30. Juni 2021 um 10:50:30 Uhr:

Hier mal Ingolstadt und danach mal Berlin, alle Säulen > 50kW. Das ist alles gut und machbar, aber nicht so, dass man vor lauter Säulen keine Autobahn sieht.

Zitat:

@IDFahrer schrieb am 30. Juni 2021 um 11:31:55 Uhr:

Bei mir sind alle Typ2 ausgeblendet. Und Defekte auch:

Ich denke, es liegt daran, dass einer alle Säulen > 50kW und der andere CCS > 43kW filtert.

am 30. Juni 2021 um 9:56

Es geht nur 43 und dann kommt 75 in der Auswahl.

43 kW wegen der Triplecharger mit 43 kW AC für die ZOE damals. Das sind aber immer 50 kW CCS.

Hier sind sogar 350km, bei 338km WLT Reichweite für meinen e-tron 50

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am 6. Juli 2021 um 9:13

Gestern erstmalig 400+ nicht auf der Reichweitenanzeige, sondern real Nonstop durchgefahren. Allerdings mit einem 55er. Reichweitenanzeige bei Abfahrt: 290km

Ich fahre seit 2,5 Jahren den etron 55, habe meine 300 bis 350 km Reichweite und bin damit mehrmals nach Frankreich und Italien gefahren. Die Batterie hat keine Schwächen gezeigt. Also fährt wie am ersten Tag und gleiche Reichweite. Es hat sehr viel mit der Fahrweise zu tun.

Ich bin auch noch sehr zufrieden mit meinem e-tron 55 nach jetzt fast 3 Jahren.

Die Reichweite hat sich seit Auslieferungszustand leicht erhöht, die 400km sind jetzt nicht nur theoretisch möglich.

Wer also bei aktuellem Wetter (+15Grad) mit vortemperierten, auf 100% geladenem 55er losfährt, maximal 120km/h fährt, und Sommerreifen auf den 19Zöllern Aero-Felgen hat, sollte in der Richtung 400km landen.

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