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Audi R8 als Referenz für den Mercedes SLS

Audi R8 42
Themenstarteram 16. November 2009 um 10:27

Der Mercedes SLS Roadster auf Testfahrt in den USA - als Referenz für die Testfahrer fährt ein Audi R8 mit... die Meßlatte liegt hoch *lächel*.

Beste Antwort im Thema

Und wo steht geschrieben, dass der R8 als "Referenz" mitfährt und nicht zufällig dort anwesend war und spaßeshalber hinterhergefahren ist (soll ja vorkommen bei Prototypenerprobungen). Da es sich um völlig verschiedene Fahrzeugkonzepte handelt, macht der R8 als Referenz gar keinen Sinn.

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Danke...das hätte mich jetzt auch gewundert...

Also bis einschliesslich des Jahres 2008 hat BMW auf jeden Fall mehr Allradautos verkauft als Audi, das weiss ich sicher.

Schätze Audi hat 2009 (die ersten 8 Monate, es ist noch nicht sicher was in den restlichen 4 Monaten ist) BMW nur deshalb wieder überholen können bei den Allrad-Verkäufen weil der für BMW so wichtige US-Markt eingebrochen ist und der US-Markt ist ja "der" SUV-Markt.

Zitat:

Original geschrieben von orangino

Also bis einschliesslich des Jahres 2008 hat BMW auf jeden Fall mehr Allradautos verkauft als Audi, das weiss ich sicher.

Schätze Audi hat 2009 (die ersten 8 Monate, es ist noch nicht sicher was in den restlichen 4 Monaten ist) BMW nur deshalb wieder überholen können bei den Allrad-Verkäufen weil der für BMW so wichtige US-Markt eingebrochen ist und der US-Markt ist ja "der" SUV-Markt.

Oder Audi verkauft einfach mehr Allrad Fahrzeuge als BMW...aber was zum Henker hat das jetzt mit "Audi R8 als Referenz für den Mercedes SLS" zu tun?

Richtig

Garnix :)

Back to topic please.

 

März bringt der Supertest nähere Infos :)

Zitat:

Original geschrieben von orangino

Also zum Thema Gewicht nochmal, natürlich vergleiche ich einen Mercedes vom Gewicht her nicht mit einem Porsche, das ist ja eh klar.

Und wieso ist das klar? Einen Panamera kann man mit einem S, A8 oder 7er vergleichen, einen Cayenne kann man vergleichen, einen Boxster mit einem TT, Z4 und SLK und einen 911 mit dem R8!

Zitat:

Und was schneller ist ist nicht automatisch gleich besser. Finde Mercedes schnürt immer das beste Gesamtpaket aus Komfort und Sport. Das ist meine persönliche Meinung.

Eben, das ist deine Meinung. Ich habe eine andere, und meiner Meinung nach kann man sowieso nicht sagen, dass ein Hersteller immer das beste Gesamtpaket hat. Aber das ist rein subjektiv.

Zitat:

Aber wenn ein Audi-Fahrer mir sagt das ein Mercedes ein zu hohes Gewicht hat dann muss ich laut lachen :D

Dann lach doch! MB hat ein hohes Gewicht. Das heißt ja nicht, dass das bei Audi kein Problem ist!

Zitat:

 

Soweit ich weiss ist der neue A8 trotz Alu-Space-Frame schwerer als die Konkurrenz. Ein TT RS Roadster z. B. wiegt 1.510 kg, ein SLK 350 wiegt 1.485 kg (trotz 3,5 Liter V6!!!). Das Audi nen Gewichtsvorsprung hat, das ist ein Märchen, das ist längst Vergangenheit. Wenn zu mir ein Porschefahrer sagt ein Benz ist zu schwer dann ist das okay, aber wenn das ein Audifahrer sagt da kann ich nur lachen :D

Du vergleichst einen TT RS mit einem SLK350??? Ist das dein Ernst? Der SLK 350 ist eindeutig mit dem TT 3.2 VR6 zu vergleichen. Der TT RS hat ca. 70PS mehr und Allrad an Bord! Wer sagt, dass ein MB schwer ist, ist egal, wenn es der Realität entspricht!

Zitat:

Mir geht es aber nicht nur um das Fahrzeuggewicht sondern eben um die Gewichtsverteilung.

Und dann hälst du dich am Fzg-Gewicht auf??? lol

Afis schreibt alle MB taugen nicht zum Kurvenräubern. Das trifft sicher NICHT auf die AMGs (nimm z. B. den 12-Zylinder Biturbo SL65 mit 1000 NM Drehmoment, 612 PS), SLKs, normale c-klassen, e-klasse-coupes usw zu, denn die haben alle Heckantrieb. Ein SLK ist ein sehr fahraktives Auto. Setz dich mal in nen SLK 350 (es muss nicht der AMG sein), dann wirst du merken das er sich besser um die Kurve wetzen lässt wie ein langweilig untersteuernder Haldex-TT. Es geht nichts über Heckantrieb und der SLK 350 hat ne Gewichtsverteilung mit nur 53% auf der Vorderachse trotz des schweren V6. Der TT 3,2 hat 60% auf der Vorderachse und selbst die Vierzylinder sind nahe 60%, wie man da abstreiten kann die neuen Audi sind nicht mehr kopflastig ist mir ein Rätsel. Beim neuen TT musste Audi hinten sogar absichtlich Stahl einbauen damit er nicht noch kopflastiger wird. Der TT RS hat die Verteilung 61:39. Abgesehen davon das die TT mega kopflastig sind ist der Allradantrieb nicht heckbetont, also gleich 2 Negativpunkte. Der TT RS holt ne schnelle Rundenzeit rein über den Motor und die Elektronik, obwohl das Fahrverhalten nicht das beste ist. Auch wenn er schnell ist, so präzise wie ein BMW lässt er sich niemals fahren. Die ganze Präzision ist von einem BMW Z4 oder M3 weit entfernt. Kein Audi fährt so präzise wie ein BMW (ausgenommen R8), nicht mal ein heckgetriebener Benz. Nur ein Porsche ist noch fahrdynamischer als ein BMW. Bei Porsche und BMW sind alle Modelle Fahrspass pur, bei anderen Marken nur einzelne Modelle. Wobei Fahrspass nicht alles ist, viele legen ja Wert auf Komfort und Luxus usw. und nicht auf Sport.

Erst schreibst's mir per PN (mit irgendwelchen Anmerkungen) und weil ich widerspreche stellst du's nochmal hierein?! lol

Nochmal schreib ich das jetzt nicht alles! Ich teile deine Meinung jedenfalls in keinster Weise und würde dir vielmehr mal vorschlagen statt hier dauernd die MB hoch zu loben dich einfach mal in andere Fahrzeuge zu setzen statt die AutoBlöd zu lesen!

Und eins noch: ein SL und auch ein SLK sind nicht zum Kurvenräubern geeignet! Der eine zu schwer und beide bieten zuwenig Feedback!

 

Zitat:

 

Die neuen A4 und A5 sind nicht mehr so extrem kopflastig als die Vorgängermodelle aber vom Idealwert sind sie weiterhin weit entfernt. Da fehlt mehr als nur 1 bis 2 Prozent, gerade bei den 6-Zylindern. Ein 3er fährt viel dynamischer als ein A5. Die Untersteuertendenz kriegt Audi einfach nicht weg weil der Heckantrieb fehlt. Auch kann ich nicht verstehen das du dem RS6 die Renntauglichkeit absprichst nur weil er minimal langsamer ist als der E63 AMG. Der RS6 ist ein super Racer, Kopflastigkeit hin oder her, gerade RS6 und R8 sind ja die geilsten Audi überhaupt! Und wenn deiner Meinung nach der E63 (schnellstes Auto im Segment) nicht zum Kurvenräubern taugt, zu was dann??? Finde man macht sich lächerlich wenn man RS6 und E63 AMG den Fahrspass abspricht. Ausserdem ist der RS6 schwerer als der E63, also wer baut hier zu schwere Autos??? Viele Audi sind schwerer als vergleichbare Mercedes.

Auf den ersten Teil will ich gar nicht mehr eingehen, weil ich dir schon geschrieben hab, dass ich das anders sehe - und ein 3er ist zwar dynamisch, aber von viel dynamischer kann nicht die Rede sein! Ein RS6 ist kein Wagen für die Rennstrecke, dafür ist er zu schwer. Und bei dem, was du schreibst habe ich starke Zweifel daran, dass du jemals ein Auto wirklich schnell bewegt hast, außer vielleicht auf der AB!

Zitat:

BMW verkauft mehr Allradautos als Audi. Du versuchst das abzuschwächen weil BMW so erfolgreich ist mit den SUV in den USA. Aber du hast vergessen das ja gerade das zählt, die USA sind der wichtigst Automarkt, und es ist ja ne Tatsache das BMW diese Verkaufszahlen hat. Was ist schlimm daran das der Erfolg von den USA herrührt? Dir fällt immer wieder was ein um es schlecht zu reden :D

Zum einen ist mir egal, wer weltweit größter Allradverkäufer ist. Ob BMW, Subaru oder Audi oder sonstwer. Und es ist mir auch egal warum, denn das spielt hier überhaupt keine Rolle. Aber wenn man sowas schon schreibt, dann sollte man vielleicht auch eine Quelle nennen!

Zitat:

Sorry, sah mich genötigt nen halben Roman hier zu schreiben :D

Leider weicht das alles stark vom eigentlichen Thema ab und ich fürchte diese Spirale reisst nicht mehr ab...

Tja, du kannst viel schreiben, aber vielleicht gehst du auch mal auf Gegenargumente ein und mischst nicht alles wild durcheinander! Beispiel: der TT RS ist nicht verlgeichbar mit dem SLK350, sondern spielt in einer ganz anderen viel höher angesiedelten Liga, zum einen wg. der Abstimmung und zum anderen wg. der Leistung. Haldex ist ein nicht wegzudiskutierender Nachteil, aber wie nun schon zum x-ten Mal geschrieben: ich bin ihn noch nicht gefahren!!!

Nächste Beispiele: du kommst mit einem SL65 AMG und einem SLK350. Also entweder du nennst die grundlos, oder du bist noch keine anderen gefahren und hälst die tatsächlich für Kurvenräuber. Beide sind nicht langsam, aber weder für die schöne Alpenstrecke, noch für die Rennstrecke gemacht!

Zitat:

Original geschrieben von orangino

Also bis einschliesslich des Jahres 2008 hat BMW auf jeden Fall mehr Allradautos verkauft als Audi, das weiss ich sicher.

Schätze Audi hat 2009 (die ersten 8 Monate, es ist noch nicht sicher was in den restlichen 4 Monaten ist) BMW nur deshalb wieder überholen können bei den Allrad-Verkäufen weil der für BMW so wichtige US-Markt eingebrochen ist und der US-Markt ist ja "der" SUV-Markt.

Du weißt es sicher? Dann gib eine Quelle an. Oder lass es sein, denn es tut nichts zur Sache, da es nicht Bestandteil dieses Topics und auch nicht der OT-Diskussion ist/war, bis du es grundlos behauptet hast. Und wie schon geschrieben: es ist mir egal!

 

Abschließend will ich dir noch was sagen: du behauptest in der PN an mich, dass ich Audi über alles lobe - und schreibst quasi, dass ich eine Audi-Brille aufhabe. Kurz zuvor schreibst du aber, dass du dich übre meine Kritik am RS6 wunderst. Kleiner Widerspruch, meinste nicht? Zum einen hab ich keine Audi-Brille auf, zum anderen bin ich neben meinen Audis auch viel in MBs und BMW unterwegs, und nur gelegentlich in anderen Wagen (vom kleineren Mietwagen um mal ganz schnell beim Geshcäftstermin von A nach B zu kommen bis zum Lotus oder 911er ist da alles dabei!). Ich bin weder Audi-Fan, noch geht es bei mir à la Audi über alles. Ich gebe aber zu, dass ich den Großteil der Audis sehr gut finde (was diese zugleich noch nicht sportlich macht). Ich finde auch einen A6 gut und kritisiere gleichzeitig, dass er zu schwer ist und frontlastig, fahre ihn aber trotzdem, weil ich den A6 nicht zur Fahrt über die Nordschleife benutze!

Aber ein Vorschlag an dich: setz mal deine MB-Brille ab und verabschiede dich einmal von deinen Vorurteilen!

Und ich dacht ich schreibe Romane :D

Das was du mir per e-mail geschrieben hast ist kompletter Bullshit, und das hier sowieso.

Für mich zählen die Fakten, und Fakt ist das 2/3 aller Audis Frontantrieb haben und fast alle Mercedes Heckantrieb. Wie du da behaupten kannst Mercedes taugen alle nicht zum Kurvenräubern ist mir ein Rätsel. Es ist ja wohl unbestritten das Heckantrieb sportlicher ist als Frontantrieb. Wenn dir Mercedes-Heckschleudern nicht mal zum Kurvenräubern taugen dann frage ich mich was taugt dann zum Kurvenräubern wenn nicht Heckantrieb? Ein frontgetriebener Audi??? Dann räuber mal schön mit deinen untersteuernden scharrenden und kopflastigen Frontkratzern um die Kurven wenn dir das mehr Spass macht :D

Du hast geschrieben man kann die Autos untereinander vergleichen, natürlich kann man das. Aber wenn du was das Thema Sportlichkeit betrifft einen Audi z. B. mit Porsche vergleichst (R8 ausgenommen) dann weisst du nicht was Sportlichkeit ist. Natürlich kann man auch nen Audi oder Benz mit nem Porsche vergleichen, aber dann nur wenn es darum geht wer das beste Gesamtpaket bietet (Sport, Komfort, Preis usw.). In Sachen Sportlichkeit ist es lächerlich nen Mercedes oder Audi mit nem Porsche zu vergleichen (ausgenommen R8 und SLS). Glaubst du ernsthaft ein TT RS ist genauso sportlich wie ein Cayman S nur weil er die selbe Rundenzeit schafft??? Vom Fahrverhalten (Einlenkverhalten usw.) liegen Welten dazwischen. Wenn wer überhaupt in Sachen Sportlichkeit an Porsche rankommt dann nur BMW (Ausnahme SLS und R8). Das schrieb ich schon oft also kann ich gar keine MB-Brille tragen :p

Du hast folgendes geschrieben:

"Du vergleichst einen TT RS mit einem SLK350??? Ist das dein Ernst? Der SLK 350 ist eindeutig mit dem TT 3.2 VR6 zu vergleichen. Der TT RS hat ca. 70PS mehr und Allrad an Bord! Wer sagt, dass ein MB schwer ist, ist egal, wenn es der Realität entspricht!"

Also entweder du bist ganz schwach im Kopfrechnen oder du redest hier MB schlecht obwohl du offensichtlich keine Ahnung hast von MB. Das liebe ich, mitreden aber keine Ahnung haben.

Wie kommst du auf die PS-Differenz von 70 PS???

Soweit ich weiss hat ein TT RS 340 PS und ein SLK 350 305 PS, also liegen nur 35 PS dazwischen. Aber um MB schlecht zu reden ist dir wohl jedes Mittel Recht, echt schlimm. Und die Rechtfertigung das der TT RS Roadster schwerer ist weil er Allrad hat lasse ich nicht gelten weil das Mehrgewicht vom TT RS durch das Stahlklappdach vom SLK wieder aufgewogen wird.

Und noch so ein Käse: :D

"Nochmal schreib ich das jetzt nicht alles! Ich teile deine Meinung jedenfalls in keinster Weise und würde dir vielmehr mal vorschlagen statt hier dauernd die MB hoch zu loben dich einfach mal in andere Fahrzeuge zu setzen statt die AutoBlöd zu lesen!"

Was die ....Blöd angeht, die lässt ja fast immer die Audis gewinnen (ist allgemein bekannt), also bitte behaupte nicht ich hab die MB-Brille auf weil ich dieses Käseblatt lese. Das macht ja gar keinen Sinn...

Der SLK gibt dir zu wenig Feedback, wenn ich sowas schon höre. Fahr halt dann mal den 350er mit der aufpreispflichtigen Direktlenkung. Aber ich weiss, ein untersteuerndes Auto gibt dir mehr Feedback :D

Und zum Schluss gebe ich dir einen gutgemeinten Rat:

Nimm endlich mal die Audi-Brille ab, nur ein kleines bisschen... ;)

Und jetzt lass uns bitte diese Themaverfehlung beenden, wir drehen uns im Kreis...

am 16. Dezember 2009 um 9:39

Zitat:

Original geschrieben von orangino

"Du vergleichst einen TT RS mit einem SLK350??? Ist das dein Ernst? Der SLK 350 ist eindeutig mit dem TT 3.2 VR6 zu vergleichen. Der TT RS hat ca. 70PS mehr und Allrad an Bord! Wer sagt, dass ein MB schwer ist, ist egal, wenn es der Realität entspricht!"

Also entweder du bist ganz schwach im Kopfrechnen oder du redest hier MB schlecht obwohl du offensichtlich keine Ahnung hast von MB. Das liebe ich, mitreden aber keine Ahnung haben.

Wie kommst du auf die PS-Differenz von 70 PS???

Soweit ich weiss hat ein TT RS 340 PS und ein SLK 350 305 PS, also liegen nur 35 PS dazwischen. Aber um MB schlecht zu reden ist dir wohl jedes Mittel Recht, echt schlimm. Und die Rechtfertigung das der TT RS Roadster schwerer ist weil er Allrad hat lasse ich nicht gelten weil das Mehrgewicht vom TT RS durch das Stahlklappdach vom SLK wieder aufgewogen wird.

Zitat:

Die Front des neuen SLK zeigt deutliche Anlehnungen an den Sportwagen SLR. Besonders die tief zur Frontschürze gezogene Nase sorgt für einen Auftritt, der Erinnerungen an den Motorsport weckt. Rundlich geht es dagegen an Seite und Heck zu.

Die wahren Qualitäten liegen versteckt im Innenraum und unter der Motorhaube. Denn der 3,5 Liter große V6-Motor mit 200 kW/272 PS ist drehfreudig, souverän und erinnert an die bisher einmaligen Reihensechszylinder von BMW, die unter anderem den Konkurrenten Z 4 antreiben.

Daher hat er es. Kein Grund gleich mal pampig & beleidigend zu werden.

Fahr bitte einmal den TTrs und den Mercedes...dann weißt du das trotz der paar PS unterschied WELTEN zwischen den 2 Autos liegen.

Ich versteh nicht wie sich hier so viele Leute über Sachen unterhalten von denen Sie offensichtlich keine Ahnung haben.

Aber hier, da du ja so auf Zahlen stehst:

Mercedes:

0-100 km/h 6,0 s

80-120 km/h im 6. Gang 8,6 s

Audi:

0-100 km/h 4,6 s

80-120 km/h im 6. Gang 6,4s

*hust*

Ich rede MB wirklich nicht schlecht, aber in diesem Fall, wie du so schön gesagt hast, erzählst nur DU Bullshit.

Viele Grüße an den Wackeldackelfahrer,

Micha

am 16. Dezember 2009 um 9:40

wops doppelt gemoppelt hält besser ;)

@orangino: du legst alfis sachen in den mund, die er in keinster weise behauptet hat. und du behauptest selber sachen, die auf null ahnung schliessen lassen. ich denke mal das es besser wäre, du nimmst dich etwas zurück. außer du möchtest hier alle zum lachen bringen.

Natürlich ist der TT RS schneller als der 350er, das bestreitet ja auch keiner :D

Aber wenn dann kann man den 350er vom Speed her eher mit dem TT-S vergleichen und nicht mit dem TT 3.2. Und selbst verglichen mit dem TT-S hat der 350er noch viel mehr PS. Afis weiss ja nicht mal das der 350er seit Jahren schon 305 PS hat anstatt 272. Wenn es um reine Beschleunigung geht dann würde ich sowieso den SLK 55 AMG nehmen und diesen vergleichen mit dem TT RS.

Ausserdem geht es mir nicht um die reine Schnelligkeit sondern ums Fahrverhalten, und vom Fahrverhalten ist der 350er halt nun mal besser als der TT RS.

Man braucht sich ja nur alle Beiträge von Afis anschauen, egal in welchen Foren, sobald es um MB geht wird MB permanent schlecht geredet was das Zeug hält. Objektiv ist das ganz bestimmt nicht, denn JEDER Benz wird schlecht geredet.

Untersteuernde Autos sind eben sein Leben, das muss man akzeptieren :D

Zitat:

Original geschrieben von NapalmOma

@orangino: du legst alfis sachen in den mund, die er in keinster weise behauptet hat. und du behauptest selber sachen, die auf null ahnung schliessen lassen. ich denke mal das es besser wäre, du nimmst dich etwas zurück. außer du möchtest hier alle zum lachen bringen.

So ist es...aber wahrscheinlich merkt orangino das nicht mal. Ich weiß allerdings nicht, ob es zum Lachen oder einfach nur traurig ist.

 

@orangino:

Bei einer Sache hast du mich erwischt. Ich hab beim SLK350 für enen Moment an den V6 mit der 272PS-Maschine gedacht. Mein Fehler. Und trotzdem bleibe ich bei meinen Aussagen!

Desweiteren: Feedback gibt es nicht nur durch die Lenkung, sondern auch z. B. durchs Fahrwerk. Hier mangelt es. Und was die Lenkung angeht: warum soll ich beim MB nochmal den Fahrzeugpreis in Extras stecken um das Auto "besser" (aber auch u.U. schwerer) zu machen, wenn ich das woanders schon alles bekomme?!

Auf deine anderen Aussagen gehe ich gar nicht erst allzu groß ein, weil's kein Sinn macht. Und das liegt sicherlich nicht daran, dass ich eine Audi-Brille aufhabe, wie du es behauptest. Aber du meinst scheinbar, du könntest dir mit den Daten von irgendwelchen Kartenspielen und vom Papier eine Meinung machen, doch in Wahrheit mangelt es dir wohl an jeglicher Kompetenz. Schon alleine der Gedanke den SL als Kurvenräuber zu bezeichnen lässt mich lachen. Ein Auto mit 2,1t (SL65 AMG) als Kurvenräuber zu bezeichnen zeugt auch von enorm viel Kompetenz. Da würde ich dich gerne mal mit dem Wagen über über die Alpenstraßen fahren sehen. Aber stimmt ja, auf irgendwelchen Karten stehen ja keine physikalischen Regeln und auch nichts weiter bez. Feedback etc (aber hier holst du dir dein Wissen ja aus der AB).

Tja, es kostete eben schon immer alles bisschen mehr bei Mercedes und die Aufpreisliste ist lang, glaubst du wirklich einen Mercedes-Fahrer jucken die paar Kröten wenn die Sportlenkung extra kostet? Die Kaufpreise und auch die Leasingpreise sind eben mal höher bei MB (ausstattungsbereinigt) aber nicht mal das stand dem Erfolg des SLK im Weg. Das selbe sieht man ja auch beim SLS, er ist ausstattungsbereinigt teuerer als der R8 V10 aber trotzdem wird sich der SLS besser verkaufen. Schau mal in autoscout24 rein. Da werden soviele R8 zum Kauf angeboten, man hat den Eindruck es sind alle die hergestellt wurden :D

Zum Glück gibt es genügend Menschen die es sich leisten können (auf das Segment bezogen). Ein SLK 350 muss eben nicht zum Schleuderpreis verramscht werden wie ein TT-S. Die geben ja Nachlässe bei diesem Fahrzeug, warum stellen die überhaupt noch Preislisten her für den TT-S, man kriegt ihn ja eh fast halb geschenkt :D

Und trotzdem würd ich ihn mir nie kaufen, für das Geld kriegt man schon ein Auto was wirklich was taugt und keine Golf-Massentechnik-Plattform.

Tja, ein Golf-Fahrwerk gibt dir mehr Feedback als ein Mercedes-SLK-Fahrwerk - dem kann man nichts mehr entgegenen :D

Ausserdem werde ich den Eindruck nicht los das du denkst das sportlicher automatisch besser ist, es ist genauso ein Kunst ein luxuriöses und komfortables Auto zu bauen. Wenn du aber schon so ein Sport-Fanatiker bist, warum verteidigst du dann Audi so? BMW und Porsche bauen ja die sehr sportlichen Autos und nicht Audi (ausgenommen R8). Ach ja, tschuldige, habe es vergessen, Sportlichkeit definierst du ja über Frontantrieb und untersteuernde Haldex-TT's :D

 

Zum Glück gibt es genügend Menschen die es sich leisten können (auf das Segment bezogen). Ein SLK 350 muss eben nicht zum Schleuderpreis verramscht werden wie ein TT-S. Die geben ja Nachlässe bei diesem Fahrzeug, warum stellen die überhaupt noch Preislisten her für den TT-S, man kriegt ihn ja eh fast halb geschenkt :D

....haha da lache ich ja....Audi hat nix zum verschenken, BMW und MB sind zur Zeit die Preistreiber....30 % auf einen C63AMG finde ich eher schon Ramschware

Was haltet ihr vom Honda NSX-R?

Der ist mit nur ca. 300 PS auf der Nordschleife bei der Sportauto fast die selbe rundenzeit gefahren wie der R8 V8 mit 420 PS.

 

[Der war jetzt mehr on topic als das ganze SLK-Handling Gesülze ;)]

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