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Audi R 8 vs.Carrera 4S.Wettbewerber ja oder nein?
Hallo Leut',
in wenigen Tagen wird Audi's neuer Supersportwagen R8
vorgestellt und zwar an zwei Orten:
Pressepremiere am 28.9. auf dem Pariser Autosalon
Ab 30.9. Publikum (Es stehen dort 3 Serien-Modelle,die alle auch im Innenraum zugänglich sind).
Gleichzeitig präsentiert man das Auto am 29./30. 9.anläßlich der Feierlichkeiten " 100 Jahre Audi " in Neckarsulm in Verbindung mit dem Tag der offenen Türe im Audi-Forum Der Vorverkauf beginnt ab nächster Woche. Auslieferung ab März 2006.
M.Winterkorn und sein Vertriebvorstand Weyler sehen das mit Abstand größte Kundenpotential beim Porsche Carrera.
Dazu hier die Eckdaten vom 8 Zyl.:
Länge 4.44 m, Leergewicht unter 1500 kg, Gewichtsverhältnis
45:55 VA HA, die genaue Motorleistung soll bis zur Vorstellung geheim bleiben.
Es läuft wahrscheinlich auf 4.2.8 PS = 315 kW hinaus.
(Hubraum 4.2, 8 steht für Zyl.). Der Zyl-Kopf und das Ansaugsystem sind gegenüber dem RS 4 Motor geändert worden.Fahrdaten 0-100km 4,3 Sek.Vmax. über 300 km/h.
19"-Räder mit Mischbereifung vorne 235,hinten 275/285.
Rudenzeiten Ring liegen näher am 997 GT 3 als am
997 4S.
Techn.Spezifikation: Allradantrieb mit Standard 40:60 VA/HA
Kraftübertragung,variable Sperre HA.Magnetic Ride-
Fahrwerk (ala PASM),Standard 6-Gang,Option:automatisiertes
sequentielles 6-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung und 3 Programmen,automatisches Zwischengas beim Zurückschalten)
Innenraum:
7 cm mehr Radstand als beim Lambo kommen voll dem Inneraum zugute, so gibt es hinter den Vordersitzen eine
ca.40 cm-Ablage (abgekupfert vom F 430) und mehr als 200
Liter Gepäckraum unter der vorderen Haube.Glastrennwand zum Motorraum,Hecklappe mit vollständig einsehbarem Motor und Saugbrücken.
Das Cockpit ist komplett neu gestaltet und entspricht in fast allen Punkten der Le Mans Studie von 2003.
Basispreis ca.98.000 € inkl.19 % Mwst.
Liegt etwa 4.000 € über 997 4S mit 16% Mwst.
Es sollen jährlich in Deutschland max 1.000-1200 Stück verkauft werden.Die Gesamtproduktion liegt bei 5000.
Vertrieben wird das Auto über ca. 100-120 Audizentren. Es gibt eigene R 8-Verkäufer und Shop in Shop-Systeme.
Hol- und Bringservice bzw. Ersatzwagen auf gleichem Level
(A 8/Q 7) ist Bestandteil des Kaufvertrages.Wartung alle 2 Jahre bzw.30000 km.Wintereifen/Felgen können ab Werk
mitgeordert werden.
Modellreihe: 2007 im Herbst V 10 Di 5.0 l mit 5.10 PS,
(analog V8: 5= Hubraum,10= Zyl.)
2008 Frühjahr Spider V 10,eventuell 2009 Spider V 8.
Beide Motoren sind für Einsatz von Ladersystemen geeignet.
Eine Leichtbauversion ist angedacht,lässt sich aber nur schwer
zu vertretbaren Kosten realisieren, da das Basismodell schon komplett aus Alu mit einigen Leichtwerstoffen besteht.
Audi will mehr als 50 % der R 8 - Kunden beim Carrera
holen.Entweder Carrera-Fahrer wechseln oder potentielle Carrera-Kunden entscheiden sich für einen R 8 anstatt eines Carrera.
Begründung für die Zuversicht.
Der Carrera-Fahrer hat mittelfristig im Saugbereich keine
Leistungsperspektive mehr. Im Turbo-Bereich nur noch eine
begrenzte,da der Boxer hubraumseits am Ende sei.
Ausserdem sei der MM das fahrdynamisch leistungsfähigere
Konzept.Audi kann den 8 Zyl. auf 4.6 erweitern und den 10 Zyl.auf 5.4l.
Kann die Rechnung von Audi aufgehen,oder glaubt ihr,daß Image und die Performance des Carrera diesen
"Angriff aus eigenem Hause" abwehren kann?
Gruß Kühli
PS: Die seitlichen Planken hinter der Türe (Sideblades)gibt es in Carbon farblich abgesetzt,in Alumatt oder in Wagenfarbe.
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409 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von bambule
....Wer will, bei dem Anschaffungsrpreis, schon ein Auto, dem man noch den richtigen Umgang mit Messer und Gabel beibringen muss?
Besser kann man es nun wirklich nicht mehr in Worte fassen.
Dank' Dir, werter bambule ... my day is made ;)
Salut
Alfan
einen guten start in die neue woche allerseits!
von wegen lange lieferfristen.
der r8 ist fast unbeschränkt verfügbar!
gruss, d.
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Ich finde ihn potthässlich, da KANN er in mir keine Emotionen wecken (möglicherweise Brechreiz?)...Selbst wenn er sich fährt wie der Himmel auf Erden...
Besser kann man es nun wirklich nicht mehr in Worte fassen.
Dank' Dir, werter Björn ... my day is made. :D
( (c) Alfan )
Gruss
Ungeachtet der überheblichen Preispolitik kann ich mich für das Design auch nicht begeistern. Front und Heck sind kiloweise mit schwarzem Plastik gespickt und passen IMHO überhaupt nicht zu den durchaus gelungenen Leuchteinheiten.
Hinzu kommt die m.E. vollkommen misslungene Seitenansicht an der die Kohlefaserverkleidung des Lufteinlasses wie ein Fremdkörper ausschaut...erinnert mich an spätpupertäres Need4Speed-Tuning. Darüber hinaus wirken die Proportionen absolut unstimmig, vor allem im Vergleich mit Gallardo und F430!
http://www.motor-talk.de/images/News/2006-09/15340pix3hires.jpg
Audi hat es mit seinem steril-kalten Technikdesign geschafft einen vollkommen emotionslosen Mittelmotorsportler zu bauen, der mehr sein will, als er sein kann.
Ein schöner Gran Tourismo á la Nuvolari wäre für die Ingolstädter das stimmigere Produkt gewesen, wenn Ihr mich fragt. Dort hätten Anspruch und Wirklichkeit nicht so weit auseinander gelegen...
Ein RS4 als Limo oder Avant macht sicherlich ebenso viel Spaß wie der R8, ist jedoch deutlich billiger, praktischer und IMO auch optisch ansprechender.
Wenn der neue M3 mit über 400PS kommt wird die Luft für den R8 noch dünner, denn der Preis für den Emmie dürfte seeehr weit unter der 100.000€ grenze liegen :D
Cheers
matze
Tja wer sagt den das ein nuvolari nicht doch noch kommt??? ;) wartet mal ab wie das A5 Coupe ausehen wird in der RS version *g*
Ein sehr angenehme Vorstellung... schön, dass es noch einen Audi gibt, auf den man sich freuen kann ;)
hi
Hallo,
1. Welche VW/ Audi plattform hat der R8 denn? die vom A8 quattro???
ne, ich weiß nicht, Schuster bleib bei deinen Leisten. Wozu übernimmt vw/ audi teile von gugatti, lambo? wenn sie dann selber sowas bauen?
2. der einzige vorteil vom R8 ist das Image. VW Fahrer kommen eben überall gut an, weil jeder 2te einen fährt. ein Audi ist ja (oft sogar technisch) fast ein VW. Viele VW Fahrer, die sich mal was gönnen wollen, kaufen dann einen Audi. man kann meistens beim gleichen Autohaus bleiben, muss nichts riskieren, kauft ja sozusagen solide, bodenständige Autos. genau wie das Audi design, jeder wagen bekommt jetzt einen singel frame grill, so fühlt sich der A3 fahrer, so wie der A 8 fahrer immer so, als wäre er nicht alleine.
naja, ist eben geschmack, überf den es sich ja immer streiten lässt, ABER, es ist Fakt, dass man aus 300 metern entfernung einen audi nur als audi identifizieren kann und als mehr nicht, außgenommen mal der q 7, wenn der jedoch 600 meter weit weg steht, könnte es auch wieder ein tt sein... ;)
Aber egal, technisch sehe ich auch nicht so den vortschritt. der V12 ist schwer, sicher schwerer als der V 10 ausm M 5, der auch immerhin 500 PS hat. hartge hat den schon auf 550 PS gebracht. ich denke 600 sollten drin sein. 550 nm sicher auch. dazu drehzahlen! ob das ein V 12 diesel auch bietet? ist sicher nen tolles gefühl mit einem diesel getucker durch eine unterführung zu brausen. sorry, da wäre ich gerne 2 sec. langsamer und hätte dafür einen M5/ porsche turbo sound.
naja, nun zum preis: das hat VW beim phaeton auch gedacht, dass diese luxus limo dennoch ein flop wurde, weiß heute jeder.
naja, meine meinung zum R8: das ist ein reines Image auto. ich meine, alle möglichen VW audi diesel fahrer (wovon es viele gibt) sehen dieses teil und fühlen sich nochmals bestätigt das richtige gekauft zu haben. ein diesel ist schon was tolles... usw. . Ich denke mal audi wird mit dem teil eher ein minus geschäft machen, wenn man nur auf den ganzen entwicklungskram guckt, wobei audi kann sich dies leisten, schließlich greift man dafür bei den modellen, die viel verkauft werden, oft auf VW technik (fahrwerke) zurück. an sich schon der blanke hohn, dass ein audi tt (der alte...) mit einem Z 3/ 4 verglichen wird, wobei es ein golf im audi sport design ist. ist schon fast peinlich, denn sogar ein 3er ist sportlicher als ein golf und audi versucht mit soeinem chassi einen pseudo sportwagen zu bauen. aber auch beim neuen audi hats ja nicht so toll geklappt, trotz allrad, der so manche fahrwerksschwäche verdeckt, hat er ja gegen den z4 und porsche verloren.
naja, ich glaube ein porsche konkurent ist der R8 nicht. wer 100.000€ hat, hat auch 120.000€, wenn ihm das teurere Auto besser gefällt. das ist meine meinung. man kann bei luxusautos nicht den Preis als kaufargument nehmen, wie bei einem familienwagen der mittelklasse. leider wird das zu oft gemacht, weil die leute, die das Geld haben sich dazu nicht äußern, sondern nur diejenigen, die es nicht haben und genau diese finden dann auch, dass der R8 ja so toll ist, weil relativ billig...
MFG
Christian, der von VW / audi sportwagen noch nie viel gehalten hat und auch keinen echten guten dieser marke kennt. Das sollte man Porsche überlassen.
Re: hi
Zitat:
Original geschrieben von V70 T5
Hallo,
1. Welche VW/ Audi plattform hat der R8 denn? die vom A8 quattro???
Gallardo? :confused:
Grüße Björn
yo Gallardo...
Re: hi
Zitat:
Original geschrieben von V70 T5
Christian, der von VW / audi sportwagen noch nie viel gehalten hat und auch keinen echten guten dieser marke kennt. Das sollte man Porsche überlassen.
lupo gti :cool:
greets@jens :D:D
Re: Re: hi
Zitat:
Original geschrieben von 328cicoupe
Gallardo? :confused:
Grüße Björn
Plattform von Lambo, Motor von Audi.
Vermutlich verschweigt Audi das, weil sie Image-Probleme befürchten... :D
Ich möchte nur wissen was hier immer von nem V12 geredet wird, auch noch als TDI
Is ( vorerst ) nicht geplant weder als TDI npoch als benziner
Einstieg is der V8 FSI ausm RS4, danach kommt der V10 mit ~500PS. Aber erst in 1-2 Jahren, nachdem der gallardo eine kleine leistungskur auf 550PS bekommen hat.
Und vom Familiengesicht darf ein porsche, Volvo, Mercedes, BMW, VW und was weiß ich noch alles fahere auch ncht negativ reden. Prosche sehen sogar schon seit ewigkeiten gleich aus und das stört da auch keinen. Is eben tradition hört man da vielleicht ein paar stimmen sagen. ander könnten meinen dahinter könnte ein gewolltes wiedererkennen der marke stehen. Böse Zunge sprechen vielleicht sogar von einfallslosigkeit dr porsche designer ;)
Böse Zunge sprechen vielleicht sogar von einfallslosigkeit dr porsche designer
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Na da pack dir als Audianer mal an die eigene Nase...Wenigstens sieht ein Porsche von vorn nicht aus wie eine Mischung aus "Aggro-Überhol-Image-auf-Krampf" und "Korea-lässt grüßen" ... :rolleyes:
Beim R8 haben sie es schon wieder versucht. Und zu allem Überfluss noch nen Gallardo-Hintern angepappt (sieht in der Seitenansicht wirklich so aus!)...Herzlichen Glühstrumpf...soviel zur Einfallslosigkeit...
Zitat:
Original geschrieben von bjoern1980
Wenigstens sieht ein Porsche von vorn nicht aus wie eine Mischung aus "Aggro-Überhol-Image-auf-Krampf" und "Korea-lässt grüßen" ... :rolleyes:
genau richtige Einschätzung des Audi Gesichts...danke der Abend ist gerettet :D
Naja was solls, ich finde audi und auch andere marken zeigen ab und an mut zur veränderung, kann man ja bei anderen nicht gerade behaupten. Aber ich weiß nicht was sich hier immer über das design aufgeregt wird.Es is doch ganz einfach wems nicht gefällt muß es auch nciht kaufen. Man nehme nur den cayenne her. Was soll den sowas mit porsche zu tun haben. Man nehem nen t-reg und kleister ihm ne porsche frint drann, glänzt auch sehr an einfallsreichtum. im innenraum verpasst man ihm dann nich billigste plastick schalter ala VW Polo die beim hingucken schon wackeln und dem anspruch bei weitem nicht gerecht werden
Also bitte....