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Audi (Q8) e-tron/e-tron Sportback: Allgemeiner Kaufberatungsthread
Hallo zusammen,
wie es im Audi-Forum auf MT für die diversen Modelle auch sonst üblich ist, eröffne ich hier ebenfalls einen "Allgemeinen Kaufberatungsthread", in dem alle Fragen zur Konfiguration und zu den diversen Ausstattungsdetails des Audi E-tron erfragt und diskutiert werden können. Der Start des Konfigurators ist eine gute Gelegenheit dafür.
Später können hier außerdem natürlich auch Gebrauchtwagen-Kaufberatungen durchgeführt werden.
Viel Spaß beim Diskutieren und Beraten!
Grüße
ballex
MT-Team | Moderation
Beste Antwort im Thema
Das gehört eher in den Community Thread als in die Kaufberatung e-tron.
Dort kannst Du bei Bedarf Kritik am WLTP Standard loswerden, der Zusammenhang dessen mit den betrügerischen Aktivitäten des VW Konzerns im Abgasskandal erschließt sich mir aber nicht.
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4294 Antworten
Zitat:
@noRnoF_on_E schrieb am 2. Juni 2020 um 16:27:26 Uhr:
Zitat:
@Surus schrieb am 2. Juni 2020 um 16:24:54 Uhr:
Danke für die Infos, habe bis jetzt nie drauf geachtet. Wenn es so ist, ist es mMn sehr blöd von Ionity. In der Zeit als jemand mit 50KWh die Säule blockiert, könnte man das dreifache an Strom verkaufen. Es sei denn es geht bei Ionoty nicht ums Geldverdienen.
...gerne, checke es gerne das nächste mal noch mal. Hatte das drosseln auch schon an einer anderen Säule.
Das ist nicht blöd sondern Strategie - so machen es die Mobilfunkanbieter seit Jahren. Die Netzbetreiber bieten Tarife mit voller Geschwindigkeit zum teuren Preis. Wiederverkäufer (1&1 und Co.) verkaufen Tarife der Netzanbieter günstiger aber dafür mit geringerer Geschwindigkeit.
Vorteil der Netzbetreiber:
1) Sie unterwerfen sich dem Wettbewerb (gesetzl. Vorgabe)
2) Sie verdienen an den Wiederverkäufern durch Gebühren für die Bereitstellung von Netzkapazität
3) Sie verdienen an ihren teuren Tarifen mit ihren Direktkunden
Diese Modell funktioniert hervorragend 1:1 im regulierten Strommarkt
Ionity verkauft nicht die Zeit, sondern Menge. Und je schneller diese Menge an den Kunden geliefert wird, umso mehr kann Ionity verdienen. Deshalb in diesem Fall eine Drosselung eine komplett falsche Entscheidung.
Zitat:
@Surus schrieb am 2. Juni 2020 um 21:41:34 Uhr:
Ich habe noch eine Maingau Karte für 0,25 Eur europaweit als Maingau Energie Kunde. Als nicht Kunde variabel, aber günstiger als etron charging service.
Als Nicht Kunde kostet die kWh 35 Cent und Ionity ist enthalten. Ohne Grundgebühr. Eine gute Alternative zum ACS.
Zitat:
@B2nerd schrieb am 2. Juni 2020 um 23:03:45 Uhr:
Zitat:
@noRnoF_on_E schrieb am 2. Juni 2020 um 16:27:26 Uhr:
...gerne, checke es gerne das nächste mal noch mal. Hatte das drosseln auch schon an einer anderen Säule.
Das ist nicht blöd sondern Strategie - so machen es die Mobilfunkanbieter seit Jahren. Die Netzbetreiber bieten Tarife mit voller Geschwindigkeit zum teuren Preis. Wiederverkäufer (1&1 und Co.) verkaufen Tarife der Netzanbieter günstiger aber dafür mit geringerer Geschwindigkeit.
Vorteil der Netzbetreiber:
1) Sie unterwerfen sich dem Wettbewerb (gesetzl. Vorgabe)
2) Sie verdienen an den Wiederverkäufern durch Gebühren für die Bereitstellung von Netzkapazität
3) Sie verdienen an ihren teuren Tarifen mit ihren Direktkunden
Diese Modell funktioniert hervorragend 1:1 im regulierten Strommarkt
Die Logik vom Mobilfunk stimmt so nicht. Die "teuren Tarife" mit hoher Geschwindigkeit können die Service-Provider genauso anbieten (gesetzliche Vorgabe!). Es geht hier wahrscheinlich um die selbst günstiger vermarkteten "Discountertarife" ohne LTE bzw mit nicht maximal möglicher LTE Geschwindigkeit und ohne einige Premium Features.
Zitat:
@B2nerd schrieb am 2. Juni 2020 um 23:03:45 Uhr:
Das ist nicht blöd sondern Strategie - so machen es die Mobilfunkanbieter seit Jahren. Die Netzbetreiber bieten Tarife mit voller Geschwindigkeit zum teuren Preis. Wiederverkäufer (1&1 und Co.) verkaufen Tarife der Netzanbieter günstiger aber dafür mit geringerer Geschwindigkeit.
Das wäre für Mobilfunkanbieter eine sehr dumme Strategie, wenn die Anzahl der Handys sehr klein wäre und sich die Kunden der Premium-Tarife hinter den "Billigkunden" anstellen müssten, um eines der wenigen Handys nutzen zu können.
Da es aber zum Glück mehr Handys als Handynutzer gibt, ist das für Mobilfunkanbieter kein Problem.
Sollte es irgendwann mal mehr HPC-Ladesäulen als Elektroautos geben, wäre das für die HOC-Säulen Betreiber auch eine Überlegung wert...
So heute mal mit dem 55er vom Händler 40 Minuten verbracht. Kann euch e-tron fahrer verstehen fantastisches Fahrgefühl, super Abzug bin bei uns ne anständig steile Strasse hochgebolzt und unglaublich das der e-motor 2,6 Tonnen so beschleunigen kann :)
Autobahn war auch cool, und er hat sogar den Ionity 150er Charger in Hohenems gekannt sehr schön.
Hab auch gleich mal nach Rabatten für nen 50er Sportback gefragt aber mein Händler hat gemeint Maximal 7 % die Verkaufen sich immer noch so gut das Audi wohl keinen Bedarf an Rabatten hat.
Muss sagen bin überrascht.
Zitat:
@331BK schrieb am 3. Juni 2020 um 19:23:51 Uhr:
Hab auch gleich mal nach Rabatten für nen 50er Sportback gefragt aber mein Händler hat gemeint Maximal 7 % die Verkaufen sich immer noch so gut das Audi wohl keinen Bedarf an Rabatten hat.
Muss sagen bin überrascht.
Hast schon mal bei APL geschaut? https://apl.de/neuwagen/audi/e-tron_sportback/preisliste.php?i=
Die vermitteln offizielle Händler -- aber bei mir ist es nie dazu gekommen, der lokale Händler hat dann schlussendlich immer mitgemacht, entweder die gleichen Konditionen oder sehr nah dran. Ich möchte auch niemanden in den Ruin treiben, den Probefahrten und der lokalen Präsenz mit Office und so rechne ich schon einen gewissen Wert zu, keine Frage. Nur eben keine 5000€...
Noch ein paar kleine Tipps:
- abetterrouteplanner.com macht erstaunlich gute Vorhersagen, wie die Verbräuche so liegen und wie die Strecken aussehen könnten, für unterschiedliche e-Autos. Nicht 100%, aber ein sehr guter Richtwert. Da kann man schätzen, wie weit der 50er vom 55er ist. Wenn man ein Mal im Jahr auf der Urlaubsfahrt mal 30 Minuten länger braucht, dann kann man es vielleicht verkraften. Wenn er die täglichen Strecken nicht oder nicht bequem abdeckt, dann ist er natürlich nichts.
- bei Audi-on-Demand (https://www.de.audiondemand.com/.../de_de.html) kann man sich einen etron (die meisten sind 50er) nicht nur für 40 Minuten, sondern gleich für eine Woche oder so mieten. Dieser Mietpreis wird beim Kauf sogar mit dem Kaufpreis verrechnet! -- also, wenn man eh 100% vor hat, zu kaufen, dann kann man gleich 1 Monat lang mieten und schauen, ob es in realen täglichen Situationen passt oder nicht.
Zu den Tarifen wurde schon ziemlich alles gesagt, ich finde den Audi Tarif auch nicht schlecht, selbst wenn die Grundgebühr doof ist -- aber dafür bequem und Europa-weit. Die Jungs von emobly machen einen sehr guten Job mit dem Monats-aktuellen Ladekarten-Kompass:
https://emobly.com/de/category/laden/ladekarten-kompass/
Aber hey, gerade für den Dienstwagen nimmt man den Audi Transit und vergießt alles andere.
Zum Laden allgemein: hier muss eine Umstellung her, und die wird 1-2 Monate brauchen. Beim Elektroauto fährt man nicht zur Tankstelle, um einmal vollzumachen, sondern nutz die Zeit, wenn man eh irgendwo ist. Also wenn das Auto länger stehen soll, dann schaut man, wo dort Ladestationen in der Nähe sind, um gleichzeitig auch zu laden. Wenn ich jetzt an Raststätten ohne Laden parke, habe ich ein ungutes Gefühl der verschwendeten Lebenszeit :-D
Beim Einkaufen, beim Kinobesuch, beim Sport im Wald, oder, oder, oder... Die Möglichkeiten sind viele. Ich bin im Aussendienst und war ein Jahr lang mit dem BMW i3 94Ah unterwegs. Der ist von der Reichweite zwar nur etwas schlimmer als der 50er etron, von der Ladegeschwindigkeit aber _deutlich_ drunter, mit 50kW max. Und wie gesagt, ich habe damit ausschließlich Langstrecke gemacht -- es war machbar, aber mit etwas Umstellung:
Ich muss ständig und viel kommunizieren: E-Mails, Chat, Konferenzen. Also, wenn ich mit dem üblichen Verbrenner 400km durchfahre, warten auf mich zuhause bereits ein Haufen E-Mails. Mit dem i3 musste ich für die Strecke 2 Mal anhalten, hätte ca. 40 Minuten länger gebraucht -- dafür während des Aufladens bereits alle E-Mails durch gehabt!
Weil man beim Ladevorgang selbst gar nicht aktiv sein muss -- eigentlich deutlich weniger so, als beim Tanken -- kann man für die Ladezeit unterwegs bestimmte Sachen planen, die man eh gemacht hätte. Und dann ist es gar keine verlorene Zeit, sondern nur etwas Schieben in der Tagesplanung.
Klar, wenn man z.B. Handwerker ist, dann ist es nicht so einfach, die Arbeit aus dem ladenden Auto zu erledigen :-D Dann kann man aber seine Urlaubsplanung machen, e-bay Schnäppchen jagen, oder sonst noch was. Also ich musste noch nie untätig meiner Ladung zusehen, es gab immer was zu tun. Dafür an der Tankstelle, wenn 3 Leute vor mir belegte Brote bestellen und warm machen möchten, der 4. dann alle möglichen Zigarettenmarken erfragt und sich nicht für eine entscheiden kann -- da wird es mir auch schon mal ungemütlich. Weil mit dieser Zeit kann ich nichts anfangen, ich muss tatsächlich nur dumm herumstehen und warten, bis ich dran bin. Totale Zeitverschwendung...
Also viel Spaß schon mal mit dem neuen, ob es nun 50er oder 55er wird -- beide sind gut! :-)
Wenn Du ab dem 01.07.2020 (bis zum 31.12.) kaufst, gibts noch mal 3% Rabatt ;)
(MwSt: 16% anstatt 19%)
danke für eure inputs. Mal schauen ob ich noch was rausholen kann.
Zitat:
@Alpharetta schrieb am 3. Juni 2020 um 23:05:57 Uhr:
Wenn Du ab dem 01.07.2020 (bis zum 31.12.) kaufst, gibts noch mal 3% Rabatt ;)
Nö. Es sind ca. 2,5% Rabatt.
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 5. Juni 2020 um 15:21:09 Uhr:
Zitat:
@Alpharetta schrieb am 3. Juni 2020 um 23:05:57 Uhr:
Wenn Du ab dem 01.07.2020 (bis zum 31.12.) kaufst, gibts noch mal 3% Rabatt ;)
Nö. Es sind ca. 2,5% Rabatt.
Erklär mal bitte ;).
Angenommen ein Fahrzeug kostet 50.000 € netto. Dann kommen 19% MwSt. drauf, sprich 9500 €. Macht 59.500 €.
Bei 16% MwSt. sind es 8000 €, insgesamt also 58.000 €.
Differenz nach meiner Rechnung 1500 €, also 3% von 50.000 €.
1500 € von 59.500 € sind 2,5210084033613 %
Der alte "wir schenken Ihnen die MwSt Trick" ;-) Sorry Alpharetta, es sind gut 2,5% - wenn Du den MwSt Vorteil durchgereicht bekommst.
Wir können Alphetta beruhigen. Er bekommt schon seinen Preisvorteil von 1500 €. :-)
Nur zur prozentualen Berechnung des VORTEILS muss er den bisherigen Preis als Grundlage (100%) nehmen.
Das kann man auch anders sehen. Das Fahrzeug kostet ja eigentlich den Netto Preis und da kommt dann die MwSt obendrauf. Da man dann nur noch 16 antelle von 19 % MwSt bezahlen muss spart man 3% vom ursprünglichen Nettopreis (den man ja eigentlich an den Händler zahlt). Also hat @Alpharetta doch recht mit 3%.