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Audi pre sense front versagt im Test - Lebensgefahr?

Audi Q2 GA

Eine echte Enttäuschung. Heute im TV Programm bei vox Auto Mobil

konnte man schön sehen, das der Audi komplett versagt. Bei allen Kombinationen.

Stehen Hindernisse, bewegte Hindernisse

Bei Tag und Nacht

Der Audi bremst nie und warnt auch nicht

Schuld ist wohl der Radarsensor

Schuld ist wohl,auch das Navi, weil das Testgelände nicht bekannt war. Eine Theorie

Ein No Go.

Beste Antwort im Thema

Eine echte Enttäuschung. Heute im TV Programm bei vox Auto Mobil

konnte man schön sehen, das der Audi komplett versagt. Bei allen Kombinationen.

Stehen Hindernisse, bewegte Hindernisse

Bei Tag und Nacht

Der Audi bremst nie und warnt auch nicht

Schuld ist wohl der Radarsensor

Schuld ist wohl,auch das Navi, weil das Testgelände nicht bekannt war. Eine Theorie

Ein No Go.

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Zitat:

@hurzinger schrieb am 23. September 2017 um 16:20:57 Uhr:

Werkseinstellungen

Bin der Meinung, bei mir war > früh < ab Werk eingestellt.

Habe bei mir auf mittel stehen.

Auf früh kamen bei mir auch auf der Landstr. Meldungen.

 

Ich finde, wenn man sowas bringt, dann sollte es auch richtig funktionieren,

und nicht für Unsicherheit sorgen.

Vorsprung durch Technik sieht 2017 anders aus!

Nur meine Meinung.

Wenn auf dieser Basis das autonome Fahren kommt, dann gute Nacht!

Zitat:

@NanoQ2 schrieb am 23. September 2017 um 16:31:26 Uhr:

Zitat:

@hurzinger schrieb am 23. September 2017 um 16:20:57 Uhr:

Werkseinstellungen

Bin der Meinung, bei mir war > früh < ab Werk eingestellt.

Habe bei mir auf mittel stehen.

Auf früh kamen bei mir auch auf der Landstr. Meldungen.

 

Ich finde, wenn man sowas bringt, dann sollte es auch richtig funktionieren,

und nicht für Unsicherheit sorgen.

Vorsprung durch Technik sieht 2017 anders aus!

Nur meine Meinung.

Wenn auf dieser Basis das autonome Fahren kommt, dann gute Nacht!

Dem habe ich nichts hinzu zu fügen

Zitat:

@NanoQ2 schrieb am 23. September 2017 um 16:31:26 Uhr:

Zitat:

@hurzinger schrieb am 23. September 2017 um 16:20:57 Uhr:

Werkseinstellungen

Bin der Meinung, bei mir war > früh < ab Werk eingestellt.

Habe bei mir auf mittel stehen.

Auf früh kamen bei mir auch auf der Landstr. Meldungen.

 

Ich finde, wenn man sowas bringt, dann sollte es auch richtig funktionieren,

und nicht für Unsicherheit sorgen.

Vorsprung durch Technik sieht 2017 anders aus!

Nur meine Meinung.

Wenn auf dieser Basis das autonome Fahren kommt, dann gute Nacht!

Allerdings... Da ist wohl noch eine menge Luft nach oben und viel zu tun bis - sicheres - autonomes Fahren kommt.

Wenn man davon ausgeht, dass autonomes fahren nur auf solche Systeme setzt. Davon ist nicht wirklich auszugehen.

Vollbremsung ohne Warnung? Dann würde ich sagen es liegt ein Defekt vor.

Ich kann weiterhin berichten das ich auch heute echte Meldung gesehen hab:) Es war wieder keine Gefahr da und entspricht der Einstellung "früh". Ist es möglich dass das System mit aktiver Navigation besser funktioniert? In beiden Fällen war Navigation aktiv.

Einen Zusammenhang mit der Navigation kann ich mir nicht vorstellen. Das eine (Positionsbestimmung anhand GPS und Abgleich mit Kartendaten) hat mit dem anderen (Radarsystem) eigentlich gar nichts zu tun.

Ja ok, hier hat schon einer Antwort von Audi gepostet, Navi wird nicht benutzt:

 

Zitat:

Für eine eindeutige Einschätzung der Umgebung und kritischer Situationen sind freie Sicht und richtige Position des Radarsensors Grundvoraussetzung. Deswegen erfolgt ein Selbsttest nach jedem Neustart des Autos. Als Referenzpunkte dienen hier andere Autos oder eine entsprechende Infrastruktur wie z.B. Randsteine. Bei Fahrtbeginn schließt das System so aus, dass der Sensor zum Beispiel bei einem Parkrempler dejustiert wurde oder verschmutzt ist. Auf diese Weise sollen Fehlfunktionen im Betrieb ausgeschlossen werden. Navigationsdaten werden dabei nicht miteinbezogen.

Zitat:

@a3spbck schrieb am 23. September 2017 um 17:39:11 Uhr:

Vollbremsung ohne Warnung? Dann würde ich sagen es liegt ein Defekt vor.

Oder ein vermeintlicher Fußgänger...

Auf diese Weise sollen Fehlfunktionen im Betrieb ausgeschlossen werden. Navigationsdaten werden dabei nicht miteinbezogen.

Werde dann mal bei Gelegenheit meine Sensor "verschmutzen".

Bin mal gespannt auf die Reaktion vom Sensor...

Das ist halt ein anderer Sensor gegenüber dem Fischaugensensor. Der halt andere Eigenschaften, die Audi noch lernen muss. Wer sich mit E-Technikfertigung auskennt, der weiss auch dass es dort Toleranzen geben kann. Bei dem einen funktioniert der Sensor dann besser beim anderen schlechter. Die Rasterlenkung war ja auch nicht bei allem Fahrzeugen gleichstark vertreten. Bei meinem allerdings besonders schlimm. Das muss dann aber nicht heissen dass es generell nicht funktioniert. Wenn einer sagt, bei ihm geht es und andere sagen es geht nicht, dann muss man das halt mal so hinnehmen. Das öfters zu wiederholen wird die Statistik nicht ändern...

 

Wer darüber hinaus was interessantes zu Audi lesen will, sollte sich mal dieses Artikel durchlesen: https://www.google.de/.../audi-talfahrt-a-1154803-amp.html

Zitat:

@LJ_Skinny schrieb am 24. September 2017 um 10:51:15 Uhr:

Das ist halt ein anderer Sensor gegenüber dem Fischaugensensor. Der halt andere Eigenschaften, die Audi noch lernen muss. Wer sich mit E-Technikfertigung auskennt, der weiss auch dass es dort Toleranzen geben kann. Bei dem einen funktioniert der Sensor dann besser beim anderen schlechter. Die Rasterlenkung war ja auch nicht bei allem Fahrzeugen gleichstark vertreten. Bei meinem allerdings besonders schlimm. Das muss dann aber nicht heissen dass es generell nicht funktioniert. Wenn einer sagt, bei ihm geht es und andere sagen es geht nicht, dann muss man das halt mal so hinnehmen. Das öfters zu wiederholen wird die Statistik nicht ändern...

Wer darüber hinaus was interessantes zu Audi lesen will, sollte sich mal dieses Artikel durchlesen: https://www.google.de/.../audi-talfahrt-a-1154803-amp.html

Moin,

mag sicher so sein.

Aber ein System, wo der Fahrer würfeln muss, ist aber auch nicht jedermanns Sache!

Wir sprechen hier nicht nur von Technik bei Dacia, sondern von } Vorsprung durch Technik !!

Man stelle sich mal vor, der Kunde hat bei der Übergabe des Kaufpreises auch "Toleranzen"!:D

 

Nachtrag:

Was sich dort in der VAG Chefetage abspielt, interessiert mich als zahlender Kunde nicht die Bohne!

Audi ist auch nur ein VW. Die Technik ist die gleiche wie bei Skoda oder Seat. Der Kostendruck im Konzern ist immens. Wer denkt er bekommt bei Audi bessere Technik als bei VW der ist dem Marketing auf dem Leim gegangen...

Bei verwendeten Materialen und Verarbeitung ist sieht es anders aus. Aber die Technik wird geteilt...

am 24. September 2017 um 10:58

Das ist allerdings so. Ein Freund von mir hat seinen A4 erst im Juli bekommen.

Mängel bis jetzt:

- Türgummis in der Fahrerseite schlecht verlegt. Wurde gleich nachgebessert.

- Falten im Bezug der Rücksitzbank.

Neue Rücksitzbank kommt im Oktober.

- Massageknopf im Sitz nach erstmaligen Gebrauch defekt. Muss auch gewechselt werden.

- Fußsensor der Kofferraumklappe funktioniert fast nie. Keine Ahnung ob das Stand der Technik sein soll.

- Virtual Cockpit hatte bereits mehrfach Anzeigefehler.

Und das alles bei einem Auto von über 55000€.

Hab schon zu ihm aus Spaß gesagt er soll sich nächstes mal einfach einen Dacia kaufen. :)

Keine Angst bin ja selbst A3 Fahrer.

Letztlich ist klar das jedes Auto Mängel haben kann bzw. sogar haben wird. Viele kennt der Kunde nur gar nicht.

Bei einen Premium Hersteller hat das nur etwas ein Geschmäckle.

Zitat:

@LJ_Skinny schrieb am 24. September 2017 um 12:32:40 Uhr:

Audi ist auch nur ein VW. Die Technik ist die gleiche wie bei Skoda oder Seat. Der Kostendruck im Konzern ist immens. Wer denkt er bekommt bei Audi bessere Technik als bei VW der ist dem Marketing auf dem Leim gegangen...

Bei verwendeten Materialen und Verarbeitung ist sieht es anders aus. Aber die Technik wird geteilt...

Du hast Recht, es bedienen sich bei der Technik alle Konzerntöchter aus den gleichen Regalen. Allerdings auch nur bis zu einem bestimmten Punkt. Mein Display in der Mittelkonsole meines Leon beispielsweise ist einfach nur ein Nervfaktor. Es ist langsam, sehr grob aufgelöst und passt einfach nicht zur ansonsten recht guten Anmutung des Fahrzeugs. Zur gleichen Zeit (also vor 3 Jahren) gab es im Konzern schon wesentlich bessere Displays, die natürlich bei VW und Audi verbaut wurden. Seat durfte hingegen nicht. Und ich bezweifle, dass sich an dieser Hackordnung seitdem viel geändert hat.

Ergänzung/Einschränkung:

Ok, bei der Radartechnik wird es hoffentlich keine zwei verschiedenen Standards geben...

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