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Audi mag Hitzetage nicht?

Audi A6 C5/4B
Themenstarteram 18. September 2023 um 6:42

Moin Leute,

Mein Dicker macht etwas kurioses... In der Früh (wenns noch recht frisch und angenehme Temperaturen herrschen), lässt er sich schön fahren, kein Mucks keine Probleme etc. Er startet BUTTERWEICH!

Sobald aber die Innentemperatur (oder Aussen, halt was auf dem Display ist), auf ca. 23-25 Grad zeigt, startet das Auto nicht mehr. Konkret, beim Schalten, zeigt die Instrumententafel "P" oder "N" nicht an! wohl aber, "R" oder "D".

Dementsprechend kann ich nicht das Auto starten. Manchmal dauert es 10 minuten, bis das Auto wieder P zeigt, letztens fast 5 Stunde.

Bin mal ganz unverbindlich in einem Audi Händler/Garagist vorbeigefahren um zu fragen was es sein könnte. Nach einem Tag hat er angerufen und hat folgendes gesagt:

Getriebe hat sich los gelöst... er vermutet das ist der Grund warum das Auto sporadisch P/N nicht zeight, da das Steuergerät in der Getriebe eingebaut ist, ist es dann beschädigt worden.

Ich bin ja kein Mechaniker noch habe ich eine Fülle Ahnung übers Auto... Aber das was er gesagt hat, macht irgednwie keinen Sinn...

Hoffe mal, dass irgendwer mal derselbe Erlebt hat wie ich? Eventuell auch eine Lösung gefunden hat?

achja Daten:

Audi A6 2.4 V6 165 PS/121 KW

BJ: 2001

Fehlermeldung bzw Codes: KEINE!

Gruss

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3 Antworten

Ich tippe auf Multitronic, da nur dort das SG im Getriebe sitzt und vermute folgenden Defekt, den ich auch schon hatte:

 

Im Steuergerät gibt es Bondverbindungen zwischen Platine und den Steckeranschlüssen. Wenn sich einer oder mehrere dieser Bonds löst, liegen sie noch auf dem Kontakt auf, da ihre Position durch eine Vergussmasse gehalten wird. Diese Vergussmasse dehnt sich bei Wärme aus, der Bond hebt sich daher vom Kontakt ab und Du hast den Salat.

 

Lösung: Steuergerät ausbauen / lassen und zur Reparatur einschicken. Gibt viele Firmen die das anbieten. Den Ausbau des SG sollte jede Werkstatt hinkriegen, die den Getriebeölwechsel kann.

Themenstarteram 18. September 2023 um 8:11

Zitat:

@Passat-Schrau-Baer schrieb am 18. September 2023 um 09:28:18 Uhr:

Ich tippe auf Multitronic, da nur dort das SG im Getriebe sitzt und vermute folgenden Defekt, den ich auch schon hatte:

Im Steuergerät gibt es Bondverbindungen zwischen Platine und den Steckeranschlüssen. Wenn sich einer oder mehrere dieser Bonds löst, liegen sie noch auf dem Kontakt auf, da ihre Position durch eine Vergussmasse gehalten wird. Diese Vergussmasse dehnt sich bei Wärme aus, der Bond hebt sich daher vom Kontakt ab und Du hast den Salat.

Lösung: Steuergerät ausbauen / lassen und zur Reparatur einschicken. Gibt viele Firmen die das anbieten. Den Ausbau des SG sollte jede Werkstatt hinkriegen, die den Getriebeölwechsel kann.

Also deine Erklärung macht wirklich mehr sinn als dieser aussage vom Audi, dass das Getriebe sich "los gelöst hat"

Ich denke mal, dass SG zusammen mit Getriebe dann ausgebaut werden muss und dann danach zusammen mitm Getriebe wieder zusammen gebaut?

Nein das Getriebe bleibt drin. Es muss nur etwas abgesenkt werden, dann kann man den Deckel abnehmen. Öl muss vorher raus und Abgasanlage und Schaltbetätigung vom Getriebe gelöst werden.

 

Aber: wieviel km hat Dein Audi auf dem Buckel und wurde an dem Getriebe schonmal was gemacht?

Ich frag daher, weil man sich gut überlegen sollte, in dieses Getriebe zu investieren. Also ich persönlich mag das Getriebe sehr und hab das meiste selbst machen können, daher war’s mir das wert.

Aber wenn Du nicht allzuviel Wert auf das stufenlose legst, würde ich eher mit dem Gedanken spielen, auf TT oder Schalter umzubauen. Weil die Multi fängt spätestens bei 200-250 tkm an zu zicken und dann wird’s teuer.

Ruckelt sie schon manchmal? Brauchst manchmal viel Gas beim Anfahren - vorwärts oder rückwärts?

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