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Audi Ladekabel passt nicht in 22kW Dose

Audi e-tron GE
Themenstarteram 21. Februar 2020 um 16:08

Das original von Audi mitgelieferte Typ 2 Ladekabel passt NICHT in alle 22kW Ladesäulen. Ich hatte schon einmal eine Säule mit 2 Dosen und konnte das Kabel nur in eine einstecken, bei der anderen war nach 1mm Vorschieben bereits Schluss. Heute hatte ich eine Säule mit 2x22kW Dose und konnte in keine das Kabel einstecken; zum Glück stand eine zweite freie Säule daneben, jedoch passte auch hier in nur eine der 2x22kW Dosen das Kabel. Es war kein Unterschied für mich erkennbar, die Beschriftung an der Säule sah auch jeweils identisch aus. Hatte bereits jemand das Problem? Ist mein Kabel defekt? Oder die Dose der Säule?

Beste Antwort im Thema
am 22. Juli 2020 um 15:43

Zitat:

@shera77 schrieb am 22. Juli 2020 um 17:00:47 Uhr:

Zitat:

Hier die Fotos:

In dieser Situation gibt es zwei Probleme:

1 Problem - Wie Ihnen bereits gesagt wurde, kann das mitgelieferte Kabel maximal 10 kW verbrauchen.

2 Problem - das Auto selbst kann nur 11 kW aufnehmen (ohne Schnellladung). Soweit ich mich erinnere, gibt der Hersteller die Leistung von 22 kW nur ??als zusätzliche Option an, die separat bestellt werden muss.

Du solltest nicht nur einfach was schreiben, sondern auch mal lesen worum es genau geht, dass wäre wohl besser.;)

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Mach mal bitte ein Foto davon.

Danke!

Themenstarteram 25. Februar 2020 um 13:28

Hier die Fotos:

Anschluss Ladesaeule.jpg
Hersteller.jpg
Codierung.jpg

Wenn das wirklich nicht passt, würde ich das reklamieren und Nachbesserung oder Umtausch fordern.

Das kann ja wirklich nicht sein.

am 22. Juli 2020 um 15:00

Zitat:

Hier die Fotos:

In dieser Situation gibt es zwei Probleme:

1 Problem - Wie Ihnen bereits gesagt wurde, kann das mitgelieferte Kabel maximal 10 kW verbrauchen.

2 Problem - das Auto selbst kann nur 11 kW aufnehmen (ohne Schnellladung). Soweit ich mich erinnere, gibt der Hersteller die Leistung von 22 kW nur ??als zusätzliche Option an, die separat bestellt werden muss.

am 22. Juli 2020 um 15:43

Zitat:

@shera77 schrieb am 22. Juli 2020 um 17:00:47 Uhr:

Zitat:

Hier die Fotos:

In dieser Situation gibt es zwei Probleme:

1 Problem - Wie Ihnen bereits gesagt wurde, kann das mitgelieferte Kabel maximal 10 kW verbrauchen.

2 Problem - das Auto selbst kann nur 11 kW aufnehmen (ohne Schnellladung). Soweit ich mich erinnere, gibt der Hersteller die Leistung von 22 kW nur ??als zusätzliche Option an, die separat bestellt werden muss.

Du solltest nicht nur einfach was schreiben, sondern auch mal lesen worum es genau geht, dass wäre wohl besser.;)

Bei unserem Leasing e tron von 08/2020 haben wir das selbe Problem. War heilfroh dass wir nun im 1. Urlaub unser 10m Kabel aus der Garage „mitgeschleppt“ haben. Das Original Kabel wollte schon zuhause an der WB (Hager / E3DC) nicht, war aber eh zu kurz.

Im Urlaub wollte hat es an den beiden 22kw Ladesäulen von „Immpower“ nicht funktioniert, das eigene sofort (mit 10kw).

am 20. Juli 2021 um 12:30

Ließ es sich nicht einstecken, oder lud es nicht?

Das klingt eher nach dem alten Problem, dass manche AC Lader mit den 20A Ladekabeln nicht klarkommen, die Audi früher den e-trons beigelegt hat.

Mittlerweile liegen ja 32A Kabel bei, da sollte das Problem nicht mehr auftreten.

Der Wagen war heute wegen dem Rückruf in der Werkstatt. Rückruf konnte nicht bearbeitet werden weil das Ersatzteil fehlt…

Bei der Gelegenheit haben sie auch das Kabel geprüft und @xasgardx Vermutung bestärkt, wie ich darauf käme das ich das Fahrzeug mit dem Kabel überhaupt an einer 22kW Säule laden könnte.

Schön zu hören, dass inzwischen ein passendes Kabrl mitgeliefert wird.

am 21. Juli 2021 um 21:34

Das muss man einschränken. Manche Säulen laden auch mit dem Audi-Billigkabel, andere wollen zwingend ein gescheites

Moin!

Ich habe mit dem alten 20A Kabel noch nie ein Problem an 22kW Säulen gehabt...

Hab ich wohl immer Glück gehabt und die richtigen Säulen genommen.

am 22. Juli 2021 um 11:10

Ich lade auch fast nur an 22 kW AC. Hier bei uns gibt es allerdings eine Doppel-Mennekes Säule, wo es an einer Seite nicht funktioniert. Liegt aber nicht am Kabel, sondern daran, dass die Säule einfach falsch parametriert ist (d.h. der Regelfall ist, wenn sie ein auf 20A-codiertes Kabel erkennt, darf sie nur max. 20A pro Phase abgeben, damit nicht eine ZOE mit einem 20A-Kabel mit 32A lädt. Tut sie hier aber nicht, sondern verlangt generell ein 32A Kabel, auch wenn nur mit 16A geladen wird. Lt. technischen Unterlagen von Mennekes ist das in diesem Fall nicht korrekt parametriert).

Siehe: https://www.tandmore.de/.../...remium-S-22-SW-Ladestation::427184.html

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