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Audi e-tron gebraucht kaufen

Audi e-tron GE
Themenstarteram 22. März 2022 um 17:04

Moin,

ich bin am überlegen einen 55 gebraucht zu kaufen. Macht das überhaupt Sinn, 65-75k für eine „alte Technik „ auszugeben, wenn man weiß, was die nächsten Jahre so kommen soll?

Würde gerne auf E umsteigen, weil ich das Fahrgefühl, das cruisen, selbst sehr verinnerlicht habe aber irgendwie wiederstrebt ein Gefühl in mir dem Kauf. Hat das Gefühl recht oder bin ich mit dem Etron auch als Familienwagen für den Urlaub die nächsten Jahre gewappnet? Oder doch auf den EQE Suv, Macan-E warten?

Grüße, 34, 1 Kind, vll noch ein 2., aktuell Q5 u XC60 beides Diesel.

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82 Antworten

Joa, hast Recht. Ich hatte irgendwie den 204ps Q4 e-tron im Kopf :D

Danke euch für die vielen Antworten.

Wir werden übers Wochenende mal einen gebrauchten 50er probefahren und schauen ob die Reichweite für unsere Bedürfnisse reicht.

Wenn man einen ausgeglichenen Fahrstil hat, welchen wir jetzt am WE anstreben, wieviel kann man darauf dann abizehen damit man auf den Verbrauch für den Winter kommt? 50%? Bei uns hatte es die vergangenen Winter max. -10°C. Durchschnitt eher -2°C.

Grüße,

Manuel

Das kann man pauschal nicht beantworten. Vieles hängt davon ab, wie Du das Fahrzeug im Winter und Sommer nutzt. Sind es überwiegend Kurzstrecken, dann ist der Verbrauch gut 30% höher als im Sommer (Sommer ca 23kWh zu Winter 30 kWh) auf Langstrecke dagegen schrumpft der Mehrverbrauch auf etwa 10%. Bei der Kurzstrecke ist das aber grundsätzlich (abgesehen von den Kosten ggf.) egal, da man dort eher nicht in Reichweite-Probleme kommt. Auf der Langstrecke ist es meiner Erfahrung nach gut zu kompensieren. Oft fährt man im Winter auch noch kleinere Felgen, was den Unterscheid dann nochmal reduziert. Bei meinem e-tron 50 sind es Sommer wie winter 19" Allwetterreifen.

Zitat:

@MUHRI schrieb am 13. September 2023 um 11:19:07 Uhr:

Wenn man einen ausgeglichenen Fahrstil hat, welchen wir jetzt am WE anstreben, wieviel kann man darauf dann abizehen damit man auf den Verbrauch für den Winter kommt? 50%? Bei uns hatte es die vergangenen Winter max. -10°C. Durchschnitt eher -2°C.

so 20-25% gehen locker weg. Dafür hat der E-tron aber kein Ladegate. Das merkt man daran, dass die Fahrzeuge ab Fahrtantritt versuchen die Batterie in das Fenster 20-23 Grad zu bekommen.

Dies führt gleich zu einem Verbrauch von 25-30 kWh oder mehr für die ersten Kilometer. Auch ohne Klimaanlage :9. Wichtig ist dem Fahrzeug möglichst mit manueller Rekuparation zu helfen, denn aufnehmende Energie hilft da enorm.

Bedeutet:

1 Kilometer Stadtfahrt mit 50 ohne Ampel und 300 Meter 30 km/h bis zur Autobahnauffahrt führt im Sommer nach einer Nacht im Freien mit 12-15 Grad und einer vorangegangen Standzeit von 12 Stunden direkt zu 40 kWh bei leichter Steigung der ersten 500 Meter. Dann leichtes Gefälle innerhalb der genannten 1 Kilometer mit manueller Reku und er sinkt direkt auf unter 26 kWh, um dann die letzten 300 Meter bei 30 auf unter 23 kWh zu fallen, je nach Umgebung im Sommer dann schon nur noch 19-20 kWh Verbrauch.

Direkt auf der Autobahn bei 95-105 km/h pendelt er sich auf 25-27 ein und nach 1 Kilometer im Stadtverkehr liegt er wieder bei nur 20.

Im Winter direkt Vollgas zeigt auch gerne mal 40 kWh und mehr for lange Zeit an! Momentaufnahmen.! Klar, Vollgas=hoher Verbrauch plus Batterietemperaturmanagement=hoher Verbrauch ergibt halt keine Fabelwerte auf Kurzstrecke.

Den Verbrauch merkt er sich übrigens und nimmt den für die Reichweitenberechnung. Das wird aber ständig angepasst, also selbst wenn man dem eine 100% Ladung gibt und nur 200 km angezeigt bekommt, dann fährt man sehr sehr lange bei sich nicht verändernden 200 km Reichweite, wenn man gleichzeitig den Verbrauch heruntergebracht hat (auf wieder übliche 20-23 kWh).

Zitat:

@kotakpay schrieb am 13. September 2023 um 07:16:50 Uhr:

Mit gewissen Gebrauchsspuren muss man leben können, wenn man ein Gebrauchtfahrzeug kauft. Dafür erhält man für 36 000€ ein Auto, das vor gut 3 Jahren über 100 000€ Listenpreis gekostet hat ;)

Welcher jetzt? Das gleich erste "36.000 Euro" Angebot ist eine Nacktschnecke. Nix drin, nix dran. Bis auf die AHK. Der hat nicht einmal 80.000 gekostet. Neu.

Zitat:

@kotakpay schrieb am 13. September 2023 um 07:16:50 Uhr:

Mit gewissen Gebrauchsspuren muss man leben können, wenn man ein Gebrauchtfahrzeug kauft. Dafür erhält man für 36 000€ ein Auto, das vor gut 3 Jahren über 100 000€ Listenpreis gekostet hat ;)

Welcher jetzt? Das gleich erste "36.000 Euro" Angebot ist eine Nacktschnecke. Nix drin, nix dran. Bis auf die AHK. Der hat nicht einmal 80.000 gekostet. Neu.

Der Dritte aus Hagen ein typisches Blenderauto. Graue "Sportlichtkeit", aber nicht einmal ein Advanced (dann wären die Radläufe lackiert - in Wagenfarbe oder Kontrastfarbe, aber nicht das unlackierte, raue Plastik). Keinerlei Assistenzpakete, aber dafür immerhin das 750 Euro Aufpreis Bang&Olufson Lautsprecherpäckchen. Dynamische Lichtinszinierung würde bedeuten Lizenz für Matrix. Aber nicht als Kombipaket, weil das VirtualCockpit die Basisanzeige darstellt.

2 Vorbesitzer trotz Leasingrückläuferangabe würde mir sagen, das Autohaus hat den über sich laufen lassen.

Und siehe da, trotz gut so 4.000 Aufpreis zur Basis kostet das Auto gerade einmal Liste unter 74.000!

 

Zitat:

@GeMaFist schrieb am 13. September 2023 um 17:41:33 Uhr:

Zitat:

@kotakpay schrieb am 13. September 2023 um 07:16:50 Uhr:

Mit gewissen Gebrauchsspuren muss man leben können, wenn man ein Gebrauchtfahrzeug kauft. Dafür erhält man für 36 000€ ein Auto, das vor gut 3 Jahren über 100 000€ Listenpreis gekostet hat ;)

Welcher jetzt? Das gleich erste "36.000 Euro" Angebot ist eine Nacktschnecke. Nix drin, nix dran. Bis auf die AHK. Der hat nicht einmal 80.000 gekostet. Neu.

Nein, ich meinte den 55er e-tron advanced, den wir uns gekauft haben ;)

Er ist zwar auch nicht voll, hat aber alles, was ich brauche (Sportsitze in Alcantara, abnehmbare AHK, Head-up, 360°, Assistenzsysteme). Mehr brauche ich persönlich nicht :)

Zitat:

@GeMaFist schrieb am 13. September 2023 um 17:49:45 Uhr:

 

Der Dritte aus Hagen ein typisches Blenderauto. Graue "Sportlichtkeit", aber nicht einmal ein Advanced (dann wären die Radläufe lackiert - in Wagenfarbe oder Kontrastfarbe, aber nicht das unlackierte, raue Plastik). Keinerlei Assistenzpakete, aber dafür immerhin das 750 Euro Aufpreis Bang&Olufson Lautsprecherpäckchen. Dynamische Lichtinszinierung würde bedeuten Lizenz für Matrix. Aber nicht als Kombipaket, weil das VirtualCockpit die Basisanzeige darstellt.

2 Vorbesitzer trotz Leasingrückläuferangabe würde mir sagen, das Autohaus hat den über sich laufen lassen.

Und siehe da, trotz gut so 4.000 Aufpreis zur Basis kostet das Auto gerade einmal Liste unter 74.000!

Mit diesem Händler hatte ich Kontakt wegen eines 55er e-trons. Guter Preis, sehr üppige Austattung usw., aber nirgendwo ein Hinweis darauf, dass es ein ehem. Unfallfahrzeug war, also ein reparierter Unfallschaden. Erst auf meine Nachfrage hin wurde mir mitgeteilt, dass die halbe Aussenhaut des Autos neu ist.

Auch bei anderen Verkäufern habe ich das öfter mal erlebt. Erst wenn man nachfragt, kommt dann die Wahrheit ans Licht. Viele Fahrzeuge sind nicht unfallfrei.

Danach habe ich explizit nach unfallfreien Fahrzeugen geschaut und immer danach gefragt.

Hallo zusammen,

Bereut einer den Kauf eines gebrauchten E-Tron?

Ich spiele auch mit dem Gedanken einen 2019er mir zuzulegen.

Komme aber vom S3 und bin mir nicht ganz sicher.

Grüße

Eines ist für mich klar: Nur mit Werksgarantie / Audi Plus Garantie.

Ein teureres und mit Technik voll gestopftes Fahrzeug ohne Garantie kann sehr schnell mit Reparaturen in die tausende gehen

In den letzten 25 Jahren hatte ich kein einziges Fahrzeug, bei der sich nicht die Garantie mehrfach bezahlt gemacht hat.

Das bedacht, kann man schon Zufriedenheit mit dem E-Tron erlangen - das hängt neben dem Fahrzeug auch von den eigenen Ansprüchen ab.

Ich würde nur ein Fahrzeug ab MJ 21 nehmen.

Viel Erfolg

Zitat:

@LikeAMachine schrieb am 23. September 2023 um 19:54:35 Uhr:

Hallo zusammen,

Bereut einer den Kauf eines gebrauchten E-Tron?

Ich spiele auch mit dem Gedanken einen 2019er mir zuzulegen.

Komme aber vom S3 und bin mir nicht ganz sicher.

Grüße

Ne. Ein tolles Auto ist der E-tron.

Zitat:

@LikeAMachine schrieb am 23. September 2023 um 19:54:35 Uhr:

Bereut einer den Kauf eines gebrauchten E-Tron?

Anfangs ja. Weil kein E-tron an die Vorteile meines Teslas herangekommen ist. Die waren Reichweite durch Effizenz (und größeren Akku) und dann die Werte für Beschleunigung (Tesla Punsh!) und Höchstgeschwindigkeit.

Jetzt wieder beides in der Auffahrt und nach der Enttäuschung Q8 E-tron warte ich einfach mal auf bessere Preise vom EQS SUV (Träume...weil selbst alte EQV echt wertstabil bleiben und sich nicht im freien Fall wie alle anderen befinden) oder einer Kombination aller guten Merkmale. Vielleicht wäre ein Porsche Taycan SUV eine Alternative.

Aber das Wohnzimmer Audi bleibt als reines Fahrzeug und ausgeblendeten Technologiemerkmalen (Akku, Effizenz, Infotainment) eine stabile Wahl. Nur kein 2019er.

Danke für die Rückmeldungen.

Grüße

Ich habe noch 2 Jahre Leasing mit meinem e-tron 55, danach gucke ich mir denn bald kommenden

Range Rover Sport E mal genauer an. Denke der ist einige Klassen besser als Audi.

Zitat:

@Mika64 schrieb am 23. September 2023 um 23:11:45 Uhr:

Ich habe noch 2 Jahre Leasing mit meinem e-tron 55, danach gucke ich mir denn bald kommenden

Range Rover Sport E mal genauer an. Denke der ist einige Klassen besser als Audi.

Range Rover gehört noch mit Jaguar zur gleichen Truppe.

Bei denen läuft auch voll das Marketing an "Die neue Ära von Jaguar beginnt mit einem vollelektrischen viertürigen GT, der Ende 2024 seine Weltpremiere feiern und voraussichtlich Ende 2025 in Deutschland eingeführt wird.".

Man kann sich bereits jetzt auf den Newsletter eintragen. ha ha. Wenn es ein Elektroauto und kein elektrifizierter Verbrenner sein soll, dann würde ich keinen Penny auf die geben. Der von Magma entwickelte I-pace ist seit 2018 auch nicht wirklich weiterentwickelt worden. Wird halt nur weitergebaut. Bis deren Produktpalette gänzlich abgebaut wurde.

Noch ist der E-tron eines der wenigen erhältlichen und robutes Fahrzeuge. Kein Autoneuland, dafür halt ineffizient. Nur Tesla mit dem Model X bietet viel in der Klasse unter 100.000 Euro. Die Exotenautos iX und EQS liegt weit darüber und da kauft man sich gleich einen Lucid Air.

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