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Audi e-tron GE Facelift - Der Q8 e-tron
Das ist zwar ein normaler Modellzyklus, aber für ein Elektroauto...gerade die Akkukapazität/-reichweite ist ja jetzt schon von einigen anderen Modellen weit übertroffen.
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2349 Antworten
Keine Zusammenführung der Displays beim Facelift - wenn der Händler sich immer so auskennt, dann würde ich da eher nicht bestellen.. ;)
Zitat:
@Tommy377 schrieb am 1. November 2022 um 19:16:48 Uhr:
Keine Zusammenführung der Displays beim Facelift - wenn der Händler sich immer so auskennt, dann würde ich da eher nicht bestellen.. ;)
Würde ich absolut unterschreiben.
Beim Skysphere hat man sich schön das BMW/Mercedes-Modell kopiert. Drei einzelne Displays unter einem Glaselement. Schon seit langer Zeit lassen sich die drei Displayinhalte vom der Delphi-Baukastenbox ansteuern. Kommt so nicht.
Erfrischender wäre ein veränderter Style wie beim GT Concept seinerzeit aus 2018. Aber das Gammeldesign gibt es so auch beim Q4 e-tron und A3 mit dem kleinen angehangenen Klimabedienteil.
Kommt so auch nicht.
Was auch immer, man muss eine Aufwertung in Richtung Q8 zeigen. Darf nix kosten, wird nix sein, der richtige Wurf im Rahmen des Horizonts von Audi-Entwicklung kommt erst mit der nächsten Plattform. Wenn es mit der Software klappt. Oder wie beim A6 e-tron Avant.
Kommt ohnehin erst einmal nicht.
https://www.audi.de/de/brand/de/audi-welt/precom.html
Es könnten auch drei zentrale Displays werden ;)
Ist das digitale Tachodisplay auf dem Innenraumfoto jetzt ein Widescreendisplay? Sieht aus der dargestellten Perspektive so aus. Oder täusche ich mich?
So wirklich eindeutiges kann ich da jetzt nicht erkennen.
Ich finde, das sieht genauso aus wie bisher, ist bestimmt auch ein "altes" Foto.
Jetzt auch offiziell: kommenden Donnerstag wissen wir mehr ;)
Ich bleib dabei:
- Akkugröße
- Effizienz (somit dann die >600km WLTP beim SB)
- ? Mehr Leistung ?
- neue Schnauze mit beleuchtetem Grill (als SA)
- DML bekommt neue Funktionen
- MIB neue Hardware, neue Software wird (irgendwann) nachgereicht. Weiterhin kein OTA
- ? Assi-Systeme bekommen ein Update ?
Ansonsten wars das.
Kristallkugel ist dann mal aus.
Bin auf die neuen Leasingkonditionen gespannt.
Ich trage mich ernsthaft mit dem Gedanken zu meinem S einen Q8 e-tron 50 als Ersatz für den Wagen meiner Frau zu holen.
Bin auf Mi. gespannt und die Preise & Pakete bei uns in Österreich.
Wäre außen komplett Basic mit ein paar Extras drinnen.
Der Name ist nun auch offiziell bestätigt - im Media Center ist ein Teaser geschaltet.
Zitat:
@currypommes schrieb am 5. November 2022 um 11:43:14 Uhr:
Der Name ist nun auch offiziell bestätigt - im Media Center ist ein Teaser geschaltet.
Mist, vorher wurde der e-tron ja zur oberen Mittelklasse gezählt. Ist der jetzt Oberklasse? Wäre doof, weil in unseren Verträgen die Firmenwagen auf obere Mittelklasse begrenzt sind.
Zitat:
@Tommy377 schrieb am 5. November 2022 um 10:40:43 Uhr:
Jetzt auch offiziell: kommenden Donnerstag wissen wir mehr ;)
Ich bleib dabei:
- Akkugröße
- Effizienz (somit dann die >600km WLTP beim SB)
- ? Mehr Leistung ?
- neue Schnauze mit beleuchtetem Grill (als SA)
- DML bekommt neue Funktionen
- MIB neue Hardware, neue Software wird (irgendwann) nachgereicht. Weiterhin kein OTA
- ? Assi-Systeme bekommen ein Update ?
Ansonsten wars das.
Kristallkugel ist dann mal aus.
Bin auf die neuen Leasingkonditionen gespannt.
Mich würde eher interessieren ob sie an der Motorlagerung gearbeitet haben. Ich verweise da weiterhin auf die wissenschaftlichen Publikationen des beteiligten Ingenieurs von Audi ;) So lange sie hier den body boom nicht in den Griff bekommen haben, bleibt der eTron ein großer Subwoofer.
https://www.researchgate.net/.../...Optimizing_the_Dynamic_Axle_Forces
Dann wird Audi auf die Fahrer, die damit ein Problem haben wohl verzichten müssen. Denke die aktuellen Verkaufszahlen des alten e-tron zeigen, der Effekt mag vorhanden sein, wird aber nur von sehr wenigen als lästig wahrgenommen.
Zitat:
@RGBLicht schrieb am 5. November 2022 um 13:53:32 Uhr:
Dann wird Audi auf die Fahrer, die damit ein Problem haben wohl verzichten müssen. Denke die aktuellen Verkaufszahlen des alten e-tron zeigen, der Effekt mag vorhanden sein, wird aber nur von sehr wenigen als lästig wahrgenommen.
Wenn man es halt nicht besser kennt...
Wie es geht, hat MB ja beim EQS gezeigt.
Die nächste Generation (also nach dem FL) wird Audi diesbezüglich bestimmt auch weiter entwickeln.
Beim reinen FL denke ich wären die erforderlichen Änderungen vermutlich zu tief greifend.
Das scheint mal so richtig aufwändig zu sein. - auch das, was Audi bisher da an NVH Vermeidung gemacht hat
Leider verstehe ich da nur einen Bruchteil an der Oberfläche von.
Hallo ihr e troner.
Ich möchte auch von meinem S6 auf den E tron 55 wechseln.
Weiß einer von Euch ab wann er bestellbar ist. Habe am 18 Nov. einen Termin beim Freundlichen.
Hoffe das ist nicht zu Früh?
