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Audi e-tron GE Facelift - Der Q8 e-tron

Audi e-tron GE
Themenstarteram 17. Juni 2021 um 11:27

Das ist zwar ein normaler Modellzyklus, aber für ein Elektroauto...gerade die Akkukapazität/-reichweite ist ja jetzt schon von einigen anderen Modellen weit übertroffen.

https://www.msn.com/.../ar-AAL3Rdd

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2349 Antworten

Zitat:

@franzose79 schrieb am 2. September 2022 um 13:55:06 Uhr:

Zitat:

@ferminator schrieb am 2. September 2022 um 13:37:04 Uhr:

 

Könnte sein, falls eine neue Technologie (verbesserte Batterien bzw. höhere Energiedichte auf gleichem Raum wie heute) zum Einsatz kommt.

Tippe eher auf die Angabe der Bruttokapazität …

Ja, wird wohl brutto sein, marketingtechnisch aber natürlich nicht so genannt. :D:D:D Somit wohl netto eher 108 kWh.

Zitat:

@audicle schrieb am 2. September 2022 um 14:06:42 Uhr:

So schnell?

e-tron gibt es ja schon seit 2018.

Normaler 4 Jahres FL Rhythmus beim VW Konzern.

Und Audi ist derzeit mit der Vorbereitung für Q6 e-tron und A6 e-tron Einführung beschäftigt.

Der e-tron Nachfolger ist für 2025/26 vorgesehen.

Und eigentlich wäre ja von der Größe der Etron der Q6 Etron und nicht Q8? Der müsste doch ein Eck größer sein? Würde dann auch genug Platz haben für die größere Batterie. Preislich dann aber auch beim EQS-SUV und nicht mehr beim ursprünglichen Etron.

A6 Etron mit 108 Netto wäre aber auch mal eine Ansage. Da sind wir dann sicher bei 600+ in allen Lebenslagen, wenn die Effizienz passt.

Ich stand vor einer ähnlichen Frage und habe mich für das aktuelle Modell entschieden. Hintergrund: ich habe einmal sehr schlechte Erfahrung damit gemacht, ein Audi Fahrzeug direkt nach der Produkt-Einführung zu nehmen. Das Fahrzeug hatte extrem viele Kinderkrankheiten und war wirklich nicht das was ich erwartet habe, deshalb jetzt das Bewährte, selbst wenn ich dann nach einem Jahr nicht mehr mit dem Neuesten durch die Gegend fahre.

Zitat:

@Tommy377 schrieb am 2. September 2022 um 13:14:39 Uhr:

 

Mal zusammenfassend, was wir wissen/glauben zu wissen - kann gerne ergänzt werden:

- Q8 als Bezeichnung (bereits bestätigt)

- 115kWh Batterie

- effizienter

- WLTP von „weit“ über 500km (wird von einigen angezweifelt)

- kaum Veränderungen im Innenraum

- Neue Front, leicht verändertes Heck

- Neue Front gegebenenfalls auch mit „mehr Licht“ im Dunkeln.. (Stichwort: Grill).

- großes Software-Update MIB wohl erst „nachträglich“ (falls überhaupt)

Gibts noch etwas, was ich vergessen haben sollte?

Hört sich m.E. mehr nach Neufahrzeug als nach Facelift an, bin gespannt...

In Belgien wohl seit heute konfigurierbar (jemand hat mir die Infos so zukommen lassen, 1:1 hier mit Google-Translate reinkopiert)

Fahrzeug wird als Advanced und S-Line Finish erhältlich sein.

Motorisierung wird es als 50 und 55 Version angeboten.

Bei der 50-Version beträgt die geschätzte Reichweite 450 km für Klassiker und 465 km für Sportback. Das Fahrzeug ist mit einer Bruttokapazität von 95 KW/H ausgestattet und wird eine Leistung von 340 PS entwickeln.

Für Version 55 wird die Reichweite für Klassiker auf 550 km und für Sportback 565 km geschätzt. Bruttobatteriekapazität beträgt 115 KWH und Leistung 408 PS.

Es gibt auch eine S Version mit 465 km Reichweite, 474 für die Sportback Version und 503 PS die Akkukapazität ist die gleiche wie die 55 Version.

Alle Autonomien wurden uns nach dem WLTP-Zyklus mitgeteilt

Die Preise für die Abfahrt der Fahrzeuge werden wie folgt festgesetzt:

76500 € TVAC für die Advanced Version in 50

88300€ TVAC für die Advanced Version in 55

79200€ TVAC für die S-Line Version in 50

91000€ TVAC für die S-Line Version in 55

99700 € TVAC für S Version

Hinzu kommen 2.000€ TVAC für Sportback.

Es gibt 3 Optionspakete für das Fahrzeug.

Business-Paket 4170 € MwSt. Es beinhaltet folgende Elemente: Metallic-Lackierung; Innenausstattung Leder und Kunstleder; beheizbare AT-Sitze; Komfort-Mittelarmlehne vorne; Rückfahrkamera; Außenspiegel verstellbar, elektrisch anklappbar in Tag/Nacht-Position tomatisch; Schalter mit haptischer Bestätigung; Audi Smartphone Interface; Innenspiegel an Position Tag-Nacht-Automatik

Business-Paket Plus 6600€ MwSt. Es beinhaltet die Elemente des Business-Pakets + elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion für den Fahrersitz; Komfortschlüssel; Ambiente-Beleuchtung-Paket und Led-Technologie Bodenbeleuchtung.

Platinum-Paket 11560€ TVAC. Es beinhaltet die Elemente des Business-Pakets, Business-Paket Plus + Tour-Paket (Adaptive Cruise Control; Kursstabilitätsassistent; Notfallassistent; Effizienzassistent; Rettungsassistent; Cha-Assistent Lenkungsgebäude; Straßenschilderkennung); Matrix LED-Scheinwerfer; das Panorama-Schiebedach.

Wow. Das sind ja echt mal Kampfpreise von Audi. Und die bringen den doch größeren Akku so einfach in das "kleine" Fahrzeug??

Gut, dass ich den GT erst irgendwann nächstes Jahr bestelle, vielleicht bekommt der auch ein schönes Batterieupgrade zum selben Preis :D

Jepp, da muss ich das Model Y ja nicht lange fahren ;)

Zitat:

@Glyzard schrieb am 2. September 2022 um 15:49:31 Uhr:

Wow. Das sind ja echt mal Kampfpreise von Audi.

Wo genau siehst du da Kampfpreise?

Der 50er kostete in D laut Preisliste zuletzt in der Basis 69,1k€, der 55er 81,5k €. Ich sehe da also erst mal einen recht ordentlichen Preisaufschlag. Allerdings sind das ja belgische Preise, man wird sehen müssen, wie es in anderen Ländern aussieht - viel billiger wird's aber eher nicht.

am 2. September 2022 um 14:00

Klingt gut, vielleicht werde ich mein VFL dann doch nicht 4 Jahre fahren. :D

Die Batterie wird ja von den Maßen her nicht größer, die Zellen haben eine höhere Energiedichte.

Zitat:

@ferminator schrieb am 2. September 2022 um 13:23:33 Uhr:

Zitat:

@Tommy377 schrieb am 2. September 2022 um 13:14:39 Uhr:

Jegliches Flüstern sagt:

- bestellbar ab November

- Auslieferung ab April

… aber sei es drum. Hier hat wohl ein Verkäufer sich gedacht, er sichert sich den Kaufvertrag, bevor der Kunde woanders hingeht. Aber langsam wird’s etwas OT.

Mal zusammenfassend, was wir wissen/glauben zu wissen - kann gerne ergänzt werden:

- Q8 als Bezeichnung (bereits bestätigt)

- 115kWh Batterie

- effizienter

- WLTP von „weit“ über 500km (wird von einigen angezweifelt)

- kaum Veränderungen im Innenraum

- Neue Front, leicht verändertes Heck

- Neue Front gegebenenfalls auch mit „mehr Licht“ im Dunkeln.. (Stichwort: Grill).

- großes Software-Update MIB wohl erst „nachträglich“ (falls überhaupt)

Gibts noch etwas, was ich vergessen haben sollte?

- Möglicherweise mehr als eine Ausführung/Batterie, analog heute 50er und 55er.

Die kleine Batterie entfällt meiner Verkaufsleitung nach auf jeden Fall und die große kommt mit über 110 kw. Die PA wurde auch schon besichtigt und die äußeren Änderungen sind geringfügig und allenfalls für "Audiliebhaber" zu deuten. Die Reichweite wird nahe an den 600 km liegen, nach welcher Norm auch immer.

Es wird tatsächlich gemunkelt, das die Bestellbücher ab ca. November 22 geöffnet werden sollen. Lassen wir uns mal überraschen, welcher Verkauf am nächsten dran liegt :D

Zitat:

@etron23 schrieb am 2. September 2022 um 16:00:28 Uhr:

Klingt gut, vielleicht werde ich mein VFL dann doch nicht 4 Jahre fahren. :D

Ich muss sowieso, spätestens nächstes Jahr im Sommer wieder einen neuen bestellen, vielleicht passt es ja dann gerade mit der PA des e.tron. Der e-tron GT gefällt mir auch sehr gut, aber so eine flache Flunder ist schon anstrengender beim Ein/Aussteigen und dazu noch die deutlich geringere Bodenfreiheit und die knappe Kopffreiheit im Fond.

Zitat:

@IDFahrer schrieb am 2. September 2022 um 15:46:25 Uhr:

In Belgien wohl seit heute konfigurierbar (jemand hat die die Infos so zukommen lassen, 1:1 hier mit Google-Translate einkopiert)

Fahrzeug wird als Advanced und S-Line Finish erhältlich sein.

Motorisierung wird es als 50 und 55 Version angeboten.

Bei der 50-Version beträgt die geschätzte Reichweite 450 km für Klassiker und 465 km für Sportback. Das Fahrzeug ist mit einer Bruttokapazität von 95 KW/H ausgestattet und wird eine Leistung von 340 PS entwickeln.

Für Version 55 wird die Reichweite für Klassiker auf 550 km und für Sportback 565 km geschätzt. Bruttobatteriekapazität beträgt 115 KWH und Leistung 408 PS.

Es gibt auch eine S Version mit 465 km Reichweite, 474 für die Sportback Version und 503 PS die Akkukapazität ist die gleiche wie die 55 Version.

Alle Autonomien wurden uns nach dem WLTP-Zyklus mitgeteilt

Die Preise für die Abfahrt der Fahrzeuge werden wie folgt festgesetzt:

76500 € TVAC für die Advanced Version in 50

88300€ TVAC für die Advanced Version in 55

79200€ TVAC für die S-Line Version in 50

91000€ TVAC für die S-Line Version in 55

99700 € TVAC für S Version

Hinzu kommen 2.000€ TVAC für Sportback.

Es gibt 3 Optionspakete für das Fahrzeug.

Business-Paket 4170 € MwSt. Es beinhaltet folgende Elemente: Metallic-Lackierung; Innenausstattung Leder und Kunstleder; beheizbare AT-Sitze; Komfort-Mittelarmlehne vorne; Rückfahrkamera; Außenspiegel verstellbar, elektrisch anklappbar in Tag/Nacht-Position tomatisch; Schalter mit haptischer Bestätigung; Audi Smartphone Interface; Innenspiegel an Position Tag-Nacht-Automatik

Business-Paket Plus 6600€ MwSt. Es beinhaltet die Elemente des Business-Pakets + elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion für den Fahrersitz; Komfortschlüssel; Ambiente-Beleuchtung-Paket und Led-Technologie Bodenbeleuchtung.

Platinum-Paket 11560€ TVAC. Es beinhaltet die Elemente des Business-Pakets, Business-Paket Plus + Tour-Paket (Adaptive Cruise Control; Kursstabilitätsassistent; Notfallassistent; Effizienzassistent; Rettungsassistent; Cha-Assistent Lenkungsgebäude; Straßenschilderkennung); Matrix LED-Scheinwerfer; das Panorama-Schiebedach.

Ganz grob ist der 55er S-Line dann 6000 € teurer geworden, wenn das überhaupt übertragbar ist in Deutschland

Kennt jemand schon die Parameter von der neuen gemeinsam mit Porsche entwickelten Plattform des richtigen Q8 e-tron Modells? Kann mir gerade auch nicht wirklich vorstellen, dass beide dann in Belgien vom Band laufen, weil dort keinerlei große Umstellungen stattgefunden haben.

Andere Energiedichte, neues Batteriemanagementsystem und alles mal eben so im Zwischenschritt bis zum neuen Sandwhichbaukasten?

Der "richtige" Q8 e-tron kommt erst etwa 2026 auf Basis der neuen Scalable Systems Platform (SSP). Ist aber offtopic hier.

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