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Audi e-tron GE Facelift - Der Q8 e-tron
Das ist zwar ein normaler Modellzyklus, aber für ein Elektroauto...gerade die Akkukapazität/-reichweite ist ja jetzt schon von einigen anderen Modellen weit übertroffen.
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2349 Antworten
Zitat:
@SimFa schrieb am 23. Juni 2022 um 10:20:52 Uhr:
Der neue Etron wurde den Händlern teilweise schon präsentiert, es handelt sich um ein klassisches Facelift außen, neuer Grill, Front, Anbauteile, und : 20 % größerer Akku, besseres Energie und Thermomangement, Mororenwirkungsgrad und nutzbare Akkukapazität netto etc. Für deutlich mehr Reichwrite ( bis zu 25% Mehr )
Bestellbar q4 22, für Auslieferung ab 23
…das tönt dann aber eher nach dem „Q8-eTron“… sei mir nicht böse, aber ich halte das für ein Gerücht, dass man „den Händlern TEILWEISE“ sowas präsentiert!
Oder Deine Quelle verwechselt da was (Mod.J.Wechsel vs. FL vs. Q8-eTron vs. Q6-eTron). Verwechslungen machen ja bei Händler, Autozeitschriften usw. zu Genüge…:D
Oder hast Du eine offizielle Quelle, welche sich nicht aus einzelnen Fragementen den Facelift zusammenreimt?
Auch die 25% Plus im Akku kann ich mir für einen FL nicht vorstellen. Das würde eine andere Zellkonfiguration (dichter gepackt) voraussetzen oder das Fahrzeug wird grundsätzlich verändert, was ein viel zu grosser Aufwand für „nur“ FL darstellen täte…;)
25% mehr wäre ein Quantensprung und das wird sich Audi teuer bezahlen lassen - als FL geht das nicht, da muss eine neue Bezeichnung drauf.
Der soll ja dann auch Q8 e-tron heißen…
Vielleicht ein neuer Weg ;-)
Anstelle für etwas mehr Geld immer wieder ein neues Auto auf den Markt zu bringen, werden zukünftig bestehende Fahrzeuge mit ein paar kleinen Änderungen für deutlich mehr Geld verkauft.
Marketing-Innovation!
Naja, wenn man die Leasingkonditionen der Wettbewerber betrachtet, dann kann wenigstens im Leasing problemlos mehr verlangt werden als aktuell, wenn die Reichweite halbwegs passt. Der Listenpreis ist da nicht so entscheidend.
Zitat:
@RobertP schrieb am 23. Juni 2022 um 15:12:14 Uhr:
Vielleicht ein neuer Weg ;-)
Anstelle für etwas mehr Geld immer wieder ein neues Auto auf den Markt zu bringen, werden zukünftig bestehende Fahrzeuge mit ein paar kleinen Änderungen für deutlich mehr Geld verkauft.
Marketing-Innovation!
Wieso neuer Weg? Das ist ein klassisches Facelift bei Audi.
Bitte genau lesen:
Akku (!) 20% größer was - bis zu (!) - und damit ist immer das kleinste Modell mit 19“aero Felgen und ohne Extras gemeint - 25 % mehr Reichweite, wahrscheinlich zum ursprünglichen WLTp Wert, hergibt
für den etron S werden da wohl nur 17 oder 21 % rausspringen, aber immerhin
Dann hat der Etron S endlich soviel Reichweite wie mein jetziger, und der „Optimalkandidat“ hat vielleicht 550 km WLTp
Meine Quelle ist verlässlich - und ich freu mich.
Zitat:
@SimFa schrieb am 23. Juni 2022 um 20:00:35 Uhr:
Bitte genau lesen:
Akku (!) 20% größer was - bis zu (!) - und damit ist immer das kleinste Modell mit 19“aero Felgen und ohne Extras gemeint - 25 % mehr Reichweite, wahrscheinlich zum ursprünglichen WLTp Wert, hergibt
für den etron S werden da wohl nur 17 oder 21 % rausspringen, aber immerhin
Dann hat der Etron S endlich soviel Reichweite wie mein jetziger, und der „Optimalkandidat“ hat vielleicht 550 km WLTp
Meine Quelle ist verlässlich - und ich freu mich.
Träum weiter. 20% gröberer Akku wären 115 KWh das ist zu viel. Denke eher an 105 KWh und 10-20% sparsamere Motoren.
Die alten Motoren haben einen Wirkungsgrad von 90-95%. Da sind keine 10-20% drin. Tesla kommt auf 97-99%.
Und wieder nicht gelesen …. Wenn das so weiter geht, ist es sachdienlicher nichts zu Posten…
Ich habe meinen Händler angeschrieben, was er zu dem Facelift an Infos hat. Geplante Auslieferung meines etron S wäre 11/2022...
Zitat:
@minirr schrieb am 24. Juni 2022 um 16:32:38 Uhr:
Ich habe meinen Händler angeschrieben, was er zu dem Facelift an Infos hat. Geplante Auslieferung meines etron S wäre 11/2022...
Wird das jetzige Modell sein
RICHTIG, das sehe ich auch so. Versuche den Wagen ins Jahr 2023 schieben zu lassen.
Ich glaube kaum, dass aus deinem bestellten Non-Facelift dadurch ein Facelift wird. Durch solche Verschiebungen kann man meines Wissens nach höchstens ins nächste Modelljahr rutschen, aber nicht das Nachfolgemodell bekommen. Wer ein Facelift will, wird wohl oder übel warten müssen, bis es offiziell bestellbar ist.
Zitat:
@IDFahrer schrieb am 24. Juni 2022 um 11:51:36 Uhr:
Die alten Motoren haben einen Wirkungsgrad von 90-95%. Da sind keine 10-20% drin. Tesla kommt auf 97-99%.
Das sind werte im Spitzenkennfeld. Da wo die höchste Effektivität ist. Der Elektromotor bewegt sich aber oft außerhalb dieser Kennfelder. Man sieht es doch auch schon am WLTP Verbrauch zwischen Etron und IX der eigentlich schon ein optimum darstellt. Der Etron hat hier 26,2 kWh Verbrauch der IX nur 19,8 kWh, das sind schon satte 32% bzw 24% unterschied jenachdem von wo man es betrachtet.
Viele Dinge kann man doch schon rein Physikalisch sehen was geht. Für 115 kWH akku dürfte der Unterboden zu klein sein. Man fährt ja immer noch auf einer älteren Verbrennerplatform.
Es macht schon Spaß, sich die vielen Spekulationen zum geplanten Facelift durchzulesen. Ich möchte mich auch mal daran beteiligen...
Man kann wohl davon ausgehen, dass das derzeitige Modell ausläuft. Anders ist es wohl kaum zu erklären, warum sich die Auswahl der Farben so drastisch reduziert hat. Bestimmt sind einige technische Komponenten derzeit schwer zu beschaffen, für Farben gilt das sicherlich nicht...
Aber das erleichtert es dem Hersteller die Produktion umzustellen. Aktuelle Bestellungen mit anderen Farben, auslaufenden Motorvarianten und nicht mehr bestellbaren SA werden mit Sicherheit in den nächsten Wochen vorgezogen, d.h. die Lieferzeit für diese Autos dürfte sich verkürzen.
Wer das derzeitige Modell und dessen Konditionen bevorzugt, sollte sich beeilen. Wer das Facelift Modell wünscht, muss sich noch gedulden und ggfs. seine aktuelle Bestellung stornieren. Alle laufenden Bestellungen werden mit den bekannten Features produziert. Und kein Händler wird ein produziertes Fahrzeug sich monatelang auf den Hof stellen, um dem Kunden die finanziellen Vorteile im Anschluss an den eigenen bestehenden Leasingvertrag zu sichern. Der Wertverlust tickt ab Produktion, insbesondere wenn ein Facelift ansteht. Und diesen Wertverlust müsste jemand übernehmen. Dafür gibt es die Regeln im Kleingedruckten. Wer etwas anderes ausmachen möchte, muss dies schriftlich festhalten.
Sollte es bei dem Facelift wirklich zu größeren technische Änderungen kommen, ist davon auszugehen das nicht alle Varianten sofort zur Verfügung stehen.
Ich selbst rechne damit, dass die letzten aktuellen e-trons bis Jahresende produziert werden. Ausgeliefert spätestens Anfang des neuen Jahres. Und dann kommt der Nachfolger...