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Audi & Bmw

Themenstarteram 4. November 2006 um 16:40

War heute mal bei ein BMW händler nur aus Neugierde.

Der Herr hat mir ein 320SI WTCC in weiss angeboten. halber jahr alt 5000km runter ist ein Sondelmodell. 2500Stück nur.

Ist echt ein heises Teil. Dich hat jeder mit den teil angeschaut.

Ich kam echt ins grübeln ob ich ihn nicht doch nehme und mein Audi abbestelle.

Aber ich denke meine Audi liebe wird siegen :-).

was hättet ihr gemacht ???

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81 Antworten
am 6. November 2006 um 14:23

Zitat:

Original geschrieben von PhoneX

...Noch so eine Kleinigkeit: die Blinkerhebel sind inzwischen bei BMW, ja selbst im Opel Astra, nur noch "Kontakthebel", rasten also nicht mehr ein, das Zurückschnalzen nach der Kurve entfällt.

...

Wie kann man da den Blinker wieder ausmachen?

Ich mein nicht durch das Rückstellen des Lenkrads sonder wenn man den Blinker selbst wieder raus nehmen möchte???

Einfach draufdrücken, also erneut in die Richtung blinken, dann ist er aus..

Es ist zwar müßig über Blinker zu diskutieren, aber ich muss schon sagen, dass der Blinker des A3s ziemlich altbacken ist.

ich habe bis heute nicht verstandne, wie man nur einmal blinken kann - wenn das überhaupt geht.

 

Und zur Feststellung, dass es witzig sei, dasss man nen 3er mit nem A3 vergleicht. DAs ist mir auch schon aufgefallen, deshalb finde ich es ja so merkwürig sich für einen A3 zu entscheiden, da der 3er für mich einfach höher anzusiedeln ist.

Ich denke es rührt aber daher, dass der A3 Sportback schon als Kombi angesehen wird und man dann den Vergleich mit einer Limosine (hier 3er) nicht scheuen braucht.

 

greetz

am 6. November 2006 um 15:29

Einmal blinken geht garnicht so weit ich weis - ausser durch deaktivieren des Komfortblinkers...

Hab da schon so einiges getestet:Hebel kurz antippen, Hebel einrasten und sofort wieder in Neutralstellung, kurz antippen und dann gleich in die Gegenrichung stellen, zweimal antippen, usw

aber leider noch nix gefunden :rolleyes:

Das mit dem Vergleich ist mir auch schon aufgefallen. Ich glaub ich hätte mich für eine Klasse höher entschieden(ob 3er oder A4 sei jetzt mal dahingestellt) wenn ich bereitgewesen wäre noch mehr Geld auszugeben.

Schau doch mal beim Sportback IN den Kofferraum, da ist dann nicht mehr viel übrig vom Kombi;)

am 6. November 2006 um 16:19

Zitat:

Original geschrieben von PhoneX

Noch so eine Kleinigkeit: die Blinkerhebel sind inzwischen bei BMW, ja selbst im Opel Astra, nur noch "Kontakthebel", rasten also nicht mehr ein, das Zurückschnalzen nach der Kurve entfällt.

Ist vielleicht an sich nicht der Rede Wert, aber ich frage mich trotzdem, warum selbst in einem neuen A6 immer noch die Rasthebel verbaut werden?!

Was soll das denn?

Die Fraktion einmal-anblinken-und-sofort-rüberziehen auch noch durch derartige Technik fördern? Oder habe ich was falsch verstanden?

Zitat:

Original geschrieben von raaven

Wo ist die inovation bei Audi? PD? Alter Hut gegen nen neuen CR!

Der 125kW TDI ist wesentlich neuer als der x20d von BMW.

Außerdem sind alle neuen Audi-Diesel auf CR-Technik basierend, nur die von VW "importierten" 4 Zylinder Diesel sind noch PD.

Ach ja, meine Meinung zur eigentlichen Frage: Ich finde den 3er ganz okay, aber diese WTCC-Edition ist für mich eine Proletenkarre. Sieht aus wie >200 PS Turbo und dann ein läppischer 174 PS-4 Zyl. Benziner unter der Haube? Nein danke.

Der 335d hingegen ist ein Traum (auch wenn er ein wenig teurer ist)!

Gruß, Marco

Zitat:

Original geschrieben von LordOfThe4Rings

Was soll das denn?

Die Fraktion einmal-anblinken-und-sofort-rüberziehen auch noch durch derartige Technik fördern? Oder habe ich was falsch verstanden?

auf die Gefahr hin, dass das ernst gemein war:

1. blickt man immerhin schon mal

2. gibt es etliche Situationen wo einfach blinken schon fast zu viel ist.

3. Möchte ich bitte selbst entscheiden, wie oft und wann ich blinke

4. Werden "Sofort-Rüberzieher" durch dreimal Blinken auch nicht zu gemäßigten, rücksichtsvollen Fahrern.

 

greetz

Zitat:

Original geschrieben von hanshelm

auf die Gefahr hin, dass das ernst gemein war:

1. blickt man immerhin schon mal

2. gibt es etliche Situationen wo einfach blinken schon fast zu viel ist.

3. Möchte ich bitte selbst entscheiden, wie oft und wann ich blinke

4. Werden "Sofort-Rüberzieher" durch dreimal Blinken auch nicht zu gemäßigten, rücksichtsvollen Fahrern.

 

greetz

Hm auch wenn es vielleicht nicht ganz zum eigentlichen Thema passt, aber ich find den Blinker im A3 super! Gerade dass er 3 mal blinkt find ich klasse. Sowohl beim Ausfahren aus einem Kreis als auch beim Spurwechsel auf der AB... Einen Nachteil hab ich in meinen fast 2 Jahren A3-Fahren noch nicht gefunden darin.

Vielleicht noch kurz was zu den defekten des 2,0 TDi: Da waren nur die ersten Baureihen betroffen. Meiner z.B. läuft super und ich hatte noch keinen ausserplanmäßigen Werkstattaufenthalt in den (knapp) 2 Jahren.

Der Skodia Kombi RS mit dem TFSI Motor hat vom Motor her den 325i mit 218 PS in grund und Boden gefahren.

Klar,der 6 Zylinder lief Seidenweich,aber ein 325i soll weniger ein Cruiser sein würde ich sagen.

Der TFSI Motor ging in jeder Beziehung besser und sportlicher.

Nur der Verbrauch beim heizen war beim TFSI 2 Liter höher.

Wenn die TFSI 200 PS schon 218 PS alt aussehen lassen,was macht er dann mit dem 173 PS 320i??

Zudem ist der TFSI Motor mit DSG eine Traumkombination :D

Es geht ja nicht um das fehlende Komfortblinken bei den neuen Blinkern, diese kann man nach wie vor auch nur in die "leichte erste Position" anklicken, dann blinken Sie nach wie vor nur einmal/dreimal, jenachdem, wie es programmiert ist.

Aber die zweite Position ist eben kein mechanisches Einrasten mehr, sondern ein zweiter Widerstand (ähnlich wie bei unseren elektr. Fensterhebern, nur natürlich ein wenig deutlicher spürbar alles), von dem der Hebel wieder zurück springt, und der Blinker aber weiterblinkt, bis man eben abgebogen ist oder nochmal drückt um es zu beenden.

Ich wollte das wie und warum auch nicht wirklich groß diskutieren.

Aber man macht sich eben seine Gedanken um solche feinen Details, wenn diese selbst schon bei Opel verbaut werden...

Zitat:

Original geschrieben von PhoneX

Es geht ja nicht um das fehlende Komfortblinken bei den neuen Blinkern, diese kann man nach wie vor auch nur in die "leichte erste Position" anklicken, dann blinken Sie nach wie vor nur einmal/dreimal, jenachdem, wie es programmiert ist.

Aber die zweite Position ist eben kein mechanisches Einrasten mehr, sondern ein zweiter Widerstand (ähnlich wie bei unseren elektr. Fensterhebern, nur natürlich ein wenig deutlicher spürbar alles), von dem der Hebel wieder zurück springt, und der Blinker aber weiterblinkt, bis man eben abgebogen ist oder nochmal drückt um es zu beenden.

Ich wollte das wie und warum auch nicht wirklich groß diskutieren.

Aber man macht sich eben seine Gedanken um solche feinen Details, wenn diese selbst schon bei Opel verbaut werden...

Hm und was ist dann an diesen Blinkern besser?

Sie sind in dem Sinne nicht mehr mechanisch und damit schlicht moderner.

Ich habe nicht behauptet, dass es zwingend "besser" sei, nur ist es einfach der Fortschritt im Automobilbau, so wie inzwischen fast alles nur noch elektronisch betätigt wird. Ob nun besser oder gleichgut - ist aber offensichtlich einfach so.

Und nur darauf zielte mein Gedanke. Man muss ja nicht gleich schnippig reagieren, weil sein Premiumgefährt eben noch nicht damit bestückt ist und man es auch noch unter die Nase gerieben bekommt, dass etliche andere (auch noch "niedere") Hersteller dies schon länger verbauen ;)

Aber das macht eben den "Vorsprung durch Technik" besonders amüsant.

Zitat:

Original geschrieben von PhoneX

Sie sind in dem Sinne nicht mehr mechanisch und damit schlicht moderner.

Ich habe nicht behauptet, dass es zwingend "besser" sei, nur ist es einfach der Fortschritt im Automobilbau, so wie inzwischen fast alles nur noch elektronisch betätigt wird. Ob nun besser oder gleichgut - ist aber offensichtlich einfach so.

Und nur darauf zielte mein Gedanke. Man muss ja nicht gleich schnippig reagieren, weil sein Premiumgefährt eben noch nicht damit bestückt ist und man es auch noch unter die Nase gerieben bekommt, dass etliche andere (auch noch "niedere") Hersteller dies schon länger verbauen ;)

Aber das macht eben den "Vorsprung durch Technik" besonders amüsant.

Ups sorry, schnippig wollte ich nicht rüber kommen :-)

Seh halt einfach nur keinen Vorteil da drin... Wahrscheinlich ist es sogar nur ein elektronisches Teil mehr das kaputt gehen kann.

Ein echter Vorsprung durch Technik wäre es (bezogen auf den Blinker) wenn das Auto automatisch blinkt, weil es anhand vom Navi weiß, dass man da abbiegt... Das wäre in meinen Augen ein richtiger Vorteil.

am 6. November 2006 um 21:14

Zitat:

Original geschrieben von PhoneX

Sie sind in dem Sinne nicht mehr mechanisch und damit schlicht moderner.

lol

Modern ist nicht = besser.

Und nur weil es alle etwas machen ist es kein Grund das nach zu machen.

Das Thema erinnert mich etwas an Gitarrenverstärker (Röhre vs el. Schaltung) oder CD vs Schalplatte. Ist doch meistens Geschmackssache.

Wenn man dann Anfängt den "modernen" Blinker in allen Belangen dem alten nachzuahmen (z.B.: Sound aus den Lautsprechern) ist das doch eher Fragwürdig. Ok, vielleicht spart sich der Autokonzern dabei ein paar Cent die er aber nicht an den Kunden weiter gibt :D

Im Gegenteil, wahrscheinlich kann er bei den Reperaturkosten auch gleich noch ein paar Euro draufschlagen weil 23 Steuergeräte getauscht werden müssen....

Hurra, es lebe der moderne Blinker! :)

Zitat:

Original geschrieben von Milch Plus

lol

Modern ist nicht = besser.

Ach! Nicht, dass ich genau DAS selber geschrieben hätte :rolleyes:

Es lebe das Lesen und Verstehen von Beiträgen :)

Ich habe doch schon mindestens zweimal gesagt, dass es VÖLLIG irrelevant ist, ob besser oder schlechter.

Aber da der Fortschritt nunmal in allen Bereichen weitergeht, ist es doch eine berechtigte Frage, warum so ein Detail bei einem Auto mit AutoLicht, Regensensor, Fahrbahnsensor, Pupsluftgütesensor, elektronischer Parkbremse, automatisch öffnender Heckklappe etc pp nicht auch auf dem normalen aktuellen Stand ist.

Denn wenn Opel es schon einbaut, würde ich es nicht mehr als ultra fortschrittlich und neu bezeichnen.

Lediglich diese Frage ist es, die mich beschäftigt.

Und das, obwohl ich auch noch Schallplatten kaufe...

ich finds nicht besonders konstruktiv auf den blinkern herumzuhacken (wobei das für mich kein nachteil ist, ok wurde schon geklärt). und wenn, wenn das das einzige ist dann meine güte...

trotzdem, allgemein ist für mich audi wesentlich fortschrittlicher als bmw.

am 7. November 2006 um 8:48

Zitat:

Original geschrieben von DMahni

Hm auch wenn es vielleicht nicht ganz zum eigentlichen Thema passt, aber ich find den Blinker im A3 super! Gerade dass er 3 mal blinkt find ich klasse. Sowohl beim Ausfahren aus einem Kreis als auch beim Spurwechsel auf der AB... Einen Nachteil hab ich in meinen fast 2 Jahren A3-Fahren noch nicht gefunden darin.

.

Ich auf einer 2 spurigen Vorfahrtsstraße auf der linken Spur, blinken -> um auf die rechte Spur zu wechseln, rechts ne Straße, der Fahrer des dort wartenden Fahrzeuges zieht raus weil er dachte, der Audi Fahrer will hier rechts abbiegen da er mehrfach blinkt. Starke Bremsung und zum Glück eine noch freie linke Fahrspur.

Ist aber in 2 Jahren nur einmal passiert, funktioniert aber;)

Eher eine Verkettung unglücklicher Umstände ?

Viele Grüße

g-j:)

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