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Audi - BMW - Jaguar - Jeep?
Hallo,
ich bin schon lange hier angemeldet, habe aber keinen Zugriff mehr auf mein altes Profil Peter2609. Bei mir steht im kommenden Sommer ein neues Auto an, aber selten war ich so unentschlossen wie heute.
Vielleicht könnt ihr mir ja bei der Entscheidungsfindung helfen.
Aktuell fahre ich einen Jeep Grand Cherokee 3.0 Diesel von 12/2017, dessen Leasing im Sommer ausläuft. Da aber auch E-Autos als mögliche Nachfolger im Spiel sind, möchte und muss ich aufgrund der Lieferzeiten zeitnah eine Entscheidung treffen.
Mit dem Jeep bin eigentlich sehr zufrieden und ich könnte ihn für rund 30K im Sommer übernehmen. Er wird dann ca. 70000km gelaufen haben und im Herbst eine große Inspektion mit Bremsen rundum benötigen (ca. 2500 Euro). Der Wertverlust und Unterhalt liegen, zumindest für die nächsten 3-4 Jahre, weiterhin auf ähnlichem Niveau, wie ein neuer (ggfs. Jahreswagen) Leasingwagen.
Ein Kauf steht eigentlich nicht zur Debatte, weil ich meine Wagen alle 3-4 Jahre wechsele und diese Fahrzeugklasse auch nicht ohne Garantie fahren möchte. Da ist der Kostenvorteil eines Gebrauchten schnell mal durch eine größere Reparatur aufgefressen. Leasing mit Neuwagengarantie ist mir da lieber. Damit ist aber Mercedes aufgrund der schlechten Konditionen für Privatleute raus. Mit meinem letzten Mercedes - einem W212 E350CDI - hatte ich außerdem nicht so viel Glück.
Ich schwanke aktuell zwischen einem 530d /540i Touring (Jahreswagen) oder A6 Avant 50TDI/55TFSI (Jahreswagen), einem Audi Etron (Jahreswagen) und dem Jaguar I-Pace 320 SE (Neu). Diese Wagen lassen sich alle auf dem Preisniveau darstellen, was ich seit vielen Jahren für meine Autos ausgegeben habe. Der Mehrverbrauch des der Benziner stört mich nicht. Ich kann den Wagen zwar nicht zu Firmenkonditionen leasen, aber es passt auch so in die Haushaltskasse.
Wir haben bereits eine Wallbox am Haus, weil meine Frau sich einen Mini SE bestellt hat. Daher der Gedanke ebenfalls ein E-Auto anzuschaffen. Ein Hybrid ist für mich eigentlich keine Option, weil mir die 6 Zylinder Laufruhe wichtiger ist als der Mehrverbrauch.
Ich fahre 20-25000km im Jahr, täglich 60km, selten echte Langstecken. Der Wagen muss groß, komfortabel und gut motorisiert sein.
Natürlich kann mir niemand die Entscheidung abnehmen, aber vielleicht hat ja jemand einen Denkanstoß oder Alternativvorschlag für mich, der mir die Entscheidung leichter macht.
Vielleicht klingt mein Anliegen auch ein einfach blöd - dann ignoriert es einfach...
Grüße und einen guten Rutsch!
Peter
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20 Antworten
Alw Jahreswagen finde ich den nicht so brutal teuer gegenüber GC. Ich habe keine Ahnung was sowas im Leasing kostet, Nachfrage kostet nichts, da insbesondere Maserati Rabatte gewährt.
Der Levante für rund 60K ist sicher kein Schnäppchen. Einen GC bekommt man für rund 50 als Tageszulassung mit 4 Jahren Garantie.
Ich habe mich heute mal drangesetzt und mir eine Kostenübersicht erstellt. Es zeigt sich, dass der etron gut im Feld liegt. Ich habe bewusst auch kleinere Modelle und Autos, die ich eh nicht leasen würde, aufgeführt, um die Differenz darzustellen. Der Mini läuft ganz außer Konkurrenz - das ist der Wagen meiner Frau mit 15000km a.p.
Zur Berechnung habe ich konkrete Wagen von LeasingMarkt verwendet, die Zahlen stammen von autokostencheck.de.
Die Anfrage an Audi für eine Probefahrt mit einem etron 55 läuft - bei Jaguar habe ich den iPace angefragt. Schauen wir, ob sie das trotz Lockdown auf die Kette bekommen.
Gruß
Peter
Ich würde zum etron neigen oder 55 tfsi e - ist aber ein nicht gewünschter 4 Zylinder.
Wenn Du wirkliche nicht längere Strecke fährst, wäre der etron interssant. Insbesondere ggf noch mit PVC Anlage auf dem Dach könntest du Haushaltskasse bei zwei e-Autos kräftig entlasten. Eine PV Kwh kostet dich kalkulatorisch vor Privatsteuern ca. 8-10 cent.
Zitat:
@Peter_Simon schrieb am 1. Januar 2021 um 10:51:48 Uhr:
Frohes neues Jahr!
Erstmal danke für die Antworten.
Der Polestar 2 ist sicher ein tolles Auto, aber ohne vernünftiges Servicenetz für mich keine Option. Preislich wäre er sicher zu realisieren. Der Tesla Model S gefällt mir nicht und ist eine ganze Ecke teurer als die von mir benannten. Wir reden über rund 1000 Euro inkl. Unterhalt, die ich bereit bin für einen Wagen auszugeben. Dafür lässt sich sicherlich Vieles realisieren, aber eben längst nicht alles.
Ein 5er / A6 oder auch mein Jeep kostet rund 600 Leasing, 100 Steuer/Versicherung, 100 Wartung und Verschleiß sowie 200 Sprit im Monat. Natürlich nur grob überschlagen, aber so ungefähr kommt das hin. Mehr sollte es nicht werden, deshalb habe ich ein Auge auf die Jahreswagen. Einen bestellten Neuwagen 540i mit einem Listenpreis von rund 90K bekomme ich nämlich nicht für 600. Mit entsprechender Neuwagenanschluss- Garantie hat der Jahreswagen für mich bei 36 Monaten Nutzung aber keinen gravierenden Nachteil. Vielleicht einen Service mehr oder einmal Bremsen rundum in der Haltedauer reichen noch nicht, um den deutlichen monatlichen Vorteil des Jahreswagens auszuhebeln.
Welche Reichweite erreichst du @Ole0110 und welcher Antrieb wäre beim e-tron zu empfehlen?
Polestar kann kann bei Volvo Händlern zum Service. Servicenetz sollte also nicht das Problem sein
Zitat:
Polestar kann kann bei Volvo Händlern zum Service. Servicenetz sollte also nicht das Problem sein
Schon die Tatsache, dass ALD die Leasingabwicklung macht, stört mich. Vielleicht bin ich altmodisch, aber ich gehe keine Verbindlichkeiten über zehntausende Euro ein, ohne einen festen Ansprechpartner zu haben. Dazu kommt der Polestar mit nur 2 Jahren Garantie, eine Option zur Verlängerung kann ich auf der Webseite nicht finden. Ich lease kein Fahrzeug ohne vernünftige Garantie.
Gruß