Audi a6 v8 MPI springt halbwarm schlecht an
Hallo Männer! Wenn ich mal einen Bericht erstelle ist es ja meist was kurioses. Das Auto springt, wenn er kalt ist normal an. Auch wenn er heiß ist springt er normal an. Aber wenn er mal so paar Stunden abgekühlt ist, orgelt der Anlasser manchmal bis zu 5 Sekunden. Keine Fehler im Speicher. Hat einer eine Idee für diese Kuriosität? Danke schon mal.
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So Männer. Nach langer suche ist es geschafft. Es war das Druckventil was beim 4f mit im Kraftstofffilter sitzt.
Klar bei warmen Motor war der Druck noch nicht abgefallen. Sobald er paar stunden stand konnte das defekte Ventil den Druck nicht halten und die pumpe musste ne zeit orgeln bis der Druck wieder da war. Wenn das Auto komplett kalt ist fördert die pumpe kurz vor. Das habt ihr sicher mal gehört bei Zündung an. Deswegen kein Startproblem bei kaltem Motor. Danke für die Anteilnahme.
22 Antworten
Leider nein. Ich werde die Tage mal ne durchsichtige Silikonleitung zwischen bauen. Led an die Einspritzdüsen. Ich will wissen ob die verzögerung durch die Elektrik oder die Benzinzufuhr kommt. Es gibt wohl weder nen Benzindruck Regler noch nen rücklauf. Alles scheint das Steuergerät zu regeln. Vieleicht noch ne led an die Pumpe. Könnt erstmal aufschluss geben für eine Richtung der Fehlersuche
So. Fackt ist das bei lauwarmen Motor kein Benzindruck anliegt. Ob das Benzin zürück läuft? Vermute ein defektes Elektronisches Sperr Ventil in der Pumpe. Hab ein Rückschlagventil bestellt. Bin gespannt ob das mein Problem löst.
ich drück dir die Daumen
Wollte grad das sperr ventil einbauen da hab ich gesehen das der Benzinfilter einen Druckminderer hat. Also erst neuen Filter
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So Männer. Nach langer suche ist es geschafft. Es war das Druckventil was beim 4f mit im Kraftstofffilter sitzt.
Klar bei warmen Motor war der Druck noch nicht abgefallen. Sobald er paar stunden stand konnte das defekte Ventil den Druck nicht halten und die pumpe musste ne zeit orgeln bis der Druck wieder da war. Wenn das Auto komplett kalt ist fördert die pumpe kurz vor. Das habt ihr sicher mal gehört bei Zündung an. Deswegen kein Startproblem bei kaltem Motor. Danke für die Anteilnahme.
Danke für die Auflösung. Hoffe mal, dass mich das nicht ereilt.
"Nach langer suche ist es geschafft. Es war das Druckventil was beim 4f mit im Kraftstofffilter sitzt."
Wie bist Du darauf gekommen?
Habe seit an paar Monaten ein ähnliches Phänomen!
Auto (3.0TDI BMK) springt im kalten Zustand ohne Problem an. Im heißen Zustand kann es zu Problemen kommen und der Motor obwohl der Anlasser durchzieht startet einfach nicht.
Bei mir ist es aber auch so, dass die Batterie nach 3-3 Startversuchen komplett auf 0 ist obwohl erst vor ca. 1 1/2 Jahren getauscht und korrekt codiert.
Ach so ja, im Fehlerspeicher hatte ich defekte Glühkerzen auf 2 und 3 die ich gestern ersetzt habe.
Schau mal der Tankentlüftung sowie den Sensor für die Kurbellwelle. Bei der Tankentlüftung sringt er spät an. Beim kurbellwellensensor erst wenn der Motor abgekühlt ist