Audi A6 ESP/ABS/Parkbremse
Hallo Leute,
ich habe seit ein paar Tagen ein Problem mit meinem A6 4F Baujahr 2005, wenn ich die Zündung einschalte leuchten die Leuchten abs, esp und Parkbremse Leuchte auf. Angefangen hat alles mit der esp Leuchte danach kamen dann die anderen zwei dazu. War daraufhin beim freundlichen zum auslesen, dort wurde mir gesagt es ist der Duosensor (Beschleunigungssensors und Drehratensensor)der sich in der Mittelkonsole befindet einen Defekt hat. Ich habe mir bei eBay einen gebrauchten beim Teilehändler besorgt, hat jedoch nichts geholfen. Dabei ist mir aufgefallen, dass wenn ich an dem schwarz/Lilanen Kabel etwas wackle und die Zündung wieder einschalte ist der Fehler für ca. 1 Minute weg und leuchtet dann wieder. Nun würde ich gerne wissen ob jemand schonmal das selbe Problem hatte bzw eine Lösung dafür hat ? Habe Ihn gestern nochmal ausgelesen mit OBDeleven, dasskam dabei heraus:
-Geber 1 für Bremsdruck - Statisch - FEHLERCODE : 01435
-ESP-Sensoreinheit - Sproradisch - FEHLERCODE : 00493
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen!
Danke im Voraus!
60 Antworten
Steuergerät im A6 4F (ESP 8.0; A4 B5 wird noch ESP 5.7 gewesen sein oder älter) war zum zerlegen nie vorgesehen. Man kann es natürlich auseinander nehmen, aber ohne den Block auszubauen könnte das schwer werden, weil der Halter direkt dahinter ist und mit angeschlossen Bremsleitungen ist da nicht viel Spielraum. Ob das dennoch geht, müsste jemand sagen, der es mal gemacht hat. Wenn man das Steuergerät abnimmt, dass in Wirklichkeit eine Steuergerät-Elektromechanik-Einheit ist, kann ich nicht sagen, ob einem die ganze Soße nicht sowieso entgegen kommt...
ja nachschauen (gucken) ist immer gut. Vielleicht kann der TE ja in paar Tagen was genaueres darüber berichten. Laut Rep.Anleitung kann man nur den ganzen Block incl. STG tauschen aber vielleicht geht es ja doch einzeln....
Nachtrag wegen überschnittener Beiträge):
@Valbene:
wenn das Teil beim 4F so ungünstig eingebau ist wird die Soße wohl auslaufen - es muss dann natürlich auch wieder aufgefüllt und entlüftet werden wenn die reparierte Einheit oder ein Neuteil wieder verbaut ist.
Warten wir einfach mal ab was der TE berichten kann wenn er das dann machen möchte.....
Aufgefüllt werden muss sowieso, wenn ich den Rep.-Leitfaden richtig deute. Dort ist explizit beschrieben, dass bei Tausch die Stopfen im Neuteil erst unmittelbar vor Anschrauben der Bremsleitungen abgenommen werden sollen, damit die Einheit nicht leer läuft. Insofern wird sowieso aufgefüllt und entlüftet werden müssen...
Ich bin aber auch gespannt, was der TE zu berichten hat...
klar, wenn man die "ganze" Einheit ausbauen muss dann wird man natürlich auch Bremsflüssigkeit auffüllen müssen. Die Frage ist halt ob das Steuergerät nicht so abgeht, bei den Verschlußstopfen am Neuteil (im Rep.-Leitfaden) geht es um die Bremsleitungen. Die Bremsleitungen bleiben ja dran wenn der Block drin bleiben kann und man nur das STG ausbauen könnte.
Warten wir einfach mal ab ob der TE was berichten kann 🙂
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Kann mir einer den Link vom Reparaturleitfaden posten?
Danke euch!
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Also kurze Rückmeldung, dass Steuergerät einzeln ausbauen ist unmöglich, habe die komplette Einheit raus und zum instandsetzer geschickt, wenn das ankommt Bau ich es ein und muss entlüften und hoffe das dann alles wieder in Ordnung ist.
Vielen dank an alle die mir zu Seite standen ??
danke für die Rückmeldung, dann scheint im Rep.Leifaden ja das Richtige zu stehen. Kann man das STG nicht abschrauben nachdem man die Einheit ausgebaut hat ?
Doch das ist ohne Probleme möglich jedoch bekommst du die Einheit garnicht raus ohne die bremsleitungen von der Einheit zu entfernen. Um das Steuergerät von der Einheit zulösen muss man lediglich 4 Schrauben lösen das wars, würde auch keine Sauerrei geben.
ok, also ausbauen nur mit Block aber dann kann man das STG abschrauben. Dann kann man das STG ja auch ohne den Block zu Reparatur einschicken oder nicht ?.......... Bei meinem A4 ging das jedenfalls noch.
Kann man - es gibt sogar ein Video zu der ganzen Sache. Hätte man auch mal früher drauf kommen können. Naja, nachher ist man immer klüger...
Ich hätte noch eine Frage, morgen kommt das STG will es dann auch gleich einbauen. Wenn alles wieder drin ist muss ich die Beemaflüssigkeit auffüllen, kann ich dann ganz normal entlüften ( Fuß auf Bremse und entlüftungsventil auf) oder geht mir da der hauptzylinder kaputt weil ja die bremsflüssigkeit raus ist beim Ausbau ?
Hauptbremszylinder geht grundsätzlich nicht kaputt wenn du ihn Max. 1/3-1/2 des Max. Weges drückst und dann halt mehrfach. Ob aber das ABS-Aggregrat auch befüllt sein sollte, weiß ich nicht. Aber der Rep.-Leitfaden deutet das an.
Hallo Leute,
mein dicker macht schon wieder Probleme, nun leuchtet wieder die esp Leuchte mit dem Fehler g419 statisch (kein Signal/keine Kommunikation) habe bereits einen neuen gekauft und eingebaut ohne Erfolg. Habe dann die Pins durchgemessen (pins2/Masse) (pin3/CAN-H/ ca.2,5v) genauso wie pin4, (pin5/lgn. Kl.15 vom STG/ ca.14v) also überall kommt ein Signal an. Kann mir da jemand weiterhelfen ? Danke im Vorraus!
Zitat:
@52Audi52 schrieb am 4. Januar 2019 um 16:27:48 Uhr:
Hallo Leute,mein dicker macht schon wieder Probleme, nun leuchtet wieder die esp Leuchte mit dem Fehler g419 statisch (kein Signal/keine Kommunikation) habe bereits einen neuen gekauft und eingebaut ohne Erfolg. Habe dann die Pins durchgemessen (pins2/Masse) (pin3/CAN-H/ ca.2,5v) genauso wie pin4, (pin5/lgn. Kl.15 vom STG/ ca.14v) also überall kommt ein Signal an. Kann mir da jemand weiterhelfen ? Danke im Vorraus!
https://www.motor-talk.de/.../...heit-g419-loesungshilfe-t5685375.html