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Audi a6 c4 2.5 tdi springt nicht mehr an / weisser rauch

Audi A6 C4/4A
Themenstarteram 17. Januar 2013 um 18:49

Hallo

Ich habe einen Audi a6 c4 2.5 tdi mit 85 kw sprich 116 ps. bj 1996. bin von der Arbeit nach hause gefahren. Das Auto stand die ganze nacht bis 6:30. Morgens wollte er nicht mehr anspringen, habe probiert bis die Batterie leer war. am Nachmittag habe ich dann versucht das Auto per Starthilfe ( Kabel ) zu starten. Motor sprang irgendwie an. läuft sehr unruhig ( hört sich so an wie wenn nicht alle Zylinder laufen ) und starke weisse Rauchentwicklung, besonders beim Gas geben. ( Kühlerflüssigkeit ist i.O und wird auch nicht weniger). Das Auto nimmt das Gas nicht richtig an und es bildet sich weisser Rauch aus dem Auspuff. ( am nächsten Morgen wollte es erneut nicht mehr anspringen) Desweiteren habe ich bemerkt das die Einspritzpumpe etwas Diesel verliert. ist nun die ESP hinüber und deswegen läuft das Auto nicht mehr rund bzw springt nicht mehr an ?

glG

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von AEL Fahrer

Zitat:

Original geschrieben von flesh-gear

Ja die ganze Pumpe kann man auch selber reparieren, sprich alle Dichtungen und Lager.

MSW ist das Mengenstellwerk welches man nach entfernen nur wieder mit einem Diagnoseprogramm ( muß keine Vollversion sein ) einstellen kann. Die 2 Gleitlager befinden sich auf der Hinterseite des Pumpengehäuses welche die Antriebswelle lagert.

Wenn die Pumpe undicht ist zieht sie über Nacht Nebenluft und dann kann der Motor nur schlecht oder zum Teil auch gar nicht anspringen bevor die Batterie leer ist.

Um die " neue " Pumpe einzubauen reicht es sicher nicht diese einfach nur so anzubauen. Die muß wieder genau einegstellt werden und das geht grob nach Gefühl und Erfahrung das der Motor überhaupt läuft, oder mit einer Messer statisch und mit einem Daignoseprogramm dynamisch welches die richtige Methode ist.

LG

Hi Flesh,

könntes du darüber einen Blogartikel machen? Mit einer guten Anleitung würde ich es auch selbst machen.

Gruß Andre

Die meisten Infos und Anleitungen mit Bildern habe ich aus dem Netz. Ich kann das aber gern als Blog machen. Eigene Bilder habe ich auch, aber nicht so aussagekräftig.

Was das einbauen udn einstellen der Pumpe angeht kann ich da gern noch einmal ins Detail gehen.

Spezieles Werkzeug habe ich nicht gekauft sondern selbst gebaut. Ist aber meist nicht die Welt und kann in Heimarbeit gebaut werden.

Eine Super Seite habe ich bei der Volvo Wiki gefunden. Manchmal nicht 100% verständlich aber doch sehr gut.

Ich stell die Tage mal was zusammen. Bin noch im Urlaub udn denke das es erst Anfang nächste Woch was wird.

LG

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Hast du dafür eine Rechnung wo aufgelistet ist was die Teile gekostet haben ? Ganz erhlich für 500 Euro bekommste keinen neuen Pumpenkost incl. Einbau aller Dichtung sowie einstellen der Pumpe.

Der wird einfach nur die Dichtungen getauscht haben die 10 Euro kosten.

Der Motor muß auf OT stehen sieht man von unten an der Riemenscheibe. Das Pumpenrad hat eine kleine Kerbe welche um ca. 1 Zahn rechts neben der Kerbe auf der Pumpenkonsole stehen muß. Wenn er nicht anspringt dann muß du noch ein Stück weiter die Pumpe drehen ( Pumpenrad ). Irgentwann springt er auch an. Hast du die Pumpe mit Diesel befüllt ?

Sonst machts du sie wirklich kaputt und die Luft geht nie aus der Pumpe raus.

 

LG

Themenstarteram 21. Januar 2013 um 20:57

Hallo. Habe Rechnung was gemacht wurde und Garantie darauf bekommen. Alles überholt und eingestellt. Komplettes pumpengehäuse ist neu.. Hab vergessen zu erwähnen das die mwst exklusive is also es sind ca. 550 ( hab die rechnung nicht zur Hand jetzt ) exklusive Mwst.

Pumpe hab ich schon befüllt sind aber noch Bläschen zu sehen. Werde das absaugen, dann nochmal OT stellen. Müsste dann eig funktionieren.

Glg

Öffne an den Einspritzdüsen die Leitungen ein wenig. Stimmt den auch der Spritzbeginn ? Wenigstens grob das er anspringt. So lange kann das nicht dauern selbst wenn Blasen zu sehen sind muß er laufen.

Themenstarteram 23. Januar 2013 um 6:30

Läuft wieder und das ruhiger als je zuvor :D

Zitat:

Original geschrieben von ivo3003

Läuft wieder und das ruhiger als je zuvor :D

Was war jetzt, bzw. was wurde oder hat du gemacht?

Themenstarteram 23. Januar 2013 um 13:29

Hab noch mal den Förderbeginn ganz fein an der Pumpe verstellt dann isa sofort angesprungen. Und da ich keine Messuhr habe ging das nach Gefühl. Werd dann mal schauen das ich noch dynamisch nach justieren lasse.

Lg

Zitat:

Original geschrieben von ivo3003

Werd dann mal schauen das ich noch dynamisch nach justieren lasse.

Lg

Unbedingt. Wenn er zu spät einspritzt klingt er sicher etwas weicher und wenn er zu früh einspritzt nagelt er. Beides ist aber nicht gut für die Verbrennung und das Startverhalten.

lg

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