Audi A6 (4K C8) Avant vs. BMW 5er (G31 LCI)
Hallo Community,
zum Juni 2020 werde ich meinen derzeitigen BMW 530d Touring von 06/2017 durch tauschen. Bedeutet nach 3 Jahren und ca. 100.000 km wird ein neuer Dienstwagen im Firmenleasing mit 1% Geldwertem Vorteil fällig.
Ich fahre seit 20 Jahren BMW und bin im Grunde auch leidenschaftlicher BMW Fahrer. Sehr zufrieden mit der Qualität der Fahrzeuge, mit dem Image, kurz gesagt ein überzeugter BMW Fahrer.
Dennoch verspüre ich aktuell auch die Lust, mal was anderes auszuprobieren. Na gut ok, da Mercedes für mich raus fällt, bleibt bei den Klassikern in der Fahrzeugklasse nur einer übrig... der neue und aktuelle A6 Avant. Geiles Auto, mindestens mal die Optik.
Der Wagen sollte so bei 80000T€ brutto liegen, idealerweise 6 Zylinder haben, Benziner oder Diesel spielt nicht wirklich eine Rolle. Wobei Benziner mich aktuell mehr anmacht.
Ich würde mich freuen, wenn ihr mir in Bezug auf Eure Erfahrungen, insbesondere wenn einer selbige bereits mit beiden Fahrzeugen hat, mitteilt. Vielleicht stehen auch noch andere vor der gleichen Entscheidung und freuen sich ebenfalls über Eure Einschätzung.
Gerne objektiv und auch subjektiv, da sich ja nicht alles objektiv darstellen lässt. Vorab schonmal besten Dank.
Beste Antwort im Thema
Ich fuhr seit 25 Jahren ausschließlich Audis, jetzt fahre ich BMW.
Ich bin ein Fan der Marke, bei den aktuellen Dieseln konnte ich mich aber mit der Leistungsentfaltung der Motoren und des Schaltverhaltens nicht damit anfreunden, so viel Geld für ein so unharmonisch fahrendes Auto auszugeben.
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170 Antworten
Ich nehme die Daten von der Webseite des Herstellers. Nur so kann "fair" verglichen werden.
Zitat:
@Ben-A schrieb am 10. Feb. 2021 um 17:39:00 Uhr:
Ich nehme die Daten von der Webseite des Herstellers. Nur so kann "fair" verglichen werden.
So sieht es aus.
Prospekt BMW zu Prospekt Audi ist nach EG Richtlinie 1:1 vergleichbar.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 10. Februar 2021 um 17:37:27 Uhr:
Zitat:
@sPeterle schrieb am 10. Feb. 2021 um 15:33:09 Uhr:
Am 13. Oktober 2016 wurde die Stufenheckvariante G30 vorgestellt, die seit dem 11. Februar 2017 verkauft wird. Gebaut wird das Fahrzeug im BMW-Werk Dingolfing sowie bei Magna Steyr in Graz. Die Kombi-Version G31 (Touring) wurde am 1. Februar 2017 vorgestellt, die formale Messepremiere hatte sie auf dem Genfer Auto-Salon im März 2017. Seit dem 20. Mai 2017 ist der G31 auf dem Markt.
Ja das wissen wir, und du scheinst es nicht gewusst zu haben.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 10. Februar 2021 um 17:37:27 Uhr:
Zitat:
@sPeterle schrieb am 10. Feb. 2021 um 14:3:57 Uhr:
Was hast du immer mit dem xDrive, braucht keine Wutz....
Zieh den ab, dann wird ein Stiefel draus.
Na überleg noch einmal deine Aussage, und dann sag mir wie ich den beim Audi abziehen soll. ;)
Ich kann dir auch helfen, den 50 TDI gibt es nicht ohne Allrad :p
Deswegen habe ich xDrive geschrieben, wenn ich quattro gemeint haette koenntest du das weiter oben lesen. Und jetzt komm nicht mit Vergleichbarkeit. Bei 2WD wuerde der A6 die Reifen im Zeitraffer runter radieren, der BMW schafft das wunderbar mit den hinter Hufen und faehrt dem A6 dabei davon.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 10. Februar 2021 um 17:40:16 Uhr:
Zitat:
@Ben-A schrieb am 10. Feb. 2021 um 17:39:00 Uhr:
Ich nehme die Daten von der Webseite des Herstellers. Nur so kann "fair" verglichen werden.
So sieht es aus.
Prospekt BMW zu Prospekt Audi ist nach EG Richtlinie 1:1 vergleichbar.
Und wenn bei Auto Tests nachgewogen wird kommt noch einmal etwas anderes heraus :)
Das ist dann die fuer Audi traurige Realität, zu der es keine alternativen Fakten gibt
Zitat:
@sPeterle schrieb am 10. Feb. 2021 um 18:9:14 Uhr:
Deswegen habe ich xDrive geschrieben, wenn ich quattro gemeint haette koenntest du das weiter oben lesen. Und jetzt komm nicht mit Vergleichbarkeit. Bei 2WD wuerde der A6 die Reifen im Zeitraffer runter radieren, der BMW schafft das wunderbar mit den hinter Hufen und faehrt dem A6 dabei davon.
Du schreibst wirr und vergleichst Äpfel und Birnen.
Vergleichst du 50 TDI quattro und 530d xDrive siehst du das Mehrgewicht bei BMW.
Du kannst jetzt schlecht den BMW RWD vergleichen.
Vergleichen könntest du auch den 520d und 40 TDI.
Auch da siehst du das Mehrgewicht bei BMW um 75kg.
Was genau willst du denn jetzt mitteilen?
Du nimmst also den 530d RWD und den 50 TDI quattro, und stellst fest, der Audi ist mit quattro 15 kg schwerer. Uff.
Zitat:
@sPeterle schrieb am 10. Feb. 2021 um 18:10:35 Uhr:
Und wenn bei Auto Tests nachgewogen wird kommt noch einmal etwas anderes heraus ?
Das ist dann die fuer Audi traurige Realität, zu der es keine alternativen Fakten gibt
Genau Fakten. Du stellst die EG Richtlinie in Frage, und wirfst Audi alternative Fakten vor?
Die Leergewicht Angaben sind für alle gleich genormt, das sind keine Alternativen Fakten.
Das was die Auto Blätter Tester wiegen ist mit differenter Ausstattung. Also null vergleichbar.
Wer hat denn jetzt gewonnen - Alien oder Predator?
Ja sicher, im Schein muss das tatsächliche Gewicht stehen. Und da bescheisst Audi vorsätzlich um die CO2 Werte nach denen die Strafabgabe berechnet wird zu drücken. Da kommen bei einem Test dann schon einmal auf der Waage 200kg und mehr heraus als im Schein steht. Einfach einmal den letzten Vergleichstest zwischen A8, 5er und S-Klasse anschauen.
Und ja einen 530d kannst du ohne xDrive bestellen einen vergleichbaren A6 nicht. Deswegen gibt es fuer mich keinen Grund den beim BMW dazu zu zählen. Ich werde den auf jeden Fall ohne bestellen.
Meinen Jag habe ich auch ganz bewusst und mit voller Absicht ohne gekauft.
Zitat:
@47xsr2 schrieb am 10. Februar 2021 um 18:23:27 Uhr:
Wer hat denn jetzt gewonnen - Alien oder Predator?
Das Kätzchen ;)
Überhaupt wie ich wäre es mit dem XF 30d? Der hat sogar 300PS und AWD...
Zitat:
@Ben-A schrieb am 10. Februar 2021 um 13:02:19 Uhr:
Deine Daten sind ja super...leider liegst du nur bei den Hybriden richtig.
Aus den technischen Daten entnommen:
A6 Avant 55 TFSI: 1910kg
BMW Touring 540i xDrive: 1925kg
A6 Avant 50 TDI: 1965kg
BMW Touring 530d xDrive: 2000kg
A6 Avant 55 TFSIe: 2150kg -> 367PS
BMW Touring 530e xDrive: 2035kg -> 292PS
Und noch eine Ergänzung:
Du vergleichst eine Limousine mit Benziner ohne Allrad (540i) mit einem Avant als Diesel mit Allrad (50 TDI) --> dass der Gewichtsunterscheid deutlich ist sollte klar sein!
Ich habe die Werte von den Hersteller-Webseiten bzw. aus den technischen Daten der Prospekte genommen. Beide Hersteller geben die Werte lt. aktueller EU-Richtlinie an. (siehe Anhang)
Ich habe auch dazu geschrieben, dass es die Limousinen sind.
Hätte nicht gedacht, dass das so schwer nachzuvollziehen ist. :confused:
Zu deiner Ergänzung:
Ich vergleiche MEIN Auto mit dem, welches es ggf. ersetzen würde.
Ob das dann nen Kombi, Coupé, Cabrio oder LKW ist, ist erst einmal völlig Wumpe.
Und der VFL-540i hat nunmal ein Leergewicht (EU) von 1.670kg, während die A6, welche ich zur Probefahrt hatte - und welche für mich infrage gekommen wären (50TDI und S6, jeweils Avant) - eben Leergewichte (EU) von 1.965kg resp. 2.095kg haben.
Also stehen Mehrgewichte von 295kg, bzw. 425kg im Raum. Da gibt es gar keinen Raum für Diskussionen.
Zu deiner Beruhigung: die 55TFSI Limo bringt 175kg mehr auf die Waage als mein 540i.
Wenn der Aufreger nur darin liegt, dass kein Touring dabei ist, kann ich dich beruhigen: Auch mein Touring, welchen ich zu der Zeit noch hatte, hatte einen Gewichtsvorteil von über 200kg (zum 50TDI).
Der 40TDI Avant war (auch ohne quattro) ebenfalls schwerer als mein VFL-520d Touring.
Allerdings ist selbst bei der Motorisierung quattro mMn Pflicht. Schon der 4G fuhr sich als Frontkratzer fürchterlich - auch in der Leistungsklasse.
Insofern stehen für den 40TDI Avant quattro dann 1.845kg im Heft, während es für den 520d Touring (ohne Allrad) 1.760kg waren.
Also zum 50TDI noch ein Gewichtsvorteil von 205kg, zum S6 ganze 335kg.
Und wieder: Vergleich zwischen MEINEM Fahrzeug und den potentiellen Nachfolgern.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 10. Februar 2021 um 18:14:22 Uhr:
Vergleichst du 50 TDI quattro und 530d xDrive siehst du das Mehrgewicht bei BMW.
Du kannst jetzt schlecht den BMW RWD vergleichen.
Das kann man sogar sehr gut vergleichen.
Denn der 530d (oder 530i oder 540i, etc) hat ohne xDrive quasi keinerlei Traktionsprobleme, weshalb für geschätzt 90% der Käufer die RWD-Variante vollkommen ausreichen würde.
Beim 50TDI (oder 55TFSI oder auch 45TDI) als FWD sähe das ganz anders aus. Der FWD ist ja schon mit dem 2 Liter-TDI überfordert..
Bei Audi ist der quattro daher quasi Pflicht, während es bei BMW bei den genannten Modellen schlichtweg eine Option ist.
Wer diese Option dazu bucht, kann das gerne machen - muss es aber nicht.
Die Leute, denen Agilität wichtiger ist als ein Ampelsprint bei nasser Fahrbahn, sparen sich den xDrive dann idR auch..
Was für Kreise ein einzige Satz doch ziehen kann...
@flosen23
Ich finde Deine Vergleiche trotzdem Äpfel/Birnen. Vergleiche nutzen doch nur, auf gleicher Augenhöhe.
Aber das ist ja auch für Dich oder Deine Auswahl Okay. Hier in dem Thread geht es zumindest um den G31 (--> siehe meinen letzten Satz)
Dass du den RWD für Dich haben willst, ist auch Okay.
Ich, und auch sicherlich die meisten hier, wollen aber quattro! Es ist einfach ein unglaublicher Grip, sehr hohes Sicherheitsgefühl (klar bremsen alle gleich).
Ich kaufe mir kein Fahrzeug > 250 PS, um dann bei jeder Feuchtigkeit die ESP Lampe als blinkenden Tannenbaum zu sehen. Da nutzt mir auch nicht das Mindergewicht und die tolle Agilität.
Ja, ich fahre gerne digital, und nutze auch die Leistung. :)
Wenn man jahrelang quattro fährt, und dann auf RWD umsteigt, stellt man erstmal fest was einem sofort fehlt. Gerade in der Herbst-/Winter-/Frühlingzeit, und jetzt bei Schnee!
Ich fahre aus Berufs wegen öfter BMW mit RWD. Alles > 30i ist bei feuchtem Wetter mit angasen in Kurven lächerlich.
Von den M-Modellen mal ganz zu schweigen. Sinnfrei mit soviel Leistung leider alles in Gripverlust zu verlieren. Das gilt leider auch für viele Ami´s, bspw. der Dodge Challanger.
(physikalisch ist die Antriebskraft auf 2 Reifen begrenzt, Kammscher Kreis tut sein übriges)
Da hat sicherlich jeder seine eigene Meinung. Wenn Audi, dann quattro.:o
Letztlich ist es egal, ob nun der Audi 25kg schwerer hier ist, oder da 30 kg leichter. Das merkt niemand.
Und da vergleiche ich eben gleiche Ausstattungen.
Übrigens kann ich auch nicht den G31 als 540i RWD bestellen, von daher kann ich auch nur den quattro und xDrive vergleichen. Und wenn ich die vergleiche ist der 540i xDrive schwerer.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 12. Februar 2021 um 09:41:26 Uhr:
Wenn man jahrelang quattro fährt, und dann auf RWD umsteigt, stellt man erstmal fest was einem sofort fehlt. Gerade in der Herbst-/Winter-/Frühlingzeit, und jetzt bei Schnee!
Ich glaube hier ist der Moment, wo wir Walter Röhrl zitieren sollten:
Im Rallyesport wurde meine Vermutung bestätigt, dass ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern nur eine Notlösung ist.
Wieso kommt bei mir nur das Gefühl auf dass bei euch die Antwort auf alle Fragen des Universums und dem Sinn des Lebens Quattro heißt? ;)
Muss gestehen, bin auch immer nur BMW mit RWD gefahren, dass ich immer gedacht habe keinen AWD zu benötigen. Wenn man ihn dann aber erstmal hat, ist es eine feine Sache. Würde jetzt nicht sagen, dass es ein "Must" ist, es steigert aber die "Freude am Fahren" bei Nässe und Schnee ungemein.
VG
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