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Audi A6 4F nur welchen Motor

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 28. Juni 2013 um 11:41

Hallo alle zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Audi A4 4F.

Nur leider bin ich mir nicht sicher welchen Motor ich nehmen sollte.

Ich habe die Suchfunktion genutzt und mich auch in anderen Foren umgeschaut, doch leider finde ich zu diesem Thema bloß Threads die von 2004 oder so sind.

Doch mittlerweile kamen doch ne Menge Probleme auf bezüglich des 3.0 TDI's und des 3.2 FSI.

Zur Zeit fahre ich einen Audi B7 2.0T mit Chiptuning auf 255 PS.

Wenn ich mir jetzt einen A6 kaufe, dann möchte ich ungefähr die gleiche Beschleunigung haben.

Deswegen fallen die 2.4, 2.0TDI, 2.0T und 2.8 raus.

Ich fahre im Jahr ca. 15000 km. Aber ich möchte die Entscheidung des Motors allerdings nicht nach meiner KM Fahrleistung ausrichten.

Bleiben noch 4.2 / 3.2 / 3.0TDI / 3.0 T / 2.7 TDI

 

Ihr mal eine Meinung zu den Motoren:

Wobei der 3.0T erst ab 2009 verbaut wurde und somit eigentlich über meinem Budget liegt.

Und der 2.7 TDI nicht sooo leistungsfähig ist, wie ich es gerne möchte.

Und wegen dem 3.0 TDI weiß ich nicht genau, weil der ja doch anfällig ist mit den Injektoren.

Ab 2009 wurden die neuen Injektoren verbaut, doch dann ist das Auto auch ein ganzes Stück teuerer.

Der 4.2 wird ein wenig hart im Unterhalt als Alltagsauto, schätze ich.

Ihr würdet mir sehr weiterhelfen, wenn ihr euere Erfahrungen posten würdet, die ihr persönlich, oder ein Freund von euch mit einem der oben genannten Motoren gemacht hat.

Ich freue mich schon auf sämtliche Antworten.

Danke schon mal im Vorraus

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von MaddinLFC

Hallo alle zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Audi A4 4F.

Nur leider bin ich mir nicht sicher welchen Motor ich nehmen sollte.

Ich habe die Suchfunktion genutzt und mich auch in anderen Foren umgeschaut, doch leider finde ich zu diesem Thema bloß Threads die von 2004 oder so sind.

???? Vertippt ????

Die Suchfunktion zeigt dir unter "Kaufberatung" +Motorisierungwunsch auch Beiträge aus 2012/2013 !

Eventuell hast du dich auch dort vertippt???

Versuch es einfach nochmal.... ist ja kostenlos! ;)

22 weitere Antworten
Ähnliche Themen
22 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von arnoe1980

Zitat:

Original geschrieben von derSentinel

 

 

Last den LEON hier bitte raus... falsches Forum!

 

Der TE hat geschrieben was er sucht... von Seat war da keine rede! ;)

 

mfg derSentinel

Haha, und so ist es!!!

Ausserdem sind das völlig unterschiedliche Motoren. Der Cupra R Motor hat Kette und basiert auf dem 211PS und der 170PS (BPJ) ist eigentlich der kastrierte 200PSer mit Zahnriemen.

Da er auch noch längs eingebaut ist, gibt es Wärmeprobleme und die max. Leistungsfähigkeit bleibt auch im Falle des Chiptunings eingeschränkt. Dazu noch mehr Gewicht und der Motor bleibt weiterhin aussen vor :rolleyes:. Auch wenn ich damit zufrieden bin. Mehr bumms geht immer, aber man wird auch ruhiger. Vorher hatte ich 190Ps im A4 nun bin ich mit mehr Komfort entschädigt.

Das stimmt nicht der leon cupra 240 ps hat zahn riemen und basiert auf den ersten 2.0 tfsi motor bloss verstärkt und mit einem k04 lader anstatt wie der b7 ein k03 lader... aber ihr habt recht leon gehört hier nicht rein wollte damit nur ein vergleich zwischen audi b7 2.0 tfsi und leon tfsi und a6 3.0 tdi schaffen mehr nicht ... also weiter zum thema soll ja den te helfen. Gruss

Im Namen des TE bitte ich Euch letztmalig mit dem Cupra Auto schluss zum machen.... !! :mad:

Bitte ordentliche Post`s zum Thema !!

derSentinel

MT Team- Forenpate

Zitat:

Original geschrieben von derSentinel

Im Namen des TE bitte ich Euch letztmalig mit dem Cupra Auto schluss zum machen.... !! :mad:

Bitte ordentliche Post`s zum Thema !!

derSentinel

MT Team- Forenpate

...ruhig Senti;) ...er hat doch dieses spanische Auto;)gar nicht empfohlen...er hat nur einen Vergleich angestellt...

Ansonsten,muß ich noch den Beitrag von Atomickeins loben,der vollkommen richtig ist...der 3,2er liegt im Budget des TE und in seinem gesuchtem Leistungsspektrum...wenn er ihn vorm Kauf endoskopieren lässt und dann gleich auf Festintervall-Ölwechsel umstellt,kann er mit dem Auto viel Spaß haben(HS,empfohlen),wie viele,viele andere auch und das zu angemessenen Kosten...in einem Forum liest man üblicherweise nur die negativen Dinge...ich bin mit meinem 3,2er aber seit nunmehr 5 Jahren,vollstens zufrieden...

Ich glaube ich weiss warum ein Vergleich zu Seat hergestellt wurde :p

Quelle Wikipedia

Zitat:

Der B7 wurde von November 2004 bis März 2008 als Audi A4 vermarktet. Seit Frühjahr 2009 ist er mit verändertem Karosserie- und Innenraumdesign als Seat Exeo erhältlich.

Aber zum Thema.

Da Dir die Beschleunigung besonders wichtig zu sein scheind, bist Du wahrscheinlich etwas sportlicher unterwegs.

Da halte ich den 3.0tdi für ungeeignet. Ungechipped wird er nicht Deine gewünschte Beschleunigung haben, und es ist auch kein Auto für überwiegend sportlich ambitionierte Fahrer.

(meine Meinung)

 

Zitat:

Original geschrieben von Airway

Zitat:

Original geschrieben von derSentinel

Im Namen des TE bitte ich Euch letztmalig mit dem Cupra Auto schluss zum machen.... !! :mad:

Bitte ordentliche Post`s zum Thema !!

derSentinel

MT Team- Forenpate

...ruhig Senti;) ...er hat doch dieses spanische Auto;)gar nicht empfohlen...er hat nur einen Vergleich angestellt...

Ansonsten,muß ich noch den Beitrag von Atomickeins loben,der vollkommen richtig ist...der 3,2er liegt im Budget des TE und in seinem gesuchtem Leistungsspektrum...wenn er ihn vorm Kauf endoskopieren lässt und dann gleich auf Festintervall-Ölwechsel umstellt,kann er mit dem Auto viel Spaß haben(HS,empfohlen),wie viele,viele andere auch und das zu angemessenen Kosten...in einem Forum liest man üblicherweise nur die negativen Dinge...ich bin mit meinem 3,2er aber seit nunmehr 5 Jahren,vollstens zufrieden...

Genau wie ich auch geschrieben hatte! Mit dem richtigen Öl ist der 3.2 FSI ein ganz feiner Motor, ohne Frage. Ich denke, dieser Motor passt am besten zum Anforderungsfeld des TE. Ich würde dir den 3.2 quattro TipTronic empfehlen, wenn du auch bei Nässe zügig beschleunigen und im Winter absolut problemlos fahren willst. Wenn es unbedingt der Frontantrieb sein muss, dann bitte als Handschalter. Wir hatten einen der ersten 4F 3.2 FSI quattro TipTronic in der Familie, ein kleines Fazit findest du in meinem vorherigen Post ;)

Zitat:

Original geschrieben von SQ5-313

Zitat:

Original geschrieben von Airway

 

...ruhig Senti;) ...er hat doch dieses spanische Auto;)gar nicht empfohlen...er hat nur einen Vergleich angestellt...

Ansonsten,muß ich noch den Beitrag von Atomickeins loben,der vollkommen richtig ist...der 3,2er liegt im Budget des TE und in seinem gesuchtem Leistungsspektrum...wenn er ihn vorm Kauf endoskopieren lässt und dann gleich auf Festintervall-Ölwechsel umstellt,kann er mit dem Auto viel Spaß haben(HS,empfohlen),wie viele,viele andere auch und das zu angemessenen Kosten...in einem Forum liest man üblicherweise nur die negativen Dinge...ich bin mit meinem 3,2er aber seit nunmehr 5 Jahren,vollstens zufrieden...

Genau wie ich auch geschrieben hatte! Mit dem richtigen Öl ist der 3.2 FSI ein ganz feiner Motor, ohne Frage. Ich denke, dieser Motor passt am besten zum Anforderungsfeld des TE. Ich würde dir den 3.2 quattro TipTronic empfehlen, wenn du auch bei Nässe zügig beschleunigen und im Winter absolut problemlos fahren willst. Wenn es unbedingt der Frontantrieb sein muss, dann bitte als Handschalter. Wir hatten einen der ersten 4F 3.2 FSI quattro TipTronic in der Familie, ein kleines Fazit findest du in meinem vorherigen Post ;)

...richtig,Du hattest das auch schon geschrieben und hast auch vollkommen recht damit...

Themenstarteram 8. Juli 2013 um 22:23

Hallo alle zusammen,

tut mir leid, ich war geschäftlich ein wenig unterwegs.

Habe gerade alle Beiträge gelesen.

DANKE an alle, habt mir bis jetzt schon sehr geholfen.

Also ich denke es bleiben noch 3.0TDI, 3.2FSI und 4.2.

Doch ich denke der 3.0TDI wird rausfallen, da ich so gerade 15 tkm zusammen bekomme.

Ich denke der 4.2er ist um einiges leistungsfähiger als der 3.2er.

Nun gibt's noch einen Vergleich zwischen 3.2er und 4.2er.

Den 4.2er eventuell als LPG.

Nun kommen noch die Wartungskosten, und Probleme der beiden Motoren.

Was meint ihr, wie schauts aus mit Problemen beim 4.2er?

Und die Wartungskosten im Vergleich von 3.2 und 4.2 würden mich auch noch sehr interessieren.

Ich bedanke mich schon mal im Voraus

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