Audi A6 4F LED Rückleuchten Flackern
Hallo, ich habe seit 2 Monaten das Problem das auf einmal meine LED Rückleuchten angefangen haben zu Flackern. Ich habe alles mögliche probiert wie kontakte blank zu schleifen ,Birnen zu tauschen Kabel durchgemessen auf kabelbruch aber leider hat alles nichts gebracht.
Gestern war eich beim Freundlichen wo sie das oben aufgezählte auch nochmal überprüft haben und ihn ausgelesen haben und mir bestätigten das das STG46 Komfortsteuergerät kaputt sei. Ich habe dem freundlichen leider vertraut und es bestellen lassen was mich dann mit der fehlersuche knapp 470 euros gekostet hat. Nach dem umbau und Codieren musste ich feststellene das der fehler immer noch bestehet.
40 Antworten
Je mehr Beiträge ich in diesem speziellen Fall lese, um so dubioser wird das für mich. Das Dubiose beginnt allerdings schon vorne: was meinst du mit, Zitat: "Die beiden Lichte hinten flackelt wie ein Polizeiwagen." Zitatende ? Sind das z.B. der Blinker und das Rücklicht in - wieder als Beispiel - der linken Rückleuchte oder sind sowohl in der linken und auch rechten Rückleuchte sämtliche verbauten Lampen am Flackern beteiligt? Wäre Letzteres der Fall, dann muss der Fehler im Steuergerät liegen.
Zitat:
@BalladAudio schrieb am 24. Oktober 2023 um 12:18:10 Uhr:
Aber wenn die Werstatt das Code nicht ändern darf oder kann, bleibt nichts übrig, gegen ein neues Steuergerät einzutauschen.
So ein bißchen werde ich fast wütend, auch wenn es nicht um meinen Dicken geht: Da werkeln geschulte Monteure in einer Audi-Werkstatt und auch eine andere WS ist noch beteiligt, und keiner schafft den Durchblick bei so etwas Einfachem wie einem Stromkreis, beteiligt: Steuergerät, Kabel, Stecker und Rückleuchte??!!
Eine Rückleuchte kann man als Profi ruck-zuck prüfen: ausbauen, Steckverbindung los, mit Strom vom Dicken und Kenntnis der Steckerbelegung die Funktionen der einzelnen Lampen prüfen und fertig! Diese Arbeit würde ich als Nicht-Profi in ca. 20 min erledigen. Ist es nicht die Rückleuchte, bleibt nicht viel zum Prüfen übrig.
Weiteres Zitat:"Aber wenn die Werstatt das Code nicht ändern darf oder kann, bleibt nichts übrig, gegen ein neues Steuergerät einzutauschen."Zitat-Ende
Was wir User hier mit unseren z.B. eher einfachen VCDS-Geräten schaffen, nämlich eine Codierung auszuführen, rsp. zu ändern - so was ist hier im Forum vielfach in verschiedenen Freds dokumentiert - das können die Audi-Profis mit ihren deutlich besseren Geräten selbstverständlich auch.
Die Frage dürfte sein, ob sie dazu Lust haben und auch, ob sie sich die Mühe, die im fraglichen Steuergerät deines A5 hinterlegten Codes zu prüfen und ggf. zu korrigieren, nicht "einfach" sparen und stattdessen sofort ein neues STG einbauen.
Nahezu wütend macht mich auch die Bemerkung, dass nun ein Spezialist erst heran gezogen werden müsse, bedeutet das doch, dass sämtliche in der Firma arbeitenden Monteure und allen voran der/die Meister von Grundlagen der Auto-Elektrizität wenig bis keine Ahnung haben und zudem sehr unlustig an die Prüfung ran gegangen sind. Da sind - mit Verlaub - nicht gerade wenige User hier bei MT deutlich besser drauf.
Grüße, lippe1audi
Nachtrag: dem Auto selbst oder aber der Firma Audi generell solltest du keine pauschalen Vorwürfe machen. Dass Technik mal nicht funktionieren kann, ist mehr als eine Binsenweisheit. Das gilt für sämtliche Auto-Typen und den Rest der Technik-Welt sowieso.
Das und noch viele weitere negativen Erlebnisse haben mich damals dazu bewegt mir einen Nusskasten und Wagenheber zu kaufen und Dinge am Fahrzeug selber in die Hand zu nehmen.
Meiner Meinung nach gibt es nur noch wenige wirklich fähige Werkstätten die Fehlersuche betreiben können bzw. Lust und Zeit für den Kunden aufbringen.
Es sind alles nur noch Teiletauscher bzw. Try and Error Buden, getrieben von Profitgier und Kostendruck.
Man stelle sich vor es würde dort ein älteres Fahrzeug ohne OBD Buchse hingestellt, Chaos pur und definitiv lustig wenn die Dashcam ausversehen anbliebe. 😁
Es ist wie eh und je, wenn es gut werden soll, mach es selber.
Zitat:
@El_Monday schrieb am 26. Oktober 2023 um 09:44:22 Uhr:
..... gibt es nur noch wenige wirklich fähige Werkstätten die Fehlersuche betreiben können bzw Lust und Zeit für den Kunden aufbringen.
Mein Statement wird gettz gleich zweimal oT, hoffentlich merkt es keiner!😉
Da mein Dicker - ein 2,7 TDI // BPP-Motor - mittlerweile 17 Jahre alt geworden ist, beginne ich, mir langsam Sorgen zu machen, ob mir der Unterhalt zukünftig gelingen wird, da ich teure bis sehr teure und häufigere Reps in einer Audi-Werkstatt kaum leisten möchte. Selbst Hand anlegen im Bereich der Motortechnik z.B. wird eine Herausforderung werden. Schwitz.🙁
Habe gerade mal einen Blick in deine Fahrzeughistorie geworfen und da so einen weißen Renner entdeckt. Und danach noch eine eigene Werstatt mit Hebebühne!
Voll neidisch sein, aber so was von voll....!😠
😉
Grüße, lippe1audi
Nachtrag, hoffentlich erwischt der dich noch: das Autokennzeichen auf den Bildern würde ich raus nehmen, um Klaubacken nicht einen "Tipp" zu geben.
Also so ganz kann ich deine Audi Werkstatt nicht nachvollziehen.
Mit sehr großer Wahrscheinlichkeit wird dort ODIS benutzt und natürlich kann dieses Programm die Codierung ändern.
Es kann sogar die ursprüngliche Codierung mit deiner FahrzeugID abgeglichen werden und somit Codierungsfehler in der Vergangenheit behoben werden.
Also du musst dort herrumgefummelt haben oder es liegt eben ein technischer defekt vor.
Man kann mit VCDS auch eine Stellglieddiagnose machen, eventuell hilft dir das den Fehler einzugrenzen.
Ich hatte tatsächlich noch nie ein defektes Komfort bzw Bordnetzsteuergerät.
Ein defekr würde sicher auch andere Komponenten oder wenigstens eine Fehlermeldung induzieren.
Zu A3 Zeiten habe ich interessehalber mit den Dimmwerten innerhalb der Codierung herrumgespielt.
Bei falschen Werten konnte man auch ein blinken/flackern erzeugen bzw bei Blinkern auch ein Dauerleuchten.
Vieleicht hilft dir das.
Danke für die Blumen 🙂
Aber so eine Werkstatt kannst du dir auch aufbauen.
Ich habe mir dazu eine Garage für Wohnmobile außerhalb gemietet für ca 150 Euro im Monat.
Dazu eine Hebebühen welche mit 1300 Euro als Erwachsener durchaus leistbar ist.
Damit hast du so gut wie alles was du für deine Instandhaltung benötigst.
Dann eventuell noch einen Kumpel ins Boot holen und die Kosten sind geteilt.
Kein Hexenwerk.
Dazu ein VCDS Clone und die Reparaturliteratur aus dem Digital Elite Forum und du hast alles was du benötigst für den Start.
Die Erfahrung und das KnowHow kommen von ganz alleine, elektrisch bist du ja eh schon gut aufgestellt und wahrscheinlich ein Fachkollege von mir.
Die wirkliche herrausforderung besteht eigentlich darin, das alles mit der Familie zu vereinbaren, ein Austauschfahrzeug zu haben wenn mal eine Raparatur ansteht.
Tja was soll ich dir sagen.
Selbst wenn du deinen Diesel 4F abstösst wir es dem neuen Fahrzeug irgendwann ähnlich gehen, wahrscheinlich viel früher und sehr sehr wahrscheinlich viel kostenintensiver.
Also ein Werterhalt kann sich nur lohnen.
Der 4F ist dazu Ersatzteilmässig auch noch sehr gut aufgestellt.
Verarbeitung und Qualität war bis 2010 halt noch sehr solide.
Ach und keine Sorge wegen dem Kennzeichen, die Wägelchen stehen sicher und verschlossen auf dem Grundstück.
Aber ich sollte es sicher mal schwärzen 😎
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Ja ODIS sollte genutzt worden sein. An dem nächsten Tag sollte auch ein absoluter Profi gekommen sein und seine Hand persönlich angelegt haben, leider fand man nichts. An dem Tag wo ich da war, sah sämtliche Abdeckungen an dem Sicherungsfach und Handschuhfach geöffnet. Die Leitungen und Stecker müssten alle geprüft worden. Ich habe auch die Hinweisseiten von Forum kopieren lassen. Von falscher Codierung und anzuwendenen Geräten und Programm wie VCDS und VAG-COM wusste der Profi auch schon Bescheid. Heute habe ich angerufen und immer noch kein Ergebnis.
Werk kann mir sagen ob ich alle Arbeit bezahlen muss oder hat Audi eine Standard? Das Auto steht jetzt insgesamt über ein Monat im Werkstatt und der TÜV muss jetzt wieder von vorne anfangen. Wenn nicht deswegen hätte ich selber die Arbeit gemacht. Ich bin auch Elektroingenieur.
Ich würde froh sein wenn neue Ersatz-STG funktioniert und ich ins bevorstehe Weihnachtsurlaub fahren kann.
Also das Auto ist recht neu und wurde sehr wenig gefahren. Ich habe gar nichts daran gemacht bis aus Radwechseln. Nicht mal Motoröl habe ich selber gewechselt, was ich sonst an meinen anderen Autos meistens gemacht habe. Ich habe ein Navigationsgerät gleichzeitig als Innenrückspiegel installiert. Dieses Gerät nutzt nur Zigarettenanzünder des Autos als Stromversorgung. Mehr hat es überhaupt kein elektronisches Kontakt zu dem Auto. Am ersten Tag sagt der Audi-Techniker, dass es evtl. ein Konflikt zu dem Steuergerät sein sollte. Das ist sicher falsch und als Elektroingenieur kann ich die Behauptung beurteilen.
Ich wiederhole mich: es wird immer ominöser!🙁
Ein Defekt des Steuergerätes sollte "eigentlich" irgendeine Fehlermeldung produzieren, aber die gabs ja wohl nicht. Wenn andererseits ein Steuergerät einen Fehler in einem Stromkreis feststellt, dann schaltet es in der Regel nach kurzer Zeit ab. Tut mir leid, ich blicke da so recht aus der Ferne auch nicht durch.
Zwei Sachen würde ich angehen: die Typen in der Werkstatt bitten, das Steuergerät zu resetten. Dabei beziehe ich mich auf das Statement von @El_Monday , Zitat:"....ursprüngliche Codierung mit deiner FahrzeugID abgeglichen werden und somit Codierungsfehler in der Vergangenheit behoben werden."Zitatende
Wenn das Prob irgendwas mit dem Steuergerät zu tun haben sollte, dann müsste nach solchem Reset entweder alles funktionieren oder aber das STG sollte einen Fehler schmeißen.
Das Andere wäre, mindestens einen, am besten auf beiden Seiten die Kontaktstifte der Steckverbindung hoch gründlich - sprich:Minibohrmaschine mit Schleifstein - blank putzen, um die üble Korrision, die man an dieser Stelle optisch NICHT erkennen kann, auszuschließen. Is klar, bei einem fast neuen Wagen......., aber so recht fällt mir sonst nix mehr ein.
Grüße, lippe1audi
Zitat:
@lippe1audi schrieb am 27. Oktober 2023 um 12:30:09 Uhr:
Ich wiederhole mich: es wird immer ominöser!🙁
Ein Defekt des Steuergerätes sollte "eigentlich" irgendeine Fehlermeldung produzieren, aber die gabs ja wohl nicht. Wenn andererseits ein Steuergerät einen Fehler in einem Stromkreis feststellt, dann schaltet es in der Regel nach kurzer Zeit ab. Tut mir leid, ich blicke da so recht aus der Ferne auch nicht durch.Zwei Sachen würde ich angehen: die Typen in der Werkstatt bitten, das Steuergerät zu resetten. Dabei beziehe ich mich auf das Statement von @El_Monday , Zitat:"....ursprüngliche Codierung mit deiner FahrzeugID abgeglichen werden und somit Codierungsfehler in der Vergangenheit behoben werden."Zitatende
Wenn das Prob irgendwas mit dem Steuergerät zu tun haben sollte, dann müsste nach solchem Reset entweder alles funktionieren oder aber das STG sollte einen Fehler schmeißen.Das Andere wäre, mindestens einen, am besten auf beiden Seiten die Kontaktstifte der Steckverbindung hoch gründlich - sprich:Minibohrmaschine mit Schleifstein - blank putzen, um die üble Korrision, die man an dieser Stelle optisch NICHT erkennen kann, auszuschließen. Is klar, bei einem fast neuen Wagen......., aber so recht fällt mir sonst nix mehr ein.
Grüße, lippe1audi
Seit 2 Tagen sollte ich zurückgerufen werden aber nichts ist passiert. Den Berater für die Reparatur erreiche ich nicht. Die Zentrale hat schon was in ihrem Infosystem reingeschrieben und er weiß mit Sicherheit Bescheid. Ich nehme an, die Techniker haben gar keinen Vortschritt gemacht. Systen zurückzusetzten bzw. alte Code lesen zu lassen haben die bestimmt gemacht. Oder hat man jetzt neu STG bestellt und wartet auf der Lieferung. Mit neuem STG könnte man auch nur ausprobieren, wenn trotzdem nicht geht? Gebe es die Situation, dass Audi sagt, Ihr Auto können wir nicht reparieren?
Audi repariert grundsätzlich nichts.
Es werden auf gut glück bzw. wegen Zeitdruck einfach komplette Baugruppen getauscht.
Klassische Fehlersuche oder sogar Bauteile reparieren kannst nur DU alleine oder jemanden der einen kennt, der einen kennt usw.
Du bist Elektroingenieur, also wo ist das Problem?
Etwa zu viel Theorie und zu wenig Praxis? 😁
Steuergeräte können repariert werden, die müssen nicht grundsätzlich neu gekauft werden, ausgeschlossen Wasser oder Brandschaden.
Dazu gibt es Firmen die sich auf sowas spezialisiert haben.
Ansonsten ist der Gebrauchtmarkt auch noch da.
VCDS ist ja vorhanden, da sollte die Codierung keine Schwierigkeit darstellen, der Komponentenschutz allerdings schon.
Sicherheitsrelevante System wie Beleuchtung funktionieren aber trotz Komponentenschutz.
Ich würde die Karre da wegholen und selbst Hand anlegen.
Das spart dir definitiv nen menge inkompetenz und Geld.
Für den Rest sind wir hier im Forum da und natürlich dein eigener Hirnschmalz ebenso.
Zitat:
@El_Monday schrieb am 27. Oktober 2023 um 14:24:10 Uhr:
Audi repariert grundsätzlich nichts.
Es werden auf gut glück bzw. wegen Zeitdruck einfach komplette Baugruppen getauscht.
Klassische Fehlersuche oder sogar Bauteile reparieren kannst nur DU alleine oder jemanden der einen kennt, der einen kennt usw.
Du bist Elektroingenieur, also wo ist das Problem?
Etwa zu viel Theorie und zu wenig Praxis? 😁Steuergeräte können repariert werden, die müssen nicht grundsätzlich neu gekauft werden, ausgeschlossen Wasser oder Brandschaden.
Dazu gibt es Firmen die sich auf sowas spezialisiert haben.
Ansonsten ist der Gebrauchtmarkt auch noch da.
VCDS ist ja vorhanden, da sollte die Codierung keine Schwierigkeit darstellen, der Komponentenschutz allerdings schon.
Sicherheitsrelevante System wie Beleuchtung funktionieren aber trotz Komponentenschutz.Ich würde die Karre da wegholen und selbst Hand anlegen.
Das spart dir definitiv nen menge inkompetenz und Geld.
Für den Rest sind wir hier im Forum da und natürlich dein eigener Hirnschmalz ebenso.
Normalerweise hätte ich selber die Hand gelegt. Leider diesmals ist wegen des TÜVs und Zeitdruck nicht möglich. Als Steuergerät gibt es gebraucht zu kaufen. Reparatur für Hardware ist nicht schwer. Die Software kann ich leider nicht prüfen bis auf mit OBDII.
Zitat:
@El_Monday schrieb am 27. Oktober 2023 um 14:24:10 Uhr:
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Genau genommen müsste ich dein ganzes Statement zitieren, aber aus Platzgründen.....
Selten habe ich ein Statement gelesen, dass die Gemengelage eines technischen Problems und deren Lösungsmöglichkeiten so gut und an der Sache orientiert beschreibt. Hut ab !
Grüße, lippe1audi