Audi A6 4F BRE russt / raucht / qualmt
Morjen,
ich habe folgendes Problem an meinem A6 4F, 2.0 TDI, BRE, Bj 2007. Karosse 225.000 km, Motor angegeben mit etwa 130.000 km, aber das weiss man ja nie so genau.
Wenn das Auto warm ist und ich vom Gas gehe und einfach nur rollen lasse (also Drosselklappe zu), dann fängt das Ding an zu rauchen (bläulich/Schwarz), also das wird Öl sein.
Wenn ich wieder Gas gebe ist alles ok.
Das macht der schon seit immer, aber in letzter Zeit wird es schlimmer und häufiger. Ich dachte immer das wäre wenn der DPF regeneriert.
Das Auto startet und fährt ganz normal (ohne zu qualmen). Der Turbo ist am LLK Öl feucht, summt etwas, vor einigen Monaten war das Spiel aber noch ok. Und wie gesagt, der macht das schon seit 3Jahren.
Ich habe vor ein paar Wochen Ölwechsel gemacht, etwa 3.7 L gutes Öl, eingefüllt, Ölstand war gut am Meßstab, dann ging das Öllämpchen an, etwa 100 - 150 ml drauf gekippt. Öllämpchen bleibt nun aus, aber Ölmeßstab ist über Maximum.
Ich dachte schon an Entlüftung, aber am Ventildeckel hat der nur einen einfache Dose.
Wenn ich den ölstopfen bei laufendem Motor öffne, dann kommt da schon Druck heraus.
Was könnte das Problem sein?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruss,
Fly
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23 Antworten
Nein das ist nicht normal. Da ist ja ein Ölabscheider drin. Ein bisschen feucht ist normal, die halten nie alles zurück. Aber tropfen darf das nicht. Dann brauchst du einen neuen Zylinderkopfdeckel. :(
Wenn du einen neuen kaufst, schreib mal, was der gekostet hat. Ich hatte für meinen (BPW) damals 170 Euro bezahlt, der ist in den letzten Jahren aber kontinuierlich teurer geworden. Ich denke ja mal, dass die Teile trotz der verschiedenen MKB ungefähr das gleiche kosten.
Jaa, das habe ich mir gedacht.. Ich hatte nämlich vor 2 Monaten schon überlegt den ventildeckel zu kaufen habe aber dann mal eine Membran im Osten (Russland) gefunden und diese eingebaut. Leider ohne erfolg. Komm wohl nicht drumrum mir einen neuen ventildeckel zu kaufen. Mal sehen wann ich wieder zum audihändler kann. Oder haben die noch alle geöffnet?
Normalerweise müssten die Teiledienste geöffnet haben. Werkstätten haben ja auch auf. Ruf mal an und frag nach.
Vielleicht ist der Ölpegel auch zu hoch. Ist doch schnell gemessen.
Hallo an alle. Kann jemand mir sagen wegen diese messwerte für Audi A6 4F injektoren (einspritzdüsen). Vor 2-3 monate höre ich ein metallklang tippen in Gegend einspritzdüsen.
Ist ein 6-Zylinder, soviel ist klar. Aber was für einer ist es genau?
Btw, halte ich diesen BRE-Thread bzgl. eines V6 TDI für ungeeignet, weil es ein völlig anderer Motor ist (PD R4 TDI).
Es 3.0 Tdi quattro bj 2005
Am besten hier aufhören und drüben im anderen Thread fortsetzen, also da wo Du bereits die gleiche Frage gepostet hattest. ;)
Ok. Danke