Audi A6 4F 2.4 Startet nicht
Hallo liebe Forumgemeinde
Nicht Lünchen falls ich es in der Falschen Kategorie eingestellt hab.
Ich habe folgendes Problem...
Mein Audi A6 4F 2.4 Benziner V6 Limousine startet nicht bzw. sehr sporadisch.
Ich habe das Auto vor kurzem erworben.
Habe schon den G60 Fühler oder wie er heist getauscht, den Bremslichtschalter , Das BME , Die Batterie
Die Relais alle überprüft aber es hat alles nichts zum Erfolg geführt.
Das Problem taucht auch nicht immer auf eher wenn es kalt ist.
Das merkwürdige ist das er im ersten Moment kurz für 1. Sek anspringt und direkt wieder
Ausgeht, danach orgelt er nur noch bis die Batterie Komplett leer ist.
Nehme ich dann das Massekabel von der Batterie und tuh ihn mit starthilfe überbrücken geht er meist beim
Ersten startversuch an so als wäre nichts gewesen
Danach startet er auch wieder normal bis er nicht wiede kalt ist.
Habe mit einem Hobby Diagnosegerät das Auto Auszulesen wenn es nicht startet.
Es ist keine Verbindung zu irgendeinem steuergerät möglich.
Läuft das Auto einmal spuckt er in fast allen Systemen einen komunikationsfehler aus.
Zum Auto:
Audi A6 4F 2,4 v6 Limousine
Baujahr 2004
Multitronic
167000km
Ich danke schonmal vorab für Antworten
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78 Antworten
Welcher der Steuergeräte ist den die Gatway ?
Weil ehrlich gesagt hab ich einmal die Batterie anlernen und dieses Gatway Steuergerät in Verdacht.
Nein war bei mir zumindest so. Hab’s nur beim Starten gemerkt und minimalen unrunden Lauf im Leerlauf.
Batterie anlernen brauchst du nicht. Das ist nicht wie bei BMW das einzige was dann nicht richtig funktioniert ist die Abschaltung für andere Verbraucher und die Anzeige geht nicht richtig. Bei Audi wird die nicht angelernt sondern nur codiert ist es die selbe Batterie brauchst du gar nix machen.
Was für ne Batterie hast du verbaut AGM oder Blei / Säure und einmal Größe / Kapazität
Mein ich ja codieren sorry
74AH normal Blei hab sie nach fahrzeugschein beim teilehändler gekauft.
Der 2.4 hat die doch im Innenraum oder bin ich doof oder ?
8v beim Startvorgang ist zu wenig 10v sollte sie trotz drehendem Anlasser haben.
Wie gesagt kenne Audi nicht aber 74AH ist nicht mal so groß wieviel Kaltstartstrom hat die Batterie?
Aber du kannst dich schonmal drauf einstellen das die Batterie zu schwach oder defekt ist.
Da passt was nicht ich hab beim 3.2 ne 95 AH 850A AGM drin.
Soweit ich weis ist AGM im Innenraum Pflicht steht auch drauf AGM nur mit AGM tauschen.
Da muss ich Seppi recht geben da passt was nicht 9,5V sind die knall harte Grenze beim Starten.
Die Batterie sitzt im Kofferraum.
Hab mich auch nochmal bei nem 2. Händler versichert , er sagte mir das gleiche mit 74AH Bleibatterie.
Falls die 8V zuwenig sind , frage ich mich wieso er nach dem erneuten starten wieder anspringt. Bzw nach dem Neustart die Fehler ersteinmal nicht wieder auftauchen sondern erst nach ner Zeit.
Allerdings ist meine Batterie eine NoName Batterie ohne so nem Code drauf.
Ein Werkstattmeister sagte mir das ich diesen haben müsse damit das Auto die Batterie erkennt, er geht wohl immer von einer leeren Batterie aus , obwohl im MII 100% steht.
Wie kann ich den Kaltstrom messen?
680A Kältestrom wenn es damit gemeint ist
Guck mal das sind über 150A zu meiner.
Kleines bsp: ich hab den Wagen gekauft mit einer bleibatterie die neu war 100Ah 800A hält bei Kurzstrecke mit standheizung keine 3 Tage bevor ich die nachladen muss. Die Varta AGM ist aus meinen Passat 7 Jahre alt und schafft die Prozedur über 3 Wochen bevor sie an das Ladegerät muss.
Batterietester sagt: Blei hat 95% die AGM 87% noch ihrer Kapazität die blei ist leider auch ne noname.
Mal so zum Testen schonmal überlegt die überbrückungsbatterie mal zu verbauen ;)Test weise
Edit ich codier die Batterien beim Wechsel zum Laden nicht jedesmal um.
Die spenderbatterie ist auch eine noname batterie
Und die Daten dazu?
Würd es einfach mal probieren ist von den andern Möglichkeiten die am einfachsten durchzuführende