Audi A6 4,2 mit Gas-Anlage was hält ihr von
Hallo
will mir einen Audi a6 4,2 mit einer gasanlage kaufe hier paar daten
bj 2005 km:180000 vollaustattung farbe schwarz für 20000
was hält ihr von?
welche probleme hat das auto oder hats gar keine maken
Danke schon mal
24 Antworten
Verbrauch ?
auf 28.000 km per Beleg 15,59 Liter + Startbenzin
Zitat:
Original geschrieben von Neon4485
Der 4.2er hat eine sehr große Reserveradmulde (jedenfalls bei der Limo im Gegensatz zum Offroad A6... Beim Avant weiss ich es leider nicht)Zitat:
Original geschrieben von m.k.s
Hallowie weit kommt man mit ein Tankfüllung? Habt ihr ein kl. Tank in der Reserverradmulde, oder gibt es die möglichkeit ein großen Tank einzubauen?
LG.
Habe meines wissens den größten Reserverad-Tank drin verbaut (96 Liter Brutto) und komme damit je nach Fahrweise zwischen 450 und 500km weit...
Hallo,
möchte meinen neu erworbenen A6 4f 4,2 V8 Bj. 2004 auch auf Autogas umrüsten. Habe mir jetzt zwei Umrüster angesehen und beide teilten mir mit, dass in die Reserveradmulde eigentlich nur gut der 72l Bruttotank passt. Ich erzählte, dass ich gelesen hätte, dass einige aber einen 96l Bruttotank bei diesem Modell hätten. Nochmals nachgemessen, aber es blieb bei der Empfehlung für den kleinen Tank.
Deshalb meine Frage an diejenigen mit dem großen Tank, ob der Kofferaumboden erhöht wurde oder Tank mit dem Hammer in die Mulde reingeklopft wurde (Nähe zur Batterie???) oder irgendetwas an der Reserveradmulde ausgeschnitten oder verändert wurde? Oder wurde die Reserveradmulde mit Modellwechsel (ab Bj. 2008) größer?
Danke für die Hilfe.
Viele Grüße
Volker
Zitat:
Original geschrieben von ixxet
Hi,Zitat:
Original geschrieben von schönster-gti
hallowurde hier falsch verstanden will mir denn audi a6 4,2 mit einer gas anlage kaufen ob das auto irgent welche maken hat und ob der preis ok ist ist noch ein s-line
habe einen mit 97.000 KM gekauft, mit Gasanlage, welche bei 18.000 KM eingebaut wurde.
Preis war 06.2009 20.000€Bei 116.000 KM Motorschaden, Ventile/Ventilsitze verbrannt (durch die Gasanlage wahrscheinlich)
Beide Zylinderköpfe müssten neu!Schaden: 8.100€
Garantie übernamm noch einen Teil der Materialkosten und die Arbeit.
Ich muss 2.500€ dazu zahlen.Wenn Du jetzt einen mit 180.000 KM nimmst und es sollte was am Motor sein, dann wirst Du fast den gesammten Schaden selber zahlen müssen, auch wenn Du eine Gebrauchtwagengarantie hast.
Überlege es Dir gut, leg besser etwas drauf, nimm einen mit weniger KM und lasse ihn dann umrüsten,
dann bist Du eher auf einer sicheren Seite.Gruß iXXet
Da muss man aber schon etwas fahren um die 8 TEURO der Reperatur wieder reinzubekommen.
Hi,
1.) Es gibt verschiedene Hersteller von den Tanks und somit auch sicherlich Abmessungen.
2.) Für meinen 96L Tank musste ich den Kofferraum-Boden ca. 1 cm anheben.... das "harte Plasik"-Dings unter dem normalen Boden war quasi zuviel...
Meine Empfehlung wäre aufjedenfall den 96L zu nehmen und wie gesagt den im 1-2% (?) kleineren Kofferraum in kauf zu nehmen.... WEIL du bekommst ja "nur" gut 70-75 Liter netto rein..... beim kleineren Tank noch weniger!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Audivh
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von Neon4485
Der 4.2er hat eine sehr große Reserveradmulde (jedenfalls bei der Limo im Gegensatz zum Offroad A6... Beim Avant weiss ich es leider nicht)
Habe meines wissens den größten Reserverad-Tank drin verbaut (96 Liter Brutto) und komme damit je nach Fahrweise zwischen 450 und 500km weit...möchte meinen neu erworbenen A6 4f 4,2 V8 Bj. 2004 auch auf Autogas umrüsten. Habe mir jetzt zwei Umrüster angesehen und beide teilten mir mit, dass in die Reserveradmulde eigentlich nur gut der 72l Bruttotank passt. Ich erzählte, dass ich gelesen hätte, dass einige aber einen 96l Bruttotank bei diesem Modell hätten. Nochmals nachgemessen, aber es blieb bei der Empfehlung für den kleinen Tank.
Deshalb meine Frage an diejenigen mit dem großen Tank, ob der Kofferaumboden erhöht wurde oder Tank mit dem Hammer in die Mulde reingeklopft wurde (Nähe zur Batterie???) oder irgendetwas an der Reserveradmulde ausgeschnitten oder verändert wurde? Oder wurde die Reserveradmulde mit Modellwechsel (ab Bj. 2008) größer?Danke für die Hilfe.
Viele Grüße
Volker
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Hallo Volker,
ist dein neuer 4.2er zufällig austerngrau metallic mit schwarzem Leder und hat etwa 140.000km runter? Wenn ja, dann könnte es mein alter sein 🙂
Zitat:
Original geschrieben von punkdevil
Hallo Volker,ist dein neuer 4.2er zufällig austerngrau metallic mit schwarzem Leder und hat etwa 140.000km runter? Wenn ja, dann könnte es mein alter sein 🙂
Hallo punkdevil,
meiner ist stratos blau metallic und hat 77.000 km runter.
Habe Umrüsttermin nächste Woche und hoffe, dass mein Dicker ab übernächster Woche auf Autogas schnurrt.
Grüße
Volker
Zitat:
Original geschrieben von B3nnny
2.) Für meinen 96L Tank musste ich den Kofferraum-Boden ca. 1 cm anheben.... das "harte Plasik"-Dings unter dem normalen Boden war quasi zuviel...
Hm. Da müsste ich ja glatt mal überlegen, ob ich nicht auch mal den Tank auf 96l wechsel 🙂
Also ich vertrete die Meinung never chance a running system. Weshalb ich auch von Gasumrüstung nichts halte. Das ist auch der Grund, warum ich niemals mit E10- Sprit rum experimentieren würde.
Im Schnitt nimmt mein "Dicker" so ca. 14Liter Super plus, bzw. V-Power. Ist doch für nen 8 Zylinder ein Super-Wert. Das schafft manch einer mit nem GTI und hat bei weitem nicht den Komfort und den Spaß beim fahren.
Man muß, vor dem Kauf klar abwägen, was für eine Strecke mit dem Auto gefahren werden soll. Ich hab den A6 hauptsächlich für längere fahrten mit Frau und Kind, aus sicherheitstechnischen Gründen bzw. zum ziehen meines WW.
Wenn ich eine weite Strecke, jeden Tag Tag zur Arbeit fahren müsste, wäre die Entscheidung ganz klar für einen Diesel gefallen.
Bei uns ist das Auto nur Familienausflugswagen, bzw. Urlaubs-Zugfahrzeug. Für die Kurzstrecken haben wir einen kleinen Toyota und einen Geschäftswagen.
Fazit:
Wer nicht viel fährt, muss auch nicht so oft, bei den Spritpreisen mittlerweile, über 100€ an der Tanke liegen lassen!
Zitat:
Original geschrieben von Neon4485
Was soll ich sagen, ich habe am Anfang auch mit wesentlich mehr gerechnet.Zitat:
Original geschrieben von YS82
Ich wundere mich grad, wie weit Ihr mit einer Tankfüllung auskommt!?
Bei mir passen auch 70L Netto und ich komme max. 420km (mit 18 Zoll Winterreifen) und im Sommer mit 20 Zoll max 400km weit.Fahre auch zu 70% nur Autobahn und auch normal...ab und an etwas schneller!?
Es sieht so aus, ich habe ja wie bereits schon erwähnt, mehrere Jahre Erfahrung mit Autogas bei meinem alten A4 1.8T und nem 3er BMW vom Kumpel der nen V6-Motor drin hat gesammelt.
Wir haben damals schon den Verbrauch immer genau aufgeschrieben und verglichen... ich mit "nur" 150 PS und 4 Zylinder hatte um die 9,5 bis 10 Liter/100km LPG... Er dagegen nur 2 bzw. max. 3 Liter mehr auf 100km... hatte aber 2 Zylinder + 80 PS mehr an Motorleistung!!... das Stand für mich damals schon in keinem guten Verhältnis zu meinem Audi...
So, dann habe ich lange recherchiert und kalkuliert und habe mir vor ein paar Monaten den Dicken hier mit dem V8 gekauft mit dem Ziel Ihn ebenfalls auf LPG zu fahren... Da ja an und für sich der LPG-Verbrauch abhängig vom Benzin-Verbrauch ist (nur + 15% bis 20% Mehr wegen geringer Dichte usw.) ging ich immer von einem Verbrauch zwischen 16 und 19 Liter/100km aus, was bei mehr als doppelter Leistung und doppelten Zylinderanzahl zu vorher ich ein "gutes" Ergebnis fand...So, nun nachdem ich meinen Dicken bei meinem bevorzugten Umrüster wieder umrüsten lies, er wiedereinmal durch seine jahrelange Erfahrung auch speziell mit eher größeren Motoren bei Benz, BMW, Porsche und Co. die Feineinstellung vornahm, war ich überrascht über den letztendlichen Verbrauch.... Ich dokumentiere immer jede Füllung mit, daher weiss ich folgendes:
Fahren mit D-Stellung:
1.) Langsames anfahren, so das er auch ohne das man vom Gaspedal unbedingt den Fuß wegnimmt automatisch in die höhere Gänge schaltet frisst sprit....Kann man auch schön im FIS beobachten und schlägt sich auch in der Verbrauchsrechnung nieder!
2.) Schnelleres anfahren, aber noch vorm Kick-Down, aber so das er nicht runterschaltet oder mehrmals hoch sondern den Gang eher hält (meistens der 3.) oder wie soll ich sagen... "gut" vorran kommt dagegen, IST "viel" sparsamer was den Verbrauch anbelangt.
3.) Auf der Autobahn fahre ich meistens zwischen 120 und 180km/h, selten schneller... zu Sylvester fuhr ich Nachts mehrere Stunden nach Berlin per Tempomant fuhr ich da wo es erlaubt war meistens 200km/h durchgängig und DA dann lag der Verbrauch erst bei gut 17Liter/100km, aber nie mehr.....auch rasend mit "S-Stellung" habe ich bisher nie mehr geschafft.....So, als ich 1. + 3. bisher kombinierte lag der Verbrauch gut 2 Liter über dem jetzigem... was sicher durch das eher locker-flockige anfahren kam...
Mit zügigem Beschnleunigen und dann spätestens mit 50km/h im 6. Gang fahren ist es kein Problem mit einem Tank 500km zu kommen.. und ich fahre dabei sogar noch jeden Tag Bergauf in den Schwarzwald....Achja noch etwas was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt -> Qualität bzw. Mischungsverhältnis vom LPG.... bei meiner Stammtanke habe ich garantiert im Winter 40/60 (Butan/Propan) und im Sommer sogar 60/40 Mischungen und wie vielleicht allgemein bekannt ist, umso mehr Butan im Autogas (was auch schwerer als Propan ist) umso mehr "Engergiedichte" und somit auch etwas spürbare Mehrleistung + geringeren Verbrauch... (ist fast so wie beim Vergleich Super <-> V-Power 105)
Ja, vielleicht bringt dir meine Erfahrung in Sachen Verbrauch etwas bei dir zu "optimieren"
Es sind eben viele Faktoren und der Umrüster muss eben auch sein Handwerk können sonst stimmt es von Anfang an nicht!! (Stichwort richtige EinspritzDüsen-Größe ect.)PS: Ich sehe gerade... verkaufst du noch das FL-Heck? :-)
mfg Ben
HALLO BIN NEU IM CHAT und habe mir einen Dicken geholt 4,2 FSI und gleich imbauen Lassen auf LPG kann nur sagen super