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AUDI A6 3.0TDI Alptraum!!! Teil 2 / Motortausch bei 41tkm

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 22. März 2007 um 22:54

Vor einigen Wochen hatte ich bereits zu dem o.g. Thema ein paar Zeilen geschrieben. In dieser Woche sollte mein Fahrzeug auch von einem Entscheider der Audi AG letztmalig geprüft werden. Aufgrund von sehr vielen Mängeln habe ich die Wandlung angestrebt. V/max wird nicht erreicht, starke Vibrationen wenn das Fahrzeug kalt ist, ruckeln in der TT und viele Punkte mehr. Fahrzeug ist von 09/2005 und bisher 40 Tage Werkstattaufenthalt.

Nun ist leider in der vergangenen Woche etwas da zwischen gekommen.

Fahrzeug wurde ohne Nebengeräusche abends abgestellt. Am nächsten Morgen an gemacht wie sonst auch. Allerdings hörte sich nun der sechs Zylinder wie ein vier Zylinder Pumpedüse Golf an. Ein sehr lautetes klackern unter der Motorhaube.

Bin zu unserem Händler gefahren zur Begutachtung. Muß dazu sagen, dass das Geräusch im Motor immer leiser wurde um so wärmer die Maschine war. Beim Händler angekommen, konnte man zwar ein Nebengeräusch lokalisieren, dieses war jedoch deutlich schwächer als wie morgens nach dem Starten.

Der Händler meine, dass eine Einspritzdüse sich aus dem Kreis gemeldet hat. E-Teil natürlich nicht am Lager. Da das Fahrzeug sich noch in der Garantie befindet und wahrscheinlich auch wegen meiner Wandlungsabsicht, mußte der Tausch von der Einspritzdüse von der Audi AF erst frei gegeben werden. Drei Tage später war die Einspritzdüse beim Händler und die Audi AG hatte auch die Freigabe für den Tausch gegeben.

Heute, nach dem das Fahrzeug bereits seit einer Woche wieder in der Werkstatt steht, wurde mir mitgeteilt das es nicht an der Einspritzdüse gelegen hat. Man ist derzeit dabei den Motor aus zu bauen, da dieser nach Rücksprache mit der Audi AG getauscht werden soll.

Für die ganz voreiligen nur ein Hinweis. Das Fahrzeug wurde weder geschippt noch kalt getreten oder 2 Takt Öl beigemischt.

Auch ist es überhaupt nicht möglich in Verbindung mit der Tiptronik, die Motordrehzahl in den roten Bereich zu bekommen. Die Jungs die hier so einen Stuss schreiben haben wahrscheinlich noch nie in Ihrem Leben ein Fahrzeug mit Tiptronik gefahren.

Das Fahrzeug wird überwiegend auf der Autobahn auf der linken Fahrspur und sehr zügig bewegt. Allerdings achte ich schon darauf, dass der Motor Betriebstemperatur hat.

Fahre im Jahr ca. 30 tkm und habe sicherlich schon eine ganze Menge Fahrzeuge bisher gehabt.

Einen Motorschaden bisher jedoch noch nicht.

Irgend wann gibt es immer ein erstesmal. Leider hat der Motor noch nicht ganz so viel geleistet. 40tkm für einen 3.0 TDI sollten doch wohl noch nicht zu viel sein!?

Mitte Februar stand das Fahrzeug zur Generalüberholung in der Werkstatt ( 9 Tage ). Unter anderen wurde auch ein neues Leistungsupdate aufgespielt

Habe zwar nach dem Update kein Unterschied gemerkt beim V/max, laut Tacho mit viel Geduld und Anlauf 240 km/h. Laut GPS 224 km/h.

Im mittleren Drehzahlbereich hatte ich jedoch schon den Eindruck, dass der Wager etwas aggressiver geworden ist.

Wahrscheinlich werde ich den wahren Grund, warum der Motor getauscht wurde nicht erfahren. Der Händler durfte jedoch noch nicht mal den Zylinderkopf demontieren. Der Motor geht ungeöffnet zurück ins Werk zur Überprüfung.

Ein bischen komisch finde ich den Vorgang jedenfalls schon. Oder?

Tom

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81 Antworten

Zitat:

Original geschrieben von tom620_1

 

Vielen Dank für deine weisen Ratschläge! Wahrscheinlich stehst du auch bei AUDI auf der Lohn bzw. Gehaltsliste!?

Hallo,

nein, ich bin Software Entwickler und hab mit Audi rein gar nichts zu tun. Arbeite auch in einem IT Unternehmen. Dass dir meine Meinung zu dem Thema nicht passt, wundert mich allerdings nicht, passt sie doch gar nicht in dein Bild was du hier breit treten willst.

Ich bleibe allerdings dabei: Das Problem liegt nach meiner Einschätzung zu einem Großteil bei deiner Werkstatt. Such dir mal einen Betrieb, der dich ernst nimmt, dann denkst du vielleicht auch etwas anders.

gruß

cSharp

Zitat:

Original geschrieben von tom620_1

 

Vielen Dank für deine weisen Ratschläge! Wahrscheinlich stehst du auch bei AUDI auf der Lohn bzw. Gehaltsliste!?

Bisher habe ich nur berichtet was ich bezüglich dem A6 erfahren bzw erlebt habe. Ich denke meinen Zorn habe ich noch nicht in dieses Forum gebracht.

Meine Berührungsspunkte mit Audi beschränken sich nicht nur auf Händler, sondern auch auf Mitarbeiter der AG. Diese werden überwiegen dafür bezahlt, Probleme schön zu reden! Ich könnte dir Briefe von Audi zeigen, da fällt einen nichts mehr zu ein!

Audi hat einen totalen Höhenflug! Diesen hatte Mercedes auch jahrelang. Mittlerweile kann Mercedes allerdings mit Kundenproblemen um gehen. Allerdings bin ich sicher, dass Audi auch eines Tages wieder zurück auf die Erde kommt.

Laß das mal noch ein paar weitere Kreise ziehen mit dem Partikelfilter beim 2.0 TDI, dann kriegt AUDI richtig ein vor den Bug! Bisher hat Audi sehr großen Wert darauf gelegt, dass technische Probleme nicht an die Öffentlicheit dringen.

Gruß

Tom

Immer mit der Ruhe liebe Leute - Probleme gibt es immer und mein Händler hat mir von den PD-Motoren nachdrücklich abgeraten und das nicht nur aufgrund meines Nutzungsprofiles.

Probleme damit sind bekannt - ebenso finde ich so manches an AUDI verbesserungswürdig, auch seitens Service & Kulanz. Wenn der Händler nichts taugt hat man wirklich einen schweren Stand.

Alles auf eine Garantie-Versicherung abzuwälzen ist bei weitem nicht Premium (meine Sicht!).

Einen schweren Stand hatte ich bei MB mit meinem CLK 230K exakt genauso wie bei Citroen mit dem C5 2.2 Exklusive HDI FAP Kombi. Nachbesserungen dauerten endlos bis sich überhaupt jemand bemühte nachzuempfinden das nun nicht ALLE 25.000Km ein neues Fahrwerk in die Kiste verbaut werden musste. Beim C5 spann das Navi. und sein Bildschirm; dann die ganze Elektronik - 42 Werkstattaufenthalte bis mir die NL Dortmund sagte sie würden da nichts mehr reparieren. Nichtmals Reifen in Laufrichtung konnten die ordentlich aufziehen *grml*. Dann Wandlung - diese allerdings sehr Fix da ich gut vorbereitet war was Kosten anging etc. Der 2te C5 war deutlich mal kein Montagsauto.

@Tom

Gerne gebe ich dir Namen von Werkstätten die sich bemühen und auch von kundigen Anwälten bzgl. Wandlung. Allerdings weiss ich nicht aus welcher Region du stammst und ob dir das dienlich ist.

Moin,

 

kann mich nur Alberts obiger Meinung anschließen:

Selten so ein zuverlässiges, komfortables und (für das Gewicht) agiles Fahrzeug gefahren.

Qualitativ kann ich daran absolut nichts aussetzen, läuft wie ein Uhrwerk.

Modell: 2.7 TDI Avant, Laufleistung aktuell 36 tkm, 1 Jahr alt.

 

Einziges Problem war anfänglich ein Gluckern im System beim Start, wurde aber von der Werkstatt tadellos und ohne Probleme behoben.

 

Wo wir gerade dabei sind: Die Werkstatt kann ich auch nicht kritisieren, lief bisher prima.

 

Was mich ein bisserl wurmt, ist das Rumgeeiere mit der AMI-Nachrüstung, hier hat es Audi einfach noch nicht geblickt. Egal, hier habe ich mit dem GW abgeholfen.

 

Irgendwie hab ich das Gefühl, daß mache meinen, mit dem Hinlegen einer entsprechenden Summe gehen alle Probleme an einem vorbei. Klingt, meiner Meinung nach, etwas unrealistisch.

Oder tritt ein Brandschaden schon alleine deswege nicht ein, weil ich ein Schweinegeld für die Brandversicherung und Rauchmelder etc. hinlege ? Eher nicht.

 

Jedes technisch komplexe System hat nun mal seine Tücken, Autos machen da keine Ausnahme mehr - egal wieviel man dafür geblecht hat.

 

<Ironie>

Kernkraftwerke sind schon alleine deswegen störungsfrei, weil man mehrere Milliarden dafür hingelegt hat.

</Ironie>

 

Der Vergleich ist sicherlich stark überzogen, spiegelt aber den Eindruck wieder, den ich im Forum manchmal gewinne.

Leider schreibt die Mehrheit auch nur, wenn sie Probleme hat und Hilfe / Erfahrungen sucht. Threads in der Art "Super Auto, alles prima!" werden doch eher selten gestartet, oder ?

 

Gerade deswegen kann ich es nur wiederholen:

Der A6 ist ein prima Wagen, zuverlässig, komfortabel, sparsam - und schick isser auch noch :D

 

Ciao,

Babbe

 

 

Themenstarteram 4. Oktober 2007 um 16:26

Zitat:

Original geschrieben von DeBabbe

Moin,

 

kann mich nur Alberts obiger Meinung anschließen:

Selten so ein zuverlässiges, komfortables und (für das Gewicht) agiles Fahrzeug gefahren.

Qualitativ kann ich daran absolut nichts aussetzen, läuft wie ein Uhrwerk.

Modell: 2.7 TDI Avant, Laufleistung aktuell 36 tkm, 1 Jahr alt.

 

Einziges Problem war anfänglich ein Gluckern im System beim Start, wurde aber von der Werkstatt tadellos und ohne Probleme behoben.

 

Wo wir gerade dabei sind: Die Werkstatt kann ich auch nicht kritisieren, lief bisher prima.

 

Was mich ein bisserl wurmt, ist das Rumgeeiere mit der AMI-Nachrüstung, hier hat es Audi einfach noch nicht geblickt. Egal, hier habe ich mit dem GW abgeholfen.

 

Irgendwie hab ich das Gefühl, daß mache meinen, mit dem Hinlegen einer entsprechenden Summe gehen alle Probleme an einem vorbei. Klingt, meiner Meinung nach, etwas unrealistisch.

Oder tritt ein Brandschaden schon alleine deswege nicht ein, weil ich ein Schweinegeld für die Brandversicherung und Rauchmelder etc. hinlege ? Eher nicht.

 

Jedes technisch komplexe System hat nun mal seine Tücken, Autos machen da keine Ausnahme mehr - egal wieviel man dafür geblecht hat.

 

<Ironie>

Kernkraftwerke sind schon alleine deswegen störungsfrei, weil man mehrere Milliarden dafür hingelegt hat.

</Ironie>

 

Der Vergleich ist sicherlich stark überzogen, spiegelt aber den Eindruck wieder, den ich im Forum manchmal gewinne.

Leider schreibt die Mehrheit auch nur, wenn sie Probleme hat und Hilfe / Erfahrungen sucht. Threads in der Art "Super Auto, alles prima!" werden doch eher selten gestartet, oder ?

 

Gerade deswegen kann ich es nur wiederholen:

Der A6 ist ein prima Wagen, zuverlässig, komfortabel, sparsam - und schick isser auch noch :D

 

Ciao,

Babbe

 

 

Ja, du hast vollkommen recht! Nur leider meiner nicht..............Schade

Hallo,

habe hier 2 Posts gelöscht die mehrfach erstellt wurden,push up Beiträge sind bei MT wie auch in anderen Foren nicht gerne gesehen....:rolleyes:

mfg Andy

MT-Moderation

Zitat:

Original geschrieben von AlbertV6

Nach viel Negativem mal etwas POSITIVES :)

Ich bekam meinen "Albert" am 30.10.2006 in Neckarsulm "ausgehändigt".

Probleme?

Ja - knarzenden Sitze => Problem des Zulieferers (Befestigungshaken unter Leder an Fahrer- &

Beifahrersitz nicht ordentlich befestigt bzw. gebrochen)

Dauer: geplant 2Std. daher wurde mir ein Ersatz A6 3.0 TDi Allroad gestellt

Dauer die ich ihn kostenlos nutzte 8 Std.

Am Donnerstag wird gleiches vonstatten gehen da ein APS - Sensor blind ist.

Allroad 3.0 TDi für einen Tag. Kosten? KEINE!!! (Sixt Autos - werden EXTRA angemietet >MOP!)

Ende diesen Monats wird der "dicke" nun ein Jahr jung. KM Stand aktuell 23.676.

Laut Tacho Spitze (mit etwas Geduld ;)) 244 Km/h ~ echte 230Km/h.

Ölverbrauch? NICHT Messbar!!!

Geräusche? auf sehr holprigen Fahrbahnen höre ich das eingehakte Trenn Netz mal leise klappern (hatte ich unter solchen Umständen auch bei anderen Kfz und da noch ganz andere Geräusche!). Motor säuselt - AAS läuft sensationell (16" Sommer- wie Winterräder!).

Tiptronic ist mit (M.E.) beste Automat den ich je fuhr (schalte leise, ruck frei & adaptiv auf D - auf S perfekt an den Motor angepasst) :D

Bin die letzen 4 Wochen ~ 4500Km mit meinen Unterwegs gewesen (Urlaub) und komme gerade von eine Österreich Tour zurück (2 Tage ~1340Km) - habe somit etliche Stunden im Fahrzeug verbracht und fühle mich gut. Die Qualität des A6 4F kann sich deutlich mit E-Klasse & BMW 5ern messen. Ausnahmen gibt es sicherlich immer(!) - wäre auch zu schön wenn nicht!!!

Spritverbrauch:

Hinfahrt: 670Km ~ 9 ltr./100Km Diesel bei sehr flotter Gangart (Nachtfahrt mit 240 Km/h Spitze über 130Km - sonst Tempomat bei 150-180Km/h und nie mehr als +-10Km über Erlaubten Geschwindigkeiten).

Rückfahrt am Tage - weniger schnelle Etappen V/max 220Km/h nur zum sprinten möglich sonst eher 130-160 Km/h ~ 7,6 ltr. Diesel /100Km.

Tour schnitt somit 8,3 ltr. Diesel! finde ich nicht zuviel für ein ~2000kg "leichtes" Kfz, mit 2 Pers.(~160kg) und meinem Wolf sowie Gepäck (~80kg mit Hund).

Er rennt wie Teufel wenn er muss - ist fahraktiv und komfortabel und M.E. hat der 4F den Spagat zwischen E-Klasse & 5er perfekt hinbekommen (somit das perfekte (Langstrecken-)Fahrzeug für mich!).

Mein :)er ist sehr bemüht - ruft nach JEDEM Werkstattaufenthalt (auch wenn ich nur Fragen zu etwas hatte!) an; gleiches gilt für AUDI AG selbst. Ich kann nicht über das Auto meckern - ich will es (derzeit!?) auch nicht!

P.S. evtl. ist er zu jung um als nettes Beispiel zu dienen - aber ich habe schon mal ein Kfz wandeln müssen und "Albert" ist mein/unser 12 Kfz. in 16 Jahren - so zufrieden wie heute war(en) ich/wir noch nie ;)

dies, soll so bleiben

am 13. Oktober 2007 um 9:01

Hallo zusammen!

Wenn einem nach so kurzer Zeit der Motor abraucht kann man sehr wohl von einem Alptraum sprechen. Wenn zig Reparaturanläufe bei einem Neuwagen zu keinem Ergebnis führen und man mit Sätzen wie "Stand der Technik", "ist ein bekanntes Problem", "so einen Fehler hatten wir auch noch nicht" abgefertigt wird, kann man vor Frust nur platzen und über die Marke maulen, gerade dann, wenn ein Hersteller im Premiumsegment anbietet und sich die Produkte und Leistungen entsprechend vergüten läßt.

Ich glaube das Problem ist aber deutlich komplexer, als nur zu sagen, Montagsauto erwischt oder Einzelfall, so etwas käme bei jedem Hersteller vor. Das ist wohl wahr und mit steigender komplexität der Fahrzeuge und Zunahme der Tolleranzgrenzen einzelner Bauteile, steigt auch die Wahrscheinlichkeit von Ausfällen und Defekten. Das nicht jeder 3,0 TDI den Geist aufgibt, ist auch vollkommen logisch. Die Frage ist, wie der Hersteller mit solchen Defekten umgeht. Als Kunde hat man es ja nicht mit dem Hersteller zu tun, sondern erstmal mit dem Händler. Hier liegt meiner Meinung nach das erste und auch größte Problem. Der Händler ist Mittelsmann zwischen Hersteller und Kunde. Wie er mit dem Kunden und solchen Problemen umgeht ist ja erstmal entscheidend. Das Problem ist, nicht alle Händler sind gleich, und es ist leider nicht wie bei Mc Donalds, wo man egal in welche Filiale man geht, immer gleich bleibende Qualität bekommt. Oft ist es heutzutage bei modernen Autos so, dass man als Mechaniker mit einem großen Fragezeichen davor steht, wenn die Technik keinen Fehler auswirft. Ich habe bislang schon viele Vertragswerkstätten kennengelernt und alle arbeiten sie unterschiedlich gut. Freundlich müssten eigentlich alle Werkstätten sein, das hat ja nichts mit Erfahrung und Fachwissen zu tun. Das ist leider auch nicht immer der Fall. Die Fehlerdiagnose und Beseitigung hat aber dann wieder mit Erfahrung und Fachwissen zu tun, zusammengefaßt Kompetenz, und die ist bei den Händlern einer breiten Streuung unterworfen. Da gibt es auch keinen guten Rat, ist wie sich einen Arzt zu suchen. Wenn man mal einen guten gefunden hat, wechselt man ja auch nicht wieder.

Was ich damit sagen will, vollstes Verständnis für den Frust, so Sätze wie oben genannt kann ich auch nicht mehr hören, nur bin ich der Meinung, dass das auch bei Mercedes, BMW usw. vorkommen kann. Da stößt man auch nicht durch die Bank weg auch geballte Freundlichkeit und Kompetenz. Die oben genannten Sätze lernen - so kommt es mir manchmal so vor - alle KFZ Mechaniker während ihrer Ausbildung.

Bleibt nur zu hoffen, dass Audi zukünftig dafür sorgt, dass die Fahrzeuge nicht nur gut aussehen, sondern auch standhaft sind und auf Dauer funktionieren. Garantie hin oder her, aber es hat wohl keiner Lust bei der Werkstatt Stammgast zu sein.

 

Gruß TJay

Themenstarteram 14. Oktober 2007 um 18:25

Vielen Dank für deinen ausführlichen Beitrag.

Gruß

Tom

am 16. Oktober 2007 um 19:54

... da krieg ich echt Sorgen meinen Passat in Rente zu schicken und den A6 als Nachfolger zu bestellen.... :rolleyes:

Themenstarteram 17. Oktober 2007 um 7:47

Zitat:

Original geschrieben von Peter1735

... da krieg ich echt Sorgen meinen Passat in Rente zu schicken und den A6 als Nachfolger zu bestellen.... :rolleyes:

Wo gehobelt wird fallen auch Späne! Montagsfahrzeuge gibt es sicherlich bei allen Fahrzeughersteller.

Wichtig ist der Händler, von dem du das Fahrzeugs erwirbst.

Dieser sollte schon Erfahrung haben, mit dem Thema Wandlung und nach Möglichkeit noch nicht auf der Abschussliste der Herstellers stehen.

Denn dann wird es echt schwierig, wenn es ein größeres Problem mit deinem Fahrzeug gibt.

Steht der Händler nicht hinter dir bei der Wandlung, wird es ein langer Weg. Aufgrund des Fahrzeugwertes in der Regel vor dem OLG ausgetragen. Diese haben Wartezeiten von 1 -3 Jahren. Bis dahin fließt eine ganze Menge Wasser durch die Elbe.

Gruß

Tom

am 15. November 2007 um 8:14

Hallo alle zusammen,

ich fahre einen 3.0 TDI Avant seit 2,5 Jahren, aktueller Kilometerstand 118.000, Durchschnittsverbrauch auf dieser Strecke 7,3 l/100 km. Probleme bislang - nichts, aber auch wirklich nichts. Ich fahre immer noch die ersten Bremsbeläge und Scheiben, bislang wurde noch nicht einmal ein Birnchen gewechselt. Die ersten Sommerreifen (Pirelli P zero rosso, da S-line) wurden nach 55.000 km gewechselt, weil sie laut wurden.

Diese Daten lassen sich aber nur durch mein Fahrtprofil erklären: ca. 90 % Autobahn, meist mit Tempomat. Im Stadtverkehr geht der Verbrauch hoch auf 8-9 l/100 km.

Ich fahre seit 12 Jahren Audi (80 TDI Avant, 225.000 km - Getriebewechsel bei 170.000, Radlager vo rechts; A6 Avant 2,5 TDI, 250.000 km, ebenfalls Radlager vo rechts, Bremsscheiben vorne waren ein Problem - wurden dreimal auf Kulanz gewechselt) und habe den Eindruck, dass die Qualität besser geworden ist. Ein Riesenproblem sind nach wie vor die Werkstätten, ich glaube, dass ich jetzt endlich eine gefunden habe, die kompetent ist (Kunde seit zwei Jahren, bislang keinerlei Probleme).

Die Werkstätten, die ich früher besucht habe (immer Audi, kein freien) zeichneten sich durch Unfähigkeit und tw. Abrechnung von nicht durchgeführten Arbeiten aus, doppelte Abrechnung von Teilen, nicht in Auftrag gegebene Zusatzgeschäfte usw. Öfter als einmal war der Wagen beschädigt und/oder verdreckt, aber es war natürlich nie jemand aus der Werkstatt gewesen. Ich könnte hier seitenlang über meine Erfahrungen schreiben, aber wenn ich hier im Forum mitlese, stelle ich fest, dass viele die gleichen Erfahrungen mit Audi-Händlern und Werkstätten gemacht haben. Ich hoffe, dass Audi dieses Problem in den Griff bekommt, denn was will ich mit einem tollen Auto, wenn mir bei Problemen keiner helfen kann?

fs60

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