AUDI A6 3.0 TDI - Traumwagen
Hallo,
so ein Thread muss auch erlaubt sein - neben einigen (sicher ärgerlichen) Problem-Threads gibt es genügend A6-Fahrer, die sich nicht äußern, weil sie "zufrieden, ruhig und glücklich" sind. Nicht desto trotz sollte Audi bzw. die Audi-Werkstätten für unser gutes Geld ein gutes Produkt bzw. gute Arbeit leisten.
Ich fahre seit über 7 Monaten und 10 Tkm (Privat ist der Mann) den in der Signatur stehenden A6 - für mich ein Traumwagen. Für andere ist dies ein Ferrari, Maserati oder Bentley (sicher auch schöne Autos), aber die sind ja nicht so praktisch wie der A6 Avant.
Bisher: 0 x Werkstatt, 0 Liter Öl und Null Probleme - nur Diesel will er ab und zu mal haben. Gut, sicherlich erst ein kurzes Autoleben, es kann noch viel passieren, aber ich wollte einfach "frei von der Leber" über meine bisherigen (zugegeben subjektiven) Erfahrungen berichten.
Verbrauch: 9,3 L laut FIS (Spritmonitor 9,7 L) bei 65 % BAB, 30 % Stadt, 5% Land. Ich finde für einen 2 Tonner geht das in Ordnung. Reisegeschwindigkeit auf BAB liegt meist bei 160 - 180 km/h, je nach Verkehrslage und wenn natürlich das Schild (//) kommt.
Motor/Fahrleistung: Klasse, Autofahrerherz - was willst Du mehr. Der Motor ist wirklich ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst. Sicherlich sind die 3 Liter Diesel der Mitbewerber auch nicht schlecht, aber was nützt mir der zugegebenermaßen Klasse R6-Motor im 5er, wenn der bayovarische Innenraum ziemlich übel rüberkommt. Doch zurück zum 3.0 TDI im A6. In der kalten Jahreszeit zwar etwas brummiger beim Kaltstart, aber wenn er warm ist - ein Genuss, V6-Diesel-Grummeln halt. Auf der BAB bei 180 mit GRA - ein angenehmes rauschen, vom Motor ist nichts zu hören. Die Geräuschdämmung (habe zusätzlich Dämmglas) würde ich als sehr gut bezeichnen. Im oberen Geschwindigkeitsbereich reißt er keine Bäume aus (so ab 200/210 - ja ja, die Diesel sind Obenrum immer etwas zugeschnürt und bei 2 Tonnen Lebendgewicht habe ich das ja gewusst), aber in dem Bereich halte ich mich nur sehr selten auf auf bzw. Verkehrs bedingt kann man sowie nicht länger als 3 Minuten die Geschwindigkeit halten (außer So-Nachts um 3 Uhr). Ich mag eher den Durchzug/das Drehmoment des Diesels im unteren/mittleren Drehzahlbereich. Vergleichbares ist wohl beim Benziner nur mit eine V8 möglich.
TT: Das Beste was mir je passieren konnte nach meinem 6-Gang-HS-Desaster beim CLK. Butterweiche Schaltvorgänge (fahre ausschließlich in "D", habe noch nie "S" benutzt) auch beim heranrollen an die Ampel bis zum Stopp. Alles sehr angenehm und Stressfrei,wie beim häufigen Stop-Go-Verkehr in der Stadt oder beim Stau auf der BAB. Was machen die TT-Fahrer eigentlich so mit der rechten Hand ... ? Eigentlich schaltet man ja bei der TT auch - aber halt mit dem Gasfuß. Ich möchte die TT nicht mehr missen.
Quattro/AAS-Fahrwerk: Alles Schiene, oder was? Muss jetzt mal ein wenig Phrasen dreschen: Schienen in der Stadt, Schienen auf der Landstraße und Schienen auf der BAB bei 200. So einen Geradeauslauf/Seitenführung hatte ich bisher noch bei keinem Fahrzeug. Traktion bei Nässe/Schnee hervorragend. Die AAS ist ein Gedicht. Je nach belieben die richtige Einstellung zur Wahl - Komfortabel in der Stadt - Dynamisch auf der Landstraße und der BAB. In der Automatik-Stellung finde ich ihn zwar ein wenig zu hoch, aber wenn ich im Auto sitze sehe ich das ja eh nicht (17 Zoll Winter / 18 Zoll Sommer).
Innenraum/Bedienung/MMI: Schick, Schick. Alles am rechten Platz und man hat vor allem viel Platz, vor allem auch im Fond. Die Sportsitze sind auch auf längeren Strecken sehr angenehm. Optisch immer noch einer der schönsten Innenräume (neben dem CLS). Materialen, Optik, Haptik - alles Tadellos. Die Bedienung und die Infos im FIS/MMI lassen keine Fragen aufkommen. Die MMI-Lösung von Audi ist recht gut gelöst. Das Navi ist sehr schnell und hat mir bisher immer zuverlässig den Weg gewiesen. Die Sache mit den Straßennummern ist nicht so Optimal, aber was soll's. Trude (die Sprachbedienung) habe ich bisher wenig genutzt, würde ich vielleicht beim nächsten mal weg lassen.
Optik/Design: Wie war der Spruch: Schöne Kombis heißen Avant - unterschreibe ich sofort, sonst hätte ich ihn mir ja nicht zugelegt. Ein Kompromiss zwischen Nutzen (Avant) und zeitloser Eleganz des A6. Der CLK vorher war ein schickes Coupe, keine Frage, aber leider ohne großen Nutzwert, wenn sich die Familie vergrößert. Die Schoko-Seite des Avants: natürlich von hinten mit den LED's.
Laderaum: Na ja, Durchschnitt halt, der A6 ist keine Lademeister (können Passat oder Octavia genau so gut, der E-Klasse T besser). Habe aber bisher alles transportieren können, was ich wollte.
ADAC-Sicherheitstraining: Kann ich jedem nur empfehlen. Da habe ich ihn mal so richtig gescheucht. Ob Kreisbahn, Hütchen-Slalom, Ausweichmanöver bei plötzlich auftauchendem Hindernis, Vollbremsungen aus verscheiden Geschwindigkeiten mit und ohne Hindernis, Fahrzeug abfangen bei ausbrechendem Heck etc. Hier kann man unter Anleitung das Fahrzeug im Grenzbereich oder darüber hinaus bewegen. Mir hat es viel Spaß gebracht und auch geholfen den A6 besser kennenzulernen. Fühle mich nebenbei gesagt in dem Wagen auch sehr sicher - passive und aktive Sicherheit und das Fahrverhalten an sich sind "schwer in Ordnung".
So, jetzt geht's los - Meckern auf hohem Niveau:
Ölstand prüfen: Wie vor 50 Jahren - alter Schwede. Dieser etwas stabilere Bindfaden ist echt der Hammer, um nicht zu sagen: der letzte Misst. Es kann doch nicht so schwierig sein und die Welt kosten einen zusätzlichen Sensor für den Ölstand zu integrieren. Das war beim 209er CLK von MB wirklich gut gelöst: Einmal 2 Sekunden auf den KI-Regler drücken, Zündung an und zweimal am MF-Lenkrad-Knopf drücken und schon konnte man den Ölstand in x,x Litern im KI ablesen. Keine Motorhaube öffnen, kein Papier oder Lappen und keine schmutzigen Finger etc. Die Welt könnte so schön sein ...
MP3: leidiges Thema, welches zu genüge bei MT durchgekaut wurde. Ich hoffe, dass die AMI-Lösung bald nachgerüstet werden kann. Ich werde im April mal bei der AMI in Leipzig nachfragen, wie es ausschaut. Letztes Jahr wurde ich ja dort nicht enttäuscht - Aussage des Audi-Mitarbeiters beim Zubehör: Die MP3-Lösung (Neuwagen) für den A6 kommt im 4. Quartal 2006, eine Nachrüstung sollte im Laufe des Jahres 2007 kommen. Werde mal nachfragen, wie es ausschaut mit der Nachrüstung. Mit dem Zeitpunkt für den Neuwagen hatten sie ja recht.
Einstiegsleisten (vor allem Fond): Die werden ja bei dem Sauwetter immer schön besudelt. Warum Audi dort gespart hat (beim 4B gab es da wohl noch Dichtungen), erschließt sich mir nicht ganz.
Sonst: Das war's. Eigentlich nichts mehr.
Resümee in einem Satz: Das beste Auto was ich bisher ge-/erfahren habe.
Gruß
Andreas
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28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Cosmoj
espeveit
Hallo, ich fahre seit ca. 3500 km einen 3.0 TDI S-Line mit S-Line-Fahrwerk und dieses Wummern (nicht wirklich laut aber halt so als ob jemand mit einem harten Radiergummi auf eine Eisenstange schlägt, wirklich nicht laut aber da) habe ich auch.
Ansonsten sehr sehr sehr toller Wagen.
Auch für mich ein Traum und jede Minute denk ich mir, was für ein Leben, ich kann einen fahren
Ist das Wummern auch bei topfebener, neuer Fahrbahn vorhanden?
Bei mir ist es dann weg.
Gruß Espetveit
Zitat:
Original geschrieben von espetveit
Ist das Wummern auch bei topfebener, neuer Fahrbahn vorhanden?
Bei mir ist es dann weg.
Gruß Espetveit
...nein, da gibts dann kein Wummern mehr. Auch wenn ich langsam in der Stadt fahre kein Wummern...
...sollte ich jedoch über eine etwas unebene Straße bisschen "fliegen" lassen, dann ists wieder da, also bei Vollgasgeben, wenn der Vorderwagen entlastet wird...
na ja, dann muß ich mich eben daran gewöhnen, dachte jedoch, bei AAS ist das nicht vorhanden.
Vielleicht liegts an den härteren Winterreifen? Hab 17" 225 und du?
Hatte einen Vorführer mal gefahren, 16" normales Sportfahrwerk, der hatte das def. nicht....
Sehr schön geschrieben von Kangoo. Kann dem nur zustimmen und bin selbst mit dem 4F überaus zufrieden, nix Probleme, wenn man mal ungewünschte Innengeräusche ignoriert. Aber mit "Rausschniss" des Trennetzes ist jetzt auch innen traumhafte Ruhe. Ölverbrauch ist nach 25 Tkm nicht feststellbar. Staubschutzdichtungen sind überlegenswert.
Kangoo, auf der BAB solltest Du schon S-Modus testen, in jedem Fall dort angenehmer zu fahren. :)
Habe schlicht und ergreifend Serien-Normalbereifung, auch für den Winter (Michelin Pilot-Alpin) - sind weicher als meine Sommerreifen.
Hast Du Sägezahnbildung an der Vorderachse? (schuppige Reifen: mal mit der flachen Hand entgegen der Fahrtrichtung streichen- sollte eigentlich schön glatt sein - aber alle Quattros, die ich bisher auf den Parkplätzen unseres schönen Landes "gestreichelt" habe waren schuppig gefahren.
Habe diese Schuppenbildung bei Sommer- und Winterreifen. Vermute aber bisher eher nicht, daß das "Wummern" darher kommt.
Das mit der Werkstatt ist richtig. Aber genau das war auch der Grund warum ich "meinen" Dicken im Internet bestellt habe und nicht über den Händler vor Ort, bei dem ich ohnehin nicht mehr Kunde wäre.
Meine kleine Audi-Service-Werkstatt (Auto Barth in Berlin) ist super. Nach jedem Termin ruft mich ein Call-Center an und macht eine Kundenzufriedenheitsbefragung (nervt nur auf den ersten Blick!), um sich weiter zu verbessern. Bei denen hätte ich auch mit weniger Nachlass gekauft, aber Audi wollte ja nur noch wenige große Händler.
Aber so eine Werkstatt ist auch beim tollsten Wagen wichtig, denn ich möchte denen ja vertrauen und nicht verscheißert werden...
Finde deinen Beitrag auch sehr positiv und wünsche Dir, dass du nach wie vor viel Freude an dem A6 behältst.
Es ist ohne Frage ein schickes Auto. Man sagt mittlerweile ja auch schon Lifestyle Laster zu dem Avant.
Ich habe meinen A6 3.0 Avant, heute nach 9 Tagen Werkstattaufenthalt erstmal wieder zurück bekommen.
Hatte ein bischen Kümmer mit dem Fahrzeug. Der freundliche Mann von Audi meinte, dass nun alle Mängel behoben sind.
Fahre das Fahzeug seit 14 Monaten und es hat bisher von den 14 Monaten saubere 29 Tage in der Werkstatt gestanden.
Die Tipps mit dem Wechsel der Werkstatt habe ich auch schon alle hinter mir.
Na ja, meine Erfahrung ist mit den Werkstätten nicht umbedingt die Beste. Bei einem Verrechnungssatz von um die € 90,--/netto, erwarte ich da schon etwas mehr Kompetenz.
Wobei ich jedoch auch festgestellt habe, dass die Audi AG Ihre Händler nicht umbedingt mit Informationen verwöhnt.
Wie heißt es so schön: Vier Ringe sind immer noch besser als wie ein Stern.
Warum ich noch AUDI fahre: Sehr gute Frage! Weil Quttro fahren wirklich Spaß macht. Wobei mittlerweile die Viermatik von DB in den Traktest auch sehr gut abschneidet.
Gruß
TOM
Moin
was die Staubschutzdichtungen angeht sagte mir mein :) eben dass es sowas nicht gibt. Nunja, dann müssen wir wohl hier im Forum auf die Bestellnummer warten um dem :) doch geld geben zu können.
grüsse
marc
...die gibt es! die sind sogar im "teilefilm" für den 4f aufgeführt.
habe gerade mit dem :) telefoniert. die linke dichtung ist da, die rechte kommt am dienstag (ist im rückstand). melde mich dann nochmal und poste die teilenummer.
Kann deinem beitrag nur voll und ganz zustimmen. Fahren ne limo und sind sehr zufrieden.
Das beste auto was wir hatten.
bisher auch 0 außerplanmäßge werkstattaufenthalte.0liter ölverlust etc. Und das bei 27000km in 10 monaten.verbrauch laut fsi 8,2l !!!
aas, navi, bt-vorbereitung, sitze, alles ein traum.
und! Ich kann als einer der wenigen behaupten: HAMMER GEILER SERVICE.!
kann meine werkstatt, bzw die von daddy nur empfehlen.
Zitat:
Original geschrieben von plop73
...die gibt es! die sind sogar im "teilefilm" für den 4f aufgeführt.
habe gerade mit dem :) telefoniert. die linke dichtung ist da, die rechte kommt am dienstag (ist im rückstand). melde mich dann nochmal und poste die teilenummer.
@ plop73
Vielen Dank im Voraus! Man kann sich immer nur wundern ... Aber Gott sei Dank gehört zu unserem Traumauto auch ein Traumforum :)
grüsse
marc
...da stimme ich dir 100%ig zu!!!
ich kann mich auch nur noch wundern! zum glück ist mein wagen bald "durchrepariert". am nächsten wochenende gibt es einen neuen kettenspanner und dann fehlt nur noch die neue kupplung im 4. quartal 2007!
Zitat:
Original geschrieben von Mischga
Kann deinem beitrag nur voll und ganz zustimmen. Fahren ne limo und sind sehr zufrieden.
Das beste auto was wir hatten.
bisher auch 0 außerplanmäßge werkstattaufenthalte.0liter ölverlust etc. Und das bei 27000km in 10 monaten.verbrauch laut fsi 8,2l !!!
aas, navi, bt-vorbereitung, sitze, alles ein traum.
und! Ich kann als einer der wenigen behaupten: HAMMER GEILER SERVICE.!
kann meine werkstatt, bzw die von daddy nur empfehlen.
Habt ihr ja glück gehabt :-)) aber wenn Ihr noch nie Probs hattet, wie wollt Ihr dann die Werkstattqualität feststellen? Wischwasser nachfüllen und nen guten Eindruck können fast alle. Lass uns doch mal teilhaben welche Werkstatt das ist.
MfG
Heinz
So, nun schließ ich mich auch kurz an mit einem positiven Kurzbereicht.
Ich hab meinen Dicken seit fast 3 Wochen (3000km) und sstimme kangoo vollstens zu, OK, ich hab das Standard Fahrwerk, aber selbst das ist super!
Ich hab mich dafür entschieden, nachdem ich den Vorgänger (BJ.2000) mal hatte und da schon viel Spaß hatte, obwohl ichs wohl etwas sportlicher mag als kangoo - speziell auf der Autobahn.
Ich liebe die Beschleunigungskräfte meines 4F auf vier Räder verteilt und nutze schon auch mal die "S-Stellung" bei der TT oder die Schaltwippen am Lenkrad, um bei entsprechender Situation schon mal den richtigen Gang drin zu haben und dann gas zu geben.
Mein Junior (13) mag es, wenn ich Gas gebe die Heizungsregler nicht erreichen zu können, weil es ihn so in den Sitz drückt ;-).
Ein Auto, das in jeder Hinsicht begeistert.
Die Haptik sehr hochwertig, bei mir klappert und kracht auch nichts (bisher), ich finde das Laufgeräusch außerordentlich ruhig (fahre aber fast immer mit BOSE Radio/CD/MP3, das ja die Geräuschkompensation hat...
Übrigens insgesamt ein hochwertiger Klang in allen Bereichen, ich höre alles von Klassik bis Rock oder Pop.
Leider hab ich die beige Innenausstattung genommen, das ärgert mich heute schon, die sieht toll aus - klar, Geschmackssache, aber ist sehr anfällig (ich hab oft 3 Kinder dabei! ;-)).
Mein Spritverbrauch liegt noch etwas über 10 Liter, aber ich fahre wie gesagt gerne flotter und genieße die Kraft und der Verbrauch wird auch noch sinken nach einigen 1000km.
Empfehlen kann ich auch die Spracheingabe, ich bin das von meinem 5er (E61) gewohnt und mag es mit meiner Marianne zu sprechen und die Hände am Lenkrad und den Blick auf der Strasse zu haben, ich hab mich noch nicht an alle Audi- Befehle gewöhnt, aber es geht sehr viel.
Ein tolles Auto, das Beste, was ich bisher fahren durfte!
So, das solls fürs Erste gewesen sein, mehr später!
Zitat:
Original geschrieben von KlausX5
Fährst Du heimlich meinen Dicken.......?
Klaus
Kleve ist ein Ecke weit weg von Halle und S-Line hat meiner nicht. Aber ist ja schön, dass sich die NULL-Probleme bzw. Kritikpunkte decken.
Zitat:
Original geschrieben von espetveit
Meine Frage: Kannst Du ein Arbeitsgeräusch der AAS z.B. auf unbener Autobahn bei 120-130 km/h vernehmen ? (tieffrequentes "Wummern" ) Hast Du einen merklichen Unterschied zu den Abrollgeräuschen bei Fahrzeugen mit konventioneller Dämpfung feststellen können?
Gruß Espetveit.
Hallo Espetveit,
habe keine der von Dir beschriebenen "Arbeitsgeräusche" wie Wummern oder das oft beschriebene Poltern. Allerdings habe ich im Vergleich zum Stahlfahrwerk (Vorführwagen hatte Stahlfahrwerk ohne Sportfahrwerk) prinzipbedingt schon andere "Arbeitsgeräusche" - allerdings nicht störend und schwer berschreibbar. Außerdem kam es mir die ersten 1000 km so vor, als wenn die Dämpfung im Komfort-Modus etwas weicher gewesen wäre.
Zitat:
Original geschrieben von avanti A6 4f
Kangoo, auf der BAB solltest Du schon S-Modus testen, in jedem Fall dort angenehmer zu fahren. :)
Habe den S-Modus wirklich noch nicht vermisst. Ich glaube er schaltet später und fährt die Gänge mehr aus, oder? Ich werde es mal probieren, wenn ich es wirklich eilig hab. :D
@all
Danke für die Blumen. Das Forum ist sicherlich vor allem auch zur Problemsuche/-klärung da, aber so ein Positiv-Thread lockert das Ganze etwas auf.:)
Gruß
Andreas