AUDI A6 3.0 TDI - Traumwagen
Hallo,
so ein Thread muss auch erlaubt sein - neben einigen (sicher ärgerlichen) Problem-Threads gibt es genügend A6-Fahrer, die sich nicht äußern, weil sie "zufrieden, ruhig und glücklich" sind. Nicht desto trotz sollte Audi bzw. die Audi-Werkstätten für unser gutes Geld ein gutes Produkt bzw. gute Arbeit leisten.
Ich fahre seit über 7 Monaten und 10 Tkm (Privat ist der Mann) den in der Signatur stehenden A6 - für mich ein Traumwagen. Für andere ist dies ein Ferrari, Maserati oder Bentley (sicher auch schöne Autos), aber die sind ja nicht so praktisch wie der A6 Avant.
Bisher: 0 x Werkstatt, 0 Liter Öl und Null Probleme - nur Diesel will er ab und zu mal haben. Gut, sicherlich erst ein kurzes Autoleben, es kann noch viel passieren, aber ich wollte einfach "frei von der Leber" über meine bisherigen (zugegeben subjektiven) Erfahrungen berichten.
Verbrauch: 9,3 L laut FIS (Spritmonitor 9,7 L) bei 65 % BAB, 30 % Stadt, 5% Land. Ich finde für einen 2 Tonner geht das in Ordnung. Reisegeschwindigkeit auf BAB liegt meist bei 160 - 180 km/h, je nach Verkehrslage und wenn natürlich das Schild (//) kommt.
Motor/Fahrleistung: Klasse, Autofahrerherz - was willst Du mehr. Der Motor ist wirklich ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst. Sicherlich sind die 3 Liter Diesel der Mitbewerber auch nicht schlecht, aber was nützt mir der zugegebenermaßen Klasse R6-Motor im 5er, wenn der bayovarische Innenraum ziemlich übel rüberkommt. Doch zurück zum 3.0 TDI im A6. In der kalten Jahreszeit zwar etwas brummiger beim Kaltstart, aber wenn er warm ist - ein Genuss, V6-Diesel-Grummeln halt. Auf der BAB bei 180 mit GRA - ein angenehmes rauschen, vom Motor ist nichts zu hören. Die Geräuschdämmung (habe zusätzlich Dämmglas) würde ich als sehr gut bezeichnen. Im oberen Geschwindigkeitsbereich reißt er keine Bäume aus (so ab 200/210 - ja ja, die Diesel sind Obenrum immer etwas zugeschnürt und bei 2 Tonnen Lebendgewicht habe ich das ja gewusst), aber in dem Bereich halte ich mich nur sehr selten auf auf bzw. Verkehrs bedingt kann man sowie nicht länger als 3 Minuten die Geschwindigkeit halten (außer So-Nachts um 3 Uhr). Ich mag eher den Durchzug/das Drehmoment des Diesels im unteren/mittleren Drehzahlbereich. Vergleichbares ist wohl beim Benziner nur mit eine V8 möglich.
TT: Das Beste was mir je passieren konnte nach meinem 6-Gang-HS-Desaster beim CLK. Butterweiche Schaltvorgänge (fahre ausschließlich in "D", habe noch nie "S" benutzt) auch beim heranrollen an die Ampel bis zum Stopp. Alles sehr angenehm und Stressfrei,wie beim häufigen Stop-Go-Verkehr in der Stadt oder beim Stau auf der BAB. Was machen die TT-Fahrer eigentlich so mit der rechten Hand ... ? Eigentlich schaltet man ja bei der TT auch - aber halt mit dem Gasfuß. Ich möchte die TT nicht mehr missen.
Quattro/AAS-Fahrwerk: Alles Schiene, oder was? Muss jetzt mal ein wenig Phrasen dreschen: Schienen in der Stadt, Schienen auf der Landstraße und Schienen auf der BAB bei 200. So einen Geradeauslauf/Seitenführung hatte ich bisher noch bei keinem Fahrzeug. Traktion bei Nässe/Schnee hervorragend. Die AAS ist ein Gedicht. Je nach belieben die richtige Einstellung zur Wahl - Komfortabel in der Stadt - Dynamisch auf der Landstraße und der BAB. In der Automatik-Stellung finde ich ihn zwar ein wenig zu hoch, aber wenn ich im Auto sitze sehe ich das ja eh nicht (17 Zoll Winter / 18 Zoll Sommer).
Innenraum/Bedienung/MMI: Schick, Schick. Alles am rechten Platz und man hat vor allem viel Platz, vor allem auch im Fond. Die Sportsitze sind auch auf längeren Strecken sehr angenehm. Optisch immer noch einer der schönsten Innenräume (neben dem CLS). Materialen, Optik, Haptik - alles Tadellos. Die Bedienung und die Infos im FIS/MMI lassen keine Fragen aufkommen. Die MMI-Lösung von Audi ist recht gut gelöst. Das Navi ist sehr schnell und hat mir bisher immer zuverlässig den Weg gewiesen. Die Sache mit den Straßennummern ist nicht so Optimal, aber was soll's. Trude (die Sprachbedienung) habe ich bisher wenig genutzt, würde ich vielleicht beim nächsten mal weg lassen.
Optik/Design: Wie war der Spruch: Schöne Kombis heißen Avant - unterschreibe ich sofort, sonst hätte ich ihn mir ja nicht zugelegt. Ein Kompromiss zwischen Nutzen (Avant) und zeitloser Eleganz des A6. Der CLK vorher war ein schickes Coupe, keine Frage, aber leider ohne großen Nutzwert, wenn sich die Familie vergrößert. Die Schoko-Seite des Avants: natürlich von hinten mit den LED's.
Laderaum: Na ja, Durchschnitt halt, der A6 ist keine Lademeister (können Passat oder Octavia genau so gut, der E-Klasse T besser). Habe aber bisher alles transportieren können, was ich wollte.
ADAC-Sicherheitstraining: Kann ich jedem nur empfehlen. Da habe ich ihn mal so richtig gescheucht. Ob Kreisbahn, Hütchen-Slalom, Ausweichmanöver bei plötzlich auftauchendem Hindernis, Vollbremsungen aus verscheiden Geschwindigkeiten mit und ohne Hindernis, Fahrzeug abfangen bei ausbrechendem Heck etc. Hier kann man unter Anleitung das Fahrzeug im Grenzbereich oder darüber hinaus bewegen. Mir hat es viel Spaß gebracht und auch geholfen den A6 besser kennenzulernen. Fühle mich nebenbei gesagt in dem Wagen auch sehr sicher - passive und aktive Sicherheit und das Fahrverhalten an sich sind "schwer in Ordnung".
So, jetzt geht's los - Meckern auf hohem Niveau:
Ölstand prüfen: Wie vor 50 Jahren - alter Schwede. Dieser etwas stabilere Bindfaden ist echt der Hammer, um nicht zu sagen: der letzte Misst. Es kann doch nicht so schwierig sein und die Welt kosten einen zusätzlichen Sensor für den Ölstand zu integrieren. Das war beim 209er CLK von MB wirklich gut gelöst: Einmal 2 Sekunden auf den KI-Regler drücken, Zündung an und zweimal am MF-Lenkrad-Knopf drücken und schon konnte man den Ölstand in x,x Litern im KI ablesen. Keine Motorhaube öffnen, kein Papier oder Lappen und keine schmutzigen Finger etc. Die Welt könnte so schön sein ...
MP3: leidiges Thema, welches zu genüge bei MT durchgekaut wurde. Ich hoffe, dass die AMI-Lösung bald nachgerüstet werden kann. Ich werde im April mal bei der AMI in Leipzig nachfragen, wie es ausschaut. Letztes Jahr wurde ich ja dort nicht enttäuscht - Aussage des Audi-Mitarbeiters beim Zubehör: Die MP3-Lösung (Neuwagen) für den A6 kommt im 4. Quartal 2006, eine Nachrüstung sollte im Laufe des Jahres 2007 kommen. Werde mal nachfragen, wie es ausschaut mit der Nachrüstung. Mit dem Zeitpunkt für den Neuwagen hatten sie ja recht.
Einstiegsleisten (vor allem Fond): Die werden ja bei dem Sauwetter immer schön besudelt. Warum Audi dort gespart hat (beim 4B gab es da wohl noch Dichtungen), erschließt sich mir nicht ganz.
Sonst: Das war's. Eigentlich nichts mehr.
Resümee in einem Satz: Das beste Auto was ich bisher ge-/erfahren habe.
Gruß
Andreas
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28 Antworten
zu den fondtürdichtungen: diese können nachgerüstet werden. habe sie heute bestellt.
kosten 32 euro das stück und heissen "staubschutzdichtung".
nummer kann ich nachreichen wenn sie angekommen sind!
Sehr guter Beitrag Kangoo :) kann ich nur bestätigen habe meinen nun auch ca. 6 Monate und 15.000 KM gefahren und hatte noch keine Mängel/Macken :)
In der Werkstatt war ich nur um einige Optische Details nachzurüsten ;)
Ich finde es gut das hier mal ein positiver Beitrag im Forum steht, aber mal sehen wie lange der Thred noch positiv bleibt :)
Allzeit gute Fahrt und Gruß von Marco
@plop73
Danke für den Hinweis. Bestellnummer wäre Klasse - würde ich auf jeden Fall auch nehmen. Danke.
@Marco
So lange die Diskussion sachlich bleibt ist gegen negative Beiträge oder schlechte Erfahrungen nichts einzuwenden.
P.S. Habe noch was vergessen: Eine Sitzbelüftung für den Sommer wäre auch nicht schlecht gewesen, so es sie gegeben hätte.
Gruß
Andreas
hallo Kangoo. Spitzenmäßiger Beitrag! Immer mal schön, so positive Erfahrungen zu hören. Jetzt will ich auch nen A6 :D
Kann ich nur bestätigen. Ich hab einen ca. 1.5 Jahre alten Avant 2.7 TDI mit 40000 km. Bis jetzt null Probleme und null Ölverbrauch.
Kompliment, Kangoo! Sehr guter Beitrag!
Man sollte, wie auf einem anderen Forum auf dem ich aktiv bin, die Beiträge bewerten können, und somit dem entsprechenden Mitglied für einen sinnvollen Beitrag (in diesem Fall allein das abtippen;)) danken, oder entsprechend notorischen Trollen und Stänkerern einen Makel anhängen können.
In diesem Fall hättest Du volle Punktzahl.
Gruß,
Dainsleif
Zitat:
Original geschrieben von Dainsleif
Kompliment, Kangoo! Sehr guter Beitrag!
Man sollte, wie auf einem anderen Forum auf dem ich aktiv bin, die Beiträge bewerten können, und somit dem entsprechenden Mitglied für einen sinnvollen Beitrag (in diesem Fall allein das abtippen;)) danken, oder entsprechend notorischen Trollen und Stänkerern einen Makel anhängen können.
In diesem Fall hättest Du volle Punktzahl.
Gruß,
Dainsleif
Was soll denn das werden.Wenn jemand hier (berechtigt ) Kritik an seinem Montagsauto oder seiner inkompetenten Null-Service Werkstatt übt,dann bekommt er von ein paar gleich persönlich Beleidigten eine schlechte Bewertung??Nur gute Nachrichten geben gute Punkte?Tolle Zensur -ist ja wie Sozialismus.Auch und besonders deas Bekanntmachen von Mängeln und der Umgang damit ist ein wichtiges Stück Inhalt hier.Wenn jemand eine Mängelodyssey hier postet ,ist er dumm genug dran.Da muß man ihm nicht noch dafür eine schlechte Bewertung geben.
Davon abgesehen-toller Beitrag von Dainslef
Alex.
Hi Kangoo,
sehr schön geschrieben und inhaltlich kann ich voll zustimmen (meiner hat z.B. auch AAS). Habe meinen jetzt 13 Monate mit 24 tkm und bin bis ins Detail genauso zufrieden. Bis jetzt - toi toi toi - gab es keine Probleme und meine einzigen Kritikpunkte decken sich auch noch mit den Deinen. Fährst Du heimlich meinen Dicken.......?
Klaus
Im Grunde hat Kangoo ja Recht! Denn Mängel weist wirklich jede moderne Karre auf.
Hier unterscheiden sich die Marken jedoch in der Art, wie ihre Werkstätten mit dem Kunden und dem zu beseitigen Mangel umgehen. Das scheint mir der Punkt zu sein, ob Frust, wenig Liebe zur Marke und böse Postings die Folge sind oder höchste Zufriedenheit.
Als "ehemaliger" Volvo-Fahrer beispielsweise genoss ich den Service des Autohauses Krüll in HH. Support in jedem Bereich; Gewährleistung und Kulanz waren hier die Instrumente in der Kundenbindung. Eigentlich bin ich nur noch Volvo gefahren, weil die Werkstatt so toll war. Ähnliche Erfahrungen hatten andere Volvo-Fahrer mit ihren Werkstätten. Also scheint zwischen Marke und Vertragswerkstatt die Zusammenarbeit hinsichtlich Kundenzufriedenheit das Wichtigste zu sein.
Was bei Audi absolut in die Hose geht! 4 Werkstätten habe ich "getestet" - keine ist einen Schuss Pulver wert, wenn man bedenkt, dass wir mit Autos von einem Brutto-Listenpreis um die 65.000 EUR die zahlenden Gäste sind. Offensichtlich haben die noch nichts von "Wiederkauf" gehört.
Das entscheidene beim Auto-Kauf ist die Werkstatt! Denn mit der muss ich dann 2-4 Jahre "zusammenarbeiten". Also sieht man ganz deutlich, wie sich das auf die Marke auswirkt. Beispielsweise werde ich keinen Audi mehr kaufen, solange die Audi-Werkstätten einen Kunden belügen, schlecht bedienen und vollkommen überfordert sind, die Mängel der modernen Technik in den Griff zu bekommen.
Wann werden das Audi & Co verstehen?
Eigentlich mag ich die Lobbesudelungen ja nicht, aber angesichts der vielen negativen Beiträge könnte manch potentieller Neukunde schon nachdenklich werden. Deswegen auch mein positiver Senf dazu.
Der Beitrag könnte von mir stammen. Selbst der Spritverbrauch stimmt fast auf die Kommastelle genau.
Klasse Auto, Keine wiklichen Probleme. Entspricht meiner Erwartungshaltung, die bei dem nicht unerheblichen Kaufpreis zwangsgemäß relativ hoch war. AMI, Einstiegsleisten, ein paar Geräusche im Inneren und der für alles was ich so trinke ungeeignete Dosenhalter sind auch meine Probleme. Selig ist der, der keine anderen Probleme zu beklagen hat ;)
Leider kann ich noch gar nicht mitreden, weil ich immer noch bis nächste Woche auf meinen Dicken warten muss!! :(
... evtl. bin ich ja kindisch, aber ich zähl echt schon langsam die Stunden ... ob ich das noch überlebe ist fraglich ;)
EDIT: UPS, Verlaufen sorry
Gruß Mike
Zitat:
Original geschrieben von Mike-Nürnberg
Leider kann ich noch gar nicht mitreden, weil ich immer noch bis nächste Woche auf meinen Dicken warten muss!! :(
... evtl. bin ich ja kindisch, aber ich zähl echt schon langsam die Stunden ... ob ich das noch überlebe ist fraglich ;)
EDIT: UPS, Verlaufen sorry
Gruß Mike
Kann ich voll verstehen, es ging mit im vergangenen Jahr genau so. Am Schlimmsten ist wenn der Dicke auf dem Hof steht es es dauert dann noch 3 Tage. Ansonsten kann ich alles was hier gesagt wurde unterschreiben. Bis jetzt bin ich voll zufrieden mit meinem Dicken.
Gruß Gert
Hallo Kangoo,
danke für den tollen Bericht. Ich stimme nahezu in allen Punkten zu.
Mein Exemplar ist leider sehr mitteilsam, was die Geräusch im Innenraum angeht.
Meine Frage: Kannst Du ein Arbeitsgeräusch der AAS z.B. auf unbener Autobahn bei 120-130 km/h vernehmen ? (tieffrequentes "Wummern" ) Hast Du einen merklichen Unterschied zu den Abrollgeräuschen bei Fahrzeugen mit konventioneller Dämpfung feststellen können?
Gibt es noch jemenden, der dazu etwas sagen kann?
Gruß Espetveit.
espeveit
Hallo, ich fahre seit ca. 3500 km einen 3.0 TDI S-Line mit S-Line-Fahrwerk und dieses Wummern (nicht wirklich laut aber halt so als ob jemand mit einem harten Radiergummi auf eine Eisenstange schlägt, wirklich nicht laut aber da) habe ich auch.
Ansonsten sehr sehr sehr toller Wagen.
Auch für mich ein Traum und jede Minute denk ich mir, was für ein Leben, ich kann einen fahren