Audi A6 3.0 Tdi Kühlmittelverlust
Hallo
Bei meinem Audi A6 3.0 Tdi Baujahr 2009 habe ich festgestellt das vorne im Motorraum voll mit Kühlwasser ist
Da wo der Keilriemen, Ventilator usw ist…
Was könnte da defekt sein ? Kühler? oder nur ein Schlauch lose?
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43 Antworten
Ich werfe mal den Ölkühler in den Ring. Krankheit beim 4F.
Bei meinem ehemaligen 2010er 4F 3.0 TDI war der AGR-Kühler am Kühlmittelverlust schuld. Auch eine 4F-Krankheit, vor allem beim Facelift.
Ich kann mein Auto erst am Freitag in der Werkstatt bringen deswegen habe ich nochmal nachgeschaut und festgestellt das in der Mitte vom Motor eine Pfütze von Kühlmittel ist
Jemand eine Idee was das sein könnte?
Rechts von dem roten Kreis (Bild 2) sitzt der AGR-Kühler.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 15. März 2022 um 20:32:19 Uhr:
Rechts von dem roten Kreis (Bild 2) sitzt der AGR-Kühler.
Ist dies aufwendig um es zu wechseln?
Es ist schon bisschen Arbeit und paar Euro kostet der AGR-Kühler auch, aber es ist machbar.
Zitat:
@Kobibua schrieb am 13. März 2022 um 20:08:41 Uhr:
Die Dichtungen vom Wärmetauscher werden undicht und dann läuft das Kühlwasser überall hin!
Mit im „V“ ist die Mitte von Motor gemeint also in der Mitte von der rechten und linken Zylinderbank!
Gruß Bernhard
Wärmetauscher undicht ? heisst das nicht das auch im innenraum nass ist?
Bei mir ist innen trocken
Ölkühler, nicht Wärmetauscher. Schlimm…
Zitat:
@BmwfahrerM schrieb am 15. März 2022 um 22:05:41 Uhr:
Wärmetauscher undicht ? heisst das nicht das auch im innenraum nass ist?
Bei mir ist innen trocken
Ein Kühler ist immer ein Wärmetauscher. Das muss nicht unbedingt der Wärmetauscher für die Heizung des Autos sein. Kann auch jeder andere Wärmetauscher/ Kühler sein.
Also auch ein Ölwärmetauscher oder ein AGR- Wärmetauscher/ -kühler.
Das ist aber nicht schlimm.
Und genau diese beiden grünen Dichtungen des Ölkühlers sind beim 4F dafür bekannt, nach Jahren hart und porös zu werden. Somit undicht.
Der Tausch dieser Dichtungen hat es in sich.
Der gesamte Ansaugtrackt muss runter, der AGR Kühler muss auch raus.
Erst dann kommt man an den Ölkühler ran.
Es kann auch der AGR Kühler undicht sein. Äußert sich meist in "Wasser im Abgastrakt".
Ich hatte damals die grüne Dichtung am AGR-Kühler in Verdacht, mit dem Einbau eines neuen AGR-Kühlers war der Kühlmittelverlust erstmal erledigt. Nach 20.000 km gab es dann erneut Kühlmittelverlust, das war mit ein Grund für mich den 4F abzugeben.
Zitat:
@pfrumt schrieb am 15. März 2022 um 22:25:43 Uhr:
Ölkühler, nicht Wärmetauscher. Schlimm…
diese Antwort muss ich nicht kommentieren oder??
Gruß Bernhard
Zitat:
@Kobibua schrieb am 17. März 2022 um 14:23:32 Uhr:
diese Antwort muss ich nicht kommentieren oder??
Gruß Bernhard
Doch, mach mal, ich weiß nicht was das soll.