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Audi A5 3.0 TDI 245ps Klackern beim Kaltstart
Hallo,
Ich besitze einen Audi A5 Facelift bj. 2012 und leider kann ich hier in Forum nichts bezüglich des Problems beim Facelift finden, da es meistens um vorFacelift geht.... und zwar klackert es bei mir ca. für 2-3 Sekunden wenn ich das Auto nach einem etwas längeren Standzeit ca. ab 30 Min wieder Anlasse.
Danach läuft er wieder ganz normal.
Ist das beim Facelift 3.0 TDI das gleiche problem wie beim vorgänger mit Kettenspanner Trieb-C oder haben die Facelift Modelle es nicht mehr ?
Danke.
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21 Antworten
Meiner hats auch ne knappe sek. Fängt immer ca 10000km nach Ölwechsel wieder langsam an mit dem Kaltstartrasseln .Der Motor bekommt auch immer ne Motorspülung und spätestens bei 15000km nen Ölwechsel.
Fing bei mir ca mit 100000km an und hat jetzt fast 150000km runter ohne Veränderung.
Das ist dann normaler Verschlei = Kettenlängung und schwächer werdender Spanner.
Mein 3.0 TDI macht das seit inzwischen 105.000km. Ketten-Revision lohnt bei dem Auto von 2005 nicht. 2.000€ für eine Revision des gesamten Kettentriebes oder riskieren, dass die Kette mal reißt oder über springt. ATM bzw Motorrevision/Reparatur bekommt man für etwa 3000€
Hätte ich selbst Mittel und Wissen, würde ich den Motor ausbauen und die Ketten samt Spanner wechseln. Materialkosten sind niedrig. Bezahlte Arbeitszeit ist das Problem.
Zitat:
@cepheid1 schrieb am 8. Juli 2019 um 13:47:57 Uhr:
Das ist dann normaler Verschlei = Kettenlängung und schwächer werdender Spanner.
Mein 3.0 TDI macht das seit inzwischen 105.000km. Ketten-Revision lohnt bei dem Auto von 2005 nicht. 2.000€ für eine Revision des gesamten Kettentriebes oder riskieren, dass die Kette mal reißt oder über springt. ATM bzw Motorrevision/Reparatur bekommt man für etwa 3000€
Hätte ich selbst Mittel und Wissen, würde ich den Motor ausbauen und die Ketten samt Spanner wechseln. Materialkosten sind niedrig. Bezahlte Arbeitszeit ist das Problem.
Bei mir hört man kein Rasseln usw. Der Motor funktioniert ganz gut, sind halt nur die ersten 2 Sekunden wo der spanner (höchswahrscheinlich) die geräusche macht.
Ich lass es einfach so, werde alle 10tkm Öl wechseln mit spülung und falls ich im zukunft Rasseln höre im Betrieb, werde ich einfach die ganze Steuerkette wechseln.
Der Spanner macht nicht die Geräusche, er verurscht sie an der Kette ;)
Hallo nochmal,
Kann mir einer bitte sagen ob man öldruck beim Auto starten erhöhen kann ?
Weil ich habs gemerkt, dass wenn ich das Auto starte und der Drehzahl etwas höher geht z.B bei kaltem Wetter, dann habe ich gar kein startrasseln.
Ich glaube das hat was mir öldruck zu tun wenn ich mich nicht irre.
Danke.
Zitat:
@Amphibia schrieb am 24. September 2019 um 23:52:02 Uhr:
Hallo nochmal,
Kann mir einer bitte sagen ob man öldruck beim Auto starten erhöhen kann ?
Weil ich habs gemerkt, dass wenn ich das Auto starte und der Drehzahl etwas höher geht z.B bei kaltem Wetter, dann habe ich gar kein startrasseln.
Ich glaube das hat was mir öldruck zu tun wenn ich mich nicht irre.
Danke.
Das Problem ist das beim Starten kein Druck am Spanner anliegt weil der den Druck verloren hat. Und öldruck baut sich erst auf wenn der Motor läuft. Auch wenn es technisch irgendwie möglich wäre würde das Problem weiterhin bestehen solange der kettenspanner den öldruck bei ausgeschalteten Motor nicht halten kann.
Zitat:
@Amphibia schrieb am 24. September 2019 um 23:52:02 Uhr:
Kann mir einer bitte sagen ob man öldruck beim Auto starten erhöhen kann ?
Ja, du kannst dazu den Stecker von Öldruckregelung N428 abziehen. Eigentliche Ursache fürs Kaltstartrasseln ist aber wie hier schon mehrfach richtig gesagt wurde der Kettenspanner.