Audi A4 Facelift
wenns den Threat schon gibt bitte schließen.
sonst hier...
Beste Antwort im Thema
ich dachte hässlicher als im a8 kriegt man das tagfahrlicht nicht hin, leider ein irrtum...
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4451 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von stulli85
Dank dir!!! Ja, du hast recht, er ist relativ flach. Bei Kauf war das normale Stand.-FW drin, jetzt ist es ein Bilstein B16 PSS10 Gewindefahrwerk mit 10-fach paralleler Dämpfkraftverstellung in Zug- & Druck und 1-Rohr Dämpfern... Ich bin einfach nur begeistert. Habe auch an Federn gedacht, mich dann aber für eine Komplettlösung entschieden. Trotz 19" und rundum gut 50mm Tieferlegung sehr, sehr komfortabel, dennoch ist die Straße spürbar und das Auto endlich mega handlich zu fahren... Bin total glücklich damit! Fahre ihn momentan auf Stufe 4/4 von 10. Geht also noch weicher, aber auch noch straffer. Die Tieferlegung ist wegen des TÜVs auf dem tiefsten Punkt laut Gutachten, evtl. schraube ich noch einen cm wieder hoch. Restgewinde nach unten ist vorne 5cm, hinten 2,5.
Danke, danke, danke!!! Endlich mal jemand, der vernünftig in sein Fahrwerk investiert hat. Ich werde ebenfalls das B16 nehmen, jedoch noch mit einem Anti-Roll Kit von Eibach, um die Seitenneigung zu verringern. Somit wird bei gleicher Tieferlegung der Komfort nochmals verbessert, ohne das Fahrwerk nochmals straffer zu stellen. Könntest Du mal den Abstand zwischen Kotflügelkante und Radnabenmitte messen im jetzigen Zustand? Würde mich mal interessieren, wie weit ggü. meinem jetzigen s-line Fahrwerk der Wagen noch "sackt". Hast Du die Einstellung per Radlast vorgenommen? Fragen über Fragen....Vielleicht sollte das Thema mal per PN vertieft werden, schließlich ist hier ja nur Feder-Tuning angesagt bei Fahrzeugen jenseits der 40T€ Schallmauer....sorry die Provokation konnte ich mir nicht verkneifen. Tief ist ja schön, aber fahren muss er halt auch....und warum so viele hier immer wieder diese "Tief gegen Fahrverhalten" Alternative wählen ist mir schleierhaft.
Zu dem Thema Lack: Wie schon einmal erwähnt ist Audi total stolz auf seine 68% Wasseranteil im Lack. Was will man dazu sagen?? Ich lasse den "Neuen" versiegeln. dann geht mir das an der P.backe vorbei. Und auch ich nehme wieder einen Uni-schwarzen. Zum einen ist schwarz Vorgabe, zum anderen einfach schick....
Grüße
sline27
Hat denn jemand schonmal nen misanoroten Avant FL abgeholt?
Wo wo hier schonmal ein paar Experten der Pflege haben.
Wie pflegt ihr euer Leder? Hatte da mal einen ganz heißen Tipp, aber den Namen vergessen. :mad:
Zitat:
Original geschrieben von Snake566977
Wo wo hier schonmal ein paar Experten der Pflege haben.
Wie pflegt ihr euer Leder? Hatte da mal einen ganz heißen Tipp, aber den Namen vergessen. :mad:
Nur die Reiniger von Colorlock (Lederreiniger mild genügt völlig) !!! Danach mit Lederpflege (auch Colorlock) behandeln, wird und bleibt schön matt das Leder, trotz Behandlung!
z.B. bei
Zitat:
Original geschrieben von Joehallenbeck
Zitat:
Original geschrieben von Cyberspace_4
Hallo,
lese auch schon die ganze Zeit mit. Nach 13Jahren Audi A3, musste was neues und größeres her! ;-)
Hier mein, am 04.11.2011 bestelltes Gefährt. Gebuchter Abholtermin 30.04.2012
Audi Code: AC0QWQJO
Audi A4 Avant S line 2.0 TDI 130(177) kW(PS) multitronic, 130 kW
Eissilber Metallic, schwarz-schwarz-jetgrau/schwarz-schwarz/ schwarz/schwarz
Ablagepaket
Aluminium-Gussra?der Audi exclusive im 7-Doppelspeichen-Design, Gro?ße 8,5 J x 19
Anha?ngevorrichtung
Bang & Olufsen Sound System
Einparkhilfe hinten
Entfall von Modellbezeichnung und Technologie Schriftzug
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
Glanzpaket
Licht-/Regensensor
Mittelarmlehne vorn
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design
Radioanlage concert
Scheiben abgedunkelt, Privacy Verglasung
Xenon plus inklusive Scheinwerfer- Reinigungsanlage
Schon wieder einer mit privacy verglasung. Das scheint die Mode zurzeit zu sein.
nicht nur hier. Fahrzeug -und Herstellerübergreifendes Phänomen.
Zitat:
Original geschrieben von jansen75
Hat denn jemand schonmal nen misanoroten Avant FL abgeholt?
Gute frage, überlege nämlihc immer noch meinen auf Misanorot umzubestellen.. dann bleibt wenigstens bei mir die Farbe gleich ;-)
Is echt madig dass es bei der Limo keine abgedunkelten Scheiben gibt -.-
das ist bei mercedes bei der c klasse auch so
Da hier schon mal jemand das Thema "neuartige Lenkung" angesprochen hat, hier mal ein nachtrag von mir. Ich bin heute mit meinem neuen knapp 250km gefahren, wo alles vertreten war, von Autobahn bis City verkehr und ich bin einfach nur begeistert. In der Stadt, speziell beim einparken, geht die Lenkung wirklich "Butterweich"....einfach perfekt zum einparken.
Ist man dann schneller unterwegs, so ab 50km/h, wird die lenkung "direkter". Man braucht wirklich nur sehr wenig lenken und kann perfekt alle Kurven durchfahren.
Auf der Autobahn finde ich die neue elektromechanische Lenkung ebenfalls alles andere als nervig, störend oder sonst etwas in die Richtung. Man fährt gemütlich mit 130km/h vor sich hin, wechselt die Spur und lenkt nur minimal und das Auto macht genau das was es soll. Es wechselt anstandslos die Spur, man muss nicht gegenlenken oder sonst irgendetwas, was andere hier geschrieben hatten.
==> Fazit: Eine perfekt für jede Situation abgestimmte Lenkung mit der man einfach nur Spaß am fahren hat, sei es in der Stadt, Überland oder Autobahn. Drive Select ist definitiv nicht nötig. Die Elektromechanische Lenkung alleine reicht vollkommen aus. Ich war, bin und werde begeistert bleiben.
Zitat:
Original geschrieben von Luemmelchris
Zitat:
Original geschrieben von jansen75
Hat denn jemand schonmal nen misanoroten Avant FL abgeholt?
Gute frage, überlege nämlihc immer noch meinen auf Misanorot umzubestellen.. dann bleibt wenigstens bei mir die Farbe gleich ;-)
da brauch ich nicht umzubestellen...:)
ich find die neue lenkung auch sehr gut.
vor allem wenn man die ausfahrt von der AB etwas schneller nimmt.. dann merkt man richtig wie straff sie wird.
heut bin ich den 7 jahre alte passat meines vater gefahren.
da dachte ich, ich lenk ein Panzer ! :D und er hat nur 195er reifen :D
Zitat:
Original geschrieben von sline27
Zitat:
Original geschrieben von stulli85
Dank dir!!! Ja, du hast recht, er ist relativ flach. Bei Kauf war das normale Stand.-FW drin, jetzt ist es ein Bilstein B16 PSS10 Gewindefahrwerk mit 10-fach paralleler Dämpfkraftverstellung in Zug- & Druck und 1-Rohr Dämpfern... Ich bin einfach nur begeistert. Habe auch an Federn gedacht, mich dann aber für eine Komplettlösung entschieden. Trotz 19" und rundum gut 50mm Tieferlegung sehr, sehr komfortabel, dennoch ist die Straße spürbar und das Auto endlich mega handlich zu fahren... Bin total glücklich damit! Fahre ihn momentan auf Stufe 4/4 von 10. Geht also noch weicher, aber auch noch straffer. Die Tieferlegung ist wegen des TÜVs auf dem tiefsten Punkt laut Gutachten, evtl. schraube ich noch einen cm wieder hoch. Restgewinde nach unten ist vorne 5cm, hinten 2,5.
Danke, danke, danke!!! Endlich mal jemand, der vernünftig in sein Fahrwerk investiert hat. Ich werde ebenfalls das B16 nehmen, jedoch noch mit einem Anti-Roll Kit von Eibach, um die Seitenneigung zu verringern. Somit wird bei gleicher Tieferlegung der Komfort nochmals verbessert, ohne das Fahrwerk nochmals straffer zu stellen. Könntest Du mal den Abstand zwischen Kotflügelkante und Radnabenmitte messen im jetzigen Zustand? Würde mich mal interessieren, wie weit ggü. meinem jetzigen s-line Fahrwerk der Wagen noch "sackt". Hast Du die Einstellung per Radlast vorgenommen? Fragen über Fragen....Vielleicht sollte das Thema mal per PN vertieft werden, schließlich ist hier ja nur Feder-Tuning angesagt bei Fahrzeugen jenseits der 40T€ Schallmauer....sorry die Provokation konnte ich mir nicht verkneifen. Tief ist ja schön, aber fahren muss er halt auch....und warum so viele hier immer wieder diese "Tief gegen Fahrverhalten" Alternative wählen ist mir schleierhaft.
Danke, na das freut mich zu hören! :) Ich antworte dir jetzt einfach hier, ist hier eh' immer ziemlich Off-Topic lastig und gibt vielleicht auch noch andere, die das Thema interessieren könnte! ;)
Ich habe VA wie HA ca. 335mm Abstand von Radmitte zu Kotflügelkante, ist wie gesagt auf der tiefsten TÜV-Einstellung, um den max. Einstellbereich von Bilstein zu nutzen. Das Bilstein darf man ja (als einziges Gewindefahrwerk auf dem Markt) nach erfolgter Eintragung noch um 20mm verstellen, da nicht der Abstand Radmitte/Kotflügelkante, sondern der Verstellbereich eingetragen wird. Ist also nicht nach Radlastwaage eingestellt, sondern einfach auf gleichmäßige Höhe. Das Anti-Roll Kit klingt auch interessant, allerdings muss ich sagen: Ich kann keinerlei Seitenneigung mehr feststellen. :D Fährt einfach sehr, sehr sportlich und dennoch super komfortabel! :) Ich habe jetzt nach 800km meine Entscheidung nicht bereut, ganz im Gegenteil!
Zitat:
Original geschrieben von stulli85
Zitat:
Original geschrieben von sline27
Danke, danke, danke!!! Endlich mal jemand, der vernünftig in sein Fahrwerk investiert hat. Ich werde ebenfalls das B16 nehmen, jedoch noch mit einem Anti-Roll Kit von Eibach, um die Seitenneigung zu verringern. Somit wird bei gleicher Tieferlegung der Komfort nochmals verbessert, ohne das Fahrwerk nochmals straffer zu stellen. Könntest Du mal den Abstand zwischen Kotflügelkante und Radnabenmitte messen im jetzigen Zustand? Würde mich mal interessieren, wie weit ggü. meinem jetzigen s-line Fahrwerk der Wagen noch "sackt". Hast Du die Einstellung per Radlast vorgenommen? Fragen über Fragen....Vielleicht sollte das Thema mal per PN vertieft werden, schließlich ist hier ja nur Feder-Tuning angesagt bei Fahrzeugen jenseits der 40T€ Schallmauer....sorry die Provokation konnte ich mir nicht verkneifen. Tief ist ja schön, aber fahren muss er halt auch....und warum so viele hier immer wieder diese "Tief gegen Fahrverhalten" Alternative wählen ist mir schleierhaft.
Danke, na das freut mich zu hören! :) Ich antworte dir jetzt einfach hier, ist hier eh' immer ziemlich Off-Topic lastig und gibt vielleicht auch noch andere, die das Thema interessieren könnte! ;)
Ich habe VA wie HA ca. 335mm Abstand von Radmitte zu Kotflügelkante, ist wie gesagt auf der tiefsten TÜV-Einstellung, um den max. Einstellbereich von Bilstein zu nutzen. Das Bilstein darf man ja (als einziges Gewindefahrwerk auf dem Markt) nach erfolgter Eintragung noch um 20mm verstellen, da nicht der Abstand Radmitte/Kotflügelkante, sondern der Verstellbereich eingetragen wird. Ist also nicht nach Radlastwaage eingestellt, sondern einfach auf gleichmäßige Höhe. Das Anti-Roll Kit klingt auch interessant, allerdings muss ich sagen: Ich kann keinerlei Seitenneigung mehr feststellen. :D Fährt einfach sehr, sehr sportlich und dennoch super komfortabel! :) Ich habe jetzt nach 800km meine Entscheidung nicht bereut, ganz im Gegenteil!
Hi,
danke für die genaue Beschreibung!
Mit wieviel Geld muß man denn incl. Einbau rechnen?
Beste grüße
Stephan
Zitat:
Original geschrieben von Haizwei
Zitat:
Original geschrieben von stulli85
Danke, na das freut mich zu hören! :) Ich antworte dir jetzt einfach hier, ist hier eh' immer ziemlich Off-Topic lastig und gibt vielleicht auch noch andere, die das Thema interessieren könnte! ;)
Ich habe VA wie HA ca. 335mm Abstand von Radmitte zu Kotflügelkante, ist wie gesagt auf der tiefsten TÜV-Einstellung, um den max. Einstellbereich von Bilstein zu nutzen. Das Bilstein darf man ja (als einziges Gewindefahrwerk auf dem Markt) nach erfolgter Eintragung noch um 20mm verstellen, da nicht der Abstand Radmitte/Kotflügelkante, sondern der Verstellbereich eingetragen wird. Ist also nicht nach Radlastwaage eingestellt, sondern einfach auf gleichmäßige Höhe. Das Anti-Roll Kit klingt auch interessant, allerdings muss ich sagen: Ich kann keinerlei Seitenneigung mehr feststellen. :D Fährt einfach sehr, sehr sportlich und dennoch super komfortabel! :) Ich habe jetzt nach 800km meine Entscheidung nicht bereut, ganz im Gegenteil!
Hi,
danke für die genaue Beschreibung!
Mit wieviel Geld muß man denn incl. Einbau rechnen?
Beste grüße
Stephan
Wer googelt ist im Vorteil... :-) Hat sich erledigt. Danke
Stephan
Zitat:
Original geschrieben von Snake566977
Wo wo hier schonmal ein paar Experten der Pflege haben.
Wie pflegt ihr euer Leder? Hatte da mal einen ganz heißen Tipp, aber den Namen vergessen. :mad:
Ich verwende die Lexol-Lederpflege gibt es als Test-Set zum Ausprobieren. Dieses ist vollkommen ausreichend für das Lederlenkrad und bei Leder/Alcantara,Stoff-Kombis.
Gehört aber ins Fahrzeugpflege Forum