Audi A4 Facelift
wenns den Threat schon gibt bitte schließen.
sonst hier...
Beste Antwort im Thema
ich dachte hässlicher als im a8 kriegt man das tagfahrlicht nicht hin, leider ein irrtum...
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4451 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von corsa_schmidti
Die Scheinwerfer gefallen mir, wie nach den Erlkönigen zu erwarten, deutlich besser als beim A5 FL. Sieht schick aus :)
Dem ist so, die Front vom A4 gewinnt ganz klar mit dem Facelift.
Gruss ROYAL_TIGER
Es ist offiziell:
https://www.audi-mediaservices.com/.../...ard.gid-oeffentlichkeit.html
Geil:
"Die quattro-Ausführungen haben das Schaltgetriebe oder - ab dem 2.0 TDI mit 130 kW (177 PS) - die Siebengang S tronic an Bord."
Uh, der Arsch vom S4 geht ja mal gar nicht.....
Der Allroad gefällt mir von vorn richtig gut. Ist auch alles was sie außen geändert haben...
weitere Bilder vom Facelift...
Rein optisch schauen die Änderungen nicht sonderlich spektakulär, aber gelungen und stimmig aus. Audi scheint da den Spagat zwischen frischem Redesign hier und Erhaltung der optischen Aktualität der alten Modelle ganz gut hinbekommen zu haben. Da kommen sich auch Fahrer des Vorfaceliftmodells nicht abgewertet vor.
Ja, damit kann ich "leben". ;)
Mal schauen, wie die Limo-Heckleuchten in Natura aussehen und ob man diese in den VFL bauen kann (wenn der Preis es "erlaubt").
Hier Fotos vom Allroad:
Hmmm, so toll gefallen mir die Heckleuchten im eingesch. Zustand aber nicht und auch die Vermischung LED/Lichtleiter/Glühobst halte ich für "wirr".
Aber durch die andere Form ist ein Umbau ohnehin nicht möglich.
Hallo,
was ich nicht ganz verstehe das der 3.0tdi "nur" 240 PS haben soll. Im A5 hat er doch auch 245 PS. Heißt das das im A4 der "alte" Motor weiter verbaut wird?
Gruß
Wusler
Das Facelift sieht zwar besser aus als der Vorfacelift A4, aber der große Wurf ist es auch nicht.
Das Heck ist nicht mein Fall sieht komisch aus und die Front kann man so akzeptieren. :(
Zitat:
Original geschrieben von Ruben80
ich war auf der internen Audi Präsentation des Q3 und dort war auch der A4 FL zu bestaunen.
Scheinwerfer sind gleich mit dem A5 FL, was mir persönlich nicht so gut gefällt aber gut.
So viel zum Thema die Scheinwerfer der beiden Facelift Modelle A4 und A5 sind gleich :). Wobei es ja anhand der Erlkönig Bilder schon klar war, dass an der Aussage nichts dran ist.
Das die Cockpits der beiden Modelle sich gleichen (bis auf kleine Details) wie ein Ei dem anderen, war doch auch zu erwarten und bereits vorher so.
Die vordere Schürze des S4 Avant gefällt mir aber nicht so gut, ansonsten finde ich alle Varianten doch sehr gelungen.
Zitat:
Original geschrieben von topshooter
Der Allroad gefällt mir von vorn richtig gut. Ist auch alles was sie außen geändert haben...
Leider gibts den kleinen 3,0 TDI wieder nicht für den Allroad.
Hallo,
jetzt hab ich alle Texte durchgelesen und beim A4 stehen 245PS, beim Allroad 240 PS. Gehe jetzt mal von einem Druckfehler aus beim Allroadtext
Gruß
Wusler
Für den Allroad gibt es alle Motorisierungen mit dem S-Tronic Getriebe...:D
Die sparsamste Variante in der Modellfamilie ist der Audi A4 2.0 TDI mit 100 kW (136 PS). In der Limousine begnügt er sich auf 100 km mit durchschnittlich 4,2 Liter Kraftstoff – ein CO2-Äquivalent von gerade mal 112 Gramm pro km. Der neue A4 2.0 TDI mit 120 kW (163 PS), ebenfalls auf maximale Effizienz optimiert, kommt auf 100 km mit 4,4 Liter Diesel aus, (115 Gramm CO2 pro km). Beide Motoren sind für die Limousine und den Avant lieferbar.
Ergänzend stehen drei weitere Vierzylinder-Diesel zur Wahl – mit 88 kW (120 PS), 105 kW (143 PS) und 130 kW (177 PS). Sie sind auch für den allroad quattro zu haben, von der Einsteiger-Variante abgesehen. Drei V6-TDI komplettieren die Palette. Der 3.0 TDI mit 150 kW (204 PS) (nicht für den allroad quattro) ist der effizienteste Sechszylinder weltweit in seiner Klasse; in der A4-Limousine konsumiert er auf 100 km im Mittel nur 4,9 Liter Kraftstoff. In der zweiten Variante leistet der 3.0 TDI 180 kW (245 PS); von ihm wird es auch eine besonders saubere clean diesel-Ausführung geben.
Kraftübertragung
Typisch für Audi ist das breite Angebot an Kraftübertragungen. Die Limousinen- und Avant-Modelle mit Frontantrieb rollen serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe vom Band; bei den meisten Varianten steht optional die stufenlose multitronic bereit. Die quattro-Ausführungen haben das Schaltgetriebe oder - ab dem 2.0 TDI mit 130 kW (177 PS) - die Siebengang S tronic an Bord. Der A4 allroad quattro nutzt bei allen sechs Motorisierungen das manuelle Getriebe oder die S tronic.
