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Audi A4 B6 Cabrio Welches Sportfahrwerk?
Hallo,würde gern mein altes Fahrwerk etwas renovieren lassen.
Habt ihr ein paar Erfahrungen für mich.
Mein Wagen soll höchstens 30mm tiefer eher 20mm......
Hab ein Bilstein B4 Pro Kit gefunden mit Eibach Federn.Was haltet ihr davon?
Oder ein Vogtland Komplettfahrwerk 25/25 für 310€??
Ein Gewindefahrwerk sollte es nicht sein.
Gruß und danke für eure Erfahrungen:-)
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163 Antworten
Servus,die Frage ist ja welche B4?
Die für Standard Fahrwrk oder für Sportfahrwerk?
Koni hab ich mir auch angeschaut für 487€ das Set.
Mich verunsichern die Einschränkungen für welches Fahrwerk welcher Dämpfer ist.......
Gibt's denn wirklich 2 verschiedenen Sorten für Standard und für Sport? Wenn ja, was ist der Unterschied? Was sagt der Hersteller? Dann musst du selbst entscheiden, wo deine Prioritäten liegen, die Entscheidung kann, wird und will dir wahrscheinlich niemand abnehmen. Wir können dir nur Empfehlungen aussprechen. Und meine kennst du bereits.
Sportfahrwerk bei Audi wird das S-Line Sport gewesen sein, also -30 mm gegen Serie. Das "kleine" Sportfahrwerk als 1BE war -20 mm. Wenn es wirklich zwei verschiedene "B4" gibt und die Eibach mit -30mm rein sollen, nimm die fürs S-Line Sport. IMHO ists eh das selbe in Grün.
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 26. September 2019 um 18:24:08 Uhr:
Gibt's denn wirklich 2 verschiedenen Sorten für Standard und für Sport? Wenn ja, was ist der Unterschied? Was sagt der Hersteller? Dann musst du selbst entscheiden, wo deine Prioritäten liegen, die Entscheidung kann, wird und will dir wahrscheinlich niemand abnehmen. Wir können dir nur Empfehlungen aussprechen. Und meine kennst du bereits.
Das ist ja gerade die Frage??? Welcher Dämpfer überhaupt passt,falls es bautechnische Unterschiede gibt.
Laut einigen Erfahrungen,sollen die für Sportfahrwerk eine kürzere Kolbenstange haben.....
Das ist nicht so einfach,wie du dir das vorstellst:-)
Ich möchte ja die B4 kaufen,aber welche Ausführung und welche passt ist nicht einfach rauszufinden....
Der Punkt ist ja, ob die B4 für Sportfahrwerke nicht etwas härter sind, weil es eben für ein sportliches fahren sein soll.
Wer hat hier von der B4-Verbauern mit Eibach ProKit welchen B4-Dämpfer verbaut?
Das wäre eine sehe gute Frage???
Was ist für Bilstein ein Sportfahrwerk?? Das S-Line,oder das "normale" Sportfahrwerk von Audi?
Das bekomme ich im Netz einfach nicht heraus......
Zitat:
@Tobiasww schrieb am 26. September 2019 um 20:03:15 Uhr:
Was ist für Bilstein ein Sportfahrwerk?? Das S-Line,oder das "normale" Sportfahrwerk von Audi?
Ich vermute, dass die das nicht so genau unterscheiden. Tiefergelegt ab Werk heißt vermutlich einfach Sportfahrwerk (auch wenn hier eben zwischen Audi Sportfahrwerk und S-Line Fahrwerk noch zu unterscheiden ist).
IMHO ist das jacke wie Hose. Die B4 sind faktisch ähnlich, "Härte" kommt eher von den Federn samt Stabi als vom Dämpfer.
Zitat:
@GaryK schrieb am 26. September 2019 um 21:02:36 Uhr:
IMHO ist das jacke wie Hose. Die B4 sind faktisch ähnlich
Du meinst, B4 für Sportfahrwerk dämpft gleich intensiv wie B4 für Normalfahrwerk?
Das könnte ich nachvollziehen...
Zitat:
"Härte" kommt eher von den Federn samt Stabi als vom Dämpfer.
Na dann könnte man ja auch S-Line-Dämpfer reinzimmern... ;) *duck*
Ich denke eher, dass die "Nullage" bzw. der Arbeitspunkt angepasst wurde. Die normalen B4 sind AFAIK für "Bis zu 30mm" Tieferlegung designed. Es gibt ja Freaks, die mit -50mm rumhoppeln und das für sportlich halten. Bei Bilstein und Koni haste auch Dämpfer, die für die "tiefer Fraktion" deutlich gekürzt sind.
B4 ist seriennah, punkt. Quasi einzig relevant ist die Achslast.
Also: Ich sage jetzt noch einmal meine Meinung dazu, die ich jetzt schon von Anfang an hier vertreten habe.
Tobias, doch, es ist im Prinzip ganz einfach. Es ist viel einfacher, als du es dir selbst machst. Ich habe mich mit dem Thema damals selbst lange Zeit beschäftigt, weil ich mir keinen Scheiß ins Auto bauen wollte und erst Recht nicht irgendwelches Zeug, was nicht zusammen passt. Ich bin auf das Auto täglich angewiesen. Es gibt nur EINE Sorte B4 Dämpfer. Und zwar die ganz normalen Standard B4 als Serienersatz für normale Audi Stoßdämpfer. Wenn du Dämpfer mit verkürzter Druckstange haben willst, musst du die B6 oder B8 oder weiß der Geier wie sie auch immer heißen nehmen, von denen dir schon abgeraten wurde, wenn ich mich recht entsinne. Es gibt keine Bilstein B4.1 lang und B4.2 kurz, es gibt nur B4 Standard Serienersatz. Und wenn du mit deiner Schlüsselnummer danach suchst, findest du auch passende. Diese Dämpfer kannst du problemlos bei Tieferlegungen bis zu 40 oder sogar 45 mm (bin mir nicht ganz sicher) verwenden. Du bist mit deinen 30 mm also voll im Soll. Ich verstehe langsam echt das Problem nicht mehr. Wir reden jetzt schon seit Wochen über das gleiche Thema. Bilstein B4 Dämpfer sind Bilstein B4 Dämpfer sind Bilstein B4 Dämpfer und werden es auch immer bleiben. Wenn es selbst beim Hersteller auf der Homepage nur eine einzige Sorte Bilstein B4 Dämpfer gibt, warum zerbrichst du dir dann den Kopf über kurze und lange Versionen?
Zitat:
@Tobiasww schrieb am 26. September 2019 um 19:11:30 Uhr:
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 26. September 2019 um 18:24:08 Uhr:
Gibt's denn wirklich 2 verschiedenen Sorten für Standard und für Sport? Wenn ja, was ist der Unterschied? Was sagt der Hersteller? Dann musst du selbst entscheiden, wo deine Prioritäten liegen, die Entscheidung kann, wird und will dir wahrscheinlich niemand abnehmen. Wir können dir nur Empfehlungen aussprechen. Und meine kennst du bereits.
Das ist ja gerade die Frage??? Welcher Dämpfer überhaupt passt,falls es bautechnische Unterschiede gibt.
Laut einigen Erfahrungen,sollen die für Sportfahrwerk eine kürzere Kolbenstange haben.....
Das ist nicht so einfach,wie du dir das vorstellst:-)
Ich möchte ja die B4 kaufen,aber welche Ausführung und welche passt ist nicht einfach rauszufinden....
Die B4 sind alle gleich gebaut da gibt es keine kürzeren Kolbenstangen bei dem B4 Sportdämpfer ist ggf. die Kennlinie anders. Die gekürzten Kolbenstangen gibt es nur bei den B8 Dämpfern.
Bau Dir die B4 mit den Eibach Dämpfern ein und gut ist.:)
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 26. September 2019 um 21:26:59 Uhr:
Ich verstehe langsam echt das Problem nicht mehr. Wir reden jetzt schon seit Wochen über das gleiche Thema. Bilstein B4 Dämpfer sind Bilstein B4 Dämpfer sind Bilstein B4 Dämpfer und werden es auch immer bleiben. Wenn es selbst beim Hersteller auf der Homepage nur eine einzige Sorte Bilstein B4 Dämpfer gibt, warum zerbrichst du dir dann den Kopf über kurze und lange Versionen?
Ich kann es aber etwas nachvollziehen. Du hast sicher recht, aber ich hänge mal ein Bild von einem Händler ran. Die sind an diesem Dilemma nicht ganz unschuldig. Verkaufen den gleichen B4 Dämpfer für Sportfahrwerke und für Normalfahrwerke unter unterschiedlichen internen Produktnummern. Da kann man durchaus mit Fragezeichen hängen bleiben.
Aber jetzt sollte es ja klar sein, dass es nur einen B4 gibt und dass die Händler aufgrund ihres Warenwirtschaftssystems solche Differenzierungen suggerieren...
Gut und schön, aber wenn der Hersteller selbst auf seiner HP nur eine Version B4 Dämpfer anbietet, wo kommen die dann her? Wer weiß es denn besser? Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass irgendein Internethändler es besser weiß als der Hersteller selbst? Vielleicht hat der Händler gefälschte Ware eingekauft. Will ich nicht ausschließen. Mittlerweile wird ja alles gefälscht. Aber die haben auch alle Telefonnummern. Dann muss man halt mal den Hörer in die Hand nehmen und da nachfragen. Man kann auch beim Hersteller anrufen und nachfragen. Dann wäre das Problem theoretisch ganz schnell aus der Welt geschafft.
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 26. September 2019 um 21:44:11 Uhr:
Gut und schön, aber wenn der Hersteller selbst auf seiner HP nur eine Version B4 Dämpfer anbietet, wo kommen die dann her? Wer weiß es denn besser? Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass irgendein Internethändler es besser weiß als der Hersteller selbst? Vielleicht hat der Händler gefälschte Ware eingekauft. Will ich nicht ausschließen. Mittlerweile wird ja alles gefälscht. Aber die haben auch alle Telefonnummern. Dann muss man halt mal den Hörer in die Hand nehmen und da nachfragen. Man kann auch beim Hersteller anrufen und nachfragen. Dann wäre das Problem theoretisch ganz schnell aus der Welt geschafft.
Bin das B4 im E 46 Cabrio gefahren sind gut abgestimmte Seriendämpfer.
