Audi A4 Allroad Quattro Facelift 2012
Hab mir gestern nach langem hin und her einen bestellt.
Listenpreis mit Sonderausstattung: 54.559,98 EUR, Nachlass: 6.349,98 EUR (11,6%)
2.0 TFSI quattro 6-Gang, Ibisweiß
Sonderausstattung:
Alcantara/Leder-Kombination
Aluminium-Gussräder im 10-Arm-Design,
Größe 8 J x 18 mit Reifen 245/45 R18
Anhängevorrichtung
Anschlussgarantie 3 Jahre, max. 100.000 km
Assistenz-Paket
Audi drive select
Audi music interface
Audi sound system
Außenspiegel beheizbar, elektrisch einstell- und anklappbar
Belederte Armauflagen in den Türverkleidungen
Bluetooth-Schnittstelle
Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
Lichtpaket
Licht-/Regensensor
Mittelarmlehne vorn
MMI® Navigation
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht
Reservefaltrad mit Kompressor, inklusive Wagenheber
Scheiben abgedunkelt (Privacy-Verglasung)
Sitzheizung vorn
adaptive light
Sportsitze vorn (Paket)
Wagenheber
Xenon plus inklusive Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Nach knapp über 1000 km nun ein erstes Fazit zum neuen Auto (A4 Allroad Quattro 2.0 TDI S-Tronic, Audi Code ACRBPVVT).
Karosserie / Design:
Das Design des A4 Allroad mag polarisieren, für mich unterstreichen die Karosserie-Applikationen des Allroad Quattro das ohnehin schon schöne Äußere des A4 Avant. Durch die breitere Spur und die Radkastenverbreiterungen wirkt der Allroad noch kompakt, aber nicht mehr zierlich.
Der Grill mit den senkrechten Chromlamellen ist ein Hingucker.
Die Verarbeitung der Karosserie ist sehr gut. Die Spaltmaße passen, alles ist solide, schlicht: Top!
Innenraum / Verarbeitung:
Die Verarbeitung des Innenraums lässt keine Wünsche offen. Dies ist der Vorteil bei einem Modell, das 4 Jahre Zeit hatte, etwaige „Kinderkrankheiten“ auszukurieren. Zudem laden die Materialien zum Anfassen ein, die Kunststoffe wirken nie spröde. Kein Vergleich zum 320d F30, den wir zur Probe hatten: Neben dem im 3er stellenweise verbauten Hartplastik, das kein haptisches Vergnügen darstellt, war aus der Lüftung ab Stufe 2 ein lautes, schnarrendes Geräusch zu vernehmen. Laut BMW Händler ein Mangel, beim Vorführwagen aber störend.
Einzige kleine Kritik: Wer nicht die Drei-Zonen-Klimakomfortanlage hat, findet im Fond ein offenes Ablagefach vor: Eine einfach Schließklappe nebst einer textilen Auskleidung empfände ich hier als angebracht, da sich das Fach offen vermutlich als Staubfänger erweist, zudem abgelegte Gegenstände in diesem Fach bei Kurvenfahrten klappern dürften. Alternativ das Fach einfach weglassen. Wir werden das Fach jedenfalls nicht nutzen.
Bedienbarkeit / Funktionalität:
Nachdem die Ausstattung ein MMI Plus beinhaltet, steht die Funktionalität dieses Systems im Vordergrund. Ich finde das MMI durchaus intuitiv. Allerdings muss ich bei der manuellen Bedienung immer wieder den Blick von der Straße nehmen, um die vier Funktionstasten bzw. die „Menü“ oder „Back“-Taste zu suchen. Vermutlich aber nur eine Frage der Gewöhnung.
Die Sprachbedienung ist hingegen über jeden Zweifel erhaben. Egal ob bei der Navigation die Zielführung gestartet wird, oder ein Kontakt aus dem Telefonbuch angerufen werden soll, war es bislang noch nicht nötig, Befehle mehrfach zu wiederholen. Das übertrifft meine Erwartungen.
Positiv sind auch die Features, etwa wenn man bei einer Vollsperrung auf der Autobahn eine DVD schauen kann, oder per Digitalem Radioempfang Zusatzinformation abrufen kann.
Kritikpunkte: Das Audi Soundsystem empfinde ich von Sound her als wirklich gute Anlage, ein Problem habe ich aber: Es ist mir bislang nicht gelungen, die Einstellungen (Höhen, Bässe, Subwoofer etc.) zu speichern.
Auch über das MMI Plus hinaus funktionieren alle Features fehlerfrei, so ist der Tempomat kinderleicht zu bedienen, ebenso die Funktionstasten des MF-Lenkrades und die verbleibenden Schalter zur Fahrzeugbedienung. Eine kleine Kritik richtet sich an die Bedienung der Standard-Klimaanlage: Eine digitale Temperaturanzeige sollte zusätzlich zum Display im MMI bzw. FIS am Gerät selbst verbaut werden, gerade für diejenigen, die kein Navigationssystem geordert haben. So erfährt man nur per Schalterbedienung auf dem FIS (bzw. MMI), auf welche Temperatur die Klimaanlage eingestellt ist.
Ausstattung:
Die wichtigsten Sonderausstattungen waren das (bereits diskutierte) MMI Plus, Xenon Plus, S-Tronic Getriebe sowie Audi Drive Select, weitere Sonderausstattungen sind dem Audi Code zu entnehmen.
Die S-Tronic würde ich sehr empfehlen. Ich habe selbst noch einen Handschalter (B7 Cabrio), hier gab ich dem HS gegenüber der Multitronic den Vorzug, da diese damals als anfällig galt.
Die S-Tronic legt die Gänge bei entspannter Fahrweise quasi nicht spürbar ein, was für einen linearen Vortrieb sorgt. Auch das Herunterschalten bei der Gaswegnahme gefällt mir, da keine Kickdown-Gedenksekunde verstreichen muss, sollte man doch wieder beschleunigen wollen. Die Schaltwippen am Lenkrad habe ich daher nur zweimal probeweise genutzt, halte sie aber für verzichtbar, da die S-Tronic sehr schnell und dynamisch auf den Umgang mit dem Gaspedal reagiert. Drive Select würde ich in Verbindung mit der S-Tronic wärmstens empfehlen, da hier die Unterschiede beim Schaltverhalten etwa zwischen Efficiency und Dynamic-Modus deutlich sind. Beim Handschalten kann ich mir nicht wirklich vorstellen, was sich durch die Wahl der Modi ändert, vielleicht kann hier jemand aus Erfahrung sprechen. Ein schönes Feature finde ich die elektrisch öffnende / schließende Heckklappe, zumal man auch programmieren kann, wie weit sich die Klappe öffnet. Anmerkung: In Parkhäusern beim Öffnen per Fernbedienung immer auf die Deckenhöhe oder Rohrleitungen achten!
Zur bereits gestellten Frage nach dem Anfahrassistenten: Ich habe den jüngst gebraucht, nachdem ich im hügeligen Stuttgart in Fahrtrichtung bergab geparkt hatte, und rückwärts bergan anfahren musste, Steigung lag bei ca. 10 - 15%. Ohne den Assistenten hätte der Rückwärtsgang den Wagen nicht vom vorwärtsrollen abgehalten. Mit Assi aber kein Problem. Xenon Plus und Lichtpaket sind sehr angenehm, auch der Effekt, dass der Wagen noch ca. 30 Sekunden nach dem Abstellen beleuchtet bleibt gefällt mir.
Es ist uns bislang ein Feature aufgefallen, welches wir bei der Konfiguration vergessen haben: Die beheizbaren Außenspiegel. Nach diesem Winter werden wir entscheiden, ob wir die ggf. nachrüsten lassen. Weglassen würde ich heute die Schaltwippen, da - wie schon gesagt – die S-Tronic im Dynamic-Modus keinen Anlass zum Eingreifen bietet. Wer dennoch manuell eingreifen will, kann ja den Schalthebel nutzen.
Fahrwerk:
Einfach die perfekte Mischung zwischen straff und komfortabel. Ob Bodenwellen, Gullideckel, nasse Fahrbahn: Das Fahrwerk lässt sich nicht beeindrucken. Selbst bei strömenden Regen schiebt das Fahrzeug stoisch und unbeirrbar in Lenkrichtung. Mehr Worte braucht es nicht, das Fahrwerk ist klasse!
Antrieb / Motor:
Mit dem 2.0 TDI i.V.m. der S-Tronic haben wir die für uns ideale Wahl getroffen. Nach 1000 km durfte der Wagen bei der Rückfahrt aus S für ca. 50 km von der Leine, und hat voll überzeugt. Die üblichen Steigungen auf der Autobahn nötigen dem Antrieb kaum Mühe ab, die 380 Nm lassen das Fahrzeug in den Geschwindigkeitsbereichen bis 200 km/h als souverän erscheinen. Auch Drängler muss man bis zu diesem Tempo nicht sonderlich ernst nehmen, danach wohl schon, sofern sie über eine adäquate Motorisierung verfügen. Aufgrund der Verkehrsdichte war mir das Erreichen der Vmax nicht möglich, die höchste erreichte Geschwindigkeit lag laut Tachometer bei 210 km/h, es war aber noch ein Spielraum von ca. 400 – 500 U/min, um die maximalen 4.200 U/min und somit die 177 PS im 7. Gang zu erreichen. Der Verbrauch lag bei ca. 5km Stadtverkehr S, Autobahn S – N, ca. 3km Stadtverkehr N, bei 6,8 Litern/100 km, bei reinen Stadtfahrten liegt der Verbrauch um die 7,5 Liter (Reifen sind 225/55 R 17 97H 5-Arm Winterkompletträder von Audi).
Eine größere Motorisierung halte ich dann für erforderlich, wenn man grundsätzlich schnell bis sehr schnell fährt, dann stehen einem mit dem 3.0 TDI natürlich ein unglaubliches Drehmoment zur Verfügung, die den Schub auch jenseits der 200 km/h nicht abnehmen lassen.
Fazit:
Ein rundum gelungenes Auto, bis auf kleine konzeptionelle Punkte, ggf. sollte Audi beheizbare Spiegel zum Standard erklären, dann kann man die beim Konfigurieren nicht vergessen.
Wir freuen uns nun auf den Winter, wo ja die eigentlichen Stärken des Autos liegen sollen.
Wenn mich überhaupt etwas ärgert, dann dass wir nicht schon eher darauf gekommen sind, uns einen Audi Allroad Quattro zu kaufen.
Viele Grüße
Scott
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162 Antworten
So ist es Assi-Paket: Lane Assi, Adaptive Cruise Control mit Brake guard, Einparkhilfe plus
Bluetooth online Wlan, Telefon mit Sim-Karteneinschub ( Telefon über Dachantenne ), Notruf-Assi
Zitat:
Original geschrieben von scottgomez
Hallo allerseits!
Haben heute das neue Auto meiner Frau bestellt:
2.0 TDI allroad quattro 130 (177) kW (PS) S tronic, Lavagrau Perleffekt
Sonderausstattung:
Ablagepaket
Alcantara/Leder-Kombination schwarz
Aluminium-Gussräder im 10-Arm-Design, Größe 8 J x 18 mit Reifen 245/45 R18
Aluminiumoptik
Anfahrassistent
Audi drive select
Audi sound system
Bluetooth-Schnittstelle
Dachhimmel Stoff schwarz
Dekoreinlagen Aluminium Trigon
Digitaler Radioempfang
Einparkhilfe plus
Fahrerinformationssystem mit Farbdisplay
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Geschwindigkeitsregelanlage
Kindersitzbefestigung ISOFIX für den Beifahrersitz
Lichtpaket
Licht-/Regensensor
Mittelarmlehne vorn
MMI® Navigation plus
Multifunktions-Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design mit Schaltwippen
Sitzheizung vorn
Sonnenblende ausziehbar
Sonnenschutzrollo manuell für Türscheiben hinten
Sportsitze vorn
Xenon plus inklusive Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Liefertermin auf dem Papier Q4 2012, mündlich wurde uns vom Kundenberater November genannt.
Frage an Euch, bevor der Status "Produktion" erreicht ist: Gibt es noch ein Feature, das dem Fahrzeug fehlt?
Viele Grüße,
Scott
Hallo Scott
Zuallererstmal: Herzlichen Glückwunsch zu Deiner Entscheidung.
Anfahrassistent kannste dir sparen. Die Handbremse geht beim Anfahren sowieso von alleine auf ohne dass man diese betätigen muss.
Dachhimmel in schwarz würde ich ohne Dachfenster lieber in mondsilber nehmen.
Privaty-Verglasung sollte meiner Meinung nach auch nicht fehlen.
Anhängerkupplung? zumindest vorbereitet. = größere Lichtmaschiene, Starterbatterie und größerer Kühler.
Wie siehts mit einer Anschlußgarantie aus?
Die 10-Speichen Alufelgen lassen sich nur mit Fingern wie eine Hebamme sie hat putzen. Ich hab die auch und würde mir heute lieber 5-Speichen bestellen.
Was noch zu überlegen wäre ist das Interface für I-Pod, USB, ect. und die Mittelarmlehne.
Klasse ist das Sprachdialogsystem in Verbindung mit dem Multifunktionslederlenkrad.
Wagenheber würd ich auf alle Fälle mitbestellen ( 0,-€)
Ist nur meine Meinung. Jeder so wie er will (und kann)
Lieferzeit ist derzeit etwa 8 Wochen ab Bestellung. (So wars bei meinem, ist jetzt schon 10 Tage alt)
Viele Grüße
LT kann ich bestätigen. Bestellt am 1.8.12, Abholung 14.9.12. 6 Wochen. 2.0 TFSI Handschalter
Der Anfahrts-Assi ( Hill Hold ) hat aber auch die Funktion, das die Parkbremse aktiviert wird, wnn das Auto steht bzw. nach hinten rollt.....einfach mal die SUFU bemühen.
Da Du eine S-tonic bestellt hast, kannst Du dir - vorausgesetzt Du bist ein leidenschaftlicher Energiesparer - tatsächlich den Anfahrassistenten sparen :confused:
Hallo!
Ich lese schon lange mit und freue mich auch schon auf meinen Allroad, nur bin ich von den unterschiedlichen Lieferzeiten immer wieder überrascht. Meiner AC7UMX59 wurde am 27.07 beim Händler bestellt.
Die erste Aussage war zwischen 2-3 Monaten...
Diese Woche kam die Aussage Liefertermin sei die 52 Woche!!!!, aber man könnte mit Mitte Ende November rechnen...???
Ich soll mich Ende September melden, dann sol der definitive Termin feststehen!
Bei einigen war er nach dieser Zeit ja schon vor der Haustür. Irgendwie schade, dass es hier bis zum definitiv bestätigten Termin immer nur sehr ungenaue Angaben vom Händler gibt.
Wartezeit liegt also zwischen 2-6 Monaten bei 3.0 TDI S tronic, ich gebe mal ein Update, wenn ich einen festen Abholtermin habe!
Zitat:
Original geschrieben von loletti
Hallo!
Ich lese schon lange mit und freue mich auch schon auf meinen Allroad, nur bin ich von den unterschiedlichen Lieferzeiten immer wieder überrascht. Meiner AC7UMX59 wurde am 27.07 beim Händler bestellt.
Die erste Aussage war zwischen 2-3 Monaten...
Diese Woche kam die Aussage Liefertermin sei die 52 Woche!!!!, aber man könnte mit Mitte Ende November rechnen...???
Ich soll mich Ende September melden, dann sol der definitive Termin feststehen!
Bei einigen war er nach dieser Zeit ja schon vor der Haustür. Irgendwie schade, dass es hier bis zum definitiv bestätigten Termin immer nur sehr ungenaue Angaben vom Händler gibt.
Wartezeit liegt also zwischen 2-6 Monaten bei 3.0 TDI S tronic, ich gebe mal ein Update, wenn ich einen festen Abholtermin habe!
Bestellt März, Lieferung Juni................
Dann hoffe ich mal, dass es auch max. 4 Monate werden!
Warten ist nichts Schönes.....
Nochmal ein herzliches Hallo an alle hier im Forum.
Ich bin begeistert, wie viel Feedback man hier zu seinen Fragen bekommt. Dafür vielen Dank!
Zur Ausstattung:
Assistenz-Paket: Der Vorschlag mit dem Assistenz-Paket wäre 450,- € teurer, als die derzeitige Konfiguration. Daher hatten wir das Paket nicht näher in Betracht gezogen, wir wollten inkl. Rabatt und noch zu bestellenden Winterkompletträdern unter 50k bleiben. Zudem könnten wir mit dem Audi Active Lane Assist nicht viel anfangen.
@Ahrmeister: Ist die Cruise Control Deiner Ansicht nach ein „Muss“?
Bluetooth-Schnittstelle: Haben wir, allerdings haben wir auf die Audi connect-Lösung verzichtet (für die wäre ich ehrlich gesagt zu haben gewesen). Hier hätte mich insbesondere die Navigation über Google Maps gereizt.
Zur Bluetooth-Schnittstelle: Laut Audi, können wir damit ja über MF-Lenkrad bzw. Sprachsteuerung das Telefon bedienen, was uns als Funktion ausreicht.
http://www.audi.de/.../kann_ich_jedes_beliebige.html
Mittelarmlehne und das Multifunktionslenkrad mit Sprachdialogsystem: Sind bestellt.
10-Speichen Felge: Das mit dem Putzen hatte ich schon eingeplant. Hier muss wohl immer mal ein Flaschenbürstenset bei DM gekauft werden, um die sauber zu bekommen. Das Design hat uns aber überzeugt, wir finden die sehr schön und „typisch allroad quattro“.
Anfahrassistent: Zugegeben das Feature, dass am stärksten an Spielerei grenzt. Allerdings soll das Auto bei steilen Anstiegen auch mit S tronic zurückrollen– so unser Kundenberater und hier auch Ahrmeister. Auch wenn wir – wie vielleicht manch anderer von Euch – eher nicht im steilen Gelände unterwegs sein werden, sind die Zusatzkosten mit 80,- € ohnehin eher gering. Ein kleiner Pluspunkt ist auch, dass man den Fuß von der Bremse nehmen kann, wenn das Auto an der Ampel steht.
Vorbereitung Anhängevorrichtung: Der größere Kühler klingt interessant. Dies hatte ich nicht bedacht, danke für den Hinweis, Detlev.
Ich weiß zwar nicht, ob ein größerer Kühler zum Betrieb ohne Anhänger notwendig ist, sollten wir aber das Fahrzeug eines Tages verkaufen wollen, wäre die Anhängekupplung und der größere Kühler (Stichwort Chiptuning) vermutlich kein Nachteil.
Liefertermin: Wie gesagt, steht bei uns Q 4 2012 im Kaufvertrag, mündlich nannte uns unser Kundenberater den November.
Natürlich hätten wir nichts gegen 6 Wochen Lieferzeit, ich vermute aber, dass die Kombination S tronic und 2.0 TDI etwas dauert. Diese Kombination ist ja seit August auch für den A4 / A4 Avant quattro erhältlich, angeblich mit großer Nachfrage.
Noch eine Frage zu den Winterrädern (die wir noch bestellen müssen):
Die Winterkompletträder aus dem Konfigurator sind ja 17‘‘, ich würde auch im Winter gerne 18‘‘-Räder haben. Welche Räder habt ihr?
Und: Müssen es Eurer Meinung nach Felgen aus dem Audi Zubehörprogramm sein?
Felgen von OZ gefallen mir vom Design her sehr gut, OZ beliefert Audi ja auch für die DTM. Und preislich liegen die etwa auf Augenhöhe mit den Originalfelgen von Audi.
Viele Grüße,
Scott
Zitat:
Original geschrieben von hdw55
Da Du eine S-tonic bestellt hast, kannst Du dir - vorausgesetzt Du bist ein leidenschaftlicher Energiesparer - tatsächlich den Anfahrassistenten sparen :confused:
War das mit dem "Energiesparer" nicht ein wenig seltsam?
Die Auflösung des Rätsels: um die Start-Stop-Funktion zu aktivieren, musst Du bei S-tronic die Bremse treten und getreten halten. Dann ist der Anfahrassistent aber arbeitslos... ;) ;)
Zitat:
Original geschrieben von hdw55
Zitat:
Original geschrieben von hdw55
Da Du eine S-tonic bestellt hast, kannst Du dir - vorausgesetzt Du bist ein leidenschaftlicher Energiesparer - tatsächlich den Anfahrassistenten sparen :confused:
War das mit dem "Energiesparer" nicht ein wenig seltsam?
Die Auflösung des Rätsels: um die Start-Stop-Funktion zu aktivieren, musst Du bei S-tronic die Bremse treten und getreten halten. Dann ist der Anfahrassistent aber arbeitslos... ;) ;)
Danke für den Hinweis! Was die Start-Stopp-Funktion angeht, so würde ich die dann aktivieren, wenn die Klimaanlage nicht eingeschalten ist. Als wir vergangene Woche den allroad quattro Probe fuhren, haben wir die Start-Stopp-Funktion gerne deaktiviert ;-)
Zitat:
Original geschrieben von scottgomez
Nochmal ein herzliches Hallo an alle hier im Forum.
Ich bin begeistert, wie viel Feedback man hier zu seinen Fragen bekommt. Dafür vielen Dank!
Zur Ausstattung:
Assistenz-Paket: Der Vorschlag mit dem Assistenz-Paket wäre 450,- € teurer, als die derzeitige Konfiguration. Daher hatten wir das Paket nicht näher in Betracht gezogen, wir wollten inkl. Rabatt und noch zu bestellenden Winterkompletträdern unter 50k bleiben. Zudem könnten wir mit dem Audi Active Lane Assist nicht viel anfangen.
@Ahrmeister: Ist die Cruise Control Deiner Ansicht nach ein „Muss“?
Klares Ja, allein wegen dem Braking Guard!
Bluetooth-Schnittstelle: Haben wir, allerdings haben wir auf die Audi connect-Lösung verzichtet (für die wäre ich ehrlich gesagt zu haben gewesen). Hier hätte mich insbesondere die Navigation über Google Maps gereizt.
Zur Bluetooth-Schnittstelle: Laut Audi, können wir damit ja über MF-Lenkrad bzw. Sprachsteuerung das Telefon bedienen, was uns als Funktion ausreicht.
http://www.audi.de/.../kann_ich_jedes_beliebige.html
Mittelarmlehne und das Multifunktionslenkrad mit Sprachdialogsystem: Sind bestellt.
10-Speichen Felge: Das mit dem Putzen hatte ich schon eingeplant. Hier muss wohl immer mal ein Flaschenbürstenset bei DM gekauft werden, um die sauber zu bekommen. Das Design hat uns aber überzeugt, wir finden die sehr schön und „typisch allroad quattro“.
Anfahrassistent: Zugegeben das Feature, dass am stärksten an Spielerei grenzt. Allerdings soll das Auto bei steilen Anstiegen auch mit S tronic zurückrollen– so unser Kundenberater und hier auch Ahrmeister. Auch wenn wir – wie vielleicht manch anderer von Euch – eher nicht im steilen Gelände unterwegs sein werden, sind die Zusatzkosten mit 80,- € ohnehin eher gering. Ein kleiner Pluspunkt ist auch, dass man den Fuß von der Bremse nehmen kann, wenn das Auto an der Ampel steht.
Vorbereitung Anhängevorrichtung: Der größere Kühler klingt interessant. Dies hatte ich nicht bedacht, danke für den Hinweis, Detlev.
Ich weiß zwar nicht, ob ein größerer Kühler zum Betrieb ohne Anhänger notwendig ist, sollten wir aber das Fahrzeug eines Tages verkaufen wollen, wäre die Anhängekupplung und der größere Kühler (Stichwort Chiptuning) vermutlich kein Nachteil.
Liefertermin: Wie gesagt, steht bei uns Q 4 2012 im Kaufvertrag, mündlich nannte uns unser Kundenberater den November.
Natürlich hätten wir nichts gegen 6 Wochen Lieferzeit, ich vermute aber, dass die Kombination S tronic und 2.0 TDI etwas dauert. Diese Kombination ist ja seit August auch für den A4 / A4 Avant quattro erhältlich, angeblich mit großer Nachfrage.
Noch eine Frage zu den Winterrädern (die wir noch bestellen müssen):
Die Winterkompletträder aus dem Konfigurator sind ja 17‘‘, ich würde auch im Winter gerne 18‘‘-Räder haben. Welche Räder habt ihr?
Und: Müssen es Eurer Meinung nach Felgen aus dem Audi Zubehörprogramm sein?
Felgen von OZ gefallen mir vom Design her sehr gut, OZ beliefert Audi ja auch für die DTM. Und preislich liegen die etwa auf Augenhöhe mit den Originalfelgen von Audi.
Viele Grüße,
Scott
Zitat:
Original geschrieben von scottgomez
...
Anfahrassistent: Zugegeben das Feature, dass am stärksten an Spielerei grenzt. Allerdings soll das Auto bei steilen Anstiegen auch mit S tronic zurückrollen– so unser Kundenberater und hier auch Ahrmeister. Auch wenn wir – wie vielleicht manch anderer von Euch – eher nicht im steilen Gelände unterwegs sein werden, sind die Zusatzkosten mit 80,- € ohnehin eher gering. Ein kleiner Pluspunkt ist auch, dass man den Fuß von der Bremse nehmen kann, wenn das Auto an der Ampel steht.
Ich habe meinen Allroad (177PS S-Tronic) nun seit 7 Wochen und bin begeistert. Ich habe zwar auch den Anfahrassistenten bestellt, ist aber vom Importeur gestrichen worden, da er so nicht bestellbar war.
Tatsache ist, dass bei einer ordentlichen Steigung, wenn das Auto steht und ich die Bremse löse das auch NICHT zurückrollt. Der Wagen wird aber nicht von der Feststellbremse oder vom Motor gehalten! Wenn ich dann etwas Gas geben, fühlt man seeehr zart (aber auch nicht immer spürbar), dass irgend ein Widerstand löst. Es fühlt sich fast wie Autohold von meinem alten Passat (mit DSG) an - nur (fast) nicht fühlbar. Wenn das Auto steht, leuchtet auch keine Taste oder sonstwas.
Weiß da jemand etwas mehr?
So, nun mal wieder etwas Zeit für's Forum.
@Audibz: Der eigentliche Mehrwert des Anfahrassistenten scheint also die Entspannung des rechten Fußes zu sein, wenn das Fahrzeug an der Ampel steht, und die Start-Stopfunktion ausgeschalten ist. Wie auch immer, ich werde Euch berichten, sobald wir das Fahrzeug haben.
Apropos "sobald wir das Fahrzeug haben": Dies führt mich zu zwei Fragen, die ich mit Eurer Hilfe hoffentlich klären kann.
1) Liefertermin: Heute haben wir die Auftragsbestätigung zu unserer Bestellung erhalten. Leider wurde unsere Vorfreude ein weinig gedämpft: Als unverbindlicher Liefertermin steht nun "JANUAR 2013", bei unserer verbindlichen Audi Bestellung war es noch Q4/2012, mit dem mündlichen Hinweis "wahrscheinlich im November".
Frage:
1a) Wie realistisch ist dieser "unverbindliche Liefertermin"?
1b) Wird man zum weiteren Prozess in irgendeiner Form regelmäßig unterrichtet, bzw. gibt es eine Möglichkeit online (z.B. myaudi) den Bestell- und Produktionsprozess zu überwachen?
2) Ausstattung: Detlev hatte die "Vorbereitung Anhängevorrichtung" als sinnvolle Sonderausstattung angemerkt, da dies mit einer verbesserten Kühlung einher geht.
Frage: Weiß jemand von Euch, in welcher Form die verbesserte Motorkühlung stattfindet? Ist es ein größerer Kühler, eine andere Vertelung der Kühlflüssigkeit, ein leistungsstärkerer Lüfter oder eine andere technische Lösung?
Viele Grüße,
Scott
Ruf doch einfach bei Audi an und frag mal. wann Dein Auto eingeplant ist. Lass mal anklingen, dass Du eventuell von der Bestellung zurück treten wirst, weil in der Bestellung Q4 steht und Du dein Auto beruflich nutzt und vielleicht eine andere Marke, BMW kommt immer gut :) und dann hörst Du mal.