Audi 8 Gang Tiptronic Schaltgeschwindigkeit
Hallo liebe Gemeinde,
ich habe leider nichts zur Schaltgeschwindigkeit vom 8 Gang Tiptronic in der Sufu gefunden.
Explizit geht es um den A6 Bitdi vor FL.
könnt ihr mir sagen, ob die Getriebe Stellung Sport oder Dynamik einfluss auf die Schaltgeschwindigkeit nimmt, oder ob ledigleich der Schaltzeitpunkt nach hinten verlegt wird?
Ich kenne nur die Sportautomatik von BMW ebenfalls im 8 Gang Getriebe, da werden die Gänge im Sportmodus regelrecht " Reingeknallt" und nicht verschliffen wie im Comfort Modus.
Ist dies beim Audi auch möglich oder werden da die Gänge eher verschliffen ähnlich wie beim 6 Gang Tiptronic ?
Vielen Dank!
Gruss
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@subway71
Ich habe die Standabkopplung jetzt auch im D Modus heraus genommen per VCDS
..und hast damit eines der größten Vorteile der Wandlerautomatik
"vernichtet". Mit einer Wandlerautomatik kannst Du im Leerlauf
(o. Gaspedal) wunderbar "kriechen". D.h. Rangieren z.B. ist kein
Problem. Am Hang ohne Bremse "hängen" zu bleiben ist kein
Problem. Probier das mal mit einem DSG. Geht nicht.
Die Wandlerautomatik hat doch weitere Vorteile:
Je nach Drehzahlunterschied zwischen Ein und Ausgangswelle
(und mit offener Überbrückungskupplung) verstärkt sich das
Drehmoment um den Faktor 2. Bei modernsten Getrieben (so
auch die ZF 8 Gang um die es hier geht) ist sogar der Faktor 3
möglich.
Die Wandlerautomatik ist schneller auf Betriebstemperatur als
ein DSG und somit schonender fürs Getriebe.
Runter / Hochschalten: Geht beim DSG NUR sequentiell. Also
1-2-3-4-5-6-7. Beim Wandler im 8 Gang: dreimal an den Pedals
gezogen und der Automat geht direkt in den 5 Gang über. Probier
das mal mit dem DSG...
Komfort: ist bei der Wandlerautomatik immer besser. Das DSG
öffnet die Kupplung vom ersten Strang und schlägt gleichzeitig
die vom zweiten Strang rein. Ist weder komfortabel noch
besonders schonend beim Material. Das dürfte auch der Grund
sein warum die S-Tronic 60k km Wartungsintervall hat und die
8HP55HIS "filled for lifetime" ist (obwohl ich das nie für gut
befinden würde und immer auch bei der Wandlerautomatik
Ölwechsel empfehlen würde). Die Wandlerautomatik schaltet
nicht unter voller Last (die Kupplungen werden vorher dabei
hydraulisch abgekuppelt).
Das "ohne Zugunterbrechung" Argument hält bei modernen
Wandlergetrieben mit 7+ Gängen nicht mehr stand. Diese
minimalste Zugunterbrechung ist gut zu verkraften. Auch beim
Anfahren ist eine Wandlerautomat immer komfortabeler und
dosierter zu "bedienen". Das die Kraft "weich" übertragen
wird, hat nichts damit zu tun, daß sie "lahmer" (also gefühlt
kraftloser) übertragen wird.
Verbrauch: Ein modernes Wandlergetriebe ist mit einer
Überbrückungskupplung ausgestattet und verbraucht NICHT
mehr als ein DSG: Bei geschlossener Kupplung ist die Welle
genauso starr an die Kurbelwelle gebunden wie beim DSG
oder Schaltgetriebe.
Eingangsseitig viel Drehmoment ist beim Wandlergetriebe
"besser" aufgehoben als bei einem DSG. Gerade bei den
großen (Bitu) Dieseln würde ein DSG nicht sehr lange halten.
Das DSG ist billiger zu bauen und ist leichter. Das sind zwei
nicht von der Hand zu weisende Vorteile. Außerdem haben
Planetengetriebe (Wandlerautomat) einen echten Nachteil:
sie kommen mit hohen bis sehr hohen Drehzahlen nur
begrenzt klar.
Einen Wandlerautomat muß man etwas anderes "fahren"
als ein Schaltgetriebe oder ein DSG.
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334 Antworten
Zitat:
@MR-Y1 schrieb am 28. Januar 2020 um 14:27:53 Uhr:
@RalleRS2
Dann brauche ich es garrrr nicht erst probieren ich glaube wir haben die selbe Frau :-)
Jetzt wirds interessant :-D
Ich glaube er meint das anders, hoffe ich zumindest :o
Hoffst du für wen? ;)
Zitat:
@The_Clash schrieb am 28. Januar 2020 um 13:15:13 Uhr:
Das habe ich überhaupt nicht. Wandlerschlupf kenne ich von meinem 8HP eigentlich sogut wie gar nicht.
Ich habe da auch keine Probleme in den Gängen 1-3, wie viele Beschreiben.
Handelt es sich bei deinem A6 um den FL oder VFL? Was für einen Softwarestand fährst du?
@ABiTDI @RalleRS2
Ja meine es anders :-)
Hab auch die Streckendaten deaktiviert. Keinerlei Besserung.
Habe gestern mal mit VCDS alles mögliche durchprobiert.
Keine Besserung. Einzige Erkenntnis: Ich glaube ich habe gar keinen Neigungssensor?!
Dann kann er es ja nur noch mit GPS machen..
Ich finde nur die Entsprechende Sicherung nicht, die die Antenne lahm legt.
Zitat:
@The_Clash schrieb am 29. Januar 2020 um 08:57:15 Uhr:
Hab auch die Streckendaten deaktiviert. Keinerlei Besserung.
Habe gestern mal mit VCDS alles mögliche durchprobiert.
Keine Besserung. Einzige Erkenntnis: Ich glaube ich habe gar keinen Neigungssensor?!
Dann kann er es ja nur noch mit GPS machen..
Ich finde nur die Entsprechende Sicherung nicht, die die Antenne lahm legt.
Der Neigungssensor befindet sich im Steuergerät für elektromechanische Feststellbremse J540. Das J540 befindet sich im Seitenteil hinten rechts.
Kann mir vielleicht einer sagen was folgende VCDS Grundeinstellungsmöglichkeiten im MSG zu bedeuten haben:
IDE02295-Kalibrierung der Kupplungsventile
IDE02298-Adaption der Kupplungsschleifpunkte
Von welcher Kupplung ist denn hier die Rede?
von den 3 Kupplungen die in dem Getriebe verbaut sind...
Zitat:
@Hermi_A6 schrieb am 10. März 2020 um 00:04:44 Uhr:
von den 3 Kupplungen die in dem Getriebe verbaut sind...
Sorry, vergessen zu erwähnen. Habe eine Wandlerautomatik (tiptronic) mit WÜK. Diese Adaption kann im GSG vorgenommen werden. Oder tauchen auch manche Grundeinstellungsmöglichkeiten auf, selbst wenn ich es mechanisch gar nicht verbaut habe?:rolleyes:
Zitat:
IDE02295-Kalibrierung der Kupplungsventile
IDE02298-Adaption der Kupplungsschleifpunkte
Von welcher Kupplung ist denn hier die Rede?
Ist das eigentlich nicht für die S-Tronic?
Zitat:
@HagenV6 schrieb am 10. März 2020 um 06:50:02 Uhr:
Zitat:
IDE02295-Kalibrierung der Kupplungsventile
IDE02298-Adaption der Kupplungsschleifpunkte
Von welcher Kupplung ist denn hier die Rede?
Ist das eigentlich nicht für die S-Tronic?
Ist auch meine Vermutung. Taucht aber dennoch bei mir in den Grundeinstellungen des MSG auf...
Hier ist doch die Rede von der 8 Gang Tiptronic und die hat 3 Kupplungen...
in dem Video kann man sich den grundsätzlichen Aufbau des HP8 ansehen:
Über die Kupplungen (Bremsen) werden die einzelnen freilaufenden Segmente der Planetengetriebe angehalten und dadurch die verschiedenen Übersetzungen erzeugt.
https://www.youtube.com/watch?v=4EoOFK0QdYA
schon interessant, wie die einzelnen Übersetzungen und Rückwärtsgang erzeugt werden.
Grundsätzlich ist demnach das Getriebe sogar sportiver als alle Vorgänger.
Audi hat das im Vergleich zu BMW mit ihrer Abstimmung aber nicht so gut hinbekommen ;-(
Zitat:
@Hermi_A6 schrieb am 10. März 2020 um 08:40:25 Uhr:
Hier ist doch die Rede von der 8 Gang Tiptronic und die hat 3 Kupplungen...
Das kann natürlich sein, dass es sich dabei um die Kupplungen für die Schaltvorgänge handelt. Habe bei mir eine andere Getriebesoftware (von 1008 auf 1006) drauf machen lassen und wollte gerne, wie in den SSP‘s empfohlen, eine Getriebeadaption mit VCDS durchführen. Dabei war ich nun an dem Punkt, welche Schritte hierzu alles erforderlich sind.
Meines Wissens nach müssen folgende Grundeinstellungen im GSG durchgeführt werden:
IDE00794 -Systemspezifische Adaptionswerte löschen
IDE07217-Schnelladaption (2x ohne dazwischen die Zündung auszuschalten)
Jetzt hatte ich mir die Frage gestellt ob diese beiden Grundeinstellungen auch im MSG durchgeführt werden müssen:
IDE02295-Kalibrierung der Kupplungsventile
IDE02298-Adaption der Kupplungsschleifpunkte
Hat da einer Erfahrung mit?
Zitat:
@Ski_Andi schrieb am 10. März 2020 um 12:02:36 Uhr:
in dem Video kann man sich den grundsätzlichen Aufbau des HP8 ansehen:
Über die Kupplungen (Bremsen) werden die einzelnen freilaufenden Segmente der Planetengetriebe angehalten und dadurch die verschiedenen Übersetzungen erzeugt.
https://www.youtube.com/watch?v=4EoOFK0QdYA
schon interessant, wie die einzelnen Übersetzungen und Rückwärtsgang erzeugt werden.
Grundsätzlich ist demnach das Getriebe sogar sportiver als alle Vorgänger.
Audi hat das im Vergleich zu BMW mit ihrer Abstimmung aber nicht so gut hinbekommen ;-(
was hat Audi nicht hinbekommen ??
