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audi 5 Zylinder
Hallo
ich fahre einen Audi coupe typ 89 mit dem 100 kw 5-Zylinder Motor.Möchte mir jetzt einen 2. als Schlachtfahrzeug zulegen.Meine eigentliche Frage:Wieso gibt es eigentlich die 2.3 5-Zylinder mit 100 und mit 98 kw?was ist da der unterschied und warum nur so gering und spürt man die geringere Leistung?Ist ein Motor dem anderen vorzuzihen?
mfg Stefan
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23 Antworten
Stimmt, aber nicht mehr so fett, wie es damals war.
Beim NG konnte man übrigens die Anfettung "beschleunigen", wenn man den Hebel des Mikroschalters an der Drosselklappe etwas nach vorn gebogen hat.
Aber nicht weitersagen.;)
Gruß
Frank
Zitat:
Beim NG konnte man übrigens die Anfettung "beschleunigen
Und was hat man davon?
Mehr Leistung beim Beschleunigen.
Ein angefettener Benzinmotor bringt einfach mehr Leistung, wenn er statt mit Lamdda1 1, d.h. 14,7 Luft zu einem Teil Sprit, mit mehr Sprit befeuert wird.
Gruß
Frank
Klingt interessant,aber hat das nicht auch Nachteile?
Funktioniert das auch beim kleineren PS Motor?
Kann auch beim "Kleinen" funktionieren, sofern der die KE-Jetronic hat wie der 2,3E.
Nachteile: etwas mehr Verbrauch und schlechtere Abgaswerte bei Vollgas.
Gruß
Frank
definiere etwas :D
Mal so grob, mehr als 1 Liter Mehrverbrauch?
Der Mehrverbrauch liegt bei 0,3785 Litern, nagele mich aber bitte nicht auf die letzte Stelle hinterm Komma fest.;)
Mann, Du kannst Fragen stellen!:D
Der Verbrauch hängt von so vielen Faktoren ab, Fahrprofil, Strecke, Außentemperatur blabla, weißt Du sicherlich alles selbst.
Falls Du nicht ständig das Gaspedal in Bodenblechnähe hältst, wirst Du kaum einen Mehrverbrauch feststellen können, ich habe damals bei meinem 90er jedenfalls keinen registriert. Durch das Verbiegen fettet die Einspritzung bei Vollgas ja auch nur etwas früher an.
Und wer fährt schon ständig Vollgas bei diesen Spritpreisen?
Gruß
Frank
bei lambdawert 1,?? fährst aber zu mager nicht zu fett, wenn ich mich richtig erinnere.
um mehr leistung durch anfetten des gemisches zu erreichen solltest irgendwo zwischen 0,95 und 0,85 liegen.
mehr verbrauch?-->ja, ca. 5-15%, das was das gemisch eben fetter ist.
leistungunterschied ist kaum spürbar.
Worum geht es hier eigentlich?
Bei Lambda 1 fahre ich weder zu fett noch zu mager, sondern genau im optimalen stöchiometrischen Verhältnis. Nochmal, das bedeutet für die optimale Verbrennung 14,7 Gewichtsanteile Luft zu einem Gewichtsanteil Benzin. Für mehr Leistung beim Beschleunigen, dafür aber schlechtere Abgasqualität und höheren Verbrauch, ist Lambda 0,9 bis 0,8 je nach Motor angebracht, da hast Du recht. 5 bis 15% Gesamtmehrverbrauch halte ich da aber für etwas zuviel.
Von einem riesigen Leistungsunterschied durch das Verbiegen war auch nie die die Rede, als wenn das so einfach wäre. Der Motor spricht einfach nur eher an.
Gruß
Frank