Audi 4.2/BMW 545i/Mercedes E500
Hallo,
ich lese schon seit einiger Zeit hier im Forum mit und muss Motor Talk im Vergleich zu anderen Foren für das recht hohe Niveau loben. Eine Entscheidung konnte ich schon durch eure Hilfe fällen. Jetzt geht es um eine weitere, wo ich euch bitten würde, eure Meinung mal kund zu tun, denn ich habe noch keine vergleichbaren Themen gefunden. Es geht um meinen zukünftigen Geschäftswagen. Er wird bei LeasePlan geleast und wäre nächsten Mittwoch bereits abholbar.
So, wie ihr aus der Überschrift sicherlich schon entnehmen konntet geht es um
- Audi A6 4.2
- BMW 545i
- Mercedes E500
In Sachen Fahrwerk lege ich mich nicht so fest. Allerdings wäre es schön, würde es bei Audi und BMW auch eine Art Luftfederung geben, die individuell verstellbar ist.
Mich würden jetzt folgende Punkte interessieren.
1. Sicherheit/Bremsen
2. Motor/Beschleunigung
3. Fahrverhalten/Komfort
4. Bedienbarkeit/Funktionalität
5. Platzangebot
6. Versicherung/Garantie
Danke für eure Anteilnahme! Falls ihr Fragen habt, stellt sie. Bin zwar unterwegs, habe aber den Laptop immer mit. :)
Mit freundlichen Grüßen
Jörg
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48 Antworten
Euch macht ja auch keiner streitig, dass der E500 ein toller Wagen ist und der V8 auch ein super Motor.
Aber auf der anderen Seite sprechen wir hier von reinen Sportwagen die angeblich nicht schnell genug sind.
Ich glaube ich bin schon genug Porsche in meinem Leben gefahren, um sagen zu können, dass der 500 Mercedes einfach langsamer ist. Diesen Motor kenne ich nämlich auch, aus dem SL 500.
Gruß BigG
Zum Thema "Was geht ab Tempo 200 so ab":
Wenn man die Motoren ausdreht, dann zählt nicht das Drehmoment oder der Hubraum, sondern immer noch die Leistung, und die ist beim Audi nun mal ca. 30 PS höher als bei den anderen. Ich hab 545i und 500E auch probiert, die Motoren können dem Audi-V8 m.E. nicht das Wasser reichen.
Und über 250 zählt sowieso nur noch, wie die Hersteller die Abregelung auslegen. Bei meinem A6 heißt das 280 Tacho, 270 Stoppuhr bzw. GPS. Und das wahlweise und 5. oder 6. Gang und bergauf wie bergab. Also wäre noch Luft drin....
Allgemein zum Vergleich ist meine Erfahrung: Mercedes ist der innovativste, Audi der konservativste Hersteller. BMW liegt in der Mitte, aber mit nem anderen Design und nem besser bedienbaren i-drive wärs bei mir kein Audi geworden, sondern ein 5er. Und kosten tun die Topmodelle alle ungefähr dasselbe.
Ach ja, zum Thema Porsche bzw. Maserati: Das kommt auch sehr stark auf den Fahrer an (sein Können generell und die momentane Bereitschaft, ans Limit zu gehen).
Ich bin schon des öfteren Porsche gefahren (auch auf der Porsche-Teststrecke in Leizig). Wenn man den 911er ausreizt, hat keine der 3 Sportlimousinien nur den Hauch einer Chance. Und um das Argument Fahrer noch etwas zu beleuchten: Ich bin mit dem 911 so schnell gefahren, wie ichs verantworten konnte (inkl. 1 mal Kiesbett) und ein Porsche-Instruktor ist mit nem Cayenne Turbo Kreise um mich gefahren... Allerdings waren dafür die Passagiere im Cayenne alle grün im Gesicht:)
Ich als 'Normalfahrer' trau mir halt keinen Volldrift bei Tempo 240, der Cayenne-Pilot hats gemacht und ich sah alt aus:o
Fazit beim Stammtischthema: Man weiss fast nie, obs der andere Fahrer wirklich ernst gemeint hat. Wenn ich mit dem Porsche noch zügig aber entspannt fahre, muss ich mit dem Audi, BMW oder MB schon beißen, um dran zu bleiben.
Grüßle aus Benztown
Selti
Zitat:
Original geschrieben von Selti
Ich als 'Normalfahrer' trau mir halt keinen Volldrift bei Tempo 240, der Cayenne-Pilot hats gemacht und ich sah alt aus:o
Na dann. Wenn der 911 nur im "Volldrift bei 240 auf einer öffentlichen Autobahn" schneller sein sollte als ein E500 - dann ist er es also eigentlich doch nicht, denn so etwas wäre extrem verantwortungslos.
Nee nee, das mit dem Drift war natürlich auf der Porsche-Teststrecke mit Kiesbett, Fangzäunen und so...
Außerdam haben den Drift die Cayennes gemacht und ich habs mir mit dem 911er trotzdem nicht getraut.
Ich wollte damit nur illustrieren, dass die Frage 'dranbleiben oder abhängen' vor allem vom Fahrer und von seinr Bereitschaft abhängt, sich in das - auf öffentlichen Straße mesit verantwortunglose - Limit zu begeben.
Grüßle
Selti