Audi 4.2/BMW 545i/Mercedes E500
Hallo,
ich lese schon seit einiger Zeit hier im Forum mit und muss Motor Talk im Vergleich zu anderen Foren für das recht hohe Niveau loben. Eine Entscheidung konnte ich schon durch eure Hilfe fällen. Jetzt geht es um eine weitere, wo ich euch bitten würde, eure Meinung mal kund zu tun, denn ich habe noch keine vergleichbaren Themen gefunden. Es geht um meinen zukünftigen Geschäftswagen. Er wird bei LeasePlan geleast und wäre nächsten Mittwoch bereits abholbar.
So, wie ihr aus der Überschrift sicherlich schon entnehmen konntet geht es um
- Audi A6 4.2
- BMW 545i
- Mercedes E500
In Sachen Fahrwerk lege ich mich nicht so fest. Allerdings wäre es schön, würde es bei Audi und BMW auch eine Art Luftfederung geben, die individuell verstellbar ist.
Mich würden jetzt folgende Punkte interessieren.
1. Sicherheit/Bremsen
2. Motor/Beschleunigung
3. Fahrverhalten/Komfort
4. Bedienbarkeit/Funktionalität
5. Platzangebot
6. Versicherung/Garantie
Danke für eure Anteilnahme! Falls ihr Fragen habt, stellt sie. Bin zwar unterwegs, habe aber den Laptop immer mit. :)
Mit freundlichen Grüßen
Jörg
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48 Antworten
Zitat:
Finde ich persönlich schöner als ein steriler high-tech-look mit Möchtegern-Alu-Imitaten...
@ boborola
Scheinbar kennst du das Design des A6 Innenraums nicht ! Mein neuer A6 wirkt nicht high-tech-mäßig
sondern einfach schön und modern mit echten Aluminium Einlagen.
Falls du mit High-Tech jedoch das geniale MMI Bedienkonzept gemeint hast, gebe ich dir völlig recht - das ist High-Tech vom Feinsten !!!
Die aktuelle E Klasse ist einfach nicht mehr auf der Höhe der Zeit. Sowohl aus technischer als auch aus optischer Sicht.
DC hat das aber schon selbst eingesehen:
Nicht umsonst bekommt die neue S-Klasse ein ähnliches Bedienkonzept à la MMI und ein "dynamisches" Design wie nie zuvor !!!
Ich glaube, du machst den A6 schlecht weil dein
"Taxi" etwas altbacken wirkt !?!?
e klasse probleme
ich bin mir so ziemlich sicher, dass wenn man sich HEUTE ne neue e-klasse kaufen wuerde, man keine probleme mehr damit haette
Zitat:
Original geschrieben von Golf-IV 2003
Ich glaube, du machst den A6 schlecht weil dein
"Taxi" etwas altbacken wirkt !?!?
Genau.
Um mal wieder Richtung dem ursprünglichen Thema zu kommen und die (durchaus berechtigte) Subjektivität & Emoltionalität zu verlassen:
Mein größter Kritikpunkt am neuen A6 ist die doch recht eingeschränkte Funktionalität des (DVD)-Navis. Für den der wie ich beruflich viel unterwegs und drauf angewiesen ist, ist es mindestens sehr ärgerlich keine Sonderziele (Tankstelle, Restaurant, etc.) *entlang* der aktuell berechneten Route suchen zu können. Das geht nur im Standortumkreis und wird auch nur per Luftlinie berechnet (sehr sinnfrei wenn man auf der Autobahn unterwegs ist und die Tanke "in" 5 km entpuppt sich als 5 km Luftlinie *hinter* einem und damit 20 km Strecke zurückfahren...) oder am Ziel (in 500 km - sehr "sinnvoll").
Da hilft auch die wirklich gute Geschwindigkeit nichts, da warte ich lieber 10-20 Sekunden und habe diese Funktionalität, wie bei meinem alten Volvo System.
Ob hier jedoch MB und BMW besser sind kann ich nicht sagen, zumindestens bei meiner BMW 5'er Probefahrt konnte ich so eine Funktionalität auch nicht entdecken, aber vielleicht hatte ich die Bedienung nicht gleich durchschaut.
Hallo,
danke für eure Hilfe bei meiner Entscheidung. Ich hatte in den letzten Tagen wenig Zeit zum Schreiben, aber habe trotzdem alles nachverfolgt. Nochmals vielen Dank. Letztendlich habe ich mich dazu durchgerungen den BMW 545i zu wählen. Mal sehen ob er das hält, was er verspricht. ;)
MfG
Jörg
@Jörg72
Was mich interessieren würde: Aufgrund welcher Kriterien hast Du dich jetzt für den BMW entschieden ? Probefahrt ?
Gruß
Spargel
Zitat:
Original geschrieben von spargel1972
@Jörg72
Was mich interessieren würde: Aufgrund welcher Kriterien hast Du dich jetzt für den BMW entschieden ? Probefahrt ?
Gruß
Spargel
Leasingrate? :D:D Die werden ja bekanntermaßen schwer subventioniert...;)
Hi,
ein E500 wird theoretisch gesehen oberhalb der 200 Km/h schneller beschleunigen als ein A6 4.2 oder 545i. Habe ich bei 745i schon selbst feststellen können. Meiner war dazu noch voll besetzt/vollbeladen. Hatte damals glaube ich sogar das zulässige Gesamtgewicht überschritten. :D Dort macht sich der doch signifikante Hubraumvorteil (zumindest gegenüber Audi) bemerkbar.
Auch der Blinker lässt sich auf Dauerbetrieb stellen, zumidest bei mir.
Und warum bekommt man bei diesem Thema jedes mal, wenn jemanden die Argumente ausgehen, sowas wie ein E500 wäre ein "Taxi" oder du bekommst beim BMW einen Bandscheibenvorfall, Audi ist langweilig...entgegengeworfen? Kann man nicht auf einer gesunden, sachlichen Basis diskutieren. Auch subjektive Sachen sind hier wirklich nicht fehl am Platz, nur bitte nicht so!
Late
richtig.
meine erfahrung bestaetigt die erfahrungen von late.
auf der ab ist mir letzten ein boxster s begegnet.
der alte mit facelift und 260ps.
von 0 auf 100 ist der auch schneller als mein e 500.
auf der autobahn jedoch hatte er keine chance, obwohl wir beladen in den urlaub fuhren.
ein alter m5 mit 400ps konnte sich auch nicht großartig von uns entfernen.
MfG Chris
Zitat:
Original geschrieben von hi 2 all
richtig.
meine erfahrung bestaetigt die erfahrungen von late.
auf der ab ist mir letzten ein boxster s begegnet.
der alte mit facelift und 260ps.
von 0 auf 100 ist der auch schneller als mein e 500.
auf der autobahn jedoch hatte er keine chance, obwohl wir beladen in den urlaub fuhren.
ein alter m5 mit 400ps konnte sich auch nicht großartig von uns entfernen.
MfG Chris
Die Erfahrungen von Chris kann ich auch nur wieder bestätigen!
Selbst ein Porsche 911 (allerdings 4S) konnte sich mir nicht entziehen, auch Maserati Cambiocorsa mit 390 PS ist nicht weggekommen. (ich aber auch nicht näher :) ) und das bei einer sehr kurvigen Strecke bei Bayreuth/Hof.
Bis jetzt ist mir in freier Wildbahn noch nie jemand davongefahren, aber ich glaube ich rutsche jetzt langsam ins Stammtischniveau. ;)
Der E500 ist echt ein toller Wagen, genauso wie die anderen 2! Besonders von der Verzögerung bin ich angetan. Musste vor einiger Zeit doch leider eine Notbremsung von über 220 Km/h auf Null in einer Kurve machen und hätte es selbst nicht mehr für möglich gehalten, rechtzeitig zum stehen zu kommen.
Im weiteren kann ich immer noch nicht nachvollziehen warum das Fahrwerk für manch einen immer so Bretthart sein muss und man gleich als Opa (38) bezeichnet wird, wenn man Mercedes fährt. Ich fahre auch sehr sportlich und schnell und habe einen E500 mit Airmatic. Ich regel mir je nach Bedarf meine passende Dämpfung ohne Abstriche im Komfort/Sportlichkeit zu machen und bin mindestens genauso schnell wie vergleichbare Wagen am Ziel. Wie schon mal angesprochen lernt man als Geschäftsmann den Komfort auf Langstrecken sehr zu schätzen.
Beste Grüsse
Late
Sei mir nicht böse, aber der 911 und der Maserati wollten Dir wohl nicht wegfahren. Von nicht können kann da wohl nicht die Rede sein.
Gruß BigG
Klar, ein E500 der an einem Maserati und einem 911er, die nicht davon fahren können, dranbleibt;).
Schau dir einfach die Beschleunigungswerte und die vmax an.
Nimm es mir nicht übel, aber da hat der E500 (Welcher für mich kein Taxi ist, sondern ein sehr feines Auto auf dem selben Niveau wie A6 4,2 und 545i) kein Chance.
Man sollte halt auf Stammtischniveau nicht mit selbigem reagieren.
Hi,
ich brauch mir keine Beschleunigungwerte mehr anschauen und mach mich davon abhängig, sondern Blicke in die Realität. Und dort kannst du mir glauben, musst es aber nicht. Hi 2 all weiß was ich meine und ihr glaubt nicht welche Kraft die V8 Motoren von Audi, BMW und Mercedes entwickeln können. Kommt dann noch der Windschatten, Reifen, Tankvolumen, Fahrerisches Können/Nichtkönnen usw. dazu (wie in der Realität) können die Ergebnisse sehr zu euern Erstaunen ausfallen.
_____________________________________________
Nochmal für die Beschleunigungs-Zehntel-Fetischisten:
Porsche 996/911 Carrera 4:
0 - 100 km/h 5,4 s
0 - 180 km/h 15,5 s
MB E500:
0 - 100 km/h 6,0 s
0 - 180 km/h 18,0 s
______________________________________________
PS: Wenn jemand nach einer 120'er Beschränkung von 150 Km/h bis 260 Km/h wie ein irrer beschleunigt gehe ich davon aus er gibt Vollgas, aber der hatte bestimmt nur zu 60 % Dosiert. ;)
MfG
Late
Zitat:
Original geschrieben von Late
Die Erfahrungen von Chris kann ich auch nur wieder bestätigen!
Selbst ein Porsche 911 (allerdings 4S) konnte sich mir nicht entziehen, auch Maserati Cambiocorsa mit 390 PS ist nicht weggekommen. (ich aber auch nicht näher :) ) und das bei einer sehr kurvigen Strecke bei Bayreuth/Hof.
Bis jetzt ist mir in freier Wildbahn noch nie jemand davongefahren, aber ich glaube ich rutsche jetzt langsam ins Stammtischniveau. ;)
Der E500 ist echt ein toller Wagen, genauso wie die anderen 2! Besonders von der Verzögerung bin ich angetan. Musste vor einiger Zeit doch leider eine Notbremsung von über 220 Km/h auf Null in einer Kurve machen und hätte es selbst nicht mehr für möglich gehalten, rechtzeitig zum stehen zu kommen.
Im weiteren kann ich immer noch nicht nachvollziehen warum das Fahrwerk für manch einen immer so Bretthart sein muss und man gleich als Opa (38) bezeichnet wird, wenn man Mercedes fährt. Ich fahre auch sehr sportlich und schnell und habe einen E500 mit Airmatic. Ich regel mir je nach Bedarf meine passende Dämpfung ohne Abstriche im Komfort/Sportlichkeit zu machen und bin mindestens genauso schnell wie vergleichbare Wagen am Ziel. Wie schon mal angesprochen lernt man als Geschäftsmann den Komfort auf Langstrecken sehr zu schätzen.
Beste Grüsse
Late
ueber die bremsen koennt ich jetzt auch noch unzaehlige geschichten erzaehlen (sind echt der hammer schlechthin)
wenn ihr late und mir das net glauben wollt dann kann man daran wohl nix aendern :P
wir koennen nur berichten was vorgefallen ist.
das mit dem "nicht vollgas geben halte ich doch sehr fuer eine art des nicht glaubens der geschehenen vorfaelle :P"
aber egal...
wenn man sich nochmal vor augen fuehrt, dass da im e500 ein 5liter v8 mit 460nm arbeitet, kann man sich vllt doch etwas die brachiale kraft dieses fahrzeugs vorstellen (acuh wenn man vllt noch nie so ein derart starkes auto gefahren ist)
außerdem hat late ja nicht behauptet, dass er schneller war als ein 4s, sondern "nur" mithalten konnte.
des weiteren spielt die endgeschwindigkeit nur selten eine rolle bei autobahn duellen, da man meistens so oder so nicht schneller als 250 fahren kann (ich sagte meistens). da kommt es haeufig auf die beschl von 140 auf 250 oder 180bis200 auf 250 km/h an
MfG Chris
Zitat:
Original geschrieben von Late
Nochmal für die Beschleunigungs-Zehntel-Fetischisten:
Porsche 996/911 Carrera 4:
0 - 100 km/h 5,4 s
0 - 180 km/h 15,5 s
MB E500:
0 - 100 km/h 6,0 s
0 - 180 km/h 18,0 s
Gerade die Zahlen bestätigen mein Statement.
0- 180 km/ h 2,5 sec Diffferenz sind ein Wort, gerade beim, von dir beschriebenen, Durchbeschleunigen.
Und bitte nicht auf die "Glaubt mir halt nicht, ihr kennt halt keine V8" Schiene kommen, ich fahre ca 10 TKM/a einen S4 8E und mit dem hast du nicht den Hauch einer Chance gegen einen 996 911er, wenn der keine Lust hat dich vorbeizulassen.
Gerade der Vergleich zum Maserati dürfte ähnlich ausfallen.
Aber ich bin jetzt raus hier, sonst werfen mir die Stammtischbrüder noch Stammtischniveau vor ;).