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AU nicht bestehen wegen Lagerschaden ??? Brauche Hilfe !!!

Themenstarteram 22. Juni 2013 um 17:13

Problem :

Ich war heute Nachmittag bei "meinem Mechaniker" bei der Firma AxU.

Er sagte, dass mein Auto die ASU nicht mehr schaffen würde wegen eines Lagerschadens des Motors. Er sagte weiter, dass mein Auto die ASU vor 2 Jahren schon fast nicht mehr geschafft hätte wegen des Lagerschadens.

Und in der Tat : Vor 2 Jahren habe ich ASU und TÜV bei AxU machen lassen. "Mein Mechaniker" sagte, dass ich früher kommen sollte, damit wir noch Zeit hätten, die ASU mehrmals zu machen.

Ich kam 40 min. früher und "mein Mechaniker" hat es ein Dutzend mal machen müssen, bis die ASU bestanden war. (Von dem her war er ja ganz nett, er bekam auch immer 20 € Trinkgeld von mir, kein Thema...)

Ich hatte für den TÜV einen neuen Auspuff vom Kat. bis ganz zum Ende mit 2 Schalldämpfern für ca. 400 € bestellt und 1 - 2 Tage vorher montiert.

Damals sagte "mein Mechaniker", dass der neue Auspuff noch nicht dicht sei und dass er die ASU deswegen ein Dutzend mal probieren musste.

Ich hielt dies für logisch und habe mir nichts weiter dabei gedacht. Jetzt bin ich seit heute Nachmittag total geschockt :

Da schafft mein Auto die ASU vor 2 Jahren fast nicht mehr wegen eines Lagerschaden und das sagt mir "mein Mechaniker" ERST JETZT !!!

Ich habe im April und Juni für ca. 1000 € was reparieren lassen...

Ich suche gerade im Internet, inwieweit man wegen eines Lagerschadens die ASU nicht mehr schafft und ob man dagegen etwas unternehmen kann.

Ich habe leider noch nix besonderes gefunden, werde Euch aber auf Wunsch gerne davon berichten.

Was meint Ihr ???

Inwieweit wirkt sich ein Lagerschaden auf die ASU aus ???

Kann man da noch irgendwas irgendwie an den Abgaswerten verbessern ???

Bissle länger auf der Autobahn rumfahren ???

Ich fahre mit meinem Mazda immer nur Stadtverkehr, so 4 - 6 km am Tag, 2 km morgens hin, abends 2 km zurück, Motor immer "kalt".

Kann es davon kommen, dass mein Motor Probleme mit der ASU hatte ???

Sollte ich einen anderen Kat. einbauen ???

Es würde mich SEHR freuen, wenn Ihr mir Euere Meinung dazu schreibt.

Im Voraus schon mal ganz herzlichen Dank an Euch !

Walter

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von John-Doe1111

der walter sucht doch gar nicht wirklich ein auto.

dem ist langweilig und der will nur spielen.

Eigentlich nervt er nur noch........ Am Anfang und auch zwischendrin noch ein Fünkchen Mitleid, aber was der langsam für einen Dünschiss von sich gibt passt einfach nicht mehr. Der Unterhaltungswert den dieser Thread mal hatte ist schon seit nicht wenigen Seiten untergegangen.

Jonny

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Themenstarteram 2. Juli 2013 um 13:12

Bei mir sind ein paar Schrauben locker !!!!

Hilfe !!!!!

 

Ich habe heute mit einer Ratsche die Schraubenmuttern am Krümmer etwas gelöst. Sie ließen sich alle sehr leicht drehen. Kinderleicht. Die letzte Mutter oben links am (wenn man davorsteht und draufschaut), war lose.

Sie ließ sich ganz locker mit den Fingern drehe. Daneben war eine Ruß-schwarze Stelle, ich nehme an,

dass sie durch austretende Verbrennungsgase Ruß-schwarz verfärbt ist.

Kann das sein ????

Die Dichtung ist immerhin über 25,5 Jahre alt.

Ich habe dann überlegt, ob es nicht ausreichen würde, diese lose Mutter einfach fest anzuziehen und auch alle anderen Muttern einfach ordentlich anzuziehen.

Was meint Ihr ?????

Ich habe dann unten eine Schraubenmutter am Hosenrohr gelöst. Es war kinderleicht. Die war nicht fest angezogen, sondern eher locker. Die andere Mutter am Hosenrohr habe ich nur ganz kurz mit der Ratsche bewegt, weil es so leicht ging. Ich habe dann mit den Fingern hingefaßt, und die Schraubenmutter war offenbar lose. Sie ließ sich kinderleicht mit den Fingern bewegen.

Ich habe dann wieder überlegt, ob es nicht ausreichen würde, diese lose Mutter einfach fest anzuziehen und auch die andere Mutter einfach ordentlich anzuziehen.

Was meint Ihr ?????

Ich habe die Muttern alle lose gelassen und bin zu AxU gefahren. Dort war die untere Dichtung zum Hosenrohr vorrätig für 13 €, die obere Dichtung gab es nicht zu bestellen. Zum Glück hat mich mein

"Freundlicher" nicht dabei gesehen. Ich bin dann zu meiner Mazda-Vertragswerkstatt gefahren und

habe dort die obere Dichtung für 9 € bestellt. Diese kann ich am Donnerstag abholen.

Weil die Muttern alle so locker waren, habe ich mir gedacht, ich nutze die günstige Gelegenheit und

nehme den Krümmer mal raus. Ich kann dann sehen, ob auf der Rückseite des Krümmers ein Riß oder

ein Loch ist. Zudem kann ich auch die Dichtungen auswechseln. Dass die Dichtungen nach über 25 Jahren defekt sind, ist meiner Meinung nach relativ wahrscheinlich. Wahrscheinlicher, als dass mein

Motor einen Schaden hätte.

Was meint Ihr ?????

Liege ich da richtig oder falsch ????

Jimmy hat mir geraten, mehrere Dichtungen mit GUMGUM zu verkleben und einzubauen.

Soll ich jeweils die alte Dichtung und die neue Dichtung mit GUMGUM zusammenkleben und dann

jeweils zwei Dichtungen, die alte und die neue Dichtung zusammen einbauen ?????

Oder wird dann der Krümmer nicht mehr reinpassen ?????

Oder soll ich, wenn der Krümmer hinten keinen Riß und kein Loch hat, einfach die alten Dichtungen wegwerfen und nur die neuen Dichtungen einbauen und dann die Muttern fester anziehen ????

Und dann halt mal schauen, ob der Motor noch "seltsame" Geräusche macht ???

Was meint Ihr ?????

Ich habe gestern noch im Internet gelesen, dass öfter welche gab, bei denen der Motor seltsame, üble Geräusche machte. Die haben dann einfach eine oder beide Dichtungen gewechselt und dann war der Motor wieder o. k. vom Sound.

Deswegen wäre es ganz plausibel, dass bei meinem Auto NUR die beiden Dichtungen defekt sind.

Und zwei Muttern waren lose, die anderen butterleicht zu bewegen. Das heißt, dass die beiden Dichtungen vielleicht auch nicht richtig "angezogen" waren und da deswegen Abgase rauskamen.

Unten beim Hosenrohr ist keine Rußstelle, aber am Freitag hat es da weggeraucht, als noch das

Hitzeblech drauf war.

Das ist doch wahrscheinlicher, als dass mein Auto einen Motorschaden hat ????

Was meint Ihr ?????

Liebe Grüße,

Walter

am 2. Juli 2013 um 13:15

Zitat:

Original geschrieben von mazda1987

Bei mir sind ein paar Schrauben locker !!!!

Hilfe !!!!!

selbsterkenntnis ist der erste weg zur besserung:D

Themenstarteram 2. Juli 2013 um 13:17

Zitat:

Original geschrieben von brunokoop

Vieleicht arbeitet er ja auch bei "AxU" und muß jeden Tag dahin! :)

Nein, ich arbeite da nicht, aber ich war heute schon wieder dort......

Es ist halt das "Stockholm-Syndrom"

(Zugegeben : Wenn es so weitergeht, ist es in Zukunft halt das "Regensburg-Syndrom"....)

WILL NOCH JEMAND EINE AUDIOFILE VON MEINEM MOTOR ANHÖREN ???!??!??

Liebe Grüße

Themenstarteram 2. Juli 2013 um 13:22

Zitat:

Original geschrieben von viktor12v

Der perfekte Berater

gut das in meiner Nähe kein ATU ist!

Hallo Viktor, Du sprichst mir genau aus der Seele !!!!

Mein "Freundlicher" hat zwar gesagt, wenn ich mir ein gebrauchtes Auto kaufe (weil meines ja einen "Lagerschaden" hat), soll ich zu ihm hinfahren, damit er sich den Motor anhören könne, ob der gut oder schlecht ist.

Ich hab´s mittlerweile auch kapiert, dass nicht unbedingt Sinn macht, wenn DER (ja, genau DER)

sich den Motor anhört........

Ich wurde zwar als Kind (leider) mal zu heiß gebadet, aber das ist in den letzten Tagen sogar MIR

klargeworden..............

Ganz liebe Grüße

Wieso, mach in Ruhe die Dichtungen neu, so wie es original gehört und zieh die Muttern wieder an. Natürlich nicht mit roher Gewalt anziehen, aber was die Gewindegröße normalerweise eben an Drehmoment verträgt.

Wenn Du es selbst machst, sind die 25 Euro für beide Dichtungen oben und unten noch ihm Rahmen.

Und wenn Du Dir das nicht selbst zutraust, lass es vom Mechaniker machen. Anscheinend beschäftigt es Dich ja so sehr, dass Du ellenlang darüber schreibst. In der Zeit hätte ich es einfach mal gemacht...

Aber mach halt was, entweder selbst oder ein Mechaniker macht Dir das, sonst kommen wir nicht weiter!

Und raten wollen wir auch nicht. Wer soll Dir hier sagen, ob der Motor kaputt ist? Wir sind keine Hellseher.

Das kann ich Dir nicht mal bei meinem 14 Jahre alten Auto sagen... solange es läuft und kein Öl säuft, lasse ich davon die Finger. Jährliche Wartung usw. natürlich ausgeschlossen, das möchte sein.

Geh vom Leichten (= erst mal neue Dichtung) zum Schweren. Wenn mein Auto nicht anspringt, gehe ich auch erst mal von Luft, Sprit, Zündung aus und nicht gleich ans Äußerste.

cheerio

Themenstarteram 2. Juli 2013 um 13:45

Zitat:

Original geschrieben von där kapitän

Wieso, mach in Ruhe die Dichtungen neu, so wie es original gehört und zieh die Muttern wieder an. Natürlich nicht mit roher Gewalt anziehen, aber was die Gewindegröße normalerweise eben an Drehmoment verträgt.

Wenn Du es selbst machst, sind die 25 Euro für beide Dichtungen oben und unten noch ihm Rahmen..........................

Hall kapitän, ich werd`s machen, selber. Mir erscheint es auch einfach, wollt`s aber lieber nochmal

bestätigt haben.

Danke nochmal.

 

Die Audiofile ist unter folgender Adresse zu finden : http://www.file-upload.net/download-7788…liste1.wpl.html

Man kann die da runterladen.

Falls es nicht funktioniert, postet es bitte.

Liebe Grüße,

Walter

Zitat:

Original geschrieben von mazda1987

Bei mir sind ein paar Schrauben locker !!!!

Das wissen mitlerweile die meisten hier :D

Zitat:

Original geschrieben von mazda1987

WILL NOCH JEMAND EINE AUDIOFILE VON MEINEM MOTOR ANHÖREN ???!??!??

wie du dich anstellst bestimmt keiner mehr.......

 

Zitat:

Original geschrieben von mazda1987

Ich wurde zwar als Kind (leider) mal zu heiß gebadet, aber das ist in den letzten Tagen sogar mir

klargeworden..............

das erklärt nat. einiges.........

 

Hier nochmals meine Empfehlung:

Zitat:

Original geschrieben von jupdida

Don't feed the Troll

Themenstarteram 2. Juli 2013 um 15:57

Ich habe gerade versucht, meine Datei abzuspielen. da musste ich dann irgendsowas duseliges runterladen und ausführen, geklappt hat es trotzdem nicht.

Dann habe ich mich da gerade registriert. Die Bestätigungsemail kam aber noch nicht.

Postet einfach Euere emailadressen oder sendet mir diese besser als persönliche Nachricht. Ich sende Euch die Audiofile einfach per email.

 

Noch eine Frage :

Ich bin mir nicht sicher wie rum die Krümmerdichtungen eingebaut werden. Es gibt einmal eine komplett blanke Seite und einmal eine Seite, die löchrig ist. Welche Seite kommt nun wie ran ? Die blanke Seite zum Zylinderkopf oder zum Krümmer ? Und unten die blanke Seite zum Hosenrohr oder zum Krümmer ?

Naja, vielleicht besser einmal zuviel dumm nachgefragt als der nächste thread mit Titel "Hilfe! Krümmer ist nicht richtig dicht!"

Liebe Grüße,

Walter

Zitat:

Original geschrieben von mazda1987

Ich habe gerade versucht, meine Datei abzuspielen. da musste ich dann irgendsowas duseliges runterladen und ausführen, geklappt hat es trotzdem nicht.

Dann habe ich mich da gerade registriert. Die Bestätigungsemail kam aber noch nicht.

Postet einfach Euere emailadressen oder sendet mir diese besser als persönliche Nachricht. Ich sende Euch die Audiofile einfach per email.

 

Noch eine Frage :

Ich bin mir nicht sicher wie rum die Krümmerdichtungen eingebaut werden. Es gibt einmal eine komplett blanke Seite und einmal eine Seite, die löchrig ist. Welche Seite kommt nun wie ran ? Die blanke Seite zum Zylinderkopf oder zum Krümmer ? Und unten die blanke Seite zum Hosenrohr oder zum Krümmer ?

Naja, vielleicht besser einmal zuviel dumm nachgefragt als der nächste thread mit Titel "Hilfe! Krümmer ist nicht richtig dicht!"

Liebe Grüße,

Walter

Ganz ehrlich ich habe bei meinem Corsa damals nicht drauf geachtet was wie rum kommt. Am Zylinderkopf sollte das klar sein wie rum, denn oftmals passen die dann auch mit den vorhandenen Lochern wo die Schrauben durchkommen , da gibts oft keine andere möglichkeit. Am Hosenrohr würde ich nach lust und laune das ding draufmachen.

Zitat:

jeweils zwei Dichtungen, die alte und die neue Dichtung zusammen einbauen ?????

Oder wird dann der Krümmer nicht mehr reinpassen ?????

Natürlich die alte weglassen und beide Dichtflächen von Dichtungsresten befreien. Ob mit Schaber oder Schleifpapier ist egal. Mit alter und neuer Dichtung bzw. Dichtungsresten wird das niemals dicht.

Wie herum du die Krümmerdichtung einbaust ergibt sich meist von alleine weil sie falsch meist garnicht passt. Warte erstmal auf das Ersatzteil und dann mal ganz ruhig an die Sache herangehen.

Jonny

Themenstarteram 2. Juli 2013 um 19:27

Zitat:

Original geschrieben von c_krzemyk

Ganz ehrlich ich habe bei meinem Corsa damals nicht drauf geachtet was wie rum kommt. Am Zylinderkopf sollte das klar sein wie rum, denn oftmals passen die dann auch mit den vorhandenen Lochern wo die Schrauben durchkommen , da gibts oft keine andere möglichkeit. Am Hosenrohr würde ich nach lust und laune das ding draufmachen.

Danke für den Tipp !

Genau so werde ich es machen.

Liebe Grüße,

Walter

Themenstarteram 2. Juli 2013 um 19:30

Zitat:

Original geschrieben von S4teufel

Natürlich die alte weglassen und beide Dichtflächen von Dichtungsresten befreien.................................

Hallo Johnny, danke für den Tipp !

Genau so werde ich`s machen !

 

Ich fahre jetzt nachhause und wünsche Euch einen angenehmen Abend,

Walter

Ich habe die Dichtung jetzt nicht vor Augen; du hast normalerweise auf der einen Seite komplett ein Material, auf der anderen ist es an den Auslasskanälen umgebördelt. Die gebördelte Seite muss vom Motor weg zeigen.

mfg

Natürlich entfernt man die alte Dichtung und macht die neu, so wie es original gehört.

Oder ziehst Du Dir auch dreckige Socken über frischgewaschene Füße? :confused: :D

(Bitte keine verallgemeinernde Witze dazu... ich weiß, mancher Mann stört sich da nicht dran...)

Denk doch mal logisch! :)

cheerio

Themenstarteram 3. Juli 2013 um 16:10

Zitat:

Original geschrieben von Go}][{esZorN

Ich habe die Dichtung jetzt nicht vor Augen;

Hallo Gotteszorn,

das ist ein sehr hilfreicher Tipp für mich !

Danke Dir,

Walter

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