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ATE Powerdisc empefehlenswert?
Da ich vorne meine Bremsen vorne erneuern möchte, hatte ich vor mir alles von ATE zu kaufen. Meine Frage ist nun, normale scheibe+beläge oder powerdisc + normale beläge?
ode rhabt ihr ne andere empfehlung, die ungefähr in der "normalen" preisklasse liegt (bis ~150€ komplett)
und kann mir jmd die genauen größen nennen?
scheibe 256x20 inneblüftet
und klötze? es gibt ja MIT und OHNE ABS, ich hab nämlich keins
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19 Antworten
Ich würde Dir sehr die PowerDisk empfehlen, gerade weil Du auch kein ABS hast.
Bei Nässe packen die viel schneller und besser und wenn Du dann noch die EBC GreenStuff Sportbeläge mit raufbaust hast Du ne Top-Kombi (fahre ich selber, allerdings auf 239mm Scheiben)
Habe auch lange vorher überlegt was ich raufbaue, aber da diese Kombination sogar beim 24-Stundenrennen auf der Nordschleife von einigen Teams gefahren wird, kam nur das dann in Frage.
Das geniale an den GreenStuff ist das sie weniger Abrieb auf der Felge hinterlassen und hammermässig zupacken (bei Nässe kommt es mir so vor, als wenn die noch besser packen) Hab sie von:
Der einzige Nachteil der PowerDisk:
Du hast leichte Komforteinbussen, aber eigentlich nur beim starken Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten (ca. 100 km/h), da rubbeln sie etwas-aber dafür bist Du bestimmt nicht derjenige, der ins Stauende crasht ;-)
hab selber die ate powerdisc und ate beläge.
was soll ich schreiben.
vorteile:
packen echt besser zu als serienscheiben und beläge
bremsen auch besser und reagieren auch besser bei nässe
nachteil:
leichtes rubbeln bei stärkerem bremsen aber das ist normal durch die nuten
ich hab die 239mm vwII bremsanalage ohne abs. aber man merkt den unterschied ;)
re
Wenn du von den Bremsen länger was haben willst wie nur 5000km dann nimm alles Original von ATE.
Willst du allerdings nach 5000km wieder die Beläge wechsel, dann nimm die Powerdisk Scheiben. Den die Raspeln die Beläge runter, wie nen Käseraspel den Käse.
Zumal ich der Meinung bin die Powerdisk bringen nicht wirklich was außer ner lehren Geldbörse.
Zitat:
Original geschrieben von VentoGL75
ich hab die 239mm vwII bremsanalage ohne abs. aber man merkt den unterschied ;)
Dann geb ich dir für nächste mal en Tip. Mach dir die Bremsscheiben un Beläge vom 2er GTI drauf, die sind Innenbelüftet und passen 1A, da der 2er GTI auch den VWII Sattel verbaut hat. ;)
Das is nämlich mein vorhaben, und dann brauch ich keine Powerdisk, die in meinen Augen nicht wirklich was bringen.
Re: re
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Wenn du von den Bremsen länger was haben willst wie nur 5000km dann nimm alles Original von ATE.
Willst du allerdings nach 5000km wieder die Beläge wechsel, dann nimm die Powerdisk Scheiben. Den die Raspeln die Beläge runter, wie nen Käseraspel den Käse.
Zumal ich der Meinung bin die Powerdisk bringen nicht wirklich was außer ner lehren Geldbörse.
...also ich fahre meine PowerDisk schon 7000 km, sind das (5000 km) Deine Erfahrungswerte?
Und zum Thema nix bringen: finde leider den thread nicht mehr, aber wenn Sie auf der Nordschleife eingesetzt werden, sagt das schon einiges-was ich auch subjektiv bestätigen kann!
Und die Beläge würde ich nie mehr von ATE nehmen, die EBC Sportbeläge (mit ABE) kosten ca. 70€, ein kleiner Aufpreis der aber mit einem deutlich verkürztem Bremsweg belohnt wird!
der Vollständigkeit halber:
Die PowerDisk kosten z.B. für Deinen bei duwrepair je 43€
Ich will / muss demnächst bei mir auch Klötzchen und Scheiben wechseln. Dazu wollte ich auch gleich Stahlflex Bremsschläuche verbauen.
Bei den Scheiben wurden mir gelochte Zimmermann Bremsscheiben empfohlen. Ich weiß zwar noch nicht wo es die gibt aber wird sich schon finden. Ich selbst habe auch an die ATE Powerdisc gedacht. Hat jemand nen Tip bei den Bremsklötzen? Sollte man die Standardteile von VW / ATE etc verwenden oder gibts da auch was das besser mit dem Powerdisc, Zimmermann harmoniert?
Hat jemand Erfahrung mit Stahlflex Bremsschläuchen? Ist Bremsleistung spürbar besser
Re: Re: re
Zitat:
Original geschrieben von golf-b52
...also ich fahre meine PowerDisk schon 7000 km, sind das (5000 km) Deine Erfahrungswerte?
Und zum Thema nix bringen: finde leider den thread nicht mehr, aber wenn Sie auf der Nordschleife eingesetzt werden, sagt das schon einiges-was ich auch subjektiv bestätigen kann!
Und die Beläge würde ich nie mehr von ATE nehmen, die EBC Sportbeläge (mit ABE) kosten ca. 70€, ein kleiner Aufpreis der aber mit einem deutlich verkürztem Bremsweg belohnt wird!
Hallo ich hab 75PS wie du auch wozu Sportbremsen?? Es sind nur 75PS, da reichen die normalen Bremsen völlig aus. Wenn ich 150PS und mehr hätte sprich en 16V dann kann man an Sportbremsen überlege, aber dann nicht Billigbremsen A Powerdisk sonder Brembo sprich was Vernünftiges.
5000km sind die Erfahrungswerte eines Kumpels. Ich fahre meine Original Bremsen im Schnitt 2Jahre und bin genauso schnell am stehen wie die Powerdisk. Das haben wir in mehreren Tests mal ausprobiert.
Und ich geb kein 43€ für Powerdisk Scheiben aus, wenn ich für 10€ mehr Innenbelüftete bekommen kann, die einen Wesentlich höhren Wirkungsgrad haben wie die Powerdings Scheiben da.
Die Hersteller wollen nur euer bestes und das ist euer Geld.
Mal Erlich brauchst du Powerdisk Scheiben bei 75PS, ich glaub kaum.
Zitat:
Original geschrieben von TDI-Cruiser
Ich will / muss demnächst bei mir auch Klötzchen und Scheiben wechseln. Dazu wollte ich auch gleich Stahlflex Bremsschläuche verbauen.
Bei den Scheiben wurden mir gelochte Zimmermann Bremsscheiben empfohlen. Ich weiß zwar noch nicht wo es die gibt aber wird sich schon finden. Ich selbst habe auch an die ATE Powerdisc gedacht. Hat jemand nen Tip bei den Bremsklötzen? Sollte man die Standardteile von VW / ATE etc verwenden oder gibts da auch was das besser mit dem Powerdisc, Zimmermann harmoniert?
Hat jemand Erfahrung mit Stahlflex Bremsschläuchen? Ist Bremsleistung spürbar besser
wie gesagt:
Beläge EBC GreenStuff (s.o.)
bei den Scheiben würde ich mal google'n-hab da viele negative Berichte damals gefunden, deswegen würde ich eher die PowerDisk nehmen
Mit den Stahlflex wird die Bremsleistung nicht besser (das machen hauptsächlich Beläge, etwas auch die Scheiben), sondern nur die Standfestigkeit der Bremse besser (weil die Bremsschläuche nun nicht mehr aufquellen können) und das Ansprechverhalten verbessert sich-lohnt sich aber in jedem Fall bei Sportbremsbelägen gleich mitzumachen!
Re: Re: Re: re
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Hallo ich hab 75PS wie du auch wozu Sportbremsen?? Es sind nur 75PS, da reichen die normalen Bremsen völlig aus. Wenn ich 150PS und mehr hätte sprich en 16V dann kann man an Sportbremsen überlege, aber dann nicht Billigbremsen A Powerdisk sonder Brembo sprich was Vernünftiges.
5000km sind die Erfahrungswerte eines Kumpels. Ich fahre meine Original Bremsen im Schnitt 2Jahre und bin genauso schnell am stehen wie die Powerdisk. Das haben wir in mehreren Tests mal ausprobiert.
Und ich geb kein 43€ für Powerdisk Scheiben aus, wenn ich für 10€ mehr Innenbelüftete bekommen kann, die einen Wesentlich höhren Wirkungsgrad haben wie die Powerdings Scheiben da.
was spielt die Motorleistung für eine Rolle beim Bremsen???
Wenn ich ne Vollbremsung aus 80-100-120 oder 160 km/h mache ist es doch egal wie lang ich dahin gebraucht hab!
Entscheidend ist dann der Bremsweg und wenn der mit einem Aufpreis von 20€ für Sportbeläge (zu ATE) um 3-5m verkürzt werden kann, dann hab ich meinen Grund!
p.s. : die 43€ sind für innenbelüftete ATE PowerDisk 256x20-mal genauer lesen, habe für den Ersteller des Beitrags den Preis rausgesucht....
danke für die vielen antworten.
also ich denke, ich werd dann die powerdiscs nehmen, gerade das mit dem bremsen bei nässe merk ich bei mir extrem.
andererseits klingt das mit der raspel ja irgendwie logisch....was ich nicht hoffen will. hat da noch jmd erfahrungswerte bez. lebensdauer der scheiben?
beläge werden wohl normale ATE werden, die EBC kosten ja doch ne üble stange geld, auch wenn ich nicht an bremse sparen will....
was ist mit den black stuff?
du schreibst gerade was von 20€ aufpreis, hast du nen link zu dne green stuff inkl preisangabe? auf der ralf hp werd ich dann verlinkt und da steht was vopn 73,20€ für golf gt...denke das sind dann die, auch wenn keine größe oder so dabeisteht
zu der diskussion mit den ps seh ich das änhlich, beim bremsen interessieren die ps niemanden, ob 30 oder 300....
edit: also bei d&w bekomm ich nur JURID angezeigt, bei scheibe und belag
Re: Re: Re: Re: re
Zitat:
Original geschrieben von golf-b52
was spielt die Motorleistung für eine Rolle beim Bremsen???
Wenn ich ne Vollbremsung aus 80-100-120 oder 160 km/h mache ist es doch egal wie lang ich dahin gebraucht hab!
Entscheidend ist dann der Bremsweg und wenn der mit einem Aufpreis von 20€ für Sportbeläge (zu ATE) um 3-5m verkürzt werden kann, dann hab ich meinen Grund!
Ja ne is klar. Ich bremse mit meiner Original Anlage genauso schnell von 100km/h runter wie einer mit net Powerdings Scheibe. Wie ich schon sagte wir haben es mehrmals schon getestet.
Zitat:
Original geschrieben von Frazer
beläge werden wohl normale ATE werden, die EBC kosten ja doch ne üble stange geld, auch wenn ich nicht an bremse sparen will....
was ist mit den black stuff?
du schreibst gerade was von 20€ aufpreis, hast du nen link zu dne green stuff inkl preisangabe? auf der ralf hp werd ich dann verlinkt und da steht was vopn ~100€
also die ATE kosten ja auch so ca. 50€
hier der Link-musst eh mal genau nach Fzg-Schein anfragen:
Re: Re: Re: Re: Re: re
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Ja ne is klar. Ich bremse mit meiner Original Anlage genauso schnell von 100km/h runter wie einer mit net Powerdings Scheibe. Wie ich schon sagte wir haben es mehrmals schon getestet.
Du kleiner spiessiger Ignorrant-lies mal genau!!!
Der verkürzte Bremsweg resultiert aus den Belägen (was auch in etlichen Motorsportmagazinen objektiv getestet wurde) und nicht aus der PowerDisk-Scheibe
Und bei Euren Dorf-Test-Versuchen müsstet ihr schon identische Fahrzeuge haben (Reifen, Felgen, Ausstattung, ...)
und dann das ganze auch mehrfach wiederholen um menschliche Fehlleistungen im Durchschnittswert zu kompensieren...
Spar Dir echt lieber Deine Beiträge-die braucht kein Mensch hier